奔驰股票下跌对奔驰的影响吗
㈠ 受特殊项目影响，奔驰利润下滑 2020年将重回增长
受特殊项目（柴油门、反垄断）支出影响，2019年豪华车巨头戴姆勒、宝马分别于第二季度、第一季度出现近10年来首次单季度亏损，如此也影响到两者全年的业绩表现。
日前戴姆勒发布了2019年财报业绩，集团全年销量略降1万辆至334万辆，不过最重要的业务来源梅赛德斯-奔驰乘用车业务保持增长，创下2,385,400辆的历史新高。在销量保持相对稳定的情况下戴姆勒营收增长3%至1,727亿欧元（约合人民币13,141亿元），但利润方面受42亿欧元特殊项目支出以及集团架构调整等影响，戴姆勒息税前利润下降61.2%至43亿欧元，净利润则下滑64.4%至27亿欧元（约合人民币205亿元）。不过，梅赛德斯-奔驰乘用车表现略好一些，息税前利润下降53%至33.59亿欧元（约合人民币255亿元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 为什么奔驰负面信息铺天盖地，销量就是不受影响
要说汽车圈最有恃无恐的车企，大概非奔驰莫属了。因为无论经过怎样的负面信息，奔驰的销量却总是能傲视群雄。
或许会有人说，买奔驰很大程度上是买的一个品牌附加值，乍一听似乎没毛病，可是细细一琢磨，似乎并不是那么回事。毕竟品牌附加值，仅仅是通过各种方式在产品的有形价值上附加的无形价值，而奔驰的品牌附加值无非是因为构建早、投入力度大，可是醉着各大合资品牌已经自主品牌对于品牌价值的投入，奔驰的品牌附加值并不是那么有优势，即便现在并不明显，也只是时间问题。
所以甭管承不承认，奔驰在中国的销量不受影响，很大程度上还是消费者的拥趸，有人吐槽奔驰做工差，有人吐槽奔驰品控有问题，可是一旦奔驰有了降价优惠，这些曾经吐槽奔驰的人大概率会拿着钱乐呵呵的买单。毕竟梅赛德斯.奔驰是妥妥的豪华车的思想在国内大部分人心中早已经根深蒂固。
㈢ 戴姆勒：疫情对集团产生多方影响，奔驰销量将下滑
▲戴姆勒集团近5年来息税前利润走势
与此同时，戴姆勒也正在积极调整公司架构，保障公司以更高效率发展。2019年11月1日，戴姆勒正式启动了新的公司架构。戴姆勒也将在2020年削减支出，同时大力转向电气化，使公司能够在汽车行业持续发展。
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㈣ 奔驰对家庭的影响
答案：如果家庭资金充足，买辆奔驰车不要紧，如果家庭钱不多，可以考虑买辆便宜的车，车子的发展速度快，贬值也快！
㈤ 戴姆勒和奔驰的关系
简而言之，梅塞德斯奔驰是戴姆勒.克莱斯勒集团旗下的一个品牌，而最初梅塞德斯奔驰是戴姆勒旗下的品牌，后来戴姆勒与美国克莱斯勒集团强强联合，合并形成了戴姆勒.克莱斯勒集团。
需要注意的是，梅塞德斯奔驰是一个品牌，而戴姆勒.克莱斯勒是前者所属的集团。
㈥ 吉利收购奔驰股份对吉利股票会有影响吗
吉利收购奔驰股份对吉利股票属于中性偏好，对股价 会有积极影响。。。
㈦ 奔驰漏油事件,影响股票市值吗
看资产质量和前期炒作程度。重组的新进入的资产与原来的资产相比质量如何，所占比重多少，还有前期有没有内幕信息泄漏，有没有疯狂炒作过。这些都是判断重组类股票后期走势的重要依据，与当前市值没有太大关系。
㈧ 奔驰汽车对中国有什么影响
1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。算是最早进入中国的豪华车品牌
㈨ 本茨和梅赛德斯奔驰有关系么
本茨是梅赛德斯奔驰的创始人之一。
卡尔·本茨是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。他于1872年组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。
后来，本茨进入发动机及汽车行业，1879年12月31日制造出第一台单杠煤气发动机，1885年制造出世界第一辆汽车。约在1906年，本茨同他的两个儿子在拉登堡建立奔驰汽车公司，1926年同戴姆勒汽车公司合并，成立奔驰汽车公司。1929年4月4日于拉登堡去世。
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梅赛德斯奔驰的发展历程：
奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯—奔驰（Mercedes-Benz）”。
1936年4月，“梅赛德斯—奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置，从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。1998年，德国戴姆勒—奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒—克莱斯勒集团。
㈩ 戴姆勒股价一年下跌20% ，北汽此时接盘是为了什么
北汽集团掌门人徐和谊终于赶在退休之前了却“北戴合”心头大事。
7月23日，北汽宣布购入戴姆勒5%股份，成为后者第三大股东，持股仅次于吉利集团（9.69%）和科威特主权基金（6.84%）。
北汽为何坚决入股戴姆勒？
虽然北汽与戴姆勒从2003年开始就缔结姻缘，双方的不离不弃和默契合作让彼此尝到了许多甜头，但戴姆勒的境况显然今不如昔。
始于大众的“排放门”席卷整个德国汽车工业，戴姆勒未能独善其身。由于涉嫌排放违规、在车辆中安装非法软件以操控排放测试，戴姆勒虽然迄今为止尚未被罚款，但被勒令在德国召回约6万辆奔驰柴油车，这为戴姆勒带来了数亿欧元的额外成本。
戴姆勒最近一年时间股价下挫20%，股票投资者的总体思路是买涨不买跌，这样的股票K线显然让不少投资商失去兴趣，北汽为何如此坚决做“接盘侠”？因为这是唯一出路。
作为北汽最亲密的战友，戴姆勒很重要。从2003年开始，双方在中国市场展开合作，先是成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司，随后又成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。对于戴姆勒这一伴侣，北汽可谓相当依赖，因为其利润目前主要来自北京奔驰。
财报显示，北汽2018年的营业收入为1519.2亿元，有1354.2亿元出自北京奔驰，占比接近九成。另一大合资公司北京现代，在2017年萨德事件爆发后，当年销量锐减三分之一，此后节节下跌，今年1-5月累计销量同比下降24.6%至22.1万辆，曾经轻松年销百万的品牌如今风光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽蓝谷）近两年势头不俗，2017年开始扭亏为盈，但2018年净利润只有1.55亿，若减去44.5亿的政府补贴，亏损约达43亿。新能源补贴逐渐退坡，2020年全部取消，将让北汽新能源的经营陷入困境。
在这种情况下，稳定与奔驰母公司戴姆勒的合作关系，是北汽的首要大事。