雪灾对物流股票的影响

1. 暴雪天对什么股票有影响

这个影响范围很广，有影响大的有影响小的，比如物流运输行业会受影响，运输受阻就有可能使价格飙升；种植业也会受影响；南方的电力行业，每年新闻都会报道南方高压电线结冰等情况；

2. 南方大水会影响运输方面的股票吗

当然会，铁路运输，公路运输，航空运输都有不同程度的影响。对国民经济的影响很大的。如果损失大的话，股票会一落千丈。

3. 这次雪灾对那些上市公司2008年的业绩有正面影响

当然有些影响不过影响 个人观点不是很大，相反也是个机会。大雪带来的重要损失都让国家抗下来了。大雪带来的蔬菜 粮油的短缺并非很严重。 交通压力逐步被缓解的。价格完全是由于供求关系决定。价格决定了企业的生存。上市的公司的抗环境力很强 。2008年也应该算做中国的崛起年啦。毕竟世界性的运动会会有很强的经济带动作用。

所以 影响主要是 物流 和交通 和南方的一些酒厂一类的制造厂商 不过也都是细微的影响

4. 雪灾给中国物流带来的影响

这位朋友，首先在中国还没有完全意义上的物流，搞辆4米长的小货车替人送货拉蔬菜的也称自己是搞物流工作的。一张桌子、一部电话配点货的也自称物流。在我国，物流还只是以以时髦的概念形式存在。您所说的雪灾对物流的影响，不如说成雪灾对运输业的影响。最大的影响就是货物不能如期到达，而不需要赔偿货主的损失！因为这是天灾，属于不可抗力。是运输体的最好借口！就是没雪灾，他们也会编出个塌方！大雾什么的。影响最大的是那些可怜的货主，工厂停产等原材料，机器停转等零配件。。。

5. 面对08年的雪灾该如何选择运输手段，以及对物流业发展的思考

（一）在选择运输手段时，第一要考虑运输物品的种类，第二要考虑运输量，第三要考 虑运输距离，第四要考虑运输时间，第五要考虑运输费用。此外，还要考虑一些突发性事件 的发生。

（二）2008年初我国南方部分地区所遭遇的雪灾说明，在选择运输手段时，一定要考 虑一些突发性事件的发生。

（三）2008年初我国南方部分地区所遭遇的雪灾，你对物流业发展的思考。

如： 这场雪灾让我们意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。 无论企业的生产， 还是人民的生活，都离不开她的支持。物流可谓是社会经济发展的动脉。 又如：我国南方地区交通状况的大面积瘫痪，南方大部分省区的高速公路全面中断，整 个长江中下游地区的交通都亮起了红灯。 冻结了我国南部供应链系统的正常运转。 这场突如 其来的大雪，使我国的气象预警系统、路政管理部门、公路货运企业，共同经历了初期的茫 然无措。

结合实际谈。

【希望得到好评！谢谢，祝您学习愉快！】

6. 写金融危机对物流业的影响论文，如何写呢

可以参考一下这个

[报告名称]: 2009-2012年金融危机对中国物流行业影响分析及应对策略咨询报告
[出版日期]: 2008年11月15日
[报告页码]: 400页，图表150个
[交付方式]: EMAIL电子版或特快专递
[[价 格]: 印刷版:7500元 电子版:7500元 印刷+电子:7800元
[英 文 版]: 印刷版:元 电子版:元
[传真订购]: 0755-28275109
[咨询电话]: 0755-28275109
报告简介
内容介绍

进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中，金融市场瞬息万变，危机将走向何方并止于何处?巨大的不确定性笼罩全球。同样，这场危机的影响范围和影响程度仍是未解之谜。
正是基于对金融危机向经济危机过渡的担忧，全球各国政府相继或联合采取了一系列的措施来加强对金融机构和金融市场的支持，除直接对金融机构的接管以及通过货币政策大量注入流动性以外，还涉及一些制度调整方面的内容，将可能给全球未来的金融发展造成一些长远的影响。目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，2008年世界经济已明显放缓，下行风险逐步加大，前景更加不确定。预测2009年全球经济增长率为2.2%，发达经济体经济2009年将下降0.3%，其中，美国经济将负增长0.7%，欧元区两个主要经济体德国和法国将分别负增长0.8%和 0.5%。
从宏观环境来看，目前正值中国物流行业大变革、大发展的时代，在当前金融危机的局势下认识局势掌控方向，对物流行业所受到的影响和未来的发展态势予以翔实的剖析，无论是对于中国物流行业的长远发展，还是对物流行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。那么，在当前金融危机爆发形势下，我国物流行业会受到怎样的影响？而我国物流企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢？最重要的，又如何在危机中寻找机遇，获得更大的发展呢？
本报告主要依据国家统计局、国务院发展研究中心、国家发改委、国家商务部、中国海关、行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及物流行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前世界金融危机整体发展局势，总结出金融危机的一般规律，进而分析了当前金融危机对全球及中国经济、政策、主要行业的影响，然后重点分析了当前金融危机对物流行业的影响，并对未来物流行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了物流行业今后的应对策略，为物流企业在当前环境下，激烈的市场竞争中洞察先机，根据行业环境及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
（注：本报告将保持时实更新，为企业在这瞬息万变的时代提供最新资讯，使企业能及时把握局势的发展，及时调整应对策略。）

报告目录
报告目录
第一部分 次贷金融危机分析
第一章 从次贷危机到世纪性金融危机
第一节 美国金融危机的新发展：从次贷危机到世纪性金融危机
一、美国金融危机的“世纪性”特征
二、美国金融管理当局危机干预措施
三、7000亿美元拯救经济计划
四、美国金融危机的影响
五、美国金融危机的启示
第二节 美国金融危机的深层原因及发展阶段
一、美国金融危机的直接原因
二、美国金融危机原因的深层剖析
三、美国金融危机的发展阶段
第三节 次贷危机的传导机制
一、次贷危机的触发
二、危机从信贷市场传导至资本市场
三、危机从资本市场传导至信贷市场
四、危机从金融市场传导至实体经济
五、结论
第四节 美国次贷危机的前景展望
第二章 金融危机基本规律与研究
第一节 金融危机定义
第二节 金融危机的分类
一、货币危机
二、银行危机
三、债务危机
三、资本市场危机
四、混合型危机
第三节 危机发生前的典型特征与规律总结
一、经济持续多年高增长
二、外部资金大量流入
三、国内信贷快速增长
四、普遍的过度投资
五、股票、房地产等资产价格快速上涨
六、贸易持续逆差并不断恶化
七、货币普遍被高估
八、危机的发生机制和规律总结
第四节 历次金融危机分析
一、美国1929-1933年经济危机与政策简述
二、20世纪90年代北欧三国银行危机
二、日本1990年危机与政策简述
三、次贷危机下的中国经济与政策选择
第五节 亚洲金融危机分析
一、爆发的原因
二、发展阶段
三、影响
四、教训
五、亚洲金融危机十年
第六节 国际市场面对金融危机应对经验
一、美国证券市场几次著名危机的应对
二、日本金融市场危机的应对
三、东南亚金融危机的应对
四、香港金融危机的应对
第二部分 当前金融危机的影响
第三章 金融危机对全球经济、政策影响分析
第一节 金融危机对全球经济的影响
一、金融危机冲击多国实体经济
二、国际金融危机发展趋势及其国际影响研判
三、2009年全球经济增长预测
第二节 2008年前三季度世界经济形势及全年展望
一、今年前三季度世界经济变化的主要特点
二、当前世界经济发展中存在的主要问题及原因
三、七大对策应对国际经济变化
四、世界经济形势展望
第三节 金融危机对各地区经济的影响
一、北美
二、欧盟
三、亚洲
四、拉美
第四节 各地区应对次贷危机的措施
一、北美
二、欧盟
三、亚洲
四、拉美
第四章 金融危机对我国经济、政策影响分析
第一节 国际金融危机下的中国经济运行分析
一、金融危机下的经济运行
二、2008年第三季度经济运行分析
三、金融危机对实体经济的影响分析
四、2008-2010年中国经济预测
第二节 国际金融危机下的中国政策选择
一、如何把握金融危机提供的机遇
二、我国应对金融危机各项措施
三、求解中小企业发展的难题
四、趋势预测
第三节 国际全球金融危机下的中国经济应对策略
一、调整经济结构
二、扩大内需
三、保持政策的及时、灵活与有效
第五章 金融危机对主要行业的影响分析
第一节 美国次贷危机对中国出口的影响及应对策略
一、美国次贷危机影响中国出口的传导机制
二、次贷危机影响中国出口的未来趋势判断
三、应对次贷危机的策略建议
第二节 次贷危机对中国主要行业的影响分析
一、证券
二、银行
三、保险
四、纺织
五、房产
六、钢铁
七、机械
八、汽车
九、能源
十、航运
十一、家电
十二、旅游
第三部分 当前金融危机对物流行业的影响
第六章 当前金融危机对物流行业的影响
第一节 金融业与物流行业的关系
一、全球金融业与物流行业的关系
二、我国金融业与物流行业的关系
第二节 当前金融危机对全球物流行业的影响
一、对物流行业本身影响
二、对物流行业相关行业影响
第三节 次贷金融危机对我国物流行业的影响
一、对国内物流市场的影响
二、对物流出口市场的影响
第四节 次贷金融危机对我国物流企业发展的影响
一、大型企业
二、中小企业
第五节 我国物流行业当前政策与金融危机的关系
第七章 当前金融危机对物流行业主要领域的影响
第一节 对物流产量的影响
第二节 对物流需求的影响
第三节 对物流企业并购整合的影响
第四节 对物流行业政策稳定性的影响
第五节 对国内物流市场竞争格局的影响
第八章 当前金融危机下对我国物流行业运行情况分析及预测
第一节 当前金融危机下对我国物流行业运行情况分析
一、我国物流行业发展现状分析
二、2008年我国物流行业运行情况分析
三、2008年我国物流行业运行中出现的问题分析
第二节 当前金融危机下对我国物流行业未来发展预测
第九章 当前金融危机对主要物流企业的影响
第一节 企业一
一、企业介绍
二、2008年企业经营情况分析
三、公司最新发展动态及策略分析
四、企业在危机中具有的优劣势分析
五、当前企业采取的应对措施及建议
第二节 企业二
一、企业介绍
二、2008年企业经营情况分析
三、公司最新发展动态及策略分析
四、企业在危机中具有的优劣势分析
五、当前企业采取的应对措施及建议
第三节 企业三
一、企业介绍
二、2008年企业经营情况分析
三、公司最新发展动态及策略分析
四、企业在危机中具有的优劣势分析
五、当前企业采取的应对措施及建议
第四节 企业四
一、企业介绍
二、2008年企业经营情况分析
三、公司最新发展动态及策略分析
四、企业在危机中具有的优劣势分析
五、当前企业采取的应对措施及建议
第五节 企业五
一、企业介绍
二、2008年企业经营情况分析
三、公司最新发展动态及策略分析
四、企业在危机中具有的优劣势分析
五、当前企业采取的应对措施及建议
……
第四部分 应对策略
第十章 我国物流行业应对金融危机的主要策略
第一节 政策角度
一、国家经济、金融政策调整
二、物流行业政策调整
第二节 上游市场角度
第三节 下游市场角度
一、国内物流销售市场应对策略
二、国外物流出口市场应对策略
第四节 企业管理角度
一、成本控制策略
二、定价策略
三、竞争策略
四、并购重组策略
第五节 我国物流行业应对金融危机的主要策略评价
第六节 物流行业应对危机策略
第十一章 当前金融危机给我国物流企业带来的机遇
第一节 金融危机对国外物流企业的影响
第二节 我国物流企业在危机中具有的竞争优势
第三节 金融危机为我国物流企业提供了并购国外企业的机会
第四节 金融危机导致部分经营不善的物流企业退出市场
第五节 金融危机给我国物流企业的经营管理能力提升带来机遇
第六节 物流企业如何从危机中把握市场机遇

图表目录
图表：主要金融机构报告的次按相关业务亏损
图表：美国抵押贷款信用等级划分标准
图表：美国的S&P Case ShiHer房价指数
图表：美国次级抵押贷款支持证券的主要购买方
图表：次贷危机中金融机构资产减记前10位
图表：4家著名投资银行过去3个月内日均在险价值指数的变动情况
图表：次贷危机爆发后主权财富基金对跨国金融机构的注资
图表：TED息差的走势
图表：2006-2008年美国ABCP市场余额
图表：2006-2008年美国的季度GDP增速以及各部分的贡献
图表：2004-2008年美国商业银行坏帐率
图表：2004-2008年美国商业银行逾期率
图表：金融危机经济传导图
图表：美国1929年之前的贸易顺差累计额
图表：美国大萧条前后货币供给与商业银行信贷变动状况
图表：美国大萧条前后的工业生产与零售物价指数
图表：大萧条前后美国经济增长与股市表现
图表：大萧条前后道琼斯工业指数
图表：大萧条期间美国消费者价格指数走势
图表：美国大萧条期间的主要经济政策及其效果
图表：日本1990年前后经济增长情况
图表：日本1990年前后资本流入与股市表现
图表：日本1990年之前信用出现了快速大幅增长
图表：日本1990年前后股指与东京地价指数
图表：日本1990年前后零售物价指数
图表：日经225指数
图表：日本通胀状况与趋势线
图表：美国经济增长在2001年出现大幅下滑
图表：美国2001年后的货币扩张
图表：美国广义货币占比不断创出1995年以来的新高
图表：2007年之前中国的货币供给增长率长期维持高位
图表：1998年之后中国零售物价指数长期走低
图表：中国经济与日本（1990）、美国（1929）经济危机之前的相同点
图表：2007年10月-2008年11月节约商品交易所12月份交货的轻质原油期货价格走势图
图表：1998年Ⅰ季度-2008年Ⅲ季度国内生产总值季度同比增长率
图表：1999年8月-2008年9月工业增加值月度同比增长率
图表：1999年8月-2008年9月社会消费品零售总额月度同比增长率
图表：1999年1-8月—2008年1-9月固定资产投资完成额月度累计同比增长率
图表：1999年8月—2008年9月出口总额月度同比增长率与进口总额月度同比增长率
图表：1999年8月—2008年9月居民消费价格指数（上年同月=100）
图表：1999年8月—2008年9月工业品出厂价格指数（上年同月=100）
图表：1999年8月—2008年9月货币供应量月度同比增长率
图表：2008年1-8月我国对外贸易情况
图表：2008年1-8月房屋销售情况
图表：2008年M2与M1增速“剪刀差”达到06年5月以来最高水平
图表：2008年固定投资贷款资金来源情况
图表：2008年房地产开发贷款资金来源
图表：2008年1-8月主要行业累计亏损总额同比增长显著上升
图表：2008年1-8月主要行业累计从业人员同比增长回落
图表：2008年中国经济预测
图表：2008年1-6月中国对世界各大洲出口增速对比

联系人：叶雯
电话：0755-28275109 81255060
Q Q : 897582707

7. 这场雪灾造成哪些影响....

2008年雪灾对各行业影响

2008 年1月10日以来，半个中国、14 个省(区、市)陆续遭遇了历史罕见的暴雪、冰冻袭击，并且受灾区域仍存在扩大可能。冰雪造成部分地区电力中断、交通系统大面积瘫痪、春运返乡旅客大量滞留途中、农产品(29.44,-0.34,-1.14%,吧)与食品价格暴涨、供水供气难以维持的困难局面。未来三天，南方大部地区仍将维持阴雨雪天气，未来十天仍为多阴雨雪天气；且暴雪停止后仍需数日来除却冻冰。
预计断电限电和交通阻塞将对08年1月份工业生产造成较大影响，2月份也会受到一定影响；同期的固定资产投资、消费也会受到相应影响。不过这两个月是传统上的生产淡季，且可通过灾后加班弥补，全年而言影响有限，而灾后重建将导致之后投资以及工业生产出现报复性的增长。08年1-2月份CPI破7几成定局，由于蔬菜等生活必需品不能及时供给，灾区及周边输送区的价格可能会有较大的涨幅，不排除CPI 突破更高水平的可能性。我们曾指出，由于外部经济环境的恶化，国内经济调控将在2008 年下半年放缓。但如果灾情进一步加重，为支持灾后重建工作，信贷控制解冻的时间点可能提前。
资本市场对重大的自然灾害一开始往往反应不足，但随着灾情的持续与恶化，投资者对风险的过度担忧极其容易引起股票市场的恐慌性抛售；不过短期冲击过后，股票市场基本上都能回升到下跌的开端。A股市场近期的调整已经一定程度上反应了雪灾的影响。但在内忧外患夹击之下，市场高估值基础正处于开始松动的微妙时刻。我们对政府化解此次雪灾抱有强烈信心，但如果灾情持续甚至恶化，应提防可能出现的恐慌性抛售，而这种恐慌性抛售一旦出现必将构成绝佳的买点。
从投资策略上看，灾情持续阶段煤炭、工程机械将从中略微受益，而电力设备、铁路设备、钢铁、建材等行业将成为灾后重建的受益者。雪灾导致煤炭运输瓶颈，提高煤价上升预期(但可能受到管制)。同时，灾后对电力输送系统、铁路电气化系统必将进行重建与更新，灾区也将出现大量的基建需求，电力设备、铁路设备、钢铁、建材等行业将成为受益者。
附：雪灾对各行业影响
电力：受灾省份用电占53%，1月用电将下降6%
能源：1 亿吨的公路煤外运受阻，煤价看涨预期增强；电荒和雪灾增加柴油发电需求
交通：客运影响大于货运，对全年总量影响2-3%
农产品：生产受损尚可控，运输不畅加大销区价格压力
电力设备：将受益于灾后受损线路的大规模修复
钢铁：淡季产销影响有限，灾后重建将拉动价格再度上涨
有色金属：限电断电影响铜铝产量
建筑：灾后将受益于基础设施投资力度的加大
机械：工程机械行业受益
保险：理赔主要影响财险，但对08保费收入可能有促进作用
旅游：静态影响1-2%，全年影响基本可以忽略
家电：大部分主流渠道已做好节前备货
2008年中国雪灾是2008年1月10日起中国浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和新疆生产建设兵团等20个省级行政区均受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。截至1月31日18时，死亡63人；失踪2人，紧急转移安置175.9万人；农作物受灾面积7270.8千公顷；倒塌房屋22.3万间，损坏房屋86.2万间；直接经济损失超过530亿元人民币；受灾人口已超过1亿。其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽等6省、区受灾最为严重。[1]有最新消息说，截止2月3日，（包括上海）受灾地区扩大到20省市，受灾人口超过一亿多人。[2]

暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由於正逢春运期间，大量旅客滞留站场港埠。另外，电力受损、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响[3][4]， 某些重灾区甚至面临断粮危险[5]。
一、对当地经济的影响

当地交通中断，产品、原材料运输受阻，生产处于停滞状态，大大影响当地的GDP。

煤电运输受阻，电厂停产、半停产，使电力输送的地方生产受直接影响。

电力中断，生产停顿。对于那些连续性的生产，带来巨量损失，比如石化、化工、造纸等连续生产行业。

道路修复，电线及线杆、线塔，车辆等物品的直接损失，蔬菜、瓜果、粮食的损失。

人员伤亡。

按照年生产10个月计算，这次灾害相当于完全停产大约30天，对我国GDP的直接影响＝30/300 ＝ 10％。

世界银行估计我国2008年GDP大约10％，那么受学灾影响，GDP大约要降低到9％左右。

二、对环境的影响

暴雪融化之后，导致地下水水位升高，像江西、湖南等地容易引发血吸虫等灾害。

道路消雪撒盐、撒融雪剂，盐溶解之后进入土壤，导致地下水质量和土质变硬、变差。

三、对体制的影响

暴雪导致主副食品供应问题。迫使国家采取强制不许涨价政策，对生产者、经营者都是一种考验，不符合市场规律。

四、人文影响

百万民工无法回乡过年，心理问题、夫妻感情等家庭问题。

8. 请结合2008年初我国南方部门地区所遭遇的雪灾，谈谈应如何选择运输手段以及你对物流业务发展的思考

（一）在选择运输手段时，第一要考虑运输物品的种类，第二要考虑运输量，第三要考 虑运输距离，第四要考虑运输时间，第五要考虑运输费用。此外，还要考虑一些突发性事件 的发生。（7 分） （二）2008 年初我国南方部分地区所遭遇的雪灾说明，在选择运输手段时，一定要考 虑一些突发性事件的发生。（3 分） （三）2008 年初我国南方部分地区所遭遇的雪灾，你对物流业发展的思考。（5 分） 如： 这场雪灾让我们意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。 无论企业的生产， 还是人民的生活，都离不开她的支持。物流可谓是社会经济发展的动脉。 又如：我国南方地区交通状况的大面积瘫痪，南方大部分省区的高速公路全面中断，整 个长江中下游地区的交通都亮起了红灯。 冻结了我国南部供应链系统的正常运转。 这场突如 其来的大雪，使我国的气象预警系统、路政管理部门、公路货运企业，共同经历了初期的茫 然无措。 结合实际谈。 

9. 雪灾最先涨的股票

雪灾概念股一览名单分别为中联重科、常林股份、青岛碱业、海水淡化、五洲明珠、三友化工、南宁糖业、中粮屯河、北大荒。