ofo股票退市
『壹』 为什么网评ofo这盘棋中没有赢家
ofo这盘棋中没有赢家，作为ofo董事长戴维现在已经成为了“老赖”，公司倒闭现在身上还有很多的欠款，被法院强制性限制高消费。而ofo的投资人血本无归，这些投资人还希望ofo能上市，结果没有想到中途夭折，之前投资的钱都打了水漂。而ofo的供应商还有很多都没有拿到欠款，尽管已经将ofo告了法院，但是ofo已经申请了破产，这些钱应该追不回了。而ofo的员工也被迫失业，还有部分工资没有收到。而ofo的使用者还有几千万的人押金收不回来。可以这么说，这次列车没有任何人幸免。
『贰』 OFO退押金还需等待上百年，看似没人管，为啥还能自动续费
说实在的，从OFO莫名退市的时候我就觉得不对劲了，多轮共计数十亿的投资，外加上小黄车数以十亿记得押金，再不济也不至于押金退不回来了吧？就小黄车的押金钱就足以支撑它那几年的开销了，怎么到头来融资的几十上百亿也没了？现在看似谁都找不到，但APP还在运营，自动续费也不给处理，反而取消的开关的按钮，这是明目张胆的坑人？
在我看来，OFO的消失必定与资本有关，那个嘴上说着已经失败的创始人，或许此时正在某个豪宅里摆弄着APP，看着一群傻子在上面无法退押金还要面临自动续费的窘境。小黄车穷吗？不穷，动辄几十亿的融资让小黄车堪称融资大鳄，而押金更是让小黄车的流水理应十分好看。但为什么突然之间钱就没了呢？我想，这个问题或许值得每个人去思考。然后，再好好想想你们的押金为什么要等待。
『叁』 2018年12月10日。ofo小黄车、摩拜单车、哈罗单车：谁退押金第一快谁退充值余额第一快
以我的退押经历看，第一是小黄车，秒退。第二是魔拜，等了三分钟。哈罗我们这上市一天就退市了，所以没押。
『肆』 近期ofo共享单车的运作模式算不算非法集资是否有侵权嫌疑
你好，算不算非法集资，主要是看是否具备了非法集资的特征，往往非法集资都具有以下特征：
1、未经有关部门依法批准，包括没有批准权限的部门批准的集资;有审批权限的部门超越权限批准集资，即集资者不具备集资的主体资格。
2、承诺在一定期限内给出资人还本付息。还本付息的形式除以货币形式为主外，也有实物形式和其他形式。
3、向社会不特定的对象筹集资金。这里“不特定的对象”是指社会公众，而不是指特定少数人。
4、以合法形式掩盖其非法集资的实质。为掩饰其非法目的，犯罪分子往往与投资人(受害人)签订合同，伪装成正常的生产经营活动，最大限度地实现其骗取资金的最终目的。
遇到非法集资首先不能慌乱，当事人可以立即报案，当事人的权益受到侵害时，可以通过法律途径维护自己的合法权益。
『伍』 ofo怎么退余额
1、首先，打开ofo登录上去，接着点击左下角的=按键，进入自己的界面，选择我的客服。
注：若没有交押金则余额无法退回。
(5)ofo股票退市扩展阅读
ofo共享单车随取随用：
1.点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码/部分车锁扫码后可直接开锁。
2.在智能锁上输入密码即可开锁（部分车锁不需输入密码即可开锁）。
3.结束使用后锁车，将车停放至道路两旁自行车停放区域，方便他人取用。
用户在使用时，通过ofoApp扫描车身二维码即可获得密码解锁单车（部分车锁不需输入密码即可开锁），并可以将车骑到任意自行车规定停放区域，随取随用、随时停放。市民可以将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。
『陆』 ofo怎么退余额ofo小黄车余额怎么退
1、在支付宝功能主页面中找到“ofo小黄车”应用，单击打开。
『柒』 摩拜单车传说要退市吗
摩拜单车作为曾经共享单车界的领头羊之一但吃吃没有机会上市，首先作为退市是不成立的，那这里所说的退市指的应该是宣告破产退出单车界。目前经营状况最为堪忧的ofo小黄车也依然在苦苦支撑，在退押金无资金融入等压力下依然不申请破产。摩拜的运行状况是要好上不少的，不过创始人见好就收在更大的风险前选择卖掉了摩拜，美团全额收购了摩拜单车并且不久后成功上市。
虽然单车模块在美团财报中一直是亏损的，到这是一个很好的流量入口，美团正在逐步将摩拜原有app功能逐渐转移到美团app中，新换的美团单车也只能在美团上解锁使用，此举意在提升美团应用的流量，除了骑单车用户也会更加关注其他应用中的消费模块，可谓一举两得，就目前来讲摩拜单车在美团的操作运营下将会逐步发展走上正轨。
『捌』 ofo有股票吗怎么买
ofo共享单车是阿里旗下事业部
目前阿里巴巴在美股上市
ofo还没有分拆上市
『玖』 如何看待 4 月 28 日 ofo 小黄车创始人戴威再被限制高消费
应该是他信用可能不是特别好吧。或者说欠了不少债的。其实小黄车坐的其实已经挺不错的了，只不过是他太早了。所以导致了现在的不成功。现在很多电动车在一些城市也是被限制。甚至被怪互相单车和共享电动车好像发展都不是特别好。应该因为呢他们威胁到了像是地铁之类的。交通工具，所以才会被打压吧。
『拾』 曾经被炒的沸沸扬扬的OFO共享单车,为什么现在却“人走楼空”
共享单车一度被誉为中国互联网新四大发明之一，而且ofo在海外市场也有扩张，但是风光的外表下却不断的出现负面新闻，资金链断裂、裁员、融资、并购，所有这些办法只能解决短期问题，要从长远和根本上解决问题必须靠自身的营利能力，ofo也尝试了不少办法，免押、加身广告、提升APP等，但都没有起到很好成效，而且海外市场也在逐渐退出。可见，ofo不管怎么解释，自身的困难是不言而喻的。那么，为什么ofo不像摩拜一样投身美团或滴滴怀抱呢？其中就因为前期多方融资，存在一定的利益纠葛，使得并购困难重重，而且各方对于并购的价格也是ofo难以接受的。就形成了现在难以破解的困局。
投身美团旗下的摩拜，其实日子也不好过，其它美团带来了很大的财务负担，足可以看出作为独立运营的ofo更是难上加难。那么作为四大发明之一的共享单车，曾经是中国互联网的的骄傲，为什么现在却落得如此惨景，真正的根源还是在于自身的赢利能力很难。共享单身不容易损坏，投入也不大，但是现实情况却相反，共享单车管理混乱，毁坏严重，很难形成良好的运营机制，自然就难以达到预期的效果，带来意想不到的后果。