红旗车销量影响哪只股票

① 1月销量暴增142.7%，红旗为暗淡的车市带来些许暖阳

在2019年年终“交卷”时，有一家自主品牌率先完成年度销量目标，它就是新红旗。去年12月26日，新红旗全面完成2019年全年十万辆的销量目标，相比2018年同期大幅度增长234%。

除了以上两款新车新车以外，红旗HS7也将从如今全系3.0T发动机，新增一款2.0T发动机，从而拉低入门款的售价。红旗H5则会推出1.5T和1.8T两个版本，以此来取代现款的1.8T发动机，但具体的动力参数目前仍未正式公布。这几款新车的逐步到来，也将助力红旗冲击2020年20万销量，为产品矩阵注入新的能量。

马曰：

红旗并非一家新的自主品牌，它具备天然的品牌优势。客观来讲，红旗因其历史沉淀，其品牌支撑力度先天强于很多自主品牌。但红旗还在摸索，还需努力。值得注意的是，2020年，红旗将年度销量目标定于2019年的一倍，也是看出了红旗勇于向前的决心，在复兴之路上，崭新的红旗能否迎风“飘扬”？相信时间会给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 红旗轿车的品牌价值与股票市值有关糸

与股票的价值有关系

③ 红旗汽车销量猛增 背后究竟发生了什么

如果5-10年前说红旗能崛起，估计绝大多数人都认为这是一句梦话。但现在再来看看红旗去年和今年的发展，情况就不一样了。
2020年4月汽车销量部分出炉，其中红旗汽车的销量喜人。红旗品牌旗下5款车型一共售出了14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量39500辆，也实现了超过同比翻番的销量。2019年，红旗全年销量突破10万辆，实现了红旗品牌自1958年创立以来的最高峰。今年红旗还定下了20万辆的销售目标，这个数量已经超越了不少自主品牌，甚至可以比肩部分国际二线豪华品牌在中国的销量。
曾经，红旗品牌身背重任，产品充满了大量的任务元素，产品自然不够亲民，销量也不会太多。而如今随着红旗自然研发能力提升，老百姓消费能力也不断上涨，红旗自然在销量上开始有了起色。相信很多人也没想到，也许中国汽车的高端大旗，还得要红旗来抗。
红旗走了一条非同寻常的道路。20世纪60年代那会，几个国际大国基本已经进入了汽车时代，如果有一个新品牌想要发展，走一条高性价比的路线是一个好选择。但彼时的中国几乎没有民用汽车需求，因为老百姓手里根本没有消费能力。想要发展汽车工业，只能从上往下发展，“官车”成了红旗的发展目标。
后来，老百姓手里有钱了，高档汽车的消费市场已经扩大的年销数百万辆级别，红旗销量仍然不见起色。因为就其产品力而言，确实打不过国外的那些老牌企业。不过也不要小瞧红旗的研发能力，虽然比不上国际大牌，但它凭借能够独立开发中大型/大型整车、3.0L-6.0L六缸/八缸/十二缸级别动力总成的研发能力，在国内仍然能够称得上实力强大。举一个相似的例子，中国现在能够生产航空母舰，虽然它的吨位和装备比不上美欧老牌，但它毕竟是航母，其开发难度也不是一般驱逐舰/巡洋舰可以比拟的。一流当中的尾流，这也许才是对红旗更加恰当的描述。
直到最近，市场环境的变化以及红旗自身实力的变强，使得事情开始发生了转机。一方面老百姓变得有钱了，20万甚至40万以上的汽车已经不只属于少数人。另一方面，红旗自身的产品力和性价比也得到了极大的提升，以目前红旗热销的HS5为例。其搭载的低功率2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩达到了340牛米，已经超过了许多国际知名的主流2.0T发动机纸面参数。而红旗H9即将搭载的高功率版本2.0T发动机最大马力来到了252匹，最大扭矩380牛米，参数上足以与BBA高功率2.0T发动机相抗衡。此外，这款4GC发动机还采用了高压缩比米勒循环、350bar超高压缸内直喷、电控双涡管涡轮、集成式双平衡轴等先进技术，最高热效率也达到了39%，同时满足国6b排放法规。单论发动机技术水平来说，这绝对算得上国际一流水平。
红旗HS5本身定位中级SUV，车辆长度4760mm，轴距2870mm，与绝大多数紧凑级的自主SUV避免了正面竞争。车型的入门价格18.38万元具有一定的性价比优势，顶配四驱车型也不过24.98万元。从配置上看、20寸大轮圈、L2辅助驾驶、液晶仪表、中控大屏、HUD抬头显示、电动通风加热座椅、LED大灯等等一应俱全。对比当下热门的中国品牌高端SUV领克05，红旗HS5由于只采用低功率发动机，并且配备6AT变速箱，在动力方面稍有劣势之外，HS5在车辆尺寸空间和配置方面还稍有胜出，尤其HS5还配备了软硬可调悬架，也称得上惊喜。
在不久之前，红旗还正式公布了旗下新一代中大型轿车H9的信息。定位中大型轿车的H9车辆长度达到了5137mm，轴距也超过3米达到了3060mm。新车在外观方面有了巨大的提升。保留红旗家族式的竖条进气格栅和红旗立标的基础之上，大量加入新元素。双色车身、垂直车头以及更具力量感的横平竖直线条，都将“新古典”的含义展现出来。同时车辆还采用了2.0T和3.0T两款自主研发的发动机，自主研发的DCT400纵置湿式7速双离合变速箱，并且配备了空气悬架。单从产品力来说，这辆H9已经达到了目前国产汽车的最高水平。
红旗汽车卖给谁？这个问题在新时代当然也需要新的答案。回望过去3年红旗汽车销量逆势急速增长，从年销5000快速上升至10万，其实红旗早已经对市场有了完善的规划。2018年新红旗品牌战略发布会上明确了L、S、H、Q四大产品序列，分别对应顶级至尊系列、轿跑系列、主流系列和商务出行系列。最近两年热销的H5、HS5、HS7以及即将上市的H9都属于主流系列。从“国车”到“国民车”，红旗已经发生了巨大转变。2020年将是对红旗品牌的巨大考验，如果红旗销量真迈出去了10万提升至20万的门槛，届时才是红旗真正进入主流市场被大众所接受的时候。
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④ 为什么红旗在国内销量惨淡

随着汽车成为我们生活当中必不可少的一部分，人们对汽车的依赖比以前更加明显，而汽车文化从这一刻在国内开始逐步形成。但是纵观目前国内在道路行驶的汽车，仍然以合资品牌车型为主，自主品牌车型寥寥无几，至于能够代表自主品牌的红旗似乎也并没有达到预期的销量。

在介绍红旗之前，我们在搜狗网络进行了资料的查询，得知红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。

为什么说给一个汽车品牌赋予了太多政治因素会影响销量？相信大家都知道，在国内公车还没改革的之前，各级政府单位的公务车都是标配品牌都是奥迪车，但是经过公车改革以后，奥迪在国内的销量迅速下降，直到现在奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A8L这些车型给消费者留下的印象就是：“这些车可能是公务车”。正如被赋予太多政治因素的红旗，消费者买还是不买呢？

恢复红旗品牌，营销策略第一步已经错了！其实我们都知道，为什么要进行公车改革？为什么要恢复红旗汽车品牌？最大的原因就是随着中国在世界的影响力越来越大，我们不仅要走出去，而且更要把我们的汽车工业带动起来，那么红旗汽车自然而然能成为自主品牌的代表。

可是，在红旗推出第一款轿车（红旗H7）的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。

根据当年红旗H7上市一个月的消息，“接到私人用户订单250台，已经提交了150台。而从7月开始，红旗H7接受的私人用户订单很有可能超过政府采购。”但是最后却被曝光出，大批量采用的私人订单的车型，多数是租赁公司采购的。同时，在6月份，千辆红旗H7抵达北京，全部用于部位公务用车更换，导致了很多私人订单却拿不到车，所以不可否认的就是红旗汽车仍然赋予了浓厚的政治色彩。

既然谈到了红旗H7，也是目前在汽车市场中唯一消费者买得起的红旗轿车，就不妨聊一下这款车。在即将2017年9月、10月、11月的三个月里面，红旗H7在国内的一共卖出了1473辆，这样的销量成绩不如奥迪A6L在国内卖两天的销量。

更重要的是红旗在国内各大城市铺设4S店速度并不够快、不够多。如今已经到了2018年，在北京的4S店只有两家、其他城市分别都只铺设了一家，那么在如今的消费环境，越来越多懒惰的消费者出现，买纸巾、买衣服都选择网购的时代，很明显一个城市只有一间4S店的营销方式，显然是不可能获得高效率的成绩，而且市场中还存在了产品力非常强大的对手――奔驰宝马奥迪。

那么，红旗H7能否学BBA品牌采取低价策略？我们经常在一些汽车网站上可以看到，BBA的车型降价幅度是比较大的，有的车型甚至已经降价了接近10万。反之，目前红旗H7也采取了降价的策略，通过拉低门槛的方式去拉动这款车的销量，但是这样的营销方式在现实中的并没有受到消费者的追捧，反而会给消费者产生一种假象：“要不再等等，可能还会降价的，价格合适还会考虑一下，反正要是买了以后，开出街肯定会被认为是政府接待车，出门就可能把我当成政府司机或者老板的司机。”

说完红旗H7以后，不妨就来看一下“国内最贵的豪华车”――红旗L5，作为最能代表中国自主品牌造车水平的一辆车，其售价500万起。这样的售价对于普通老百姓来说显然是非常昂贵的，但是对于红旗L5定位的消费人群来说，这样的价格还是能够接受的。可惜的是，这款车在国内卖出的数量十个手指也能数清楚，而劳斯莱斯在全球销售为3785辆（中国是最大的消费市场），其中的原因在于购买这款车需要对购买人的资产和背景进行核查才能购买，所以很多有钱人也并不愿意去选择购买。

总的而言，作为赋予浓厚政治色彩的红旗，造成如今的销量成绩也是迫不得已的，可喜的就是红旗还是觉悟了，从定位更加年轻的红旗H5和红旗L3来看，红旗逐步向着市场妥协，所以未来红旗的销量究竟如何？我们可以拭目以待！

⑤ 红旗销量大涨，哪一款车的贡献最大

帮红旗打开销路和知名度的应该归功于红旗H5这款B级车，这也是红旗从一汽自立门户后走民用化路线最成功的产品，靠着不错的性价比改变了人们对于红旗礼宾车、价格昂贵等的固有印象。

红旗H5的月销在4000辆左右，还是很好地完成了车企预设目标，甚至是超额完成，成为了红旗家族当之无愧的明星车型，19年的销售情况也很不错，前8个月共卖出了将近3万辆。

综上，我们非常欣喜地看到这个鉴证了中国汽车工业发展的品牌能够再次焕发活力，市场不会亏待用心做产品的人，不过红旗还需要在品牌以及营销方面多下功夫。

⑥ 红旗轿车是哪家上市公司的产品

是由中国一汽集团总部直接运营的产品。

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。

在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。

(6)红旗车销量影响哪只股票扩展阅读

中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。

业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。

2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4,698亿元。中国一汽在努力推动中国汽车产业发展的同时，始终将践行企业社会责任作为企业发展的核心理念。

过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。

⑦ 为什么一汽红旗不在A股上市

1、出于分红的原因，很多公司上市是为了共同投资一起赚钱。这样一来上市公司就是把朋友们都围在了一起，大家一起分红赚钱。对于上市公司来说，公司的上层想要获取更多的资金，就要做开发做项目，做投资等等。

但是股东们如果把他们的股份挂到市场上来收取资金，因此这样的公司他们想要扩大自己的经营规模就要收到的支持是比较容易的。

2、由于他们自己的原因，一方面他们自己内部的资金能够解决所有的资金等等的问题.所以他们并不愿意把分红分给大家。另外一个方面就是他们可以向有关的机构借钱，付出更高的利息，也不想把自己的股份分给其他人，就是想要把股份紧紧的握在自己的手中。

3、就公司的税收来说的话，上市公司是有一定的相关的规定要做。其实没有上市的公司避免了一些税收，省掉了一大部分的钱。所以说这也是很多不愿意上市公司里面最终的一个原因。

⑧ 红旗为何能年销破10万辆它算不算国产豪华品牌一哥

4月16日，新红旗品牌在上海车展宣布正式成立“新高尚情怀人士”俱乐部，俱乐部成员都是国际化、年轻化、有责任、有家国情怀的红旗圈层人士。

9月，新红旗还作为唯一汽车合作品牌与故宫联合举办了“万紫千红——中国古代花木文物特展”。

此外，新红旗品牌传播也着力拓展国际平台。继2019年1月在第52届CES展上展示“旗境”智能舱之后，这个品牌又在9月远赴德国参与了法兰克福车展，亮相了两款重磅车型——红旗S9和红旗E115。

以“新高尚情怀人士”为具象载体，红旗这个最具历史积淀和情怀感的中国豪华品牌，正在走出自己的一条特色之路。比销量更值得肯定的是，新红旗在2019年品牌建设方面的措施和成就，让这个60年老品牌，来了一次华丽转身，正在让新红旗，成为当下最具活力、最受欢迎的中国豪华汽车品牌之一。

最后说说

在2019年完成10万辆之后，新红旗将2020年的目标定到了20万辆。如果这个目标能顺利完成，一个年产销20万辆的国产豪华品牌，是更年轻的WEY和领克们，都没有达到的成就。

60年前，红旗开创了国产豪华车的历史。60年后，再次开创国产豪华车历史的，也许还将是红旗！

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