不受海外供应链影响的股票

『壹』 重磅！欧菲光被苹果剔除供应链，其股价还能撑得住吗

该消息一出，股价就已经崩盘了。事实上，如果你常年在研究欧菲光的股票，应该对这个消息并不陌生，去年的时候，就有人透露，欧菲光已经和苹果公司中止了合作。当时欧菲光还出面澄清，表示该说法是谣言。但很快没过几个月，欧菲光不得不自己官宣表示，自己已经收到海外特定客户的停止合作告知函，未来双方将不会再有合作。虽然欧菲光言辞之中，颇为含蓄，但大众还是立刻想到该特定客户就是苹果。

『贰』 哪一股票不受经济影响

按正常的角度说，宏观经济与股市的关系是作用与反作用的关系：宏观经济直接影响着股市，原因是它影响着投资者对上市公司业绩的预期；股市行情变化对宏观经济只有间接反作用，没有直接影响———企业的机器设备不会因为股价下跌而少掉一个零件，宏观经济更不可能因为一个电子符号的变化而突然转向。 股市对宏观经济间接关系的第一项是融资。融资规模的大小，影响着生产或服务领域的投资量，由此影响着宏观经济数据。但在不同时期，它的作用是不一样的。比如在经济过热时期，本来就要适度限制投资规模，股市融资额减少并不是什么坏事。 还有国家股票影响国家经济，国家经济受影响，就影响到货币的价值，货币价值影响到汇率，汇率影响进出口贸易值，要是影响大就会出现货币膨胀，导致物价上涨，这就影响老百姓了

『叁』 苹果大中华区营收大增83%，苹果公司没有受到供应链的影响吗

苹果大中华区同比增加83%的营收，苹果为什么不受全球供应链紧张的影响呢？怎么会不受呢？苹果也受到这个影响。只是因为苹果是同比跟去年的这个时候比，虽然受了一些影响，但并没有想象的那么大。

iPhone13贵是贵，但不得不说使用起来是真香最低配的只要5999，加上现在临近双11，很多平台在搞的优惠，可能5500块钱就能拿下。要知道国产很多厂商高端手机的价格也在五六千块钱，而且苹果无论是芯片还是系统，确实都在所有的手机厂商里面排名相当靠前的，相当顶尖就行了，所以即使是这样，苹果13的销量仍然是相当不错的。

『肆』 美股暴跌对中国的影响有多大

美股暴跌对中国的影响主要有：资本市场外流、海外供应链受影响、全球需求紧缩。

1、资本市场外流

随着海外股市的下跌和VIX波动率的飙升，外资开始净流出我国股票市场，从疫情前期持续有较大规模的净流入而言，外资撤离是因为后院起火，中国资产的吸引力来自中国制造确立的全球竞争优势和负责任的对外开放态度，因此，冲击过后，国际资本自然会重新流入中国的资本市场。

2、海外供应链受影响

海外供应受限将引致整条产业链停摆，使我国复工复产受限，不过其影响相对疫情存在滞后性，目前尚不显著，但有可能于3月底、4月开始发酵。

总的来看，在电脑、电子和光学产品制造、运输设备制造、机械设备制造、化学品和化学产品制造等行业方面的产业全球化效应较为明显，这也是全球汽车产业链、电子产业链“牵一发而动全身”的原因所在。

3、全球总需求收缩

被动因素都将外来游客人数和相关消费出现明显下降，对我国的旅游业、航空、酒店、零售等行业将产生负面影响。商品价格下跌反映出海外投资、消费活动预期下降之下的全球总需求收缩。出口占比较高的行业相对受到外需下滑的负向冲击也较大。

(4)不受海外供应链影响的股票扩展阅读

美国股市的熔断机制

根据美国证交会（SEC）的最新规定，熔断机制方案除针对股市大盘的熔断机制外，还设有“限制价格波动上下限”的机制。如果某只证券的交易价格在5分钟内涨跌幅超过10%，则需暂停交易。

如果该证券交易价格在巧秒钟内仍未回到规定的“价格波动区间”内，将暂停交易5分钟。对于标普500指数和罗素1000指数成分股以及430只交易所交易产品中价格超过3美元的个股，SEC规定的“价格波动区间”为涨跌幅5%，其他交易价格在3美元以下的流动性较弱的个股“价格波动区间”放宽至10%。

『伍』 哪些股票不受中美贸易战的影响

股票都是有影响的，但是需要指出的是，目前国内对经贸摩擦冲击的疑虑还突出表现在两方面，一个是资本市场特别是股市汇市的波动，另一个则是对高科技创新能力的疑虑。这需要客观冷静看待。

对于资本市场来说，经贸摩擦的影响固然存在，但也并非主因。股市波动主要是受心理等因素影响，汇市波动主要是受美元走强和外部不确定性等因素影响，有些影响是来自周期行为。更何况，当前股市汇市波动的幅度，与过去几年相比并没有更明显的变化。

因此，重要的任务仍是稳定预期。从基本面看，金融风险总体可控，资本市场有充分的条件健康发展。

(5)不受海外供应链影响的股票扩展阅读：

贸易战都是有影响的，尤其是航空航天、信息及通信技术、机械领域等。对美贸易占比较高的行业也会受到影响。

从当前的中美贸易行业结构来看，中国对美国的出口产品主要是机械设备仪器电子等类别，以及杂项制品(12%)、纺织品(10%)、金属制品(7%)等。美国对中国出口的产品则主要集中在机械设备仪器(30%，主要是资本品)、运输设备(20%)、化工产品(10%)、塑料及橡胶制品(5%)等。

参考资料来源：人民网-[正本清源理性看]中美贸易战会给我们带来多大影响？

『陆』 现在最便宜的股票几角钱能买一百股吗啥类公司的股票不受时事影响

你花上1000元买上八九手ST就算赔光，
会死人吗？
幸运的话，一两年，翻10倍没问题

『柒』 关于供应链行业的两只股票!

怡亚通!!!毫无疑问 建议你去看看婆罗门的博客 专门研究怡亚通的

『捌』 海外停工潮加剧 中国供应链会遭遇二次冲击吗

由于海外新冠肺炎疫情的加剧，三月份以来大批跨国零部件企业纷纷宣布暂停在欧美地区部分或全部的生产，即便博世、大陆、采埃孚等供应体系相对较成熟的零部件巨头亦不例外。鉴于此，近日有海外机构开始重新将目光转向中国市场，然在全球车市哀声一遍的当下，中国零部件企业的境遇又会好多少呢？

海外市场断供停产加剧

除此之外该负责人还指出，值此全球供应链困难时刻，零部件企业应认真考虑深度国产化，帮助国内供应体系升级，从而为提高未来整体竞争力带来新的机会。具体怎么做呢？其认为理解汽车产业未来的发展方向很重要，这可以帮助供应链在相近的目标下携手发展，共同提高现有产能生产效率，更好地开展新业务投资规划。其中，在企业未来全球布局和产业链布局方面，该负责人提到了几个关键点：生产效率，高效管理，人才培养，投资及现金管理，核心技术开发，明确企业核心竞争力，拥抱新科技、新方向，其认为这均是值得关注的重点。

俞俊杰则指出，当前汽车产业正处于深度变革之期，值此严峻的市场形势，整车和零部件企业在进行供应链管理时应重点关注四个点：

第一，具备危机感思维，现在国内已经是存量市场竞争发展阶段，过去10%-20%的增长市场一去不复返，企业减少固定资产投资，挖掘现有潜力是更好的选择；

第二，提升对下游Tier2的管理能力，进一步优化采购体系，特别是民营企业需要改变“一言堂”的管理模式；

第三，市场低迷情况下，整车企业及Tier1采购商议价能力更好，如果充分利用这一优势可以大幅度降低采购成本；

第四，实操方面，预计汽车供应链会经历“中国交货给全球出现问题—海外企业给中国供货出现问题—中国零部件供应商保障外资产能需求”三个阶段，鉴于此部分企业应快速整理产品国产化清单，提前为客户想好相关策略，做好配套；同时零部件企业应该善于利用销售技巧，比如捐口罩等，通过“软性”策略打动客户。

值得一提的是，上述建议其实也是目前很多企业正在考虑实施的。或许有些措施在全球汽车产业大范围停摆的当下，效果并不会立竿见影，但长远来看却有助于零部件企业提升整体实力、打造真正完善且健康的供应链体系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 受疫情影响供应链中断，FCA考虑关闭一欧洲工厂

日前，据路透社报道，新型冠状病毒疫情加剧正威胁周全球汽车产业。FCA警告称，如果中国零部件供应商无法恢复生产，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产。

解读：新冠病毒疫情对汽车行业的影响，正在从供应链端逐步显现。

在之前，韩国现代汽车宣布因疫情影响，其位于山东的一家线束供应商无法及时恢复生产，导致现代汽车旗下7韩国座工厂停产。

FCA称如果供应商没有恢复生产，则未来2-4周内将会关停一家工厂。FCA并没有公布具体的供应商。如果供应商来自湖北省，则短时间内恢复生产的难度更大。

海外车企没有春节假期，海外市场需求并未受到疫情影响，因此短期内海外车企受疫情的冲击较大。对中国，尤其是湖北武汉地区供应链依赖度高的海外车企将首先受到冲击。不排除有更多海外企业生产受到影响。

目前的海外运输正面临新的情况，海关通关效率降低，运输，仓储，检疫的时间和成本增加，供货及时性将受到影响。

供应链网络的全球化和复杂化，使车企的供应链网络安全受到挑战。目前车企正在评估来自中国汽车供应链的中断风险，并积极寻找备用供应商。

中国国内车企普遍原定于下周复工，但是目前疫情的发展仍有很大不确定性，即使复工，生产线的开工率也将受到严重影响。

目前身处疫情重灾区的东风本田已经将原2月14日复工的计划推迟，最短将在2月底复工。丰田也将复工计划推迟至2月17日以后。

可以预见，疫情将对中国汽车供应链和产业链的生产和销售产生冲击。尽快控制疫情是社会恢复的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 不受大盘调整影响的股票有哪些

今日不受大盘调整影响的股票，主要是创业板，包括但不限于如下多只个股都涨停了：300117嘉寓股份；300205天喻信息；300302同有科技；300034钢研高纳；300274阳光电源；300114中航电测；300188美亚柏科；300623捷捷微电；300045华力创通。。。