众泰退市铁牛质押股票还不了怎么办

1. 严重资不抵债 众泰母公司铁牛集团被法院裁定破产

易车讯 12月23日，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

铁牛集团旗下拥有两家上市公司：众泰汽车和铜峰电子。集团主要业务涵盖整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料与元器件等领域。截至今年12月23日，铁牛集团名下多达255件风险提示。分别涉及欠款、法人资产冻结、法院强制执行令、股权出质、债务合同等。

根据众泰汽车早前公布的三季度财报显示，公司前三季度营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%，净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。而在本月初，众泰汽车发布公告称，其全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。

对此，众泰汽车在公告称，众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。

2. 终于被拖垮！众泰汽车母公司铁牛集团宣告破产

众泰汽车不仅子公司破产，母公司也破产了。

12月23日晚，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

早在12月2日，众泰汽车就曾发布公告称，其全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司被法院裁定受理破产清算。如今，母公司铁牛集团也宣告破产，早已危机四伏的众泰汽车将何去何从？

被众泰拖垮的铁牛

公开资料显示，铁牛集团始建于1992年，旗下拥有两家上市公司，分别是众泰汽车（000980）和铜峰电子（600237），集团主要业务涵盖整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料与元器件等领域。

但从2017年开始，由于产品质量问题频发，加上市场竞争白热化，供消费者选择的优质产品越来越多，众泰汽车的销量开始一落千丈。2017年和2018年，众泰汽车的年销量分别为31.7万辆、23.4万辆。

尤其是2019年7月开始，汽车排放标准升级“国六”，“国五”车被禁，这给毫无“国六”车的众泰汽车带来致命性打击，全年销量进一步滑落至15.3万辆。这一年，众泰汽车因巨亏超111亿元被实行“退市风险警示”处理，变为“*ST众泰”。

到了2020年，众泰汽车一直与停工、停产、欠薪、破产等关键词为伍。财报显示，整个上半年，公司合计生产汽车574辆，销售汽车1,417辆，几乎处于无车销售状态。前三个季度，*ST众泰的亏损额度分别达到4.17亿、10.34亿、15.63亿。

毫无核心技术，产品质量问题多多，卖车全凭颜值，而且这颜值还是靠抄来的设计，这样的众泰汽车，在行业升级转型的大潮流下，注定被时代淘汰。

如今，母公司铁牛集团、子公司众泰新能源都已纷纷破产，众泰汽车提着的最后一口气恐怕不能长久。

众泰还能挺到什么时候，是将迎来贵人相助接盘翻身，还是循着母公司的命运宣告破产重组，时间将给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 众泰新能源破产清算“铁牛系”相继倒下 应建仁汽车梦碎

而是铁牛集团投资的另一家汽车品牌，地处江西上饶的汉腾汽车，今年以来也被曝出欠薪和停产的消息。由此看来，无论是直接控股或者投资的汽车品牌，应建仁的“铁牛系”汽车几乎全军覆没。

对于同样处于破产重整的铁牛集团来说，应建仁能否从汽车领域遭遇的最大挫折中缓过来，仍充满未知。有一点可以肯定的是，缺乏核心技术才是“铁牛系”汽车无法撑过行业变革期的痛点所在。解决不了这个问题，应建仁17年的汽车梦就只能画上句号了。

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4. 众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失

众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失？消失的品牌不仅仅是众泰，诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。因为城市的汽车工业基础不需要如此之多的品牌（企业），扶优扶强策略也正是开启了“优胜劣汰”的“高速模式”；这些品牌的消失对于优质车企而言会获得更多的市场份额，所以以下品牌很有可能“排队拔管”。

总结：众泰汽车的破产基本是板上钉钉了，不过“众泰不是一个人”！2020年陆续走到边缘的品牌会很多，但这对于行业的健康发展却是绝对的利好。作为众泰用户并不用担心，因为企业破产后按照规定也需要持续提供十年的零配件供应，违反此规定则可以去直接和“铁牛集团”聊一聊了，总之车辆还是有保障的

5. 终究还是垮了，众泰汽车母公司宣告破产

年关将至，汽车企业也是有人欢喜有人忧。就在12月23日晚，此前深陷破产危机的众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。对于近来坏消息不断地众泰来说，简直就是雪上加霜。

在母公司铁牛集团破产后，众泰汽车这个挣扎在死亡线的车企，生的希望逐渐熄灭，离它正式破产也不远了。

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6. 众泰汽车三年例证：“借壳上市”换回了今天连续的警示函！

11月9日晚，众泰汽车的一封公告显示，公司及相关人员收到中国证劵监督管理委员会浙江监管局（简称“浙江证监局”）警示函。经查，浙江证监局发现众泰在控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中均存在未按规定披露信息的行为。

对于众泰汽车而言，浙江证监局的决定书再一次将其推入危机陷阱。据汽车预言家了解，众泰汽车在2020年的过程似乎有所不顺，除了众泰汽车及相关人员因部分信息披露不及时、不准确遭到证监会警示函外，其销量数据、财务报告也没有实现转折性发展。而当下，众泰汽车更是将接受相关部门的问询函、警示函等作为常态发展模式。

在极具挑战的2020年中，风雨飘摇的众泰汽车几乎很难在短时间中实现翻身。而这一结果的背后不仅是众泰汽车频频出现各种诚信问题，更为重要的是，早在三年前的借壳上市计划中，应氏夫妇利用汽车概念打开融资的方式就为众泰汽车的发展埋下了伏笔。

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众泰汽车2020年深陷危机

在浙江证监局最新出具的决定书中，浙江证监局发现众泰汽车主要存在三大方面问题，涉及财务金额高达16.8亿元。对此，浙江证监局迅速对公司相关负责人员作出处理决定，并要求众泰于2020年11月20日之前向浙江证监局提交书面报告。

汽车预言家在《众泰正式完成借壳上市金马股东应氏夫妇“汽车圈钱术”》一文中提到，铁牛并购众泰的目的并非是将众泰放到资本市场发展，而是利用众泰汽车业务的概念，在资本市场做一个更大的融资平台，真正的受益者是金马、铁牛的大股东应氏夫妇。

当时曾有专业机构剖析称，公司一旦证券化后，不仅可以将资产负担和风险扔给上市公司，在获得控制权的同时上市公司股份还可以进行质押融资，这非但不会再占用大股东宝贵的资金，还可以为大股东提供融资抵押物。如此看来，众泰汽车只是应建仁资本游戏中的替罪羊，如今的困境也并不是经营不善导致的结果。

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“借车套利”即将退出历史

从众泰汽车的上升式发展到如今的快速跌落，期间不过是三年的时间。而在汽车行业中，类似的例子并不在少数。目前看来，除了众泰汽车在接受各种问询、监督考验，力帆、海马、华泰等也都处于相应的发展危机中。

过去的很长一段时间中，华泰等车企都一致性的认为汽车产业的发展极具政策性，其能够在短时间中极具大量的资金，且能通过资金聚变实现产业技术的提升。但事实证明，这些企业的想法是荒谬的，仅获得资金并不能完全实现企业改革，反而因此加快企业的衰败速度。

据了解，不久前，*ST力帆控股股东力帆控股和公司参股公司力帆财务以及控股股东9家关联公司被重庆市第五中级人民法院裁定实质合并重整，将在股权结构、长期股权投资、业务开展等方面进行一系列变革，这对于力帆发展存在重大的不确定性。

即便如此，包括力帆在内的“危机车企”都必须面对现实，“借车套利”已经成为过去。在市场、政策、技术等越来越开放的形势下，汽车企业的发展必须以资金投入换取真实有效的产品技术发展，而不是一味的聚拢资本，这也是当下新企业发展的核心。

对于目前刚刚处于上升发展的恒大、宝能等车企，他们应该在看到众泰汽车发展历程的同时进行更加深入的思考，做汽车一定要以产品、技术为基础，扎扎实实的发展市场规模，否则看着利润大，规模大，但是风险也很大。

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7. 严重资不抵债，铁牛集团宣告破产

日前，众泰汽车发布公告称，近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，公司控股股东铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，终止铁牛集团有限公司的重整程序，宣告铁牛集团有限公司破产。

在近年来经历销量断崖下滑，变相裁员、经销商维权、员工讨薪等种种事件后，众泰汽车如今已兵败如山倒，基本陷入停摆状态。今年，因2019年财报亏损超110亿元，众泰汽车自6月股票简称已变更为*ST众泰，今年来众泰汽车财务状况未有改善，前三季度财报显示，众泰归属上市公司股东的净利润为亏损15.56亿元，同比下降105.67%。

而众泰汽车也在公告中直接指出，铁牛集团破产的后续处置可能会引起公司实际控制权的变化。不过其同时强调，众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，铁牛集团破产不会对公司日常生产经营造成重大影响。

“铁牛破产出局，有利于新的投资者接手，利好众泰汽车快速重组。”在证券市场投资交流平台上，有投资者这样表示。而这也可能是众泰汽车股价反向拉升的主要原因之一。但也有投资者对铁牛集团破产带来的影响持观望和中立的态度，“有没有投资者接手（众泰），还得看它具有多少投资价值，毕竟现在投资方都已经非常谨慎。”有投资者对此发表观点表示。

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8. 众泰汽车控股股东铁牛集团申请破产

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来众泰汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020年，受新冠肺炎疫情的影响，国内很多车企都出现不同程度的亏损。众泰就是其中一家，前有众泰车主投诉保修期内的车，4S店因众泰厂家零部件断货无法提供质保；后有男子爬上众泰楼顶维权。真是一波不平一波又起。

选车君观点：

今日众泰股价并没有受影响下挫，而是一路升至涨停板，涨幅达4.69%。这是否说明，市场期待铁牛集团的重整，能让众泰摆脱退市的阴影呢。

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9. 投资人发函终止投资 众泰汽车面临破产退市风险

对此，众泰汽车在公告中表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。

根据众泰汽车2020年财报显示，其年度亏损金额为108.01亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。根据《上市规则》，公司2020年度经审计后的净资产为负值，公司股票继续被实施“退市风险警示”处理。在2021年度财报的开篇中，众泰汽车更是表示，公司经营困难，资金缺乏，生产经营停滞，关键内控职能缺位，关键岗位人员缺失，员工大量离职或不在岗，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。

10. 铁牛集团破产，众泰汽车救命稻草没了，我的豪车梦破碎

享有“皮尺泰”盛名的众泰汽车真是负面信息迭出不穷，不是欠薪就是停产，不是亏损就是被破产，虽然众泰再三否认自身并无“大碍”，但从最新的消息显示，众泰似乎已经进入破产倒计时！

总体而言，在国内汽车市场竞争越来越激烈的情况下，很多缺乏先进技术、没有产品口碑的车企都难以为继。在买车君看来，如果像众泰这种空有一副山寨豪车皮囊的车企“静静离开”，也算是为中国车市“做贡献”，避免了劣币驱逐良币的发生，让中国汽车有更好的盼头。

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