中国重工股票未来投资价值
1. 中国重工这只股票长期持有怎么样
尽管有太多的人对中石化持反对态度,但我还要说,如果选择长期持有,就选他吧,在中国股市只能以不变应万变,也许你该看看我写的《庄家最怕什么》
2. 中国重工还有升值的价值吗能长期持有吗
中国重工一般指中国船舶重工集团有限公司,成立于1999年7月1日,是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。根据党中央、国务院关于全民所有制企业基本完成公司制改制的重大决定和国务院国资委有关工作部署,经国务院国资委批复同意,中国船舶重工集团公司(以下简称中船重工)完成了公司制改制,已于2017年12月15日在北京市工商行政管理局办理了工商变更手续。
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3. 中国重工和中国一重,哪只股票好可以入手呢
从经营内容角度看,中国重工和中国一重是两支比较近似的股票,但也存在不同之处,以下对比说明:
中国重工主营为资产经营;投资管理;舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备、环保装备和机械电子设备的设计等,偏重供给,在企业的战略发展上具有相对灵活的操作空间。
中国一重主营为重型机械及成套设备、金属制品的设计、制造、安装、修理;金属冶炼及加工;金属材料的销售;矿产品销售;工业气体制造及销售等,偏重制造,企业模型比较固定。
结论:中国重工在行业角度对比具有一定灵活性。
从股票价格角度看:
中国重工长期在6元左右波动,近一年有一定涨幅,当前价位为13.04元,有一定溢价,溢价空间属于正常状态。
中国一重长期在3元左右波动,近一年涨幅偏大(相对中国重工而言)。
结论:两支股票都已经上涨了一定阶段,如果后市向好也许还会有收益(毕竟,这两支股票都与一带一路能挂上勾),若市场没有起色恐怕回到原价格也不令人意外。
4. 中国重工未来的走势怎样
短期:极度弱势行情中,投资者可暂时观望。
中期:回落整理中且下跌有加速趋势。
长期:迄今为止,共2家主力机构,持仓量总计0.23亿股,占流通A股0.14%
诊断结果: 近期的平均成本为8.21元,股价在成本下方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。
5. 新人第一帖,中国重工是否有投资价值
这个股票属于大盘股,如果你想做长期投资还可以考虑,不过不推荐毕竟比这个票好的多的是,你如果做价值投资 可以做 白酒、军工、 医疗类有投资价值股票,A股大部分投资者还是喜欢中小板的高成长性科技类股票,毕竟见效快收益高,比如市值10亿左右的 有概念的 新能源汽车 电子类等等;
6. 请问各位股神,中国重工现在是利好还是利空啊
绝对利好啊,目前中国重工二次延期是因为整个重组已经到了正式的审批阶段,目前的通告是延期到9月30日,好事多磨,兄弟,恭喜你中头彩啦,太羡慕了!
中国重工未来将作为A股唯一的海军装备军工股,前途无量啊。没有赶上的兄弟们建议去关注空军装备吧。
7. 中国重工有什么投资价值
中国重工全称为:中国船舶重工股份有限公司(China Shipbuilding Instry Company Limited),成立于1999年7月1日,是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体,由中央管理。
投资价值
(1)重工装备龙头:公司是中船重工集团的上市旗舰,是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业,是国内海军舰船装备的主要研制和供应商,业务贯穿整个船舶配套业的价值链,主营业务包括船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他三个业务板块。2009年末手持合同金额275.40亿元,2010年6月末手持合同272.3亿元。
大连船舶重工集团有限公司
大连船舶重工集团有限公司
(2)船舶全产业链:2010年9月拟以6.93元/股定向增发251632万股,以受让大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权。本次交易完成后,公司将在原有业务基础上,新增船舶制造、船舶修理、海洋工程装备等业务,形成船舶制造、船舶配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块,成为我国规模最大的造修船及船舶装备制造企业之一,业务拓展至整个船舶产业链。交易完成后,初步预测,2010年、2011年公司备考净利润分别为422076万元、444565万元。
(3)大船重工:2009年度,目标资产的造船完工量合计达到528.4万载重吨,占全国造船完工量的14.9%;截止2009年底,目标资产的手持船舶订单量为2689.17万载重吨,占全国手持船舶订单总量的12.8%。2009年,目标资产修理船舶合计387艘,改装船舶7艘,产值合计达到30.23亿元;2008年修理282艘,改装船舶12艘,产值合计30.33亿元,约占全国修船产值的6%。其中大船重工是我国规模最大的船舶制造企业之一,其2009年船舶产量为385.15万载重吨,2009年底手持船舶订单1897万载重吨,根据克拉克松研究公司统计,大船重工2009年底手持船舶订单位于全球第7位,中国第1位,2008年、2009年、2010年1-4月大船重工净利润分别为114665万元、174408万元、108268万元。
(4)资产注入预期:2009年中船重工集团营业收入1211亿元,其中民船业务占比约30%,军品业务约占比20%,海洋工程占比约10%,风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等非船业务占比约40%。中国重工注入四大造船之后,2009年备考营业收入为446亿元,占比仅为36.87%,其中非船业务占集团营业收入的比例不足3%。可见,包含风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务,未来仍存注入空间。
(5)船用动力及部件业务:公司是国内少数几家能够配套生产全部船用柴油机关键部件(包括曲轴、增压器、燃油喷射系统等)及柴油机整机的公司之一,根据中国船舶工业行业协会的统计数据,08年公司低速船用柴油机、大功率中速柴油机(4000马力以上)分别占国产同类设备42.45%、50.70%的市场份额。同时,公司是具备超大型螺旋桨设计和生产能力的企业,根据中国船舶工业行业协会的统计数据,08年公司大型螺旋桨(配备在5万吨级以上船舶)占国产同级别产品37.23%的市场份额。
(6)船用辅机业务:公司在甲板机械领域积累了丰富的经验和独持的优势,为国内三大主力船型中最大吨位的船舶,包括30万吨VLCC、17.5万吨散货船和8530TEU集装箱船提供甲板机械产品。根据中国船舶工业行业协会的统计数据,2008年本公司锚绞机、克令吊、舵机分别占国产同类设备38.19%、48.85%、11.62%的市场份额。公司在船用阀门、船用自动化导航系统、电子管理控制系统等产品的设计和制造方面拥有多项专利技术,在国内同行业中处于领先水平。
(7)军民产业结合优势:公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商,在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术,同时,许多技术、设施等具有较强的军民两用性,军工业务收入2006至2008年复合增长率高达50.6%,2009年军品收入达20.48亿元。公司一直以来坚持军民结合、优势互补的原则,充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术,培育和发展高技术产业,充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力,实现科技成果的工程化应用,不断拓展民品市场领域。
(8)新能源装备:2006至2008年,公司风电业务收入的年复合增长率已达67.0%,风电齿轮箱市场占有率已跃居全国第二,其中2兆瓦以上占据国内第一。2008年,公司风电齿轮箱产品产量为113万千瓦,根据中国风能协会《2008中国风电发展报告》的统计数据,占全国风电新增装机容量15.60%的市场份额。核电方面,核级应急发电机组和水处理装备是国内唯一供应商,中国重工目前已经签署和完成的合同金额合计已达8.5亿元。
(9)主要产品产能:公司现有低速柴油机产能为120台/130万千瓦,中速柴油机能为300台/70万千瓦,09年度公司产品产量为:低速柴油机125台/131万千瓦、中速柴油机419台/73.7万千瓦、齿轮箱4123台、低速机曲轴50根、配备5万吨级以上船舶的大型螺旋桨6428吨、锚绞机1600台、克令吊291台、舵机183台、铁路货车1265辆;2010年1-6月产品产量为:柴油机完工200台/104.2万千瓦,螺旋桨完工170支/3998吨,低速机曲轴完工21根。
8. 中国重工何时能真正盈利,那就是中国重工股价,市值
中国重工能真正盈利,
股价也不会大涨
蓝筹股股价都拉不动
9. 现在中国重工长期持有怎样,近期有哪些值得长期持有的股票
中国重工:军工第一蓝筹,续享改革红利。短期有压力,长期可增持。