etc对股票高速公路影响

① ETC卡列入高速公路限制名单还可以上高速吗

不可以上高速。根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；

车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

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收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

收费站规则：在收费站口随意上下车.

除了收费站，在整个高速路上，一律都不允许随意停车上下车的，除了造成交通堵塞，也非常危险，一旦被交警查到，又要被罚款。

② etc从高速公路进口进入,没有从高速公路出口出来,对e丅c卡有什么影响

etc从高速公路进口进入,没有从高速公路出口出来,对e丅c卡是有影响的

③ 安装ETC后，很长时间不开车上高速有什么影响

高速公路的拥堵有一部分是因为收费站采用人工收费导致的，当汽车经过收费站的时候，给钱找钱会花费很多的时间，这就导致汽车要在收费站停留一段时间，如果汽车数量过多，就会出现堵车。为了缓解高速的堵车困境，ETC收费开始实施，它能节省汽车经过收费站的时间，加快汽车通过的速度。可要是办理了ETC却很长时间不上高速，会有什么影响呢？

至于人们关心的ETC设备电量问题，也早就有解决办法。ETC设备大部分都是使用太阳能和备用电池组合的模式，就算备用电池没有电了，只要太阳能面板没有损坏，就能保证ETC设备的正常使用。其实ETC设备的耗电量很低，一块电池就足够ETC设备使用很久了。所以，就算长时间不跑高速，也不会对ETC造成影响。

④ ETC免费普及，对我们有什么影响

2019年7月1日起，国家严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度；鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。

以前的高速真是太拥堵，现在有ETC使我们的交通不会那么拥堵，直接顺畅无比。

我认为首先，新政策推行的时候，都是有各种鼓励性补贴的，所以，趁政策红利办个ETC，一定是划算的。但这个补贴，有时候是会有时效性的。土话就是，过了这个村，就没这个店了。举例来说，新能源车在推行的时候，都有巨额补贴的。但今年开始，国家就发布了“完善财政补贴”的通知，要降低补贴的金额了，提升补贴门槛了，取消地方补贴了。简单地说，就是你要买新能源车，现在买，没有以前那么划算了。

而ETC给我们带来的好处就是享受高效通行，不用排长队办了ETC，出门游玩就更顺心了。

⑤ 如何看待高速公路用了etc，收费反而比以前更贵

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目前，全国高速公路并网运行才几天，部分地区系统运行还不够稳定， 需要进一步调试完善。

近日，又再次强调，各地应根据交通量占比情况作出合理调整，保障车辆快速通行。同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。

目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。

交通运输部已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位， 为救护车辆免费安装ETC。

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但现在，全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备，过几公里就有一个ETC门架。

车辆下高速之后，把途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。3改革之前，交通等部门已经出台了通知，要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据，做到“两个确保”：

若按空载收，那么情况反了过来，对高速公路的建设者、投资者也不够公平。

既要总体不增加车主负担，又不能让高速公路公司收入锐减、增加偿还债务的风险，就必须在“满载”与“空载”之间寻求一个“平衡点”。以前面提高的河南高速桥隧路段为例，当地确定的平衡点就是45.9%的载重率（22.5吨/49吨）。

调整政策解读》 发布

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云南高速公路新的车辆通行费

车型分类与原分类相比有哪些变化？

客车与原车型分类相比， 8座和9座由原来的2类客车调整为1类客车，其他车型分类不变。

货车调整为按总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类，并且新增了专项作业车分类。

计费方式调整后，云南省高速公路

车辆通行费如何计算？大件运输车可以通行高速公路吗？

信息比对一致将准许放行，并在ETC车载装置内标识“大件运输”标志，沿途ETC门架按照超限运输费率给予计费扣费。

对于提示信息不一致的车辆，拒绝驶入高速公路。

新的车型分类中没有包含6轴以上货车

6轴以上货车可以上高速吗？

六轴以上货车根据车辆总轴数 办理超限运输车辆相关手续后通行高速公路。调整计费方式会不会

导致客车应交通行费增加？

正常情况下不会。

而且，在这次改革中，将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类， 其应交的通行费将出现较大幅度的下降。

调整计费方式会不会

导致货车应交通行费增加？

本次调整不是说

“确保不增加货车通行费总体负担”

为什么货车司机会感觉通行费在增加呢？

再者，调整前， 云南省出台了很多针对货车的优惠政策，如：

对持ETC“云通卡”交费的货车缴纳车辆通行费给予 20%的优惠；

对持ETC“云通卡”交费的冷链运输车和甩挂运输车缴纳车辆通行费给予 30%的优惠；

对从事跨境物流业务的客货运输车辆3类及3类以上车型 统一按照3类车型标准计费的优惠等。

随着此次计费方式调整，地方性车辆通行费减免政策的清理取消，货车司机会觉得车辆通行费有一定程度的增长是正常的。

为什么要清理规范

地方性通行费减免政策？

地方出台的通行费减免费政策，可以分为两类：

另一类是 没有国家相关政策依据、由地方自主出台、且违反公平竞争有关规定、或需要停车接受人工查验、或影响跨省车辆正常交费的，将 按照相关法律法规和规定进行清理和规范。国家现有法律和行政法规规定

哪些车辆可以减免车辆通行费？

一是军队和武警部队车辆；

三是经国务院交通主管部门或者省级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；

四是进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆；

五是整车合法装载运输鲜活农产品的车辆；

七是悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆。云南省有没有针对货车的差异化政策呢？

单卡用户不是ETC用户吗？

为什么从2020年起单卡用户

不再享受原则通行费基本优惠政策？

对ETC车辆给予 不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，目的是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本。

⑥ 高速公路上用到别人的ETC下来了,以后会影响走高速吗

高速公路用了别人的ETC下来以后不会影响走高速。

⑦ 高速免费，上高速走的ETC，下高速走的其它出口有影响吗！

有影响，车辆走ETC车道入口上高速时，无需发卡、取卡，系统会自动在车辆ETC设备中记录入口相关信息。免费期间，ETC系统会调整为相应的免费模式，即便从ETC车道经过“抬落杆”进、出高速，也是免收过路费的。

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

⑧ 高速公路etc车对运营单位的影响有哪些

用人少啊！用人成本大幅降低！

⑨ 取消高速公路的省界收费对金溢科技的ETC产品有哪些影响

取消高速公路省界收费站的全面实现以前，需要完成全国各省（区、市）内高速公路多义性路径识别系统建设，将新增大量的ETC设备需求，对ETC设备企业构成利好。金溢科技作为国内最大的ETC设备及解决方案提供商，是国内较早从事路径识别技术和产品研发应用的企业，具有成熟的产品技术和丰富的行业经验，预计金溢科技将在全国高速公路多义性路径识别系统建设中占有较大的优势。

⑩ ETC有什么好处，或者坏处，谢谢

装ETC的好处：

1、“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳”。特别是节假日和高峰期，不装ETC的车主只能走人工通道，装ETC便能很好解决这些问题。

2、目前各大银行办理ETC是免费的，免去设备成本费，非人为的损坏由发行方免费更换。

3、充值和开发票都可以在网上进行。

装ETC的危害：

除交通银行和工商银行外，使用借记卡绑定ETC时，需冻结一定额度的保证金，才能受理签约申请。具体冻结金额如下：

1、中国银行、建设银行、邮储银行借记卡冻结500元保证金；

2、光大银行、华夏银行、中信银行冻结600元；

3、北京银行冻结800元；

4、农业银行冻结1000元。被冻结的保证金不能用于日常消防，只要在注销ETC时才会退还，而华夏银行、北京银行等多家银行规定保证金可在通行扣费时使用，但需保证卡内活期余额不能小于200元，否则不予以通行。

(10)etc对股票高速公路影响扩展阅读：

高速公路电子收费具有快速、安全、环保等优势。“ETC好处不仅在省时，对安全环保来说更有推行必要。”宁夏公路管理局收费处副处长马建宁给记者算了一笔账：一辆汽车通过人工车道所用的平均时间是14秒，而ETC却将这个时间缩短到3秒。一条ETC车道的通行效率是人工车道的5倍。

宁夏每月ETC车道的通行次数约为36.05万次，每月节省1101.6小时，每年可节约1.32万小时。同时，使用ETC车道后宁夏就客车尾气污染物排放一项每天可减少1800克，一年就可减少0.655吨。

据环保部门测算，ETC相对人工收费平均燃油消耗降低20%左右。”马建宁说，每万次ETC交易，可节约314升燃油消耗。

宁夏每天ETC发生的交易次数大约是1.2万，每天节约的燃料就有376.8升，每年可节省13.75万升；按照宁夏现在97号汽油价格每升5.96元计算，则每天可节省2245.73元，每年可节省81.97万元；平均每位ETC用户每天可节省燃料费约0.24元，每年可节省约87.6元。