新冠肺炎疫情对我国股票市场的影响
㈠ 此次新冠肺炎疫情让你明白了什么道理
这次新冠肺炎让我明白了很多道理，尤其是对那些奋战在一线的医护工作者，以及志愿者都充满了敬佩之心，也不再是像以前一样盲目追星，通过这次疫情，也可以看到中国人民上下团结的力量，同时也明白了中国走社会主义这条道路是正确的，而中国人民坚韧不拔的毅力也是为之让世界而感叹。
同时，当疫情爆发之时，英国已经放弃治疗，提出群体免疫，而我国却做好积极防控，不希望每一个生命无辜的死去，可以看得出来，我国走社会主义道路是正确的，在党和国家的带领下，我国疫情也逐步趋于稳定，这些都可以看得出中国近几年发展迅速，综合国力已经十分雄厚。，
㈡ 突发新冠肺炎疫情，对车市影响有多大
2020年以一场“战疫”行动开局。
在疫情导致开工延迟、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情，到底会给汽车行业带来多大的影响？
很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比，这具有一定的可行性，但是外界环境已经大不同。03年的中国汽车市场处于增量市场，汽车销量并没有受到很大的影响，仍然处于正增长，获得了35%的增长。当时的分析指出，03年的疫情让部分国民发现，疫情时挤地铁、公交严重影响工作和生活，私家车更安全、便捷，在汽车行业正增长的大环境下，很多人决定购车。中国汽车行业，目前已连跌两年，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶，在这种大环境下，今年汽车市场将面临着巨大的挑战。接下来，将对疫情下车市的生产端、流通端、消费端做一个剖析。
●?生产端
疫情影响下，整个汽车行业供给短期承受较大压力，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后、下游开工延后双重影响，其中生产区域单一且在严重疫情区、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右，集中为法系（神龙）、日系（东风本田/雷诺/日产）、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅、车灯是典型），基本无核心垄断零部件。
在复购与首购基本持平，甚至复购超过首购的2020年，这种刺激性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市，但是这些小镇青年、小镇大叔，都是指着春节过年回来挣上一笔。现在没人出来消费，收入很受影响，不破产就算很好看，购买能力与首购动力两相抵消，消费需求在中短期内下滑的可能性较大。
以目前普遍额外停产10-15天的情况来看，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。
疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏，而不是未来车市的发展方向，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中，调整好方向，加速内部变革，强化产品优势和体系竞争力，迎接更多的更多商业机会和全新挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 新冠肺炎影响全球经济，为何发现肺炎的中国股市跌幅却没有道指惨烈
其实因为新冠肺炎疫情的影响，我国A股市场在2月3日的首个交易日开盘上证指数、深圳指数、创业板指数都出现了大幅的下跌。上证指数当天下跌了7.72%，深证指数当天下跌了8.45%，创业板指数当天下跌了6.85%。今年早期时候因为要防控新冠肺炎疫情扩散，所以出现了罕见的延长春节的假期，一般的企业复工都是推迟到了2月10号。但是A股市场仅暂停了1月30日的交易，在2月3号便开始正常交易，当时各方人士也考虑到这个期间是否适合进行交易，怕产生流动性的风险，但是监管方面考虑到如果说暂停交易过长，积压的恐慌性的压力可能更多，所以在2月3日便开始正常交易，数据也显示仅在2月3日出现了大幅的下跌但是随后便出现了反弹。
其二，美国对新冠肺炎疫情的防控措施一直不到位，而且因为沙特石油价格战，对美国的页岩油产业带来极大冲击，双重叠加之下，华尔街的投资者都比较恐慌，而此前道指已经是上涨太多，出于避险需求，所以道指大幅下跌。
㈣ 新冠肺炎发生后，对哪个行业的影响是最小的
疫情对各行业的影响，有几个动向值得关注。一是在线教育可能大规模兴起。由于之前两个阶段的影响,在线教育的优势进一步凸显;二是产业互联网平台可能获得大规模发展,进而改变一些行业的价值链和商业生态形式。
疫情期间，医用防护服成为了大家瞩目的“热点”，“防护服告急！”防护服紧缺频频登上新闻头条，牵动着亿万人的心。除了医院、各大小区、各大商场的消毒乃至城市的消毒杀菌工作，防护服都成为了必不可少的物品，在疫情相对还不稳定时期，防护服的市场需求依旧很大。
工厂每多生产一件防护用品，就能多守护一条生命，中国制造，曾一直在幕后，但在关键时刻，临危受命，挺身而出，极速生产，让众人放下了焦虑。
㈤ 从抗击新冠肺炎疫情的实际中，谈谈你对我国推进国家治理体系和治理能力现代化的认识
在中国这样一个大国，任何具有广泛影响的公共危机事件的爆发，都需要积极调动中央和地方两个积极性，发挥“集中力量办大事”和地区“守土有责因地制宜”的双向制度优势。
在疫情防控的关键环节，中央加强了对疫情防控的顶层部署，通过联防联控机制加强协调调度，及时解决了防控工作中遇到的一系列紧迫问题，尤其是多个省份一对一支援湖北各地的重大举措，体现了中国危机管理的历史传统和巨大制度优势。
在一些关键领域、关键环节发挥集中统筹的制度优势在任何危机管理中都是必要的，一个有效的“中央大脑”是形成危机应对的问题导向和目标导向的前提，是克服各方面信息不对称、调动全国四面八方、各系统各部门高效协同形成“全国一盘棋”的关键。
但是从此次疫情的处置全过程尤其是病毒爆发初期的情况来看，在疫情防控的重要领域和关键环节，现有国家治理体系中强化集中统一领导同疫情防控中必要的分布式管理和临机决策的需求之间，仍然暴露出一定的冲突和矛盾，面对危机，权责配置失衡的问题一度凸显。
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新型冠状病毒在人与人之间传播，通常是在人接触到感染者的分泌物的时候。不管是哪种类型的口罩，防护效果都是有限的，需定期更换。当出现以下情况时，应及时更换口罩：呼吸阻抗明显增加时；口罩有破损时；
口罩与面部无法密合时；口罩受污染（如染有血渍或飞沫等异物）；曾使用与隔离病房或与病患接触（该口罩已被污染）。
目前，国外包括世界卫生组织对 N95 口罩的最佳佩戴时间没有明确结论，我国也尚未对口罩的使用时间做出相关规定。对N95口罩防护效率及佩戴时间的研究结果显示，N95 口罩佩戴 2天，过滤效率仍保持在95%以上，呼吸阻抗变化不大；佩戴 3 天过滤效率降低至94.7%。
美国疾病控制与预防中心建议：在 N95 口罩供应不充足的情况下，只要没有被明显弄脏或损坏（如折痕或撕裂），可以考虑重新使用。
㈥ 新冠肺炎的爆发，对世界经济造成了多大的损失
在春节前后，中国武汉向外扩散的由新型冠状病毒引起的新型肺炎影响到了全国各地，也在世界范围内备受重视。不仅中国被新冠肺炎所困扰，全世界都在跟着担忧起来。这次肺炎的发生，对中国经济的影响不可估摸，对中国旅游业也造成了巨大冲击，对其他国家亦是如此。
但我们要相信，这段疫情即将会结束，这段影响也只是短期的。经济还是会持续好转的！在这里，忍不住说一句：中国挺住！你后面有千千万万的中国人民在战斗，中国加油！武汉加油！
㈦ 新冠疫情对中国的积极意义
一、全球制造业格局将会发生变化。由于作为全球制造业核心区域的经济大国均已爆发疫情，停产、停工，各国为控制疫情扩散而封锁边境，导致经济活动趋于停止。而疫情结束后，重新恢复的全球经济有可能会在原有基础上重新洗牌，产业链和供应链都有可能由疫情所造成的影响而重新布局。
世界市场对中国制造业中心的依存度有可能进一步提升。由于中国最先控制住疫情，已进入快速恢复的阶段。而世界主要经济体基本上都处于产能不足的状态，因此对于中国制造的需求可能会快速上升，除了医疗用品、药品外，生活用品等其他日常消费品的需求也将大幅上升。
疫情让世界看清了世界经济对于中国的依赖性，此次疫情中，中国已对世界一百多个国家提供了人员、资金、物资援助，充分体现出一个负责任的大国应有的担当。同时，也让世界看出了，在灾难面前，美国和西方发达国家犹如外强中干的纸老虎，关键时刻掉链子。尤其是美国在疫情期间，幸灾乐祸、落井下石的表现，也使其国际公信力大打折扣。
二、疫情促使一些国际争端和重大事件出现缓和。如中美蔓延争端和英国脱欧等目前都暂时搁置起来了。但另一方面，全球能源市场动荡对于地缘政治会带来不可忽视的风险。美国与伊朗仍处于战争状态，中东地缘政治风险将进一步加大。
三、疫情带来的世界格局的最大变化就是，美国因衰落国际地位会有所下降，但仍然是世界超级大国，而欧盟将会被边缘化，东亚崛起，世界经济中心将转移到亚洲。
当今世界格局为一超多强，一超就是指美国这个超级大国，而多强则是指中国、俄罗斯、日本、欧盟、印度等国际地缘政治中的强势力量。美国目前已成为新冠肺炎确诊者最多的国家，疫情对美国的打击体现在两个方面，一方面是对美国经济的破坏作用，企业停工，失业率大幅上升；另一方面疫情对全球市场的冲击也必将影响到美国的霸主地位。
欧洲紧随其后成为疫情重灾区。俄罗斯由于经济滞后导致其经济实力与其强大的政治军事实力不匹配。日本的真实疫情可能比其所提供的数据要严重，而东京奥运会的推迟，除了直接的经济损失外还将极大挫伤日本民众对国家的信心。
印度在人均医疗资源方面不到我国的一半，一旦疫情扩散，其国力必将遭到重创。中国在疫情中已经对世界一百多个国家提供了援助，中国的行为可能为自己带来一定的地缘战略利益，同时中国的国际地位和国际公信力则肯定会得到提高。
目前中、日、韩三国经济联系相互依存度日益提高，2019年，第八次中日韩领导人会议上，三方一致决定要建立共同的东亚经济架构，从而加速东亚经济的发展。此计划如果能够实现，那么就将出现一个亚洲版的欧盟。疫情过后，世界经济的中心将转移至亚洲。
㈧ 新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议
汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统，主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争，建立高效协同、有竞争优势的供应商体系，是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来，新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响，本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击，汽车全产业链深受影响，供应链复工复产大范围延迟，企业收入锐减，很多企业陷入艰难处境。
一、疫情深度影响中国汽车供应链，随着国内疫情逐步得到控制，零部件企业陆续复工复产，但车企全面复产仍面临困难
中国早已是全球重要的汽车零部件生产和供应基地，拥有全球一流的汽车供应链体系。据统计，中国汽车零部件企业超过10万家，规上企业超过1.3万家。外商投资汽车零部件企业早已超过1万家，国际主要的零部件企业均已在中国设立生产和研发基地。疫情影响最严重的湖北省是全国重要的汽车零部件制造基地，规上汽车零部件企业有1300多家，包括博世、德尔福、法雷奥、李尔、霍尼韦尔等众多的跨国汽车零部件企业工厂。
汽车生产涉及上万个零件、几千至数万名职工、物料全球化采购，汽车的任何一个零件供应出现异常，就影响生产；上游的个别或部分供应商停摆，就会引发供应链的“断链”危机。当前，汽车企业正在陆续复产，但产能的全面恢复需要整个供应链体系的高效运作和同步配合。由于湖北地区的零部件企业复工复产落后于全国，已经直接影响了众多的国内主流汽车企业甚至多个国际汽车企业，导致部分工厂或车型不得不关闭和暂停生产。
面对疫情影响，不少车企和零部件企业已经采取多种自救措施，包括改变采购地、变更运输方式、调整供应商等。我们判断，汽车产业链很难发生大规模转移。由于供应链受到当地汽车产销规模、劳动力供给、产业基础、基础设施、运输物流、投资环境等非常多因素影响，因此产业链优势一旦确立很难在短时间改变。同时，因为汽车企业对供应商有严格的审核体系，开发、试验验证和制造周期长，除了标准件之外，等待原供应商复产供货可能才是最优选择。
二、全球疫情日益恶化，如主要国家汽车供应链企业停产断供，将直接威胁中国汽车及零部件生产
我国虽然是全球最大的汽车产销国，也是全球最重要的汽车零部件制造和供应基地之一，但是仍有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。可以说，国内主要汽车企业的供应链体系，早已超出了中国的范围，具备很强的国际化特点。
我国从国外进口的汽车零部件，主要是国内不能生产或不能满足需求的总成/系统、零件、材料，以及基础元器件。德国、日本、韩国、美国等是我国主要的汽车零部件来源国。根据海关统计，2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元，分国家进口情况见表1。需要说明是，这个统计数据不包括未明确为汽车或机动车辆用的零部件，如果按全口径的统计，实际数据要大大高于这个数据。
表1?2019年中国汽车零部件进口额（分国别）
来源：根据海关数据计算。
我国进口汽车零部件主要来自欧美日韩等汽车产业发达国家和地区，目前大部分都已经是疫情高风险国家，疫情不断恶化，这对国内所有的外资品牌和中国品牌汽车企业的正常生产经营带来很大威胁。据了解，主要汽车企业的供应链体系中，都有不少国外的零部件企业。或许有的国内汽车企业一级供应商中没有上述国家的企业，但是二级、三级供应商甚至原材料中必定有国外零部件企业参与。上述国家的供应商如因疫情原因停止供应，很多都无法替代，即使替代也需要时间周期。当前，欧洲很多零部件企业、大部分汽车企业都已宣布停产或部分停产。另外，日韩美等生产的核心元器件、半导体类产品也大量应用于汽车行业。一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深，如果这些国家和地区由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。
三、有关的政策建议
当前，疫情对汽车供应链的影响，最主要的还是影响汽车供应链体系的高效协作和零部件供应，这既有员工返岗迟滞、国内外物流受阻、物料供应无法保障、商务谈判和交流不便等原因，也有汽车消费需求锐减导致产销大幅下滑的原因。疫情导致今年一季度汽车产销量锐减，并将影响全年汽车产销量。随着我国疫情减弱，市场大幅下滑影响汽车企业复产正逐步成为制约汽车生产和供应链恢复的首要因素。为此提出如下建议。
1、发挥消费对产业发展的基础性作用，出台促消费政策，带动汽车全产业链复苏。一是精准施策，促进新能源汽车消费，如延缓补贴退坡、继续实施税收减免，完善基础设施和物流车路权等使用环境。二是实施短期刺激政策，稳定传统汽车消费。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等。三是改革制约汽车消费的体制机制，激发消费活力。如加快改革制约二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城限制等领域的不合理体制机制。
2、以努力恢复生产、降低企业负担为主要目标，实施“一揽子”政策组合，帮助供应链企业解决复工复产和进口采购中的困难，帮助和支持湖北等地区积极有序推进汽车供应链企业复产。加强跟踪与研判，改善国际物流条件，帮助企业增加库存，做好应对。
3、提升汽车产业基础能力和产业链水平。采取包括产业、科技、财税、金融、贸易等综合措施，支持产学研合作攻关，引导内资和外资企业研发、投资国内供应链的薄弱环节和短板领域，尽快改变相关领域国内供应不足或不能满足需求的局面。
4、支持汽车及零部件企业优化供应链管理，保障供应链安全。主要汽车企业要建立战略性零部件供应体系，加强与国内外零部件供应商的联盟合作，优化供应体系布局。引导主要中国品牌企业在共享供应链资源方面进行深度合作。
（本文作者：吴松泉、黄永和、杨祥璐，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心）
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㈨ 新冠肺炎疫情对IP授权运营和业务有什么影响
疫情初期，整个授权行业都受到很大冲击，面对这些挑战很多IP企业都采取多种措施进行“自救”，下半年行业复苏速度很快，今年CLE中国授权展的规模较去年还有所增长，由此可见IP行业的生命力和市场潜力不可估量。
㈩ 新冠疫情给中国带来的影响有哪些
第一，国家治理体系和治理能力现代化的速度将进一步加快，水平将进一步提高，尤其是防御重大生物风险的能力将会获得新的突破。疫情的爆发，对中国的治理体系和治理能力进行了一次实战检验，既显示了治理体系和治理能力的有效性和成绩，也暴露了其中的不足和缺陷，为未来加快完善和改进治理体系和治理能力提供了活生生的数据和资料，并为数字化、人工智能、机器人、区块链等现代科学技术在危机管理、风险防控中的运用和作用发挥提供了现实依据，为中国化危为机、化险为夷提供了一次难得的机会。这是SARS之后再一次向中国敲响了生物风险危机的警钟，促使中国加快治理体系和治理能力现代化的建设。
第二，人们的价值观念将出现新的变化。危急时刻最能显现人性的弱点和光辉。新冠肺炎病毒引发于野生动物的结论已经得到证实，长期以来人们奉行“万物皆为人食”观念，贪食野生动物而导致SARS、埃博拉、新冠肺炎等各种病毒传染于人类，这次疫情后，无论从立法上还是人们的生活习惯、动物伦理、价值观念上，都将有大的改善，人们将以更加理性的态度来处理人与自然的关系，更加尊重自然、敬畏自然，善待野生动物。这次疫情防控阻击的实战，不但凸显了人的诚实、善良、正直、公正、爱心、勇敢的人性光辉，而且在处理人与人的关系上将有一个新的升华，人们发自内心崇敬那些不怕牺牲、舍小我为大家的奋战在全国各地平凡的医护人员、战士、农民、工人，以及那些默默无闻的普通的战斗者、志愿者、捐赠者，他们无欲无求、默默无闻所作的一切，显示出了人与人和谐关系的重要性，从而促使人们的注意力焦点从权力、财富、名气转向了对生命的尊重和敬畏。
第三，新业态、新零售将会得到进一步发展。疫情防控期间，人员隔离、商场、批发等人与人能够直接接触的服务停止、交通不畅，但整个社会秩序井然，人心稳定，商品供应充分，粮食、蔬菜、水果等事关人民民生的商品价格平稳，新业态、新零售居功至伟。疫情防控期间，线上线下形成一体，几乎覆盖了粮食、蔬菜、水果以及其他一切生活物品100%的需求，精彩地体现了在非常时期新业态、新零售的有效性和优越性。政府机关通过线上进行协调、指挥和调配，保障政府以及各地援助到疫区的物质源源不绝地供应，同时通过线上保障生产和消费的精准对接、高效调配；在疫情稍有缓解之际，又适时启动线上办公模式，那些不需要到现场的业态，诸如网红、自媒体等，大量人群开始在家办公。疫情防控期间得到检验并且行之有效的新业态、新零售，疫情过后将会得到进一步发展，各种线上能够实现个体协同的办公软件将会加速盛行、加速普及，人的独立性越来越强，一个具有活力的个体中国、在线中国将会迅速崛起，中国将成为引领全球在线办公、新型办公的标杆。
第四，生物医药技术将得到大发展，中医中药的重要性将得到提升，以健康为中心的产业将成为第一大产业。疫情爆发后，中国的医务工作者，面对这种尚未认识的新型冠状病毒，采用中西医结合的方式，对症施治，挽救了无数的生命，尤其是中医在治疗过程中发挥了巨大的作用，再一次用事实证明了古老的中医中药是保障人们健康、维护人民生命的宝藏，也警醒人们要珍惜生命、保持健康。此次疫情作为一次生物危机管理的实战演习，促使人们提升对病毒的识别、判断、应对的能力，同时也检验了中医中药在这种突发的生物风险危机爆发后的效果，推动政府和科技界、医药界加大投入，加强对医药、医疗技术的攻关。因此，未来中国将会出现一批高品质的疫苗，生产出一批像青蒿素、盘尼西林等应对疾病的医药。
第五，中国的协同能力将会得到进一步提升。新冠病毒肺炎疫情是一场与时间竞争、与速度赛跑的实战演习，时间就是生命，速度就是胜利，而要做到这一点，就需要大协作、大调度、大运转。中国人曾长期被诟病“一人是龙三人成虫”，缺乏合作精神和协调能力。但新冠病毒肺炎疫情阻击战，以事实粉碎了外人对中国人“缺乏合作精神”“不善于协调”的诟病。14亿中国人几乎在相同的时间内进行自我隔离，而生产、生活、交通有序管控，社会秩序不乱，线上线下、人流、物流、信息流高效运转，没有合作精神、缺乏高水平的协调能力，是不可能做到的。疫情过后，人们总结这场疫情阻击战的成功，必然不会缺席中国合作精神提高、协调能力提升这一话题，同时再一次用事实证明了中国人的速度和自信。可以说，新冠病毒肺炎疫情防控阻击战的成功，将会是中国人的自信能力乃至中国文明水平的转折点，世界一定会对中国刮目相看。