降低汽车关税对股票影响
1. 降低汽车关税利好哪些股票
降低关税是利空啊, 老铁。 降低了 国产车便宜 进口车也便宜了。。
2. 什么是出口退税,它的降低对股市有什么影响,为什么
与此前历次调整相比,本次出口退税政策调整的力度和范围都是空前的,被列入调整“大名单”的2831项商品约占海关税则中全部商品总数的37%。这对于A股市场及其不同行业的上市公司群体,都将产生极为深远的影响。
剑指流动性过剩
今年以来,我国经济继续保持平稳快速发展,但当前经济运行中也存在一些问题,其中外贸顺差过大、投资增速继续在高位运行、流动性过剩等问题依然突出。外贸顺差增长过快,不仅加剧
贸易
摩擦,而且加大了国内流动性过剩和人民币升值压力。此次调整出口退税政策面临三方面的宏观背景:第一、内外经济失衡,导致顺差过大,流动性过剩十分突出;第二、经济结构失衡,主要表现为三大产业的比重失衡和三大需求对经济增长的拉动失衡;第三、内外失衡所导致的经济可持续发展问题日益严重。
因此,为了进一步控制高能耗、高污染和资源性产品出口,增加能源、资源类产品、关键零部件的进口,促进贸易平衡,今年已经多次调整部分商品进出口关税税率,而此次政策调整力度之大、涉及面之广出乎很多人的意料,显示了政府平衡贸易、从根本上解决流动性过剩的决心。
从A股整体市场角度看,大幅贸易顺差引发的流动性泛滥是支撑本轮牛市的最根本动力。因此,出口退税政策的调整会在多大程度上缩小贸易顺差就值得投资者高度关注。如果贸易顺差因此大幅下降,再加上紧缩货币政策的执行,那么A股市场上涨的基础就将出现松动,其对市场的影响深远。
促进产业升级
这次政策调整共涉及2831项商品,主要包括三个方面:一是进一步取消了553项“高耗能、高污染、资源性”产品的出口退税,主要包括:濒危动植物及其制品、盐和水泥等矿产品、皮革、简单有色金属加工产品,以及分段船舶和非机动船舶等。二是降低了2268项容易引起贸易摩擦的商品的出口退税率,主要包括:服装、鞋帽、箱包、玩具、纸制品、植物油、塑料和橡胶及其制品、部分石料和陶瓷及其制品、部分钢铁制品、焦炉和摩托车等低附加值机电产品、家具,以及粘胶纤维。三是将10项商品的出口退税改为出口免税政策,主要包括:花生果仁、油画、雕饰板、邮票和印花税票。
从具体内容上看,关税政策调整有三个结构性倾向:一、高能耗、高污染和资源性产品出口受到政策抑制;二、技术密集型零部件鼓励进口;三、日用消费品鼓励进口。政府利用进出口关税政策并不是简单的抑制出口和鼓励进口,而主要目标是调整进出口结构,一方面是向内需型产业倾斜,另一方面促进制造业的不断升级。
不同行业影响各异
就具体行业而言,化工产品:本次出口关税调整中涉及资源和能源高消耗的化学品范围较广,出口退税取消的涉及385 个品种,主要包括基础石化产品,基础无机化工原材料,金属和非金属化合物以及染料和染料中间体等;出口退税下调到5%的有239个品种,主要包括基本有机基础产品、各类助剂、塑料、农药、橡胶和粘胶纤维等。这对于出口比例较高的磷化工公司盈利的负面影响较大,如兴发集团、澄星股份等。
对于钢铁及有色金属行业而言,钢铁和有色金属产品基本上是每次关税调整的主要对象,因为目前国内出口的钢铁和有色金属产品均是“高耗能、高污染、资源性”的初级加工制品,附加值比较低。但就调整商品税则号清单显示,此次调整涉及的钢铁产品主要为钢管、空心异型材制品、钢轨等钢铁制品,调整方案是一般焊管取消现行13%的出口退税,除石油套管之外的不锈钢管、无缝钢管、钢轨等钢铁制品一律将现行13%的出口退税率下调为5%。鉴于此次调整主要针对钢管相关品种,而钢管在钢材出口总量中所占比重不并大,因此对钢铁行业影响有限。
另外,本次出口退税涉及到有色金属的有两个方面:一是非合金铝制条杆等简单有色金属加工产品出口退税全部取消;二是其他贱金属及其制品(除已经取消和本次取消出口退税商品以及铝箔、铝管、铝制结构体等)出口退税率下调至5%。显然将对从事电解铝生产的上市公司产生不小的压力,如焦作万方等。
对于纺织服装行业和水泥行业,其负面影响程度值得警惕。服装出口退税率下调2个百分点,对纺织服装行业的影响亦不容忽视,将主要表现为:进一步压缩行业利润,加大出口中小企业的生存压力,进而影响出口数额。而取消水泥出口退税主要对大型水泥公司有一定的负面影响。由于国内龙头水泥公司才具备出口水泥产品的能力,因此此次取消水泥产品的出口退税率对海螺水泥、华新水泥和冀东水泥有一定的负面影响。
3. 汽车降关税,对哪些股票产生利好
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4. 汽车和汽车零部件进口关税下调利于哪些股票
5月23日,沪深创三大股指低开,沪指持续低位震荡,受上证50拖累,探底动作明显,上证50盘中跌1%;创指几度挣扎终未翻红,经过一波反弹后再度杀跌。
受汽车进口关税下调提振,汽车零部件、二胎概念等板块涨幅前列,煤炭、油改、钢铁、环保居板块跌幅榜前列。
周二财政部公告称,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。
5. 降低汽车关税什么意思
当我们提到汽车的时候,会有不少的人觉得汽车行业的发展会不断的更新着,随着现在人的努力,更多的人会满足自己的想法,所以对于降低汽车进口关税到底意味着什么呢?下面就来和小编一起来看看吧。
在近日召开的达沃斯论坛上,中央财经领导小组办公室主任,中国国家发改委副主任刘鹤表示,在扩大进口方面,去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度,将有序地降低汽车进口关税。
随着中国汽车进口市场的逐步开放,汽车进口关税将继续“变脸”。那么,中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意味着什么?谁会因此受益,而谁的利益会受损?
从1986年将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税征收标准,到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%,中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年,中国将汽车排量作为关税征收标准,排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%,排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多,进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年,长达八年之久。
1994年4月1日,中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%,3.0L以下车型税率降至110%,统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日,中国汽车进口关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%,3.0L以下降至80%。
随着中国加入世贸组织,以及自主品牌车企不断加速海外市场布局,从2001年至2004年,中国汽车进口关税又进行了四次下调,排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%,3.0L以下从80%降至34.2%。
2005年1月1日,中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,将进口汽车关税统一降至30%,实行关税+排量消费税政策。
2006年1月1日,根据加入世界贸易组织的关税减让承诺,中国进一步降低了100多个税目的进口关税,汽车进口关税进一步下调至28%。半年后,7月1日,中国进口整车关税税率在第九次调整后,最终锁定在25%,进口汽车零部件关税也降至10%。
十一年之后,2017年11月8日至10日,在中美元首会晤达成多方面重要共识,即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税。有消息称,初步估计在15%左右。
时隔3个月,刘鹤再度提出降低汽车进口关税,表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进,距离第十次“变脸”已经越来越近。但“变脸”之后,谁将受益,而谁的利益又会受损?
汽车进口关税下调,首先,对于想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过一笔账,如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%,售价70万~80万元的进口汽车,整体价格下调将4万至5万元。
其次,跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力,中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织以来,进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆,环比增长18.12%,同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元,环比增长18.21%,同比增长15.04%。
中德诺浩(北京)教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示,中国汽车市场按价格从高往低排序,依次是进口车、合资车、自主品牌车,进口车价格往下压,合资车、自主品牌车肯定也得往下探,好在进口车在总量中占比较小,只有4%左右,加上合资车、自主品牌车质量不断提升,性价比不断提高,抗挤压能力很强,因此从整体上看,影响也不会太大。
但是,汽车关税的降低仍需把握好尺度,不能过低。“如果关税过低,有些跨国车企可能会把重心转向出口,而放弃在中国国内的合资生产。如韩国,他们距离中国很近,其本身汽车工业又比较发达,如果我国汽车关税过低,他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为,中国汽车关税有进一步降低的空间,但不宜过低。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,降低关税是中国履行加入WTO承诺的必然之举,包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是,中国一定会按照自己的时间表和路线图,结合中国国情,循序渐进地降低关税,这中间一定会有个过程,对此,中国本土企业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期,十年后建设汽车强国的目标如能如期实现,那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说
通过小编在这里为大家好好的介绍的一些关于降低汽车进口税的问题,我们可能也会有很多的疑问,毕竟买车买房是我们人生的一部分,所以关于这方面的问题都想要了解,那么我们微尚时代这里就可以帮到大家。
6. 周一降低关税,对股市来说是利好还是利空
是利好,对中国股市是一个好处,对于奢侈品行业更是带来巨大利益,奢侈品行业可以降低价格增强竞争力,从而股票升值。
7. 降低出口关税对什么股票利好
沿海的纺织股
8. 降低进口车关税利好哪些
电池系统:贝特瑞(负极材料已批量供货,NCA正极材料技术实力过硬有望供货,子公司芳源环保公告与松下签订NCA前驱体订单)、科达利(49.090, 0.00, 0.00%)(电池结构件,进入松下供应链),以及潜在进入者上海恩捷(创新股份(59.500, 0.00,0.00%),化工覆盖)、杉杉股份(17.650, 0.00, 0.00%)(正负极龙头)。
其它零部件:三花智控(16.790, 0.00, 0.00%)(家电覆盖,特斯拉热管理供应商)、宏发股份(38.390, 0.00, 0.00%)(有望为特斯拉供应继电器)、旭升股份(32.880, 0.00, 0.00%)(汽车覆盖)、银轮股份(9.050, 0.00, 0.00%)(汽车覆盖,潜在进入)
锂电设备:先导智能(65.730, 0.00, 0.00%)(进入松下供应链)、万好万家(科恒股份(42.150,0.00, 0.00%),已进入松下供应链)
此外,威唐工业(54.100, 0.00, 0.00%)此前公告称,公司对美销售的商品品类主要汽车冲压模具及其相关产品,不列在关税清单内。公司认为美国发布“对来自中国进口商品加征关税”的贸易政策对公司影响甚微。威唐工业2018年一季度业绩预告中,预计一季度净利润3000万元到3400万元,同比增长110.12%到138.13%。
9. 关税下调给股市带来什么
出口退税下调意味着出口时可以获得更大的利益,这样刺激企业出口,扩大海外市场,从而资本会向外流,但是当商品的到转换后,资金再度回归国内市场从而带动本国的经济发展
股票是受本国资金影响的,所以再下降一段时间后,会上涨
近两天下降可能就是一个波动的先导
10. 加征关税哪些股票影响
如果仅仅脱离贸易战本身对市场的影响去分析的话,加关税自然是对那些有着被加关税出口产品的上市公司有影响,因为首先关税影响了利润,其次,关税会影响到业务量,当然归结到底还是上市公司的利润问题,最后,进出口是不是这家上市公司的主营业务等等。具体的市场几千只股票,一只只去找自然是不好找的,要列一个全表出来,建议去各大财经网站去看看有没有类似的名单。但是这里面的逻辑弄清楚就可以了