中国南航的投资股票分析

❶ 中国股民股票投资状况调查与分析(1）

要看个人的条件 并不是所有人都能赚钱 往往是运气加汗水 股市所谓的股神 他们大多数不知道付出了多少 成真正的成为股神 不要往往志注意到他们的的成就 而忽略了他们付出的心血和汗水

❷ 中国南方航空股票分析

中国南方航空

❸ 中国股市行业（板块）投资价值分析

现阶段高速公路行业的防御型主要体现在PE和PB估值优势、较高的分红率和股息率；行业上市公司业绩突变的主要原因是资产收购和新路分流，所以应重点关注资产收购和新路分流的影响。

行业PE、PB 估值

从历史表现看，在低迷市场状况下，高速公路行业的动态PE一般高于市场平均值，而目前高速公路的08年动态PE为14倍，与市场17倍的均值相比已具有约20%的估值折价；目前高速公路行业的PB为1.6倍，与市场2.5倍的水平相比已具有约40%的折价。从行业PE和PB看，除钢铁、有色等个别周期性明显的行业外，高速公路的PE水平基本是市场最低水平。

❹ 股票投资的基本分析包括哪几个方面的主要内容

一、经济分析。经济分析主要探讨各经济指标和经济政策对证券价格的影响。经济指标分为三类：先于证券价格变化的超前性指标，如利率水平、主要生产资料价格等；与证券价格变化基本趋于同步的吻合性指标，如GDP、社会商品销售额等；滞后于证券价格变化的滞后性指标，如失业率、库存量等。除了经济指标之外，主要的经济政策有：货币政策、财政政策、行业政策等。

二、行业分析。主要分析行业所属的不同市场类型、所处的不同生命周期以及行业的业绩对于证券价格的影响，行业分析是介于经济分析与公司分析之间的中观层次分析，它在发现行业之间的绩效差异以帮助发现投资机会方面，既是重要的又是必要的。

三、公司分析。公司分析是基本分析的重点，无论什么样的分析报告，最终都要落实在具体上市公司股票的走势上。如果没有对公司状况进行全面、客观、准确的分析，就很难正确地预测其股票的走势。

四、基本面分析

股指期货基础分析主要侧重于从股票市场的基本面因素，如宏观经济、各行业分析。

基本面分析包括：

（1）、宏观：研究一个国家的财政政策、货币政策。

（2）、微观：研究股指期货标的股指的权重上市公司经济行为和相应的经济变量，为买卖提供参考依据。

五、技术分析

技术分析是以预测股票市场价格变化的未来趋势为目的，以图表为主要手段对市场行为进行的研究，是不同研究途径和专业领域的完美结合。

基础分析主要研究导致价格涨跌的供求关系，而技术分析主要研究市场行为。这两种分析方法都试图解决同样的问题――预测未来价格可能运行的方向，基础分析是研究市场运动的成因而技术分析是研究其结果。

❺ 关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

❻ 中国股市行业(板块 )投资价值分析

反弹中，板块机会
上证综合指数连续突破3500点、3600点两个整数关口，展开了上周五以来的又一次强劲的单日上涨行情，权重股联袂上扬，市场中几乎全部的股票呈现上升格局，"二八"和"八二"之争暂时消退，上演了一场超跌反弹行情，但是两市成交量均没有出现显著放大，成交量表现出来的谨慎心态依然存在。
从操作的角度来看，投资者不妨适当关注本次调整以来累计跌幅较大，同时，年报业绩相对不错（年报业绩尚未全部披露完毕，不少个股预计一季度业绩将大幅度增长）的品种。
机械板块：错杀+估值合理
机械行业同样是跌幅较深的一个板块。典型个股如近日反弹幅度居前的山河智能、江铃汽车、中国船舶等。该板块前期跌幅较大，与钢铁成本上升有很大关系。但市场对此的反应有过度之嫌。事实上，不少品种目前的估值已处在一个相当低的水平，具有较高投资价值。
展望2008年，基础设施建设、西部大开发、振兴东北老工业基地以及振兴装备制造业各项政策落实为机械行业的发展提供了非常好的环境，出口方面，国家将继续限制低附加值产品的出口，而机械产品等高附加值产品将依然享有出口退税优惠。2008年的挑战在于：主要原材料、能源和人工成本价格的上涨将给企业盈利带来一定压力，美国次级贷款和经济增速放缓以及人民币升值也会给企业造成一些困难。预计2008年机械行业总产值增速20%-25%以上，利润增速25%-30%以上，出口增速25%-30%以上。
1月份工程机械行业的产品内销继续保持高增长态势。可以重点关注工程机械、机床和矿山机械行业等。
综上所述，类似上述有色金属和机械这样的基本面较好的超跌类股中存在较好的短线投资机会。具体操作上，投资者可首先得从估值角度着手，对累计跌幅比较大的个股作筛选。这些被"错杀"的价值品种后市将存在比较大的上涨动力。
有色金属板块：超跌+业绩成长
涨幅居前个股中，有色金属龙头中国铝业尤其引人注目。该股自去年10月见高60.45元以来，上周三最低跌至18.25元，累计跌幅接近70%。与其类似的，西部矿业、宝钛股份等有色金属股本次调整以来的累计跌幅也较大。经过大幅调整之后，这一板块的平均估值水平已经有了明显下降，后市超跌反弹的幅度无疑值得期待。
对比过去10年的供求关系，除铝外，其他基本金属当前的库存水平远低于历史水准。尽管美国的次贷危机仍处于蔓延的态势，但以中国为主的新兴市场国家仍将保持对金属的旺盛需求，预计2008年一季度中国铜消费同比增加15%。
基于以上的逻辑，有色金属行业业绩将超越当前市场平均预期，这其中，价格驱动型的拥有矿产资源的上市公司，如江西铜业、云南铜业、吉恩镍业、锡业股份等；以及源自内生增长，风险较小的包钢稀土、宝钛股份等值得投资者重点关注。

❼ 中国股票市场投资者结构分析

参与市场的很多，如上市公司，机构，券商和散户。
证券之星问股

❽ 帮忙写一份股票投资分析报告

600005：武钢股份
1.公司基本面以及经营状态
武钢作为中国三大钢铁龙头之一，其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造；冶金产品的技术开发。主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。
主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。
08年过去的前3个季度，武钢在铁矿石价格上涨，国际经济动荡，钢材价格下跌的种种不利因素之下，通过降低经营成本，提高生产效率，走高端发展业务，成功实现了业绩的稳定增长，其前3个季度业绩同比增长50%左右。
｜★最新主要指标★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股净资产(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜

公司整体经营面良好，运营稳定。

2.消息面
利好因素：国家加快钢铁行业重组步伐，武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团，投资建设防城港项目，同时联手平顶山煤炭，通过打开沿海通道，保证成本稳定和储备资源稳定的方式，为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。国家投资2万亿铁路建设，武钢作为中国4大铁路钢轨供应商，将获益匪浅。
不利因素：铁矿石价格上涨，成本压力加大 ；今年4季度，钢铁行业进入萧条，钢铁滞销 。影响公司年终业绩

3.技术面。
今年前期技术面走势分析 ：
从今年年初到现在的K线图来看，武钢股份从去年年底到今年1月一路走高，创造了历史新高之后出现了回落，在2月底创出短期小高点之后，进入了整体的下降通道。该股从3月跌破60日均线之后，一直处于其压制轨迹下的下探中，虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位，但是大盘整体走势依旧偏弱，该股随之再次跌穿60日均线，随之进入了漫长的下跌过程之中。

中国政府今年采取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花税。第二次是9.19日单边征收印花税，第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。其中3次救市措施，前2次的性质基本一致，主要是直接涉及证券市场；第三次属于救经济，受惠于未来股市的发展。因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。
第一次4.24：受到降低印花税的影响，大盘整体出现反弹，该股随大盘而动，出现了小幅度的反弹，由于随后发生了地震，由于对重建涉及到钢材建设，武钢也经历了一次小的炒作之后，随后进入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：这次救市措施改印花税单边征收，同样刺激了大盘强烈反弹，同时武钢增持本公司股票，受到利好影响，该股也仅仅反弹了2个交易日，随后回落。虽然有利好刺激，但是9月份已经出现了钢铁滞销，钢铁行业困难的局面，对钢铁的后市普遍不看好，正因为如此，十一之后，资金大量抛售钢铁股票，该股一路下跌到最低点4.14元。
第三次，政府出台经济刺激政策，这对武钢来说，利好的刺激影响远远大于前两次，前两次主要都是随大势，但是这次武钢感受到了真正的实惠。第一，政府在未来投资灾后重建，对钢铁需求大，第二，政府未来投资2万亿在铁路建设上，武钢作为中国四大铁路钢材供应商，将在未来获得相当可观的利益。因此该股从11月3日以来，持续的强烈反弹，并且反弹之后没有出现下跌，而是横盘整理走势，这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好，并非前2次那样普遍性的就是措施。因此反弹的走势和幅度都不一样。

从该股走势上可以看出，在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段，一个是6月到7月，大盘跌破3000点的时候，一个是8月初奥运行情破灭的时候，另外一个就是9.19反弹之后，由于四季度钢铁板块的整体进入萧条，钢材滞销，该股连续被资金大量抛售，短短6个交易日之内出现了3次跌停，资金大量流出，经过了连续的杀跌之后，该股在10.28日探底企稳，短线资金开始逐步进场操作，形成了目前看到的一轮反弹行情。所以第三次救市民房反映出来和以前不一样

该股目前技术面走势：
1.K线图和VOL能量指标
该股从11月3日发起的一轮行情走势到现在，连续攻克了各条均线的压力位，创出了短期的新高7.05元之后出现了回落走势，能量在前期上扬中逐步放大，但是随着调整到来，能量逐步出现了萎缩。其K线走势上来看，30日均线和60日均线在短期有较强的支撑作用，只要不破，就可以耐心的持有。该股目前走势有回调结束的迹象，压力位在10日均线附近，后市第二压力位在前期小高点7.05元附近。该股后市只有出现放量突破才能继续看多。

2.KDJ指标
该股短期KDJ指标基本已经探底，J值已经步入超卖区间，有反弹的要求。但是还不能盲目乐观，只有K线和J线反穿D线上行形成金叉，其短期反弹的格局才能确定。

3.MACD指标
该股的MACD指标趋势并不乐观，DIF位于DAE下方运行，短期弱势形态，双线逐步趋向零轴，一旦有效击穿零轴下行。整体格局走弱，空方占优。由于对钢铁行业未来一年预期的悲观，钢铁被抛售的可能性是很大的。

综合而言，由于现在经济并未好转，而且钢铁处于整体的调整周期中，该股短线炒作机会还是有的，但是中线不被看好。长期投资没有问题。由于我国钢铁行业未来的趋势就是做大做强，武钢随着防城港项目的建城投产，以及在国内不断的重组兼并趋势，未来的发展前景是十分看好的。

❾ 中国 股票投资 发展方向

凡事预则立，不预则废。你既然认真分析过股市，又很自信，而且有投资理想，看来是会成功了。
我不敢说自己资深，不过有些心得，也认真学习过，愿意和你分享彼此的心得。

❿ 在中国国内，做股票内在价值分析，对股票进行估值的公司有哪几家公司请告知，多谢

估计你还不懂资产定价的原理吧。想要从绝对价值的角度分析股票和股票市场的运作，是需要多年深刻的领悟的，理论上也要和你的目的相关。

（1）如果你想明确股票的绝对价值，那么基本上是伪命题，因为价值投资的本质含义是你的预期和市场一致性预期有一定差异性，现在的券商，投行一般是从短期视角进行相对价值统计测算，股票的绝对价值每个人的认识可以差别很大。

（2）对股票和内在价值进行跟踪的价值，主流的卖方买方机构一直在做啊，其实已经比较成熟了，虽然和美国有一定差距，但是成长很快。但是你要明确一点，跟踪基本面和进行估值是完全两个不同的概念，基本面主流机构的研发实力很强，但是估值究竟怎样，就是见仁见智了。

（3）估值的具体方法在财务学已经很成熟，但是实践中经济因素要远大于财务因素。比如，你在10年前如果预期煤炭会涨价，那么10年前就可以认为煤炭具有较高价值。或者你在10年前认为白酒会涨价，房子会涨价等等，估值的本质是你要对经济因素有正确的判断，而不是仅仅靠基本面跟踪。

（4）股票只是投资估价体系中的一环，真正的本质是投资者本人对经济问题的理解情况。美国顶级分析师多了，为什么巴菲特做得这么好呢？那是因为他在环境低迷的时候正确地评估了价值，这种能力不是靠专业团队和会计师队伍就能获得的。

运用之妙，存乎一心。

（5）股票价格本来就具有较长期偏离基本面的特征，你认为股价是乱来的，这恰恰是股票的魅力所在。
你问的问题，从博弈论的角度是不可能出现的。假设真有一家公司“很权威”地估值，那么股票市场还有什么；利润空间呢？股票的流动性特征就会丧失，会重新导致股价体系混乱，从而导致“很权威”的公司“不权威”了。

（6）估值不是很简单的东西，系统性地学习财务会计学，公司财务理论，资产定价，金融行为学等学科，才能逐步理解价值究竟是什么。

西方有名言，能知道事物价值的人，3年内必成商人。如果你真的能判断事物的价值，股票又算什么呢，不过是个工具罢了。