特斯拉股票大跌对比亚迪影响

① 特斯拉市值暴跌，对马斯克的身价有什么影响

马期克是半路进入特斯拉公司，是汽车行业的一个门外汉，当时特斯拉是一个濒临倒闭的汽车公司，公司创始人是两个技术大拿，但对汽车公司的营销完全不懂，对融资也是无能为力，马斯克投资特斯拉6400万元，并担任特斯拉董事长，特斯拉两位创始人离开特斯拉，原因是2人的表现令马期克十分不满意，没能把特斯拉打造成一个风行美国的的电动汽车。

卖29.9万元的MODEL3的续航工信部纯电续航里程445km，实测在380公里左右，而卖29.9万元的比亚迪汉续航是600公里左右，实测还没出来。而百公里加速MODEL3的是4.6秒，比亚迪汉是2.9秒。而车身更是比亚迪汉长出不少，比起来MODEL3就是个小个子，真的是太小的，网上已经有大量对比图片的比较图。特斯拉是一个伟大的公司，虽然特斯拉每年都在巨额亏损，但是不妨碍特斯拉成长为市值超过10000亿的巨头。也不妨碍马斯克成为拥有千亿家产的富豪，所以，不管做什么，都要全力以赴，做到最好。只要你有决心，并且给别人信心，就能融到资金，把事情干成。

② 明明特斯拉买的是宁德电池，为何比亚迪股价暴涨

2月20日，A股市场的比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，港股市场比亚迪股份一度大涨13%，最后大涨8.42%，以52.15港元收市。市场普遍共识比亚迪股价的大涨，主要受到特斯拉同意采购宁德时代不含钴的磷酸铁锂（LFP）电池，用于在中国生产Model3车型的消息影响。

当然，首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV，到今年6月中才上市，到时候价格、性价比、售后和口碑都是直接影响比亚迪汉的销量表现，也真正影响着磷酸铁锂电池的前景，毕竟现在特斯拉只是“有意”提升不含钴的动力电池比例，而宁德时代也是不漏任何风声的称：有能力根据客户需求，提供合适的和有竞争力的解决方案，给客户带来价值，双方并未实锤合作。但从目前比亚迪汉EV公布的NEDC续航数据来看，分别达到550km和605km的续航，磷酸铁锂电池真有实力与三元材料电池比个高低。

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③ 特斯拉大跌5%，市值一夜蒸发3770亿，对公司的影响有多大

斯拉股价大跌5%，其实对于他们公司正常的运作而言，影响并不是很大。但是对于投资于特斯拉的股东而言，就是他们财富的蒸发。

特斯拉是在电动车领域做的最好的一家公司，他的车卖到三四十万起步，但是仍然有很多的人愿意去买。并且特斯拉还有自动驾驶的功能，也是很多车没有办法跟它相比的一个原因。

一.对公司运作没影响

特斯拉股价大跌了5%，其实对于公司的正常运作来说是没有任何影响的。因为它的股价大跌5%，并没有和公司的运作有直接的关联。特斯拉公司该生产就生产该研发就研发特斯拉大跌5%，对于他们的日常工作是没有任何影响的。

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④ 特斯拉抬走维权者后股价大跌，这会对它在中国的发展有影响吗

特斯拉抬走维权者后股价大跌，这肯定会影响它在中国的发展，毕竟就算特斯拉广告打的再好，就算车型设计得再漂亮，但是不重视人的生命安全，还说对维权者决不妥协。我觉得特斯拉太能杠了，但是这是针对消费者的杠，为什么不对自己的质量杠一下呢？如果车子没有问题，谁会大闹上海车展，就为了给特斯拉对着干吗？

特斯拉的股价大跌，只是给特斯拉提了一个醒，想要获得中国的市场，肯定要获得中国消费者的认可，显然特斯拉并没有明白这个道理。其次，现在我国的互联网大牛企业也在宣布造车计划，这势必会对特斯拉形成一个冲击作用，肯定会影响特斯拉在中国的发展。

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⑤ 特斯拉推动磷酸铁锂，比亚迪却受益

近期传出特斯拉与宁德时代深入洽谈，推动磷酸铁锂进程。在2018年，特斯拉马斯克表示实现电池“无钴”化，特斯拉国产化之后，无论是上海工厂建立投产，还是特斯拉Model3交付，都实现“特斯拉速度”，客观反映出，特斯拉欲在2020年的中国实现产品全面布局。

自主品牌脱离温室环境后，即使特斯拉的强势国产化，自主品牌的传统车企和造车新势力在产品质量和价格上还是充满了竞争力，对特斯拉来说，降低成本一方面是在产品普及消费人群上下功夫，另一方面是要促进特斯拉国产化，拥有站稳脚跟的市场率和未来中国市场的广阔前景。可以看到的是，新能源市场将变得更有竞争力。

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⑥ 特斯拉暴跌、比亚迪再次为国争光，4月新能源销量“有内味”了！

随着国内疫情的持续向好，4月份各大车企已经基本完成了复工复产，同时加上国家及各地方政府的促消费政策，一季度以来消费者积攒的消费意愿，渐渐地转化为现实的购买需求，各品牌4S店也逐渐恢复了往日生机。
根据乘联会最新综合销量数据统计，在4月份，新能源汽车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%；累计销量16.9万辆，同比下降49.6%。尽管新能源汽车行业已经实现了销量跌幅的不断收窄，正在持续向好，但是相较于强势反弹的燃油车市场而言，还有明显的差距。
不过，如果观察4月细分车型排行榜可谓看点十足，除了第二名锐际1.5T PHEV由于数据出错，误入榜单之外，其余几款车型处境各不相同，今天我们就挑了两个大家最关心的品牌的销量来进行分析。
说实话看到4月车型销量榜单时，最为令人吃惊的就是特斯拉Model 3只卖出了3635辆，要知道在疫情严重的2，3月，特斯拉?Model 3的销量可以说是一枝独秀，特别是3月份10,160辆的销售成绩，基本上占据了当月22%的市场份额。
势如破竹的特斯拉Model 3，为什么会在4月出现销量环比下跌64.2%的情况？我们认为它与几个原因有关。首先是频繁的价格调整，
调价背后的故事是4月23日，四部委在4月23日联合发布了新能源车型补贴调整政策，随后特斯拉Model 3在官网进行了一波最高5000元的涨价，打压了消费者的购买热情。
随后为了满足“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的补贴新政，特斯拉顺势把价格降到了?27.155万元。一会涨价，隔几天又降价，特斯拉这种“把车当成股票在卖”的调性，成功“劝退”了部分准备提车的用户，使他们顺理成章的成为了“等等党”。
另一方面，4月10日，特斯拉正式推出NEDC续航达到668km的国产后驱长续航版Model 3，官方补贴后售价339,050元，而在国家补贴新政推出后，其售价也仅仅增加5,000元，并且该款车型预计将于6月就开始正式交付。
如果和标续版进行对比，虽然价格贵了一点，但是和668Km的续航相比，长续航版要更加的“香”，这也导致许多原先已订标准续航版本车型的消费者争相退订，改订长续航版本车型，这也成为影响特斯拉4月交付量的主因之一。
另一方面，作为特斯拉一贯的伎俩，为了让第一季度的财报好看一点提升投资人的信心，有部分4月份的订单会被提前至3月份完成，所以3月才刷出如此惊人的销量成绩，当然这也导致了4月销量成绩不佳。
此外，还有消息称本月的销量大幅下跌，其实是特斯拉在4月下旬主动停止了国产标准续航版车型的交付。这或许是因为特斯拉已知5月1日就要再次进行官降，所以推迟了部分车主的提车日期，从而导致4月销量不如预期。
还有就是，特斯拉在品控方面的欠缺导致老客户流失，并且还带来不好的口碑。这不仅包括今年早些时候的国产“减配门”事件，导致许多国产车主出现了抵触情绪。
甚至在近段时间也有许多特斯拉负面消息相继爆出，比如日前一位英国的特斯拉车主，在驾驶Model 3的过程中，方向盘突然脱落，好在其正在倒车入库，并不是行驶在路上，不然后果不堪设想。与此同时，5月13日晚，特斯拉APP出现大面积宕机，由于手机无法与车连接，手机钥匙失效，导致部分车主被困车内无法解锁。
事实上，从年初开始比亚迪秦EV就“悄悄的”进入了新能源销量榜前十名，并且在4月凭借5096台的销量登顶冠军。比亚迪秦EV能保持5000+销量，其背后除了个人购买之外，主要依靠的是B端销量。
比亚迪秦EV的售价为12.99-13.99万（非运营版，补贴后售价）以及17.18-12.48万（出行版，补贴前售价），续航为421km以及400km，整体的尺寸、空间、动力、续航等指标均与同级别车型没有太大差距。
但由于其出行版车型可提供8年60万公里的质保，已经完全覆盖了运营车辆的整个生命周期，因此受到许多运营公司的青睐也是理所当然。
不能否认，基于在电气化、智能化方面的表现，特斯拉确实称得上是出色的科技公司，但作为车企，特斯拉要学的还有很多。此外，除了特斯拉之外，4月榜单还有一个令人感到意外点就是去年长期稳居榜单前三的北汽新能源EU系列车型，本月彻底跌出前十。
总的来说，随着疫情的持续好转，国内新能源汽车销量依然保持增长态势。同时，随着各地提振消费政策的影响，相信5月份的新能源销量还会有所提升，但是我们估计新能源销量数据“V型反弹”的概率不大。
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⑦ 一度实现封涨停！特斯拉来势凶猛，比亚迪为何还被看好

在2019年，比亚迪的新能源汽车销量共计为21.94万辆，其中，EV车型的销量同比增长42.5%。恰也是在1月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，拥有300多项核心专利，体积比的能量密度较传统电池提升了50%，整车寿命可达百万公里以上，并且会首次搭载在2020年6月上市的重磅旗舰车型上。

彼时的“刀片电池”概念一出，比亚迪的股票也一度涨停。此刻，在特斯拉股价上涨之际，比亚迪势头同样迅猛。由此，我们不禁要思考，形成比亚迪领先实现封涨停、涨幅在汽车整车中排在第一的局面的因素，究竟是什么？

结语

不管是什么，小编认为的是，在特斯拉势头强劲之时，新能源汽车这个板块始终是备受关注的，而在国内，投资者对比亚迪更为看好，或是认为它是对抗特斯拉中不可或缺的一股力量。毕竟，比亚迪不仅会造车，还有着常年积累的电池技术，这便是它与众不同的一面。

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⑧ 上市公司的股价下跌对这家公司的影响是什么 为什么比亚迪的股价大跌后人们说比亚迪很危险了

不是说比亚迪的股价大跌，所以比亚迪很危险了。
你搞反了，是今年比亚迪从经营销售明显不如往年了，所以股价大跌了。
按说公司卖出了股票
拿到了钱
股价下跌对这家公司没什么影响了。这句话有一定道理。
而且中国很多上市公司就是这么想的，很多公司一毛不拔就是这个道理。
不过对于一个有点理想的企业，他会不断发展，要发展未来肯定还需要资金，要资金增发还是一个好的选择。相辅相成。

⑨ 特斯拉股价暴跌，是否代表着新能源汽车泡沫开始破灭了

特斯拉股价暴跌，应该不能代表着新能源汽车泡沫开始破灭了。最近的大盘都在跌，不仅仅是新能源汽车这个行业，很多行业都是在跌，可能是因为去年年底的时候涨的太高了，过高的价值判断，总是要回归到正常的水平的，所以大盘的回落，应该是市场正常的波动，不能因为一个特斯拉的股价暴跌，就说新能源汽车的泡沫开始破灭了，毕竟新能源汽车的市场前景还是很广阔的。

但是从另外一个角度来讲，如果是泡沫，终究是会破灭的，就像是比特币。很多币圈的人在比特币的上涨中赚到了不少的财富，但是比特币的价格已经严重的高出了它的估值，像这种没有基础的虚高才能说是泡沫，这种泡沫终究是会破灭的，但是特斯拉作为新能源汽车厂家，这个行业依托于实体经济，我感觉这不是泡沫的问题。

⑩ 特斯拉股票价格闪崩1/3，股票价格崩盘对特斯拉公司有何影响

我认为特斯拉股票价格闪崩，对于特斯拉公司最大的影响就是降低了其他的投资人对于这家公司的预期，在股票价格下跌之前，其实其他的投资人对于这家公司的认可度还是比较高的，认为这家公司早晚会产生更多的利润的，而且也能够产生更多的收益，但是闪崩了之后并没有这样的想法了。

特斯拉这家公司的股票面临着前所未有的打击，而且市场当中的做空者的数量是非常多的，很多人认为这家公司目前只不过是处于泡沫的阶段了，但是更多的人认为这家公司是不值得投资了，因此才会出现这种情况的，我认为这家公司还是有很大的投资价值的，希望持有的人最好是不要放手。

很多人认为特斯拉的硬件产品做的非常好，但是我认为特斯拉的软件产品和硬件产品做的同样的好，这家公司主要研发的是智能汽车的领域，这个领域其实是非常需要有技术性的支持的，如果没有技术支持的话，那么这家公司是不可能发展到现在的，也不可能拥有如此高的估值的，正是因为软件的技术比较高，所以才会和硬件搭配起来使用，效果如此的好。

我认为特斯拉这家公司必须要拿出一些措施，才能够让这个社会重新开始认识特斯拉，因为特斯拉是一个非常好的公司，只不过这家公司的很多利润并没有表现出来这家公司目前正在成长的阶段，成长的阶段是不可能有利润产生的，所以这家公司目前一直在持续不断的投入，但是在投入的过程当中必须要让投资人能够看得到，在未来有更多的收入可以拿到，否则将不会有更多的人进行投入的。