智己汽车对上汽集团股票影响

❶ 智己汽车是哪个公司的

智己汽车全名为“IM智己”,是上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的一个汽车品牌。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。

不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆·戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。

这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有1.5马力的发动机，时速达18公里。

❷ 智己汽车发布，上汽的高端品牌真的能一鸣惊人么

日前，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，其高端汽车品牌“智己汽车”正式推出。

说到“智己”，即意为“以智慧周全万物”，而“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。据悉，该项目的创始轮融资达到了100亿元，新项目将落户浦东新区张江智能园区。

目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

总结：

不管怎么说，市场化资本运作模式下智己汽车有了更多的自主权。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。

万事俱备，只欠东风。智己汽车能否成功在此一举，若失败，那将真的会被竞争对手甩开，恐再无还手之力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 自主玩高端还得看新能源，上汽又推出全新高端品牌“智己汽车”

11月26日，上汽集团发布公告称旗下的“L”项目现已正式命名为“智己汽车”。该项目由上汽集团、浦东新区以及阿里巴巴联合打造，创始融资就达100亿元。据《车壹圈》获悉，上汽集团这个代号为“L”的项目实际上就是一个全新电动智能汽车品牌项目，而且是一个定位于高端电动车的品牌。

而除了传统车企，在造车新势力中更有不少品牌一开始就走的高端路线。最具代表性的自然是今年销量屡创新高的蔚来汽车，理想、小鹏等造车新势力也紧随其后，不仅推出的新车越来越有品质，销量也陆续增长。由此可见，我国的新能源汽车发展阶段由最开始的堆量，到千军万马过独木桥淘汰了一大批劣质品牌，如今的确已经到了高端市场的竞争了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，不管是传统燃油车还是新能源汽车，自主品牌向高端发展总归是件好事，不过此举也自然会带动市场更激烈的竞争。届时，存活下来的毫无疑问就将成为新能源行业的头部支柱，我国新能源汽车要实现弯道超车也就是看这些高端品牌的实力。

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❹ 入局即百亿，“天时地利人和”智己汽车占了几样

被业界盛传已久的上汽内部代号为“L”的高端智能电动车项目，终于官宣启动了。11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目"智己汽车"正式启动，并宣布落户浦东新区张江智能园区。目前该项目已完成超百亿元初始轮融资。

所以你才能看到，例如享道出行、车享家等共享出行领域，将构成智己汽车的核心资源。要知道，五年前，上汽与阿里巴巴联合打造了斑马系统，掀起整个汽车行业的智能网联化狂潮。而如今，双方再次携手也势必将智能网联领域再度提升一个纬度。

而至于接下来的“人和”，就交给市场来做决定吧。

时下，高端新能源的风口或许已经到来，但真想成为最后的优胜者，绝非简单的发布一个品牌，空喊一些口号那么简单。大家都看到了特斯拉的成功，但谁看到了拜腾、知豆汽车等新造车的心酸和无奈呢？话又说回来，至于智己能否成功，还是要看上汽和阿里两方面能否协同一致，特别是上汽，来不得半点三心二意。

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❺ “智己汽车”破局，上汽高端化能否知己知彼

“L项目”揭露面纱——智己汽车

日前那个引起媒体广泛猜测的上汽集团“L项目”终于揭开面纱。11月26日，代号为“L”的上汽集团“一号项目”正式宣布。此项目打造的高端智能纯电汽车——智己汽车，正式宣布落户浦东新区张江智能园区。

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❻ 上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车，你有何看法

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。

预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

未来，智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，

日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造

不过，当前高端电动车市场中，特斯拉和蔚来已经具备较为完整的产品组合，

广汽埃安系列已初步打开市场，一汽、东风等都在推进高端电动品牌筹建，

这都对尚未有产品亮相的智己汽车构成不小挑战

整体来看，大多数汽车制造商第三季度的营收相较去年同期都出现了不同程度的下滑，

受疫情和市场因素影响，汽车企业估值波动较大；

但是，围绕科技、智能包括特斯拉在内的新造车企业都迎来迅猛的市值增长。

特斯拉市值超过5000亿美元、蔚来达到700倍PE、小鹏汽车股价翻番增长……

一方认为，造车新势力估值不断创新高反映的是市场对其新盈利模式打造以及成长确定性的认可；

另一方认为，新能源汽车估值可能隐藏者巨大泡沫，风险在于投资者对新能源车的发展过于乐观以及新能源车存在激烈的市场竞争。

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在特斯拉频繁降价压力下，新能源车企之间的竞争进一步加剧，成本问题也会更加突出。

此外，与传统燃油汽车相比，新能源车企虽在用户体验感方面有独特创新，

但在综合成本方面优势并不明显。

而且造车新势力盈利状况难言乐观，据行业统计数据显示，

过去11个季度，蔚来汽车一共亏损248.49亿元，小鹏汽车亏损70.33亿元，理想汽车亏损42.29亿元

但是！！！！！！

从整体上来看，蔚来、小鹏、理想均实现了正向的现金流状态。

截至 2020 年第三季末，现金储备方面分别为 222 亿元（约33.72亿美元）、199.98 亿元（30.34亿美元）、189.16 亿元（28.74亿美元），均实现了大幅的增长

上汽和阿里这时候进场，相必也是不得不做了，就算一直亏，

这些企业也能不断融资，资金链相当坚固！

这么大一块蛋糕，谁不想啃一口呢？

而且在啃这口蛋糕之前，市场上也是有足够的钱给他们去烧的~

❼ “智己”辣么大利好，上汽为何居然没涨停

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❽ 有钱，有地，有工厂，智己汽车，这个新品牌能成功吗

最接近几年，在中国诞生了很多造车新势力公司。这些造车新势力公司有的已经成功上市。有的还停留在PPT融资阶段，而更多的造车新势力公司，已经扛不住“烧钱”，选择了破产。就当我们以为如今的造车新势力公司已经足够多，竞争足够激烈的时候，又有一家造车新势力公司来了，它叫“智己汽车”。那么这家造车新势力公司有什么不同呢？

那么智己汽车现在最需要做的是什么呢？

首先是团队，人才的搭建。据悉智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

其次更重要的是车型，对于目前很多其它造车新势力来说，智己汽车是新势力中的新势力，在汽车这个行业，每一天都是风云变化，而目前我们还没有看到智己汽车有具体的车型推出，哪怕是谍照或者假想图都看不到，还不知道目前首款车的庐山真面目是什么，虽然背靠上汽集团，但是如果是打造全新的品牌，跟过去传统的燃油车还是会有很大的不同。

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❾ 三强联手的智己汽车 前途一片光明吗

智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，项目初投规模达到百亿元级别。三强联手就一定是三倍的强吗？

何小鹏在朋友圈发言称：“主导权之争所带来的体系、文化、路线、执行差异完全无法避免。那些广泛、深度且互补的战略合作，只是战术价值，战略反而是损失。”

话里确实带着那么点酸味儿，因为阿里也是小鹏汽车的投资方。此次直接与上汽合作电动车项目，何小鹏心里自然也会有些触动。

对此招银国际研究部白毅阳表示，车企和互联网公司合作，核心诉求是完全不同的。互联网公司更看重的是生态打造及背后的数据，而车企更需要的品牌打造及利润。从这个意义上，双方在盈亏平衡时间点上就有天然的不一致。这一次智己通过基金的模式去做，一定程度上缓解了双方在这个问题上的分歧。

智己汽车筹备超过两年

“智己汽车”，该项目名称取自《周易》，意为“以智慧周全万物”。“智己汽车”寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

智己汽车项目将落户浦东新区张江智能园区。据介绍，在上汽集团内部的组织架构中，智己汽车将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司及品牌。新成立的商业实体则将与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等公司形成并列关系。

智己汽车方面透露，去年5月，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车及零部件、三电部门等下属公司及机构中调集人员，成立专职内部核心项目组。截至今年3月6日在上汽集团内部正式得到公布，该项目的筹备周期已超过两年。

上汽高层透露称，明年4月智己汽车将携三款产品同时亮相上海国际车展，还将公布首款车型的购买方式，并接受限量预订。

另外，智己汽车将于2021年1月13日上海首发两款全新车型。同时，该公司与宁德时代共同研发的“掺硅补锂电芯”电池技术有望搭载在两款全新车型上。

新技术通过电芯材料配方的优化、专利成组技术隔热阻燃及全铸铝电池包壳体封装技术，结合BMS端云协同管理，保证电池安全。同时，可实现约1000公里的续航和20万公里零衰减及240瓦时/千克的能量密度。不过由于成本原因，1000公里的续航产品将在未来5年内，陆续推向市场。

上汽方面援引官方预测数据称，中国电动汽车市场占比到2027-2028年前后将达到20%。

智己汽车是上汽集团瞄准未来市场长期规划的项目，并不是“一时兴起”。

智己汽车非上汽与阿里首次合作

2016年，上汽与阿里联手推出斑马智行，首发搭载于“互联网汽车”荣威RX5。产品上市当天，马云亲自与上汽集团董事长陈虹一起为新产品站台。

荣威RX5成为中国市场第一部互联网车型。

双方合作之初，上汽、阿里分别持股45%。这一股权结构本是为平衡双方利益，却给日后发展埋下隐患。

双方在后期因为是否开放斑马智行系统产生了分歧。

上汽希望车联网成为自己的产品差异化优势，自然不愿意开放系统，如果所有车企都有了这套系统，荣威RX5的产品力将会受到影响。

而斑马底层系统是AliOS，阿里为了研发这套系统投了很多钱，需要有更多客户摊薄成本。

因此两大股东利益形成了冲突，问题一直无法解决，时间一长使阿里方面的合作积极性严重受损。

汽车行业观察员张志良表示，这个矛盾导致了斑马智行在后期失去了发展的动力，双方不再同心协力而是各自盘算自身的利益走向，这导致斑马系统的更新迭代迟缓，慢慢让出了领先的地位。

后期阿里干脆把AliOS从斑马系统中剥离出来，分别与东风标致、一汽集团进行合作。

至此斑马系统彻底失去了在行业内的独占优势。荣威RX5的销量也开始下滑。

2017年荣威RX5全年销量234418辆。2018年总销量220061辆；2019年1-12月荣威RX5销量为119457辆,同比下降45.72%。

白毅阳表示，做软件开发和汽车开发有很大的不同，上一次在斑马上的合作更偏向软件开发，而且更像是打造了一个智能座舱产品及解决方案。这一次选择合作打造一个品牌，从终端需求出发去打造一个品牌，而不单单是一个软件产品。这其实也是智己能否成功最需要关注的点，做好终端差异化定位，STP是重中之重，然后从目标客户群出发去做产品研产销及后市场生态。

高端电动车市场竞争残酷

中国已经是全球第一大汽车市场，近年来逐渐显露出高端化与新能源电气化的发展趋势。

在豪华车市场中，自今年4月以来，中国豪华车销量持续较大幅度增长。11月，豪华车销量达30.1万辆，同比增长31.8%。

今年1-11月新能源汽车累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%，其中11月更是大幅猛涨122.6%。

所以各大车企为了占领这部分市场纷纷在旗下发布高端电气化品牌。今年7月东风汽车集团有限公司在武汉发布岚图汽车品牌战略，首款概念车?VOYAHi-Land?全球首发。

11月14日，长安汽车表示，正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，产品即将量产，并计划在未来5年推出105款车型。

11月20日，2020（第十八届）广州国际汽车展览会拉开帷幕。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。

12月10日，有消息称，长城汽车计划成立全新智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL”项目。该品牌主打高端新能源汽车市场，定价或高于现有车型。

此外，网络被曝或将与威马联手造车；在汽车领域多番投资布局的小米也被曝出造车传闻。

以这一两年汽车市场趋于饱和的车市来估算，全国年销总量大约在2100万辆左右，而在2100万辆中，只有106万辆属于新能源汽车。当然新能源的数字会随着时间推移而不断扩大，但毕竟是一个竞争十分残酷的战场。

一位行业内人士表示：汽车市场转型时期，大车企转型需要试错，无论是R还是智己，目的都是这个，谁跑出来了谁就赢了，整个集团就可以朝着这个方向前进。如果旧的不肯放手，还想抓住新的，要整体实现转型，不仅速度慢，而且一旦方向错了，要付出的成本就太大了。

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❿ 智己汽车引发刷屏，藏在上汽与阿里身后的浦东新区还有大梦想

近几年来，网络上不时会发起热烈讨论：“汽车界还需要个全新品牌吗？”而这一次，话题的“主角”轮到了上汽集团和阿里巴巴。

相关人士介绍，作为改革开放的前沿阵地，也是全国首个人工智能创新应用先导区，浦东正致力于建设人工智能创新策源、应用示范、制度供给、人才集聚的战略高地，通过人工智能技术赋能工业、交通、金融、医疗等产业，加速芯片等硬件和相关软件应用的研发，打造完善的产业链，推动人工智能的商业化应用。此次，浦东携手上汽集团共同投资“智己汽车”可谓强强联手，不仅会实现对传统汽车产业链的全面重构，构建更具吸引力的智能网联、新能源汽车的创新生态体系，同时也能推进浦东新区未来汽车产业发展，助力浦东产业能级倍增和科创功能倍增。浦东希望通过“智己汽车”项目，助力打响“上海制造”品牌，用人工智能等领先科技为中国汽车产业的高质量发展作出贡献。

从前期规划看，智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。据透露，上汽集团旗下斑马、联创等企业都已经开始尝试通过基金多方持股、员工持股的灵活激励机制，而智己的步伐可能会迈得更大。作为上汽孵化出的首家整车创业公司，能否从根本上走出一条颠覆式的创新道路，相信更值得大家的期待。

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