横滨高科股票股价

Ⅰ 家用轿车有什么牌子轮胎好

倍耐力（意大利）、马牌（德国）、固特异（美国）、邓禄普（英国）、米其林（法国）。

1、倍耐力

倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。

长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

4、邓禄普（英国）

邓禄普隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。

5、米其林（法国）

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。

除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统（如PAX系统）、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。

选购轮胎技巧：

1、 根据车型，因为原厂是最合适的，所以选购其他品牌轮胎要注意和原厂轮胎比对不同之处，如花纹等；

2、 远离商家介绍，一般商家介绍都以营利为主，因此购买时因注意观察轮胎成色，避免翻新；

3、 注意和品牌官网等价格比对，价格太低则质量没有保障，太高则是商家牟取暴利；

4、 最简单最有保障的方法就直接去有口碑的市场或商家购买轮胎，不仅服务周到，而且也有利于自己对汽车方面的了解。

Ⅱ 国内有哪些著名的上市公司

工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、中国平安、中国石油、招商银行、中国石化、交通银行等。

2019年中国上市公司百强排行榜显示，工商银行以3,724.13亿元的利润总额连续十年蝉联榜首，建设银行、农业银行、中国银行和中国平安排名第二至五位，位次与去年保持一致。

中国石油、招商银行、中国石化、交通银行和中国建筑排名第六至十位。其中，处于竞争激烈行业的中国建筑首次跻身前十，尤为可贵。今年500强上榜线10.74亿元，比去年提升7%，华邦健康排名第500位。

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2019年500强中有69家位于西部地区，连续四年保持稳步增长，358家位于东部地区，东部依旧居于绝对主导地位。

按省市分析，北京以74家继续居于榜首，广东（70家）、上海（56家）、浙江（46家）、江苏（39家）、山东（24家）排名第二至六位，上海上榜企业增数最多（增加4家），并一举扭转连续多年的下滑态势。从城市间比较来看，北京、上海和深圳（39家）持续位居三甲。

位列第四至第八的城市分别是，南京（15家）、广州（14家）、杭州（13家）、成都（12家）和宁波（10家），其上榜企业数量均超过10家，成都是西部地区唯一上榜企业数量超过10家的城市。

Ⅲ 横滨找工作

直接去一家家的问。
在这里等没有用处的，网友未必纯良如天使，骗子也会高科技。
比如楼上那个广告

Ⅳ 科鲁兹换什么牌子的轮胎好具体哪个型号呢谢啦！~

适合科鲁兹的轮胎品牌：参考http://saa.auto.sohu.com/zsl/thread-tpy7cno4fzlihkbaaaa-1.shtml
205/55/R16轮胎耐磨型产品推荐：
韩泰K407： 简介：合理化的花纹排列和高刚性的花纹块，极大的提高了轮胎的磨耗及操纵性能.K407轮胎并没有明显的横沟花纹，而是有很多一定角度的斜纹，不仅抓地力强，有排水作用，而且还能克服纯横向花纹滚动阻力大、易磨损的不足。 产品市场价格：500-600元 用户点评：作为马自达6的原配轮胎，这款韩泰K40720555R1691V的轮胎，虽然级别不错，但是性能上只能算是中低端的产品，虽然耐磨不错，但是抓地力却很一般，在过弯的时候速度稍微快一点就会出现响胎的情况。另外这款轮胎还一有大缺点就是非常容易卡进小石子，于是就经常会出现小石子被轮胎甩在挡泥板上的劈里啪啦声，非常烦人。而且也容易卡进钉子，不知道是因为笔者点儿背还是碰巧了，从提车到现在，这款轮胎已经被钉子和玻璃扎过四回了，其它使用原厂韩泰轮胎的许多朋友都遇到这样的情况。

锦湖KH18： 简介：锦湖KH18轮胎广泛被装备在非常多的车型上，其技术核心是被称为“ESCOT”的技术。该技术的核心是将压力平均在轮胎面上，从而达到耐磨的效果。降低接地压力的变化量，将中心花纹块与肩部花纹块设计成最佳的侧向连续花纹沟槽，更加平稳舒适。另外，在设计方面，锦湖KH18采用低噪音花纹块，降低路面与胎面接触的噪音。通过对肩部花纹块刚性的均匀化，防止偏磨现象的发生。将肩部沟槽设计成椭圆型，并使之与行驶方向垂直排列，降低了回转噪音，同时最大限度地改善了跑偏性能。为了尽可能降低作用在与路面间的接地线上的力的变化量，将中心花纹块与肩部花纹块间设计成最佳的侧向花纹沟槽转换。 产品市场价格 用户点评：锦湖KH18胎面橡胶块较小、橡胶略软，舒适性上不错，只是花纹块太碎了，上高速的时候声音还是有点大，在耐磨性上，韩系胎的耐磨性好像都还可以的，开了半年10000多公里后到现在花纹还很深。

玛吉斯MAZ1： 简介：耐磨系数超过400。 价格更加便宜的MAP1。MAZ1强在单导向设计，除了耐磨特性之外。性能上更加突出一些。 产品市场价格 综合以上三款产品来看，韩泰K407与锦湖KH18是原厂配套最大的两款轮胎，都属于较为耐磨型的产品。从车主调查来看，这两款轮胎普遍都能跑到6万公里左右才到更换期，韩泰K407虽然级别达到了V级，不过在性能上只能算是中低端的产品，抓地力却很一般，在过弯的时候速度稍微快一点就会出现响胎的情况。另外这款轮胎还一有大缺点就是非常容易卡进小石子，容易出现小石子被轮胎甩在挡泥板上的劈里啪啦声。

邓禄普VE301： 简介：VE301是邓禄普旗下的数码轮胎之一，据称采用了数码轮胎DRSⅡ（数码旋转模拟二代）技术，能够提供出色的静音性能。就花纹方面来说，VE301采用了对称的花纹设计，从花纹设计特点来看，它在排水性及静音性方面应该有不错的表现，但由于胎块较小，就一般规律来看，它在性能方面，可能不会给人太多的惊喜。 产品市场价格：680～800元 用户点评：现在已经使用1.5wkm了。总的来说不错，比我以前的普利司通胎噪小，路感很清晰，因为是单导向。雨天排水性能不错。唯一缺点是不耐磨，有可能跟自己开车习惯有关系，经常高速过弯。现在前轮已经磨掉一半，估计最多3w-4wkm的寿命

横滨轮胎V550A： 简介：1.低噪音胎侧沟槽设计 轮胎转动时胎侧会产生振动，随之车体会产生很大的噪音，低噪音胎侧沟槽设计会降低车体的振动，降低噪音。2.四条阔直排水沟槽设计 四条阔直排水沟槽设计在降低噪音的同时，还能够提供优秀的排水性能，使轿车在湿滑路面高速行驶时，仍然保持杰出的驾驶稳定性。 3.五段式变节距花纹设计 五段式变节距花纹设计，通过先行的模拟技术，对胎面花纹进行优化组合，从而降低在行驶过程中轮胎与地面之间产生的噪音 产品市场价格:550～680元 用户感受：比较耐磨，可以用到4万，噪声比较安静，价格便宜，大约580元一条，干地抓地非常好，极限高，湿地抓地很好，大雨也照样开得飞快，湿滑路面同样如此，泥地抓地一般，胎侧面很结实，支撑力很好，不容易爆胎，不容易扎钉子。这个轮胎性价比很高，而且低调，个人很喜欢用。

EnergyMXV8： 简介：舒适宁静，磨耗性能，湿地性能和环保性能的出色平衡让独具慧眼的豪华轿车车主体验到在一条轮胎上所表现的极其出色的综合性能。 产品市场价格：680～750元 用户评价：原来一直想换米其林的primacy的，但205的没货，在朋友的强力推荐下，换了MXV8，虽然运动差点，但舒适度还是蛮好的，而且还便宜不少。 换完以后，方向变得轻了点，低速时也没有原来的涩感了，一个月跑下来，感觉静音、舒适度都要比NCT5好一点，不知道这是不是心理因素，因为现在已经没有原来的感觉了，就和以前的一样。关于MXV8的操控性，实在是太令人失望了，比NCT5差好多，随便做了几个绕桩动作竟然亮稳定灯，原来环线的匝道一直都是快速过的，很流畅，现在竟然有几次次响了胎，根据我的经验，这点速度远没到极限，看来还是胎太软的缘故。 205/55/R16轮胎性能型产品推荐：

邓禄普SPSPORTMAXX： 简介： 刚性从胎面中央部至胎肩部逐渐提高，形成了合理的接地压分布，无论直进或转弯，都可提供可靠的行驶稳定性与路感。 MRT（复合半径胎面）技术分解 胎面弯曲度被精心设计为由对应10个不同半径的弧完美衔接而成，借此成功扩大了接地面积，尼龙与芳纶纤维合成的具有高刚性的钢带，提高了高速行驶稳定性。花纹块的高刚性设计与轮胎整体构造设计，实现了高速行驶所需的强大抓地力与高稳定性。 产品市场价格：750～850元 用户点评：MAXX的指向性很好,直线高速方向更稳了,抓地力没什么特别提高的感觉，还有最明显一点是打方向后回馈力比以前大多了,另外MAXX的排水性非常理想,湿路可以给你很大的信心,当然优化排水性肯定就牺牲一点干地抓地性能了,不过平常用车这样是比较适合的.

米其林PilotPrecedaPP1或PilotPrecedaPP2： 简介：PilotPreceda是一款高性能的运动型轮胎，出色的抓地力和操控型带来了精确的驾驶PilotPrecedaPP2是新产品。是一条专为亚洲道路，气候条件所设计的，在舒适与宁静和湿地性能具有领导者地位的运动型轮胎。 产品市场价格：800元 用户点评：米其林PP2比较软，但是路感依旧很清晰，过吭的时候依然会咚一下，但是声音比韩泰的清晰，感觉是颠到轮子上的，并不是像韩胎过吭的时候，轮胎把震动全部传递给了车身；不过开始还是有点不太习惯这样的感受；噪音比原来的要小一点，我开到高速连接线上，速度在120的时候，明显感觉路噪小了很多，加速到140的时候，依旧保持同样的噪音；这点倒是不错。

横滨AC01： 简介： 极其稳定的操控性能 在遍布全球的轮胎测试场地，C.DRIVE轮胎的主要特性已经经过严格测试，但特别值得关注的是，C.DRIVE轮胎能更好地提升操控的精确性与轿车的运动性，而这些因素对于在日常驾驶条件下，充分享受驾驶乐趣和安全方面，起到了极其重要的作用。 由于具有全新的胎面配方和不对称胎面花纹设计，C.DRIVE轮胎能最大限度地提升轿车在干湿路面上的操控性能。 C.DRIVE—您可信赖的轮胎。 终身舒适 当谈到轮胎的研制时，舒适性应被优先考虑，但不应以牺牲其操控性能为代价，YOKOHAMA很好的解决了这个两难问题，因为C.DRIVE轮胎承诺提供自始至终绝佳的操控性和舒适性。 YOKOHAMA的经验、研究和计算机系统，共同设计合成胎块和沟槽的有效配置，可以有效地疏解胎面压力，明显消除不均匀的胎面磨损，从而显著地降低了噪音。C.DRIVE—给您带来安静而舒适的驾驶享受。 雨天驾驶的自信 充分的驾驶自信，来自于能够自由应对各种苛刻的路况，C.DRIVE轮胎利用其杰出的湿地抓地力和排水性能，可以从容对湿地驾驶。 引人注目的四条阔直主沟槽和横向的次沟槽，可以快速地将水排出，新开发的胎面配方则可以使轮胎在极小的水平面上形成难以置信的抓地力。 C.DRIVE—让您和您的家人拥有充分的驾驶自信。 不对称胎面花纹设计 C.DRIVE轮胎，由于采用新近开发的不对陈胎面花纹设计，从而使其在干湿路面的操控性能具有了领先优势。 ①四条阔直主沟槽的设计，能起到极佳的排水防滑作用，②尤其值得一提的是，C.DRIVE轮胎表面胎块，由外侧道内侧硬度逐渐降低，这一革命性的胎块设计可以使轮胎从容应对各种路面，无论是光滑、崎岖的山路，还是大雨滂沱的高速路。 C.DRIVE—尽情享受高科技带来的驾驶乐趣。 新型胎面配方设计 这种专为C.DRIVE轮胎特别设计，具有新型专利的胎面配方，可以在您最需要的时候，最大限度地提升轮胎的抓地力。 微细的路面波动会促成胎面胶内部微笑的变形，从而加大接触面积;这种工艺可以保证轮胎能够在干湿路面上都能拥有杰出的抓地力。在优秀的路面表现背后，是一种全新的、极其灵活的混硅技术的聚合物，这是横滨公司原创的‘硅融合剂’。 C.DRIVE—让您从容应对各种恶劣路况。 产品市场价格：1500元 用户点评：操控性能非常优秀，但是噪音较大，舒适性想必其它品牌同级产品来说要差。

Ⅳ 求一好点的世界城市港口地图

2月15日 21:17 一、日本首都东京(Tokyo)是一座现代化的国际城市，位于本州关东平原南端，下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平方公里，人口约1229万（截至2003年2月），是世界上人口最多的城市之一。按市区人口计算,2004年度东京市的GDP为7848 亿美元。

二、纽约是美国第一大都市和第一大商港，它不仅是美国的金融中心，也是全世界金融中心之一。纽约位于纽约州东南哈得孙河口，濒临大西洋。它由五个区组成：曼哈顿、布鲁克林、布朗克斯、昆斯和里士满，面积780平方公里，市区人口700多万，包括郊区在内的大纽约市人口1800万。按市区人口计算,2004 年度纽约市的GDP为4070亿美元

三、英国首都伦敦（london）位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河，距离泰晤士河入海口88公里。伦敦的行政区划分为伦敦城和32个市区，伦敦城外的12个市区称为内伦敦，其它20个市区称为外伦敦。伦敦城、内伦敦、外伦敦构成大伦敦市。大伦敦市又可分为伦敦城、西伦敦、东伦敦、南区和港口。伦敦城是金融资本和贸易中心，西伦敦是英国王宫、首相官邸、议会和政府各部所在地，东伦敦是工业区和工人住宅区，南区是工商业和住宅混合区，港口指伦敦塔桥至泰晤士河河口之间的地区。整个大伦敦市面积1580平方公里。2001年伦敦人口为718.8万。伦敦是世界最大的国际外汇市场和国际保险中心，也是世界上最大的金融和贸易中心之一。按市区人口计算,2004年度伦敦市的GDP为2847亿美元。

四、汉城是韩国的首都，面积为605.平方公里，占全国总面积的0.61%，2000年统计人口为1032万。汉城共有25个区， 522个洞，是直接受中央管辖的地方自治团体“特别市”。是韩国政治、经济、文化的中心按市区人口计算,2004年度汉城市的GDP为1980亿美元

五、洛杉矶濒临浩瀚的太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾沿岸，背靠莽莽的圣加布里埃尔山，面积1200多平方公里。大市区包括洛杉矶县和奥兰治、文图拉两县的一部分，以及贝弗利希尔斯、帕萨迪纳、长滩等80余个大小城镇，总面积10567平方公里。现在的洛杉矶，已成为美国石油化工、海洋、航天工业和电子业的最大基地。它是美国科技的主要中心之一，拥有科学家和工程技术人员的数量位居全美第一，享有“科技之城”的称号，著名的硅谷就坐落这里。近年来，洛杉矶的金融业和商业也迅速发展，数百家银行在洛杉矶设有办事处，包括许多著名的国际大财团，如洛克希德，诺思罗普，罗克韦尔等，洛杉矶已成为仅次于纽约的金融中心。 按市区人口计算,2004年度洛杉矶市的GDP为1960亿美元

六、日本大阪府的首府大阪市是全国第二大城市。它位于本州西南，面临大阪湾，面积204平方公里，人口约300万。以大阪为中心的日本四大工业区之一-- 阪神（神户）工业地带，周围大约有30卫星城市，如东大阪、大阪吹田等，以及高科技企业集中的大阪经济园区。按市区人口计算,2004年度大阪市的GDP 为1910亿美元。

七、香港位於中国东南端，是发展日渐迅速的东亚地区的枢纽，地理条件优越。香港总面积达 1103平方公里2003年年底，香港人口约680万，人口密度为每平方公里6 300人。香港是全球第十一大贸易体系、第六大外汇市场及第十二大银行中心。香港股票市场规模之大，在亚洲排名第二。按市区人口计算, 2004年度香港市的GDP为1640亿美元。

八、芝加哥是美国第三大城市，五大湖地区最大工业中心。位于伊利诺伊州东北部，密歇根湖西南端。面积590．5平方公里，人口278．4万(1990)，其中黑人约占40％。大市区由库克等6县组成，包括周围许多卫星城镇以及印第安纳州西北滨湖地区诸城，面积12061．6平方公里。以芝加哥为中心的 480公里范围内，集中了全国近20％的人口。2004年度芝加哥市的GDP为1460亿美元

九、多伦多(Toronto)是加拿大安大略省的省会，有人口430多万，面积632平方公里。作为加拿大经济中心的多伦多是加第一大城市，位于加拿大心脏地区，接近美国东部工业发达地区，如底特律、匹兹堡和芝加哥等。汽车工业、电子工业、金融业及旅游业在多伦多经济中占有重要地位，加拿大最大的汽车制造厂设在此地。其高科技产品占全国的60％。加拿大有名的大银行总部，如皇家银行、帝国银行、蒙特利尔银行等全部汇集于此，90％的外国银行驻加分支机构设在多伦多，按交易额计算，多伦多证券交易所是北美第三大交易所。按市区人口计算,2004年度多伦多市的GDP为1419亿美元。

十、墨西哥首都墨西哥城（Mexico City，Ciudad de Mexico）位于墨西哥高原南部特斯科科湖的湖积平原上，海拔2240米。30多年来，市区面积不断扩大，形成一个大都市区，包括墨西哥城和附近的17个城镇，面积约2018平方公里。墨西哥城的人口为2000万（含卫星城），居世界之首，增长速度也在世界大城市中占第一位。墨西哥城是墨西哥的政治、经济和文化中心。它的生产总值占全国的48％。按市区人口计算,2004年度墨西哥城市的GDP为1250亿美元。

十一、蒙特利尔，座落于渥太华河和圣劳伦斯河交汇处，是加拿大第二大城市，人口约290万。过去曾在很长时期内为加拿大的第一大城市，蒙特利尔并不因古老而缺乏现代化色彩，由于多年以来打下的基础，其工业产值现仍居全国第二位。工业地位不容忽视，金融以及工商业也很发达。按市区人口计算,2004年度蒙特利尔市的GDP为1131亿美元。

十二、横滨是日本仅次于东京的第二大城市，也是神奈川地区的中心。它具有良好的交通线，到东京以及羽田机场只需要30分钟的车程， 而到成田国际机场则需要乘坐84 分钟的火车专列。横滨在传统上就是一个国际化的港口，这里有很多旧的西式建筑，充满了多种文化交汇的气氛。人们正在努力把这里建设成为一个国际化，信息化，具有良好居住环境的21世纪大都市。此外，横滨南边15公里处的镰仓市，是日本1192年镰仓幕府时代的首府，保留了相当多的历史文化瑰宝.按市区人口计算,2004年度横滨市的GDP为1119亿美元。

十三、名古屋市是世界著名的城市,工业发达，毛纺织和陶瓷工业居全国首位。按市区人口计算,2004年度横滨市的GDP为1060亿美元。

十四、柏林(berlin)作为1990年10月两德统一后的首都既年轻又古老。它位于欧洲的心脏，是东西方的交汇点。城市面积883平方公里，其中公园、森林、湖泊和河流约占城市总面积的四分之一，整个城市在森林和草地的环抱之中，宛若一个绿色大岛。 人口约339万。 柏林作为德国主要的工业城市，主要工业部门有电子、机器制造、化工、印刷、纺织和食品加工等。按市区人口计算,2004年度柏林市的GDP为1017亿美元。

十五、美国东南部最大的城市休斯敦市是哈里斯县的首府, 是得克萨斯州最大的城市, 也是全美第四大城市、全美最大的石油工业中心和第三大港，位于得克萨斯州东南沿海，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。市区总面积1，598平方公里，人口约195万。按市区人口计算,2004年度休斯敦市的GDP 为1010亿美元

十六、按市区人口计算,2004年度马德里市的GDP为970亿美元。

十七、汉堡位于北德平原，易北河下游，距北海入海口100公里，面积约755.3平方公里，人口170万，是德国第二大城市，系州级市。汉堡是德国重要的经济和贸易中心，在德国经济中占有重要地位，在德500强企业中，汉堡占40多家。按市区人口计算,2004年度汉堡市的GDP为960亿美元。

十八、新加坡是一个城市国家，人口： 321．75万（1999年6月)，其中华人占77．2％；马来人占14．1％；印度人占7．4％，其余为巴基斯坦和斯里兰卡人。经济以五大部门为主：商业、制造业、建筑业、金融业、交通和通讯业。工业主要以炼油、石油化工、修造船为主，是世界第三大炼油中心。亚洲地区新加坡是外籍人士最喜欢居住和工作的城市；东京和香港分别排名第二、三位。按市区人口计算,2004年度新加坡市的GDP为941亿美元

十九、法国首都巴黎（Paris）是欧洲大陆上最大的城市，也是世界上最繁华的都市之一。巴黎是法国最大的工商业城市。巴黎大部分银行、保险公司的总部（包括法兰西银行和证券交易所）均设在“市场”（1183—1969年为当地的中心市场）的西侧。按市区人口计算,2004年度巴黎市的GDP为924亿美元。

二十、米兰是意大利的第二大城市，伦巴第大区的首府，米兰省的省会，全国最重要的经济中心，有“经济首都”之称，也是艺术的摇篮和许多天才人物的故乡，更是一种意大利特有的工作方式和生活方式的故乡，因此被认为是意大利最重要的城市。市区面积181. 75平方公里，人口约200万.按市区人口计算, 2004年度米兰市的GDP为860亿美元。

二十一、费城，美国第五大城，也是宾夕法尼亚州最大城市。市区面积352平方公里，人口158．6万(1990)；大市区包括费城等5县和新泽西州的卡姆登等2县约140个城镇，总面积9202平方公里。 按市区人口计算,2004年度费城市的GDP为823亿美元。

二十二、意大利的首都和最大城市——罗马，是全国政治、经济、文化和交通中心，它位于亚平宁半岛的中南部西侧，台伯河下游的丘陵平原上，西距第勒尼安海25公里，城市面积200余平方公里,人口266.7万。按市区人口计算,2004年度罗马市的GDP为814亿美元。

二十三、上海全市面积6340.5平方公里，占我国总面积的0.06%，南北长约120公里，东西宽约100公里。其中市区面积2057平方公里， 2002年末，上海户籍人口为1334.23万人，非农业人口1018.81万人，占总人口的76.4%.上海是中国最大的经济中心和港口城市,是世界级的大都市和金融中心.按市区人口计算,2004年度上海市的GDP为760亿美元。

二十四、按市区人口计算,2004年度巴西圣保罗市的GDP为728亿美元

二十五、悉尼位于澳大利亚东南海岸，悉尼是新南威尔士州首府，澳大利亚最大、最古老的城市，也是一个日益国际化的大都市，广义的悉尼即所谓大悉尼包括悉尼市和附近44个小城市，面积12000多平方公里，人口420万左右。悉尼是澳大利亚第一大城市，也是商业、贸易、金融、旅游和文化中心。悉尼在澳大利亚国民经济中的地位举足轻重，其国内生产总值占全澳的30％左右。服务业是悉尼经济的主体，其中金融保险业占全澳行业产值的44％、房地产占41％、批发贸易占38％、餐饮娱乐占36％、制造业占35％、建筑业占34％、零售贸易占32％。澳大利亚储备银行和澳大利亚证券交易所均在悉尼。按市区人口计算, 2004年度悉尼市的GDP为712亿美元

二十六、台北市是台湾第一大城市，是台湾政治、经济、金融与文化中心，人文荟萃、现代化的商业大楼林立，随著文艺及经贸活动的蓬勃发展，已成为一现代化的国际都市。全市面积（包括郊区）共272平方公里。现有人口269.6万人,占全岛人口的13%,人口密度平均每平方公里达9911.8人,是全省人口密度最高的地方。 按市区人口计算,2004年度台北市的GDP为709亿美元。

二十七、温哥华 (Vancouver) 位于加拿大不列颠哥伦比亚省南端，是一座美丽的城市。约有180万人口的温哥华是加拿大仅次于多伦多、蒙特利尔的第三大城市，也是加拿大西部最大的工商、金融、科技和文化中心。按市区人口计算,2004年度温哥华市的GDP为700亿美元。

参考文献：http://post..com/f?kz=267

Ⅵ 各国最大的城市

亚洲：上海
欧洲：伦敦
美洲：纽约
澳洲：悉尼
非洲：开罗

Ⅶ 高科技“自动驾驶”能否减免交通事故

自动驾驶。技术成功地将交通事故转化为了交通错误。它成功地把交通事故的不可预测性以及由于人类驾驶员非理性状态下行为的不可控性大大降低了。在可量化、可建模、可分析的架构下，实现了如同函数般精准的数学表达。这就是为什么自动驾驶技术一定程度上可以称为汽车安全史上最伟大的创新。

在传统汽车的话语体系中，驾驶员的驾驶技术（驾驶技术一定程度上和驾驶时间、年龄成正相关）被认为是最重要的安全特征，没有之一，要不然也就不会有“老司机”这样的美誉了。但是老司机和菜鸟的驾驶策略是无法量化成为数学模型以供科学分析和预测的，唯一的一个可供参考量是年龄：20岁以下比20岁以上的汽车司机发生死亡交通事故的概率高三倍。即便是在20岁以下的司机群体中，16-17岁的青少年发生死亡事故的概率也是18-20岁的两倍。相比之下，自动驾驶技术可以把这个年龄差别造成的死亡率差别抹掉，创造一个更“公平”的受害者年龄分布，这算是一个小小的道德胜利。与此同时也把交通事故和驾驶技术之间的关联打消了。

Ⅷ 7月6日汽车要闻 欧拉白猫预售 飞度预售8.18万起 比亚迪市值大涨

汽车行业每日要闻

2020年07月06日

全新本田飞度7月6日正式开启预售配四缸发动机；

欧拉R2命名为欧拉白猫续航401Km预售7.58万起；

戴姆勒入股孚能外资车企加速“绑定”本土电池企业；

理想汽车获5.5亿美元D轮融资美团领投5亿；

美国第二季度汽车销量全线下滑车企跌幅普遍在20%以上；

10车企半年市值蒸发超两千亿东风暴跌200亿比亚迪领涨；

江铃汽车：上半年净利润预增252%。

每日要闻1：全新本田飞度7月6日正式开启预售配四缸发动机

7月6日消息，官方消息，广汽本田第四代飞度正式开启预售；新车共推出2款车型，分别为潮跑Pro和潮越Max，预售8.18万元起。据悉，新车将推出普通（代号GR9）和跨界（代号GS1）两个版本，分别被命名为潮跑Pro和潮越Max。按照此前规划，新车有望于8月份正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 谈谈生物技术在未来人类社会的影响

全球生物技术发展前景分析

美国人领导了生物技术产业很多年，但现在全球新药生物技术产业中心正在其它地区迅速崛起。在英国，生物技术狂潮在近些年已经孵出数以百计的新公司，今年第一批三个生物技术产品：新型麻醉药、治疗偏头痛和老年痴呆症的产品被批准上市。荷兰，Qiagen公司正成为全球领先的纯化遗传学物质(例如蛋白和核酸)产品的制造商；瑞典的Pyrosequencing公司已成为制造自动DNA测序系统的技术领先者；法国科学家即将解开肥胖的遗传学秘密；德国科学家处于心血管病研究的领先位置而印度研究者可能很快会在糖尿病方面有一个突破性进展。据预测，下一个生物技术中心可能来自于慕尼黑、里约热内卢或斯德哥尔摩。

这些成就绝大多数来源于科学家在基因组测序方面的巨大进展。今年夏天，人类基因组计划将人类基因组的30亿个碱基序列测序完毕，这30亿个碱基序列就象一座数据金矿，科学家必须艰难地挖掘它来了解它的全部意义，这显然不是好夸张的美国医学研究组织所能够独立完成的。这对其它国家的科学家来说，这意味着一个巨大的机会。Winnacker，现在是德国研究协会主席说，基因组给了我们一个全新的开始。Les Clifford，剑桥Ernst＆Young的生物技术合伙人说，基因组研究将加速所有研究并产生新一轮的竞争。

当然基因组学不是生物技术产业发展的唯一因素。现在许多大型制药公司面临着大量专利即将过期，而同时产品储备非常不足的情况，因而不得不从生命科学公司中寻找新药。同时，新的药物发现技术使得寻找特殊疾病的药靶变得越来越低价、迅速和精确，这意味着新药作用更明确，市场将进一步细分。小型实验室也有能力跟进一些由于规模太小而大型制药公司无法兼顾的潜在市场。例如，慕尼黑的Wilex生物技术公司，正在研究阻止一个引起癌细胞扩散的特殊蛋白的新方法，尽管这种蛋白仅仅在30％的乳腺癌病人中有效。该公司的CEO兼创建者Olaf Wilhem说，我们一年如果能够有一亿到两亿美元的收入将非常高兴，一个小型制药公司已经能够在此基础上生存。

金融产业也正在对生物技术表示关注。在过去，美国之外的金融市场几乎不支持创业公司。因为大型制药公司发现生物技术研究风险性太大，科学家不得不依靠风险投资来支持其研究并进行商业化，但风险投资商如果不能在市场上出售创业公司的股票，他的投资相当于自杀。在过去三年中，德国、法国、意大利和其他国家相继设立了类似纳斯达克的市场，允许小型高科技公司上市，这将使公司有能力以股票期权吸引在美国的研究者。Andre Pernet，法国Genset公司的总裁说这将吸引年轻的科学家来公司创业而不是为大型制药企业打工。

风险投资最近在欧洲大陆暂露头角，1999欧洲生物技术的总投资为57900万美元，少于美国的一半，但这已经比上一年增长了53％。今年几个大的生物技术公司如Merlin生命科学在新的投资中获得了几亿美元的资金。

英国，在二十世纪80年代第一个放开生物技术研究，开创自己的生物产业。50％—70％的欧洲生物技术公司在英国，现在全英国拥有560个生物技术公司。这其中包括英国生物技术公司的鼻祖——Celltech，现在该公司已经有了领先产品，今年Celltech可能第一次有盈利。

在生物技术狂潮的推动下，德国政府已经将生物技术列为长期竞争力的关键项目。1993年德国政府通过了新的法律，对生物技术产业计划进行合理化决策。分别奖励了5000万德国马克给慕尼黑、靠近科隆的莱因河区域以及包括海德堡的地区帮助建设生物技术研究中心。同时计划在今后五年内投资12亿德国马克给大学和研究所的人类基因组研究。现在除地区和联邦给予的资金之外，创业公司能够很轻易得到三倍的其它资金。另外，法律规定当大学或研究所的科学家决定离开自行创业时，对他们的知识产权进行保护。突然之间整个德国生物技术界开始沸腾。去年德国研究者声称他们占所有专利申请的14％，比五年前高10％，四百多个基于生物技术的创业公司在德国兴起。

同样紧邻莱茵河畔的法国近年对生物技术给予了足够的关注，法国政府现在对生物技术投入的财政支持大约十年前是10倍，达2.6亿美元，财政支持的受益者之一是巴黎近郊的Evry Genopole研究园，Genopole在法文中的意思为基因谷。该研究园建立于1998年，园区集中了许多法国最有前途的生物技术公司。遗传学家Pierre Tambourin——，研究园的总裁，计划在未来的两年内研究园中有50到60个新的生物技术公司产生并运行。法国其他类似的研究园大概还有20多个，分布在各个城市。

同样，在斯堪地维亚地区也有成百上千的小型生物技术公司产生，南欧也大致如此。西班牙的Jose Maria，原是私人杀虫剂公司Zeltia的总裁，1986年成立了PharmaMar公司，研究从海洋植物和动物中提取可能的抗癌药物。现在公司拥有620个专利，最有希望的产品是ET－743，从加勒比海和地中海城生长的一种名为“red sea squirt”植物中提取的有效抗癌成分，现已在美国和欧洲进行750例临床试验，未发现典型的副反应如恶心、脱发等。预计2002年该药有可能在欧洲上市，用于治疗骨、皮肤、乳腺、子宫和其它部位的癌症。

以色列在二十世纪五十年代和六十年代就已经在国内播散了生物技术狂潮的种子，那时整个以色列的遗传学家集中在柑橘园中研究如何产生更好的品系，但到70年末期，大部分的农民开始破产。1980年，Haim Aviv，以色列生物技术产业之父，试图吸引美国的风险投资。Ariv的成功进一步鼓励了其他的外国投资者，结果以色列如雨后春笋般地诞生了许多小型创业公司，现在以色列有135个生物技术公司。Bernard Dichek，一个在线生物技术杂志的总裁说：“质变引起量变，第一次的成功会引发无数的成功。”印度1986年迈出了鼓励生物技术产业发展的第一步，成立了一个独立的政府部门，主管在各个大学中培养生物技术人才，50所大学现在每年产生500名生物技术专家。另外，政府在全国建立了50个生物技术中心收集基因组数据。由于印度的社会等级制度和分散的内部通婚的部落的存在，印度人群中存在许多保持良好的、易于追踪的基因家系，这对科学家研究遗传疾病并寻找治愈它们的方法具有重要的意义，是一个不可多得的宝藏。生物技术公司Biocon的负责人Kiran说：“印度将是生物技术产业中的一个主角，我们拥有足够的技术和人力资源，在基因组方面印度拥有全球最丰富的基因资源。”尽管如此，印度的私营生物技术产业仍处于婴儿期。

巴西也在正在扶持其生物技术产业。巴西从圣保罗科学基金FAPESP中拿出25万美元作为启动资金，开始了一项总计达2000万美元的，包括62个实验室200名科学家在内的计划，科学家们已经完成了癌症基因组73000个碱基的测序工作。巴西科学家现在已在癌症基因组测序方面领先，至今年年底希望能够完成10万个碱基的测序，到2002年底，完成一个乳腺癌基因组的全长测序。但巴西仍没有将其这项研究成果转化为新的创业公司。

引人注目的是，在这场生物技术狂潮中缺席了日本。最早在1981年，日本政府已经计划为Akyoshi Wada领导一项研究建立一座全自动高速测序中心，但最终没能实现这项宏伟的计划。不同的基金组织不能彼此合作导致研究中心缺乏资金同时科学家之间的不和也阻碍了该项计划。全日本现仅有几十家生物技术公司。但日本计划抓住后基因组时代，计划明年生物技术研究投资增加23％。最近横滨的基因组学科学中心成立，仍由Wada领导，主要是用磁共振来研究蛋白质的结构。京都的啤酒制造商Takara公司启动了“Dragon”基因组计划，建立一个高通量基因组分析中心，到2001年，它将是亚洲最大的该类研究机构。

在这场追赶的竞赛中，许多国家都不得不克服许多旧的障碍。1996年，Gerald Soula将法国生物技术公司Flamcl在美国上市，因为在那时他根本无法使法国投资者感兴趣。四年后的今年，Soula仍不能将他的公司去祖国上市，因为他相信法国投资者认为该公司风险太大。Soula说：“在美国人们称风险投资，重点在风险，而在法国它被称“危险投资(Capital Risk)。”有辉煌成就的科学家并不总是能转化成管理专家，这是生物技术产业的另一个瓶颈，作为弥补，科学家们正在从大公司雇佣熟练的商业经理人，很多来自于美国。巨大的公众股票期权是对这些经理人的最大诱感，柏林的Noxxon制药公司，对一种准确传递药品到特定蛋白的新技术拥有专利，两个月前吸引了瑞士罗氏公司的Raimund Eckel担任首席执行官，Eckel的原话是：“我厌倦了开会。”由于资金如此自由的流入，整个生物技术界陷入一种短暂的气氛中，有点类似世纪初美国西部淘金热中崛起的一些小城市。在几年内，许多公司将开始壮大，彼此吞并或被制药界巨子收购。以下几年将是“统一”的几年，许多德国公司已经获得股市上的优势来收购美国公司。各个公司交叉的联合，再加现存的多语言实验室和国际资金，将使整个生物新技术产业变成一个全球的产业。