苏伊士运河堵塞对股票的影响

『壹』 苏伊士运河危机带来了什么影响

1956年，埃及总统纳赛尔宣布，把苏伊士运河收归国有。英国、法国两国勾结以色列对埃及发动战争，造成苏伊士运河关闭。这就是苏伊士运河危机。苏伊士运河的国有化刺痛了英国和法国。它们不仅失去了运河的殖民利益，而且失去了对这条黄金通道的控制权。20世纪50年代的英国和法国，石油消费量迅速上升，而其国内基本上不生产石油。它们所需要的石油主要来自中东，而且主要依靠苏伊士运河运输。英国石油公司和法国石油公司这两家大石油公司的原油几乎全部产自中东，全部要通过苏伊士运河运到英国、法国两国去。
运河堵塞了，这条石油的黄金通道中断了，西欧的石油要绕道非洲南端的好望角，航程要增加5500海里（1海里＝1852米）。为此，需要巨大的油轮，而后来日本制造出了30万吨的油轮。这无疑是苏伊士运河事件意外催生出来的。叙利亚切断了伊拉克石油公司输往地中海的管道；沙特阿拉伯对英国、法国两国实行了石油禁运；科威特的供油系统停止了运行。西欧其他国家对此表示强烈不满。这是阿拉伯国家第一次动用石油武器，也是西方国家第一次尝到石油禁运的滋味。这次石油危机使得欧洲国家认识到石油储备的重要性，特别是受到重创的日本，加快了本国石油储备的建设；同时也使欧洲国家认识到石油对自身的制约性，它们开始开源节流，积极开发本国石油资源和新能源，减少对石油的依赖。这种意识得到了广泛的认同。

『贰』 苏伊士运河堵塞这么多天，造成的损失有多大

（1）事情回顾

3月23日，关乎全球的经济和货轮通行的一条命脉——苏伊士运河被一条长型运轮堵住，阻断了海上的交通，着条被起名为“长赐号”的运轮，直接卡住了这条并不宽阔的河道。

现代航运业是高度国际化的产业，有一套复杂的经营模式。长赐轮是个国际分工合作的典型，也就是租船模式。据猜测，“天赐号”导致的问题将会意味着长型货轮是否可以进入苏伊士运河的一个焦点，这也意味着，日后的货轮制造业对大型货轮的制造会不会减小产量，这一切都还是未知的。

『叁』 苏伊士运河堵塞，对中国的影响有多大

苏伊士运河的拥堵在短时间内并不会给中国的经济带来多么大的影响。

虽然苏伊士运河的短期中断会导致中国与欧洲地区国家的经贸往来出现成本上涨的情况，但是随着中欧专列的成立也使得中国有效的减轻了对于苏伊士运河的依赖。而且苏伊士运河的运输中断并不会影响到中国和中东地区的原油贸易，因为中东地区的原油送往中国的时候，并不需要通过苏伊士运河，因此在短期内看不到苏伊士运河的堵塞问题给中国经济发展带来任何影响。

虽然一些贵重货物可以通过中欧专列的运输送往欧洲地区，但是一些大宗商品并不适合通过中欧专列来进行运输。因此海运的方式成为了大宗商品运输的唯一选择，而苏伊士运河能够有效的缩短运输距离，然而这一次苏伊士运河的中断会导致大宗商品运输的成本出现快速的增长。

当然我们也不能够完全忽视掉苏伊士运河对于全球经济发展所起到的重要作用，因为全球化发展的今天，任何国家的经济发展都不能独善其身。因此我们也希望苏伊士运河能够早点恢复通行。

『肆』 苏伊士运河被堵塞7天，每小时损失4亿美金，损失谁来负责

中国船只为何被困苏伊士运河？造成巨大影响后，损失费用谁来承担呢？

有的朋友可能会想，埃及就不能把这运河再拓宽一下吗？他们倒是想，可是内部不允许，一面是新的首都要往沙漠中迁，一面是一亿多人的粮食问题需要解决，而运河扩建就只能往后放一放了，毕竟现在的苏伊士运河已经是2014年扩建过一次的模样了，话说上埃及政府也难，不过埃及现在也在积极地解决长赐号搁浅的问题，毕竟通过的船只少了，政府所收到的通行费也就少了

『伍』 苏伊士运河的堵塞会影响油价，为何能具有这种特殊“能力”

最近来自台湾的一艘集装箱船，居然把世界上最繁忙的苏伊士运河给堵了。台湾的这一艘长赐号货轮到达苏伊士运河的时候，由于受到强阵风袭击，船体偏离了航道，直接横躺在了苏伊士运河的中央，要注意，苏伊士运河向来以狭窄著称，这艘船偏偏体积巨大，长度达到了400米，宽度也达到了近50米，恰好船体躺在了苏伊士运河的最窄处给搁浅了。苏伊士运河就此亮起了红灯，前后的船只排成了长龙，堪称世界奇观。

19世纪后期，法国人最先想到要挖通苏伊士运河，后来英国人凭借着强大的力量直接购买了这家运河公司50%的股票，自此以后英法两国到了控制了苏伊士运河的通航权利，运河沿岸的埃及却一毛钱都得不到，直到1954年，埃及在纳赛尔的领导下发起了运河国际化运动。1956年，在美苏两国的巨大压力之下，英法这才灰溜溜将运河主权和控制权交给了埃及，该运河每年可以埃及带来50亿美元的收入，成为了埃及的经济支柱之一。

『陆』 苏伊士运河堵了4天，这将会对全球贸易带来怎样的影响

近几年，大气层污染，海上垃圾污染，使地球运河大面积淤堵，特别是苏伊士运河。运河淤堵，全球贸易就会受到影响，如何有效地杜绝运河淤堵，应从下面几方面开始：

苏伊士运河被堵，埃及经济损失巨大，运河每吨通行费为10美元，搁浅费为200万美元，每年运河收入高达100多亿美元。这些庞大的数据显示，一旦运河受到淤堵，埃及海上收益就会大面积受到影响，影响埃及GDP。

一.船只通行费减少

苏伊士运河淤堵，船只无法运行，集装箱，船只只能绕道非洲南端，船只远行，通行费就会减少，运船成本就会增加，全球邮费也会上涨，这些成本导致全球贸易混乱，增加无形贸易压力。如何较少埃及海上贸易收益受损现象，应从完善河道开始。

『柒』 苏伊士运河堵塞是否会影响中国外贸

我觉得苏伊士运河堵塞会影响中国外贸，我国是世界的外贸大国，苏伊士运河更是我国和其他欧洲国家进行货物运输的重要渠道，所以苏伊士运河的堵塞势必会影响我国一部分外贸企业的交易运输受到影响。

苏伊士运河堵塞对中国外贸的影响并不是长期的。

苏伊士运河全长190公里，最宽的地方只有345米，作为各国外贸之间运输纽带，有大型集装箱货轮出现那么行动效率势必也会越来越低了，所以提醒不能太过依靠海上的运输，也可以航空运输等其他渠道，那么我国会调整运输方式，苏伊士运河堵塞对我国影响不会是长期的，短期内就会被调整好。

值得我们深思，对于这次苏伊士运河堵塞的情况，造成多国外贸交易的影响，我们的物资储备需要更加充足避免这种短期堵塞带来的影响，对于运河宽窄很小，船只可以不用大型集装箱货船运输，也可以发展其他运输渠道。

『捌』 苏伊士运河堵了4天对中国股市有什么连锁反应

航运股上涨，比如中海远控。

苏伊士运河堵了之后，推高航运费用，因此航运过获得利好。

其他的影响还是比较微小，毕竟只读了四天，能损失多少？

其他国际上不稳定不确定的因素更多。

『玖』 400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价目前为止涨幅在2.07％~2.22％之间。苏伊士运河是跨越亚洲，非洲和亚非边界的主要航运海道。这条路线对于将石油运输到液化天然气是必不可少的。据Braemar ACM船舶经纪公司研究部负责人Anoop Singh称，每天大约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运到欧洲和美国。据统计，全球海上货运量的20％，欧洲和亚洲国家之间的货运量的80％，以及全球25％的油轮都通过苏伊士运河。从照片中不难看出，这种“怪兽”作为“塞子”可以说是非常尽责的：船首卡在一侧的岸上，船尾几乎碰到了另一侧的岸，它被卡在河道上，迫使苏伊士运河从北向南瘫痪。

中远海运控股有限公司跌幅最大，招商港口跌幅超过4％，港口水运行业总体跌幅2％。但是，油价已脱离“深V”趋势。到目前为止，布伦特原油价格报每桶62.05美元，涨幅为2.07％。 WTI原油价格报每桶59.04美元，涨幅为2.22％。要想把“长赐号”移走，用埃及当地政府的话说，要从搁浅海域周围挖走大量沙子，这需要几天时间。

『拾』 苏伊士运河堵塞造成巨大损失，苏伊士运河有多重要

苏伊士运河在整个国际贸易和世界经济的发展过程中，它的地位是难以撼动的，尤其是对于中东和欧亚的一些国家来说，它可以说是经济发展过程中必不可缺少的一环。

而且每天经过苏伊士运河的船只非常多，每天的贸易交易量能够达到将近100亿美元，这样庞大的交易量对于任何一个国家来说都是非常巨大的，也不是任何一个经济体能够单独承受的，所以说当苏伊士运河出现堵塞的时候，对于世界经济发展都是一个非常大的问题。