中兴高能起火威马影响股票
㈠ 威马汽车起火爆炸，紧急召回！刚融资100亿，会不会影响上市
近日，威马汽车宣布，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。
【4】威马刚刚完成融资100亿，准备上市，此次事件或许会对上市有负面影响
威马汽车是被视作与蔚来，理想，小鹏一样，是处在造车新势力公司第一梯队的厂商。威马没有着急推出汽车，而是先建设了工厂，这被视作是相当有前瞻性的。而不久前，威马刚刚完成了100亿的D轮融资，成为造车新势力厂商历史上单笔最大融资金额。而且目前造车新势力公司中，蔚来，理想，小鹏都已经上市，威马很可能是要紧接着在科创板上市的公司。而此次的起火召回，无疑是对威马的上市，带来不小的负面影响。因此对于威马汽车来说，下一步如何消除消费者的顾虑，顺利上市，是威马目前最关键的问题。
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㈡ 戏剧了，中兴高能发文称北京起火威马汽车搭载的并非高能电池
在短短的一个月里，威马汽车分别在10月5日、10月13日的福建邵武市、以及一个礼拜后的江苏省泰州市的靖江街，和10月27日的北京，分别燃烧爆炸，涉事车型均为威马EX5。由此，威马汽车车辆自燃事件持续发酵，再度受到媒体关注。
从威马汽车官方反应来看，其对于自燃事件处理的态度是认真的，措施是得当的。先是勇敢的承认问题，而后又主动实施召回。
中兴高能表示：在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池，事件发生后高能技术立即与威马汽车进行了充分沟通，并就相关问题全力配合威马汽车及国家各级质监部门调查，截至目前具体起火原因还在调查中。
也就是说，威马一个月起火的四辆车中，有两辆使用的是中兴高能的电池，而另外两辆是其他配套厂的。
不管装配的是谁家电池，威马汽车首先必须要对用户负全责，必须先把问题解决清楚，至于最终由哪个配套商买单跟用户没有关系，那是威马汽车自己的事。
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㈢ 威马汽车并非中兴高能一家电芯供应商 谁该为北京威马自燃担责
10月27日晚，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生“自燃”起火。威马汽车社交平台也发布了起火事实。
需要注意的是，威马汽车10月销量3,003辆，同比增长46.1%，环比攀升42.5%。一方面威马汽车发生了严重的自燃事故被召回，另一方面威马汽车的销量还在增长，10月份销量并没有受到影响，不过召回事件发生在10月份，可能消费者还没有注意到，就看11月份威马汽车的销量如何了。
写在最后，威马汽车“自燃”事故已经引起新能源汽车市场的动荡，新能源汽车安全问题也再次被提起，新能源汽车到底安全吗？可以攻克“自燃”弊端吗？一系列的问题引发大讨论。威马汽车至今已经发生多起“自燃”事故，深陷“自燃”门的威马汽车还值得购买吗？
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㈣ 扑朔迷离 威马汽车“自燃”事故并非全是中兴高能电池导致
用“一石激起千层浪”来形容当下威马汽车“自燃”事故一点都不为过，首先是威马汽车在过去不到一个月的时间，已经连续发生了5起“自燃”事故，玩车专家自媒体一直在关注报道，上一篇文章就有网友质疑威马汽车“自燃”事故“甩锅”给电芯厂家，而今天给威马汽车提供电芯的厂家终于站出来发声了，承认自燃事故车辆有的是自家的电芯，特别强调10月27日，北京一辆威马汽车“自燃”并不是自家的电芯，难道还有另一家配套厂家的电芯也有质量问题吗？威马汽车可谓是祸不单行。
针对10月27日的北京地区的自燃事故，威马汽车官方也在社交平台发布了消息，但并没有公布自燃事故的具体原因。如果根据中兴高能的声明来看，北京地区的威马汽车自燃应该另有原因，威马汽车方面刚刚召回了搭载中兴高能电芯的威马汽车，而这次自燃事故原因就需要尽快查明原因，公布给消费者和媒体，让消费者可以安全用车，尽快消除负面，回归常规发展道路。
写在最后，近期新能源汽车”自燃“事故不断，特斯拉，北汽新能源，长安新能源，欧拉等都有发生自燃，但都没有威马汽车严重，一个月时间连续5起，还不是一般的火。中兴高能可以为部分威马汽车自燃担责，但排除了中兴高能威马汽车还”自燃“，威马汽车就需要引起高度重视了，毕竟汽车是用来开的，安全是第一要素。
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㈤ 威马频繁自燃：电池是动力源泉还是定时炸弹
当前的造车新势力头部梯队中，局势似乎已经渐渐明朗，蔚来、小鹏、理想形成了Top3格局，而早前被看好的威马汽车却悄然掉队了。
在威马汽车紧锣密鼓筹备上市的关键阶段，接连发生的几起自燃事件对这家车企造成了不小的打击。9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日和10月13日，福建市两辆威马汽车自燃；10月27日，北京一辆威马EX5自燃并发生爆炸事故。新能源汽车自燃向来触动着公众的敏感神经，如此频繁的自燃背景下，威马汽车的安全性也遭遇了空前的质疑。
目前，蔚来、理想、小鹏三家新势力都已上市，威马正在筹备科创板上市。此时的集中自燃事件，必然对其造成不小的负面影响。如何消除消费者顾虑，挽回品牌形象，成为了威马亟待解决的问题。
频繁自燃的背后，威马汽车不仅需要面对上市焦虑，更应反思其电池安全问题。
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㈥ 威马汽车爆炸，中兴高能忙撇清，这个锅到底谁来背
10月27日在北京海淀区一辆停在中科院力学研究所内院内的威马EX5发生爆炸，这已经是威马自9月23日以来发生的第4起自燃事故了。威马汽车28日宣布召回汽车1282辆，其召回公告显示，其召回车辆所用动力电池电芯型号为ZNP3914895A-75A，据相关媒体报道该电芯生产商直指中兴高能。
对此您有什么看法呢，欢迎下方评论区留言哦。
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㈦ 威马爆炸再起谜团，中兴拒绝背锅！真正的电池供应商疑是宁德
27日晚北京某地发生一起电动车自燃爆炸事件，威马EX5再一次被推上了舆论的热潮，事故虽然吓人但好在没有造成人员和更多的财产损失。威马在第一时间发布公告，表示这辆车采用的是中兴高能的电池，并且会选择召回且更换更好的宁德时代电池。
总之，这些频繁发生的事故已经严重影响了威马的口碑和上市的步伐，如果不能快速解决这些问题，威马未来的路会更加艰难。
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㈧ 威马再“燃”，上市前途蒙上阴影
威马汽车称，10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。
9月22日，威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的D轮融资，总额为100亿元。此外，威马联手高通、网络等合作伙伴发布"IdeaL4"新科技战略，并亮相了基于L4场景的量产AVP自主泊车技术，其科创板属性进一步增强。
与此同时，威马的"千城千店"计划在持续扩张，威马官方透露，未来开设的门店将深入全国三四线城市，提高市场覆盖率。从销量数据来看,威马汽车9月份销量达2107辆,同比提升38.8%，发展势头良好。
威马计划于2021年初在国内科创板上市，如若威马上市进程顺利，将成为造车新势力科创板第一股。但是在冲刺阶段，如何解决好产品质量问题，打消消费者的疑虑，重新建立信任是威马汽车首要的问题。
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㈨ 中兴高能技术就威马汽车召回发声明
[汽车之家?新能源]?日前，一辆威马EX5在北京市中国科学院力学研究院内发生起火爆炸，事故原因尚在调查。威马也在10月28日针对部分威马EX5进行了召回，作为威马汽车的电芯供应商，中兴高能技术有限责任公司（以下简称“高能技术”）对此次事件进行了回应，称北京市发生的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。
根据威马公告称，此次召回原因是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。不过，根据国内媒体报道，威马此次召回涉及的型号为ZNP3914895A-75A的动力电池，生产商为高能技术。中兴高能为中兴通讯旗下100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。
据悉，威马汽车的动力电池组采用外购电芯，自制电池包的方案，其中电芯的供应商众多，除了高能技术，还有包括宁德时代、天津力神、塔菲尔和瑞普能源等电池供应商。关于此次事件，我们也会持续关注，敬请关注。（文/汽车之家?姜田双）
事件回顾：
故车辆为运营车辆威马EX5发生起火
存起火风险部分威马EX5/EX6遭召回
㈩ 中兴高能紧急回应 威马北京涉事汽车搭载的并非高能技术电池
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选车君观点：对于威马电池起火事件，现双方都在积极调查中。网上也有网友曝出很有可能是因为非常改装车辆引起，目前起火的具体原因要根据调查结果再下定论。
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