加拿大鹅股票市值

『壹』 在“上市”这件事上 时尚公司们在2017年表现如何

时尚企业在上市（IPO）的大浪潮里从来都不算是主力部队。在即将过去的2017年，夹杂在众多的互联网及生物科技企业里，又有一些时尚公司加入了上市企业的队伍。有的身家因此翻了倍，意气风发。但也有不在少数的公司市值下滑得厉害，股价甚至还跌破了发行价。一句老话，有人欢喜有人忧。

具体的情况，先来看看美股市场新IPO公司的表现。

2017年最受关注的一起时尚公司上市案例要数由贝恩投资控股的羽绒服品牌加拿大鹅（Canada Goose）在美加两国同时上市。以其美股市场表现来说，它在3月16日上市当天的开盘价即为18美元，较其12.78美元的发行价上涨29%，市值达到2.53亿美元。截至当地时间12月18日，其市值共较发行首日上涨约9.4%。这样的表现使得加拿大鹅成功跻身美股新上市公司强势表现前十名。

与加拿大鹅同一个月在美国上市的美国本土女装品牌J.Jill就没能那么幸运。从3月上市至今，它的股价已累计下跌42.6%，被《女装日报》称为年度最差新股。一同进入这一排行的还有以经营瑜伽健身房为主业，同时销售瑜伽服的YogaWorks。

Canada Goose上市当日，品牌旗帜挂在了纽交所外墙上。

中国股市也在2017年吸纳了不少耳熟能详的服装零售品牌。

2017年1月，休闲服饰品牌太平鸟在A股主板上市，打响本土时尚公司在这一年扎堆上市的头炮。这之后，女装品牌玖姿母公司安正时尚、户外运动服饰生产商牧高笛、Broadcast：播母公司日播时尚、童装起家的安奈儿、起步股份、已在港股上市的拉夏贝尔也都纷纷加入阵营。

整体看，这些公司在资本市场都得到了一定的认可。虽然都有在发行首日股价冲高后又迅速回落的问题，但是截至12月19日，这八家公司的股价总体较发行价都取得上涨，其中牧高笛股价上涨107%，拉夏贝尔也有接近90%的涨幅。

毋庸置疑，对于仍有扩张野心的公司，公开募股的吸引力十分巨大。这也是为什么总有这么多的公司主动发出，或是被动传出启动IPO的消息。

在中国市场，玛丝菲尔、地素时尚都已经是被反复提到的老名字了。而在欧美市场，Valentino、Giorgio Armani是同样的存在。

根据《女装日报》援引意大利时尚资询公司Pambianco Strategie di Impresa联合会计师事务所安永发布的《2018年时尚企业IPO潜力报告》，Valentino和Giorgio Armani就双双上榜，以头名和榜眼的估测评分，成为最有潜力在2018年至2023年间成功IPO的时尚企业。

在过去的4年间，Giorgio Armani都是呼声最高的企业。不过，2016年，品牌已经通过成立同名基金会的形式，间接地和IPO说了再见。只是出于鼓励更多企业IPO的目的，前述报告仍在这之后继续将Giorgio Armani纳入研究范围。毕竟商业世界风云变化，没人能知道品牌会为了生存和发展做出怎样的策略调整。

至于Valentino在今年异军突起，个中原因撇开强势的业绩表现，主要与美国设计师品牌Marc Jacobs前任CEO Sebastian Suhl的加盟有关。我们此前对此已做过报道，Suhl出任品牌全球业务总经理的消息被认为是Valentino开启IPO的信号。

Valentino 2018春夏系列发布会现场

除了Valentino和Giorgio Armani，采用“网红”策略提振业绩的Dolce & Gabbana、以脏球鞋迅速建立市场影响力的Golden Goose分别位列报告排名的第三和第四位。二者在上一年的排名依次是第五和第九。

鞋履品牌Gianvito Rossi母公司GGR Srl、Ermenegildo Zegna集团、Gianni Versace也都有入榜，位列5到8位。Max Mara、Giuseppe Zanotti并列第九，Furla排在第11名。其中Gianni Versace在其CEO Jonathan Akeroyd的主导下已展开IPO程序。但目前该程序处在暂停状态。

『贰』 中国有什么加拿大的企业大概都是什么行业公司叫什么名字

鞋服类：

1 Canada Goose

加拿大鹅，堪称神级御寒宝典。1957年，Canada Goose在多伦多的一间小仓库成立，但它真正开始活跃在人们的视线中是在90年代，如今已发展成为世界知名的豪华服装制造商，深受大众喜爱。

『叁』 全球奢侈品牌100强都有哪些

世界奢侈品协会全球十大顶级时尚品牌：爱马仕（Hermes）、香奈儿（Chanel）、路易威登（Louis Vuitton）、克里斯汀·迪奥(Christian Dior)、菲拉格慕（Ferragamo）、范思哲(Versace)、普拉达(Prada)、芬迪(Fendi)、乔治·阿玛尼(Giorgio Armani)、杰尼亚(Ermenegildo Zegna)。

1、爱马仕（Hermès）是世界著名的奢侈品品牌，1837年由Thierry Hermès创立于法国巴黎，早年以制造高级马具起家，迄今已有180年的悠久历史。

2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，爱马仕在全球排名第41位 [1] 。爱马仕（Hermes）从1837年在巴黎开设首家马具店以来的180年间，就一直以精美的手工和贵族式的设计风格立足于经典服饰品牌的颠峰。它奢侈、保守、尊贵，整个品牌由整体到细节，再到它的专卖店，都弥漫着浓郁的以马文化为中心的深厚底蕴。

4、克里斯汀·迪奥（Christian Dior，简称Dior），一直是炫丽的高级女装的代名词。他选用高档的华丽、上乘的面料表现出耀眼、光彩夺目的华丽与高雅女装，倍受时装界关注。他继承着法国高级女装的传统，始终保持高级华丽的设计路线，做工精细，迎合上流社会成熟女性的审美品味，象征着法国时装文化的最高精神 ，迪奥品牌在巴黎地位极高。

提起Christian Dior，在脑海中浮现其著名的黑白千鸟格图案的同时，也会想起出现在每一本服装相关书籍里，那张早已成为经典的黑白照片一名站在塞那河畔人行步道边缘的女子，戴着手套的双手摆出好看的Pose，身后看不见尽头的石板路，仿佛喻意着流行的漫漫长路。从1947年的这张照片发表以来，迪奥已走了五十年的时尚路途了。自1947年迪奥的首次发布会以来，每一次新作推出都引起时装界及传媒的关注。迪奥品牌一直是炫丽的高级女装时代（1947年-1957年）的领头羊。

『肆』 波司登和加拿大鹅，这两类羽绒服品牌有什么区别

“11800元的波司登羽绒服穿在身上是一种什么样的体验？”某乎上有人提问。

这款万元羽绒服，是波司登于今年10月底推出的羽绒服“登峰”系列之一，灵感源自珠穆朗玛峰，也是这个品牌里最贵的序列，整个系列一共限量4437件。而这个系列里最低的价位是5800元，也几乎突破了国产羽绒服的价格极限。

消费升级=简单粗暴涨价？

波司登（03998.HK）两年内股价上涨了6倍，总市值增加了374亿港元，被博力达思做空，大跌25%，一小时蒸发60亿的事情先按下不表，就单说双十一1万多的羽绒服这件事。小编内心还是很支持民族品牌进行国货潮流化的，比如老干妈”在纽约时装周走T台，李宁被称为国货之光已经开始引领潮流，特别是波司登现在频频亮相时装周，试图改变中老年专用的形象。吸引更多的年轻人不在盲目迷信”外国的月亮比较圆“，国货还有很多进步空间。

一轮轮的消费升级就等同于一轮轮的涨价，越贵的就直接等同于越高端的。换个口号logo，包装显得时尚些就是消费升级了，却从不关心究竟有多少心思是花费在产品上的。消费升级，不是东西越来越贵，而是产品选择性越来越多。如果一个标榜着自己品牌高端，进店一看，全是几百到一两千的打折货，一到打折季价格跌去八成，严重的品牌错位。推出几款高端货，纯粹奔着透支消费者的爱国情节，补贴自己的腰包去的。

『伍』 潍柴动力：翻身千亿市值，转型驶向未知

[亿欧导读]?“忧患意识让我始终保持清醒”，谭旭光已执掌潍柴17年，千亿企业的转型正在开启，风浪之中，巨轮将驶向未知的深海中。

在此之前，潍柴已在悄然布局。

2018年底，潍柴动力以1.64亿美元入主全球氢燃料电池企业——加拿大巴拉德公司。同时，其增持了新一代低成本燃料电池技术企业——英国锡里斯，成为其重要战略股东。2019年底，通过收购新能源德企ARADEX（欧德思），潍柴成功拥有了电机控制器核心技术。

目前，潍柴已完成多款燃料电池发动机的开发。2019年，潍柴累计交付100余台燃料电池客车，累计运行超过100万公里，初步实现商业化落地。

未来，潍柴动力耗费近140亿元、建设规划面积1460亩的潍柴新能源动力产业园，也将于2025年在山东潍坊建成。

由于商用车是潍柴的重要核心，其在智能驾驶的探索上也不甘落后。

2019年9月，潍柴曾展示满足L3级别自动驾驶功能的无人驾驶矿车。同年底，潍柴以6.6亿元收购了清智科技55%的股权，彼时这家自动驾驶技术服务商仅成立3年。

清智科技虽年资尚浅，其核心业务是商用车智能驾驶辅助系统（ADAS）和特定场景自动驾驶解决方案，与潍柴的智能化改革不谋而合。

现阶段，商用车ADAS前装普及率甚至还远低于乘用车25%的普及率。随着中国相关法规（例如《营运客车安全技术条件》）的颁布，ADAS从后装向前装的脚步也将加快，潍柴又能从中“分一杯羹”。

但转型道路上的潍柴，仍需披荆斩棘。

目前，我国大客车的新能源电动化率比较乐观，约为50%。然而，新能源物流车的电动化率仅有5%。潍柴的一大挑战是如何改善新能源物流车现有问题，更多推广新能源产品。性能与基础建设也是物流车电动化的两大“拦路虎”。

我国重卡市场上的大部分产品都是以价格低廉，产品投资回收期短为特点。新能源车的高售价是很大一部分买家望而却步的主要原因。在国家加大建设全国范围内新能源基建的同时，潍柴动力可加大研发性能更优良的新能源商用车，以顺应趋势，抓取企业增长的第二曲线。

再者，智能驾驶在商用车的应用，仍处于行业早期。潍柴若要实现集团转型，这将是一个长期性战役。

04、驶向深海

A股上市的13年间，潍柴的营收与利润起起伏伏，曾经历四次负增长。当下和未来，潍柴存在着诸多挑战。

近四年，高杠杆率加速了潍柴的扩张进程，也意味着当现金流不足时，将出现债务违约风险，最终可能危及整个企业。

潍柴动力的收购，带来了优质产业链的同时，也积累了大量商誉。潍柴2019年高达238.2亿元、约占净资产34.1%的商誉总值会带来潜在压力。商誉的65%来自于智能供应链和自动化解决方案的收购，这类企业（例如德马泰克）的减值风险尤为重要。

一旦潍柴商誉大幅减值，净利润可能由正转负。

疫情“黑天鹅”飞来，直接会冲击潍柴动力的是客车、货车销量和游艇业务的下滑。同时，在全球抗疫背景下，海外业务势必减少甚至停滞，并且外汇风险增大。

但“黑天鹅”总要飞走的。疫情影响只是短期的，重要的是看长期发展。2019年，由于国三车型的置换，重卡将存在一些潜在需求，可在疫情结束后进行释放。

如今，疫情已逐渐好转，物流车复工比例已达到去年水平。

随着中国对柴油车排放标准一再提高，新能源产业是未来的必然趋势，越来越蓬勃壮大的物流业也必然是未来增长迅速的领域，因此潍柴动力要想获得更大的市场占有率，不被竞争对手抢占先机，攻下新能源物流车必然是关键一步。

“忧患意识让我始终保持清醒”，谭旭光已执掌潍柴17年，千亿企业的转型正在开启，风浪之中，巨轮将驶向未知的深海中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 万人迷“加拿大鹅”要上市，凭什么这些老树能开花

前几天帝都下雪，朋友圈瞬间沦陷，故宫再次凭借富有诗意的雪景回归网红阵营。相比此前，今年冬天似乎没有那么冷，可是一件抗寒防风的羽绒服却仍然是冬季人手一件的装备。
而加拿大轻奢户外品牌Canada Goose（加拿大鹅），正凭借羽绒服这一细分市场，迅速占领全球年轻人甚至时尚圈潮人的衣柜。

不久前，Canada Goose正式提交了首次公开募股（IPO）申请，计划在纽约证券交易所和多伦多证券交易所同时上市，公开发行包含次级投票权的股票，股票代码为“GOOS”，并提出了 1亿美元的配售规模。作为一家有60年历史的老牌厂商，老树开花这种事，这只“加拿大鹅”凭什么？

Canada Goose的历史可以追溯到1957年，专注于冬季户外运动系列产品，最开始主要是为加拿大边境巡逻队设计的工作服，同时还提供给美国国家科学基金会组织的南极科考队，所以它非常保暖。