旅游淡季影响航空股票

A. 用经济学基础的角度分析旅游淡季对航空公司的影响

最简单的回答：
旅游淡季时，消费者对旅游的需求降低，同时对航空服务的需求降低，使航空公司利润下降，这时航空公司会用降低价格或其他非价格手段吸引顾客，同时也会减少开支（比如减少航班量）。

B. 旅游业对航空业有什么影响

旅游业对航空运输的影响是很大的，对交通不是很发达的省份来说影响尤其大。
你所说的航空运输应该是专指航空货物运输吧。旅游业对航空运输的影响主要反映为两个方面：
一方面是能够促进航空运输的发展，主要体现为随着旅游业的发达，各地之间增开的航班增多，使得各条航线有充足的空运运力（飞机的货运舱位）来运输各种货物，使得航空运输的运量增加，航空公司的平均运营成本降低。这在云南这样多山的省份航空运输的优点特别突出，因为飞机飞半小时，汽车要走1天，但是由于云南是旅游大省，航班仓位多，考虑到一些鲜活货物的时效要求，运输成本和汽车相差不大，但是货物品质有保证。
另一方面，由于旅游的人太多，而航班有限，又旅游业的发达又会对航空运输的运力造成限制。特别是一些边疆省份，旅游业发达，但是航班少，特别是国际航班，如乌鲁木齐，由于进出境旅游的游客较多，而航班有限，但是很多游客都会带很多的行李已经旅游产品，导致航班的货运价格很高，并且经常出现提前订好了仓位并办结了海关手续货物还是无法出运的情况，甚至由于旅客行李太多，3-4吨的空运货物到要分4-5次航班才可以飞出去。

希望我的回答对您有所帮助！

C. 如何提高航空公司在淡季的经济效益

我觉得在高铁已经逐步走向交通舞台，且势必未来会占用主导地位的时候，航空公司如何发展已经成为迫在眉睫需要考虑的问题，我来谈谈个人的意见。
个人认为苹果手机的销售理念值得借鉴。手机，全球有多少公司在做，如果单靠质量、服务等已经不足以打开市场，即使靠苹果概念性的设计打开市场，其利润也不会成为全球第一。恰恰是其通过与手机运营商签订合同赚取提成这一突破性的经营概念使其手机市场利润达到了顶峰，注意我说的是利润而不是其市场份额。
而航空公司我觉得先天就有能够拿到最优惠机票的优势，何不考虑结合旅游业呢？可以自己做旅游，如果嫌麻烦就找旅游公司全年分阶段可以提供比市面折扣多的机票，然后必须去你们指定的酒店，然后从景点儿门票中提成多少，这需要有一个换算，类似于捆绑销售吧。
只是个想法，没有真正算过是否可行。

D. 在旅游淡季，航空公司机票低至两，三折，甚至卖票所得不够抵扣平均成本，却仍然坚持经营，这是为什么

1、想上下航线都是很困难的，要审批很久的。好不容易申请下来的航线下了之后还能不能在申请的下来就不一定了。

2、旺季就上，淡季就下，这样搞会被管理部门请去喝茶的。
3、那些折扣很低的机票都是在半夜左右的航班，大多数情况是几个航司的共享航班，意思就是几个航司把这个时间飞的旅客都放到一架飞机上一起飞，这样就可以节省大量成本，并且各个航司也用共享航班来处理航班延误给旅客另外安排航班的问题。
所以不敢淡季旺季，都要飞，只不过是多飞少飞和什么时间飞的问题。

E. 对于春节后机票价格大跳水这一现象，你有何看法

对于春节后机票价格大跳水这一现象，你有何看法？

现在很多人出门更愿意选择飞机出行，因为飞机更快更方便，不过春节后机票价格大跳水，那么价格差距有多大呢？

节后，旅游市场也进入了传统的淡季。有网友调侃说，现在的机票价，跟看两场电影差不多。

未来30天的机票，北京到南昌最低打0.7折，100元；北京到三亚打0.9折，276元。而同一天北京到南昌的火车票硬座173.5元，北京到三亚的火车票硬座436元，一张机票比火车票硬座还要便宜几十甚至上百元。不止北京，上海、广州、深圳出发，前往银川、沈阳、南昌的春运返程反向航线机票价格均低至2折甚至1折以下。

业内人士表示，票价大幅下降，是因为春运期间，航空公司增加运力，部分热门航线的反向航线出现了供大于求。另外，春节后到3月份是传统的旅游淡季，票价都会比较便宜。

影响航空股的因素

1、最重要的就是经济状况。在我国，当前阶段航空对于多数人而言都不是一种必备的出行方式，因此在经济不景气的时候，许多人的收入就会受到影响，航空出行的次数就会变少，这对航空股股价不利。

2、油价。燃油是飞机运行的最大成本，如果国际油价有上涨的趋势，自然会对航空股价造成不利的影响，反之，如果油价下跌，就会降低航运公司的经营成本。

3、人民币汇率。国内航运所用的飞机大多购买于空客、波音等欧美公司，大多使用欧元、美元来结算，如果人民币相对这些货币贬值，那就会提高航运公司购买飞机的成本。

春节后机票价格大跳水很大一部份原因是由于现在进入旅游淡季导致，不过股票行情暂时还未受影响，之后会如何我们还要持续关注。

F. 航空公司的淡旺季怎么分

7---10月，春节，国家法定假日 旺季
春节之后一个月，11，12月，淡季，
其余 平季

G. 旅游业对航空运输业有什么影响

您好！很高兴能为您回答。

旅游业对航空运输的影响是很大的，对交通不是很发达的省份来说影响尤其大。
你所说的航空运输应该是专指航空货物运输吧。旅游业对航空运输的影响主要反映为两个方面：
一方面是能够促进航空运输的发展，主要体现为随着旅游业的发达，各地之间增开的航班增多，使得各条航线有充足的空运运力（飞机的货运舱位）来运输各种货物，使得航空运输的运量增加，航空公司的平均运营成本降低。这在云南这样多山的省份航空运输的优点特别突出，因为飞机飞半小时，汽车要走1天，但是由于云南是旅游大省，航班仓位多，考虑到一些鲜活货物的时效要求，运输成本和汽车相差不大，但是货物品质有保证。
另一方面，由于旅游的人太多，而航班有限，又旅游业的发达又会对航空运输的运力造成限制。特别是一些边疆省份，旅游业发达，但是航班少，特别是国际航班，如乌鲁木齐，由于进出境旅游的游客较多，而航班有限，但是很多游客都会带很多的行李已经旅游产品，导致航班的货运价格很高，并且经常出现提前订好了仓位并办结了海关手续货物还是无法出运的情况，甚至由于旅客行李太多，3-4吨的空运货物到要分4-5次航班才可以飞出去。

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H. 航空的旺季和淡季

我国国内航班而言,传统淡季是——
1、春节后20天到五一节前10天,也就是4月20,
2、十一后十天10月10日到12月下旬12月20日。

旺季是春节、五一、国庆(中国的暑期也不算旺季,因为毕竟学生旅游选择火车多)。

欧美间航线和国际航线一年有三个旺季,分别是圣诞节 复活节和暑期。

I. 请问：汇率对航空股影响的逻辑是什么谢 谢 …

国内航空公司的成本（包括购买飞机、租赁飞机、贷款、燃油等）大都是以美元结算的；

国内航空公司的利润（载人和货运等）大都是以人民币结算的。所以，当人民币升值时，用人民币利润去偿还美元的成本，航空公司的利润就相对增加了，也就是说航空公司的盈利能力增强了，一般情况下股价会上升。反之，对股票的影响就是下降了。

影响航空公司利润的主要因素有三个：

1、航油价格

2、航空运输量

3、人民币汇率在这三个因素中，人民币汇率升值对航空的利润影响是很大。

分析人民币的升值对航空业利润的影响通过3个方面：

a、购买飞机和航空器材的成本计价美元的 下降

b、其此降低成本的主要表现为汇 兑 收益

c、航油的购买一般是在中航油购买，成本的下降比例可以是很小。

(9)旅游淡季影响航空股票扩展阅读：

波动形式

1、汇率的法定升值和法定贬值

2、个别汇率变动与一般汇率变动

3、真实汇率变动与市场汇率变动

4、汇率的高估与低估

波动形势

中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2012年10月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.2485元，1欧元对人民币8.0818元，100日元对人民币7.8509元，

1港元对人民币0.8062元，1英镑对人民币10.055元，1澳大利亚元对人民币6.4784元，1加拿大元对人民币6.2629元，人民币1元对0.4840林吉特，人民币1元对5.0085俄罗斯卢布。