大众汽车股票总市值

⑴ 市值超887亿美元，特斯拉超越大众汽车后绝尘而去

大众汽车股价

至此，特斯拉已经成为市值第二高的汽车集团，而它才只有ModelS、ModelX和Model3三款量产车型，老款Roadster已停产多年，Semi、Roadster2020、ModelY、Cybertruck又都还没量产。特斯拉，钱途无限啊！

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⑵ 大众汽车公司在哪上市，目前市值多少

经过一年多来金融风暴的无情荡涤，德国股市今年跌得惨不忍睹，Dax指数自年初以来跌幅已超过40%。同时，这也导致德国上市公司300强（“Top 300”）市值排名出现了重大变化。大众汽车已经成为德国最大市值的上市公司，也是今年德国股市的最大赢家。相反，德国各大银行股的市值排名却一落千丈，是最大的输家。

⑶ 特斯拉股价暴涨，市值逼近1600亿美元，已超宝马大众市值之和

近日，特斯拉的股价已连续6日持续上涨，截至发稿每股价格报收887.06美元，市值1598亿美元，相比前一天上涨14%，总涨幅接近60%。

同时，特斯拉早前发布的另一重磅车型ModelY将于今年开始投产，作为一辆基于Model3打造的主流级SUV车型，其需求量不会低于Model3，市场前景难以估量。

可以预见的是，在近几年内，特斯拉的销量仍将继续升高，考虑到特斯拉上海工厂的投产，其车型的利润率也将随之上涨。在投资者们的认可之下，特斯拉的股价仍将保持一段时间的上涨，就如同SpaceX的火箭一样。

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⑷ 为什么大众汽车的股票昨天跌了45%

在全球性金融危机的冲击下，欧洲股市曾一度大跌，欧盟高层紧急磋商就是计划，通过了5000亿欧亚的就是方案，这是由于政府用真金白银救市之举，才是欧洲股市得以延喘，其中反应最剧烈的就是德国大众了，以下信息供你参考吧。

1、德国经济部与财政部28日表示，欧盟委员会(European Commission)于27日晚些时候批准了德国政府的金融部门援助方案，总额近5000亿欧元。

2、德国从10月18日开始实施银行援助措施，试图解冻银行间贷款并恢复金融系统信心。援助方案包括至多4000亿欧元的银行担保，以及至多800亿欧元的直接银行资金援助。

3、德国政府还提供了约5%的金融机构损失准备金，总额上限达200亿欧元。在同各州政府达成的协议中，联邦政府承担援助方案资金的65%，各州政府承担35%。

4、欧股收高 英国石油与大众汽车领涨

欧洲股市周二收高，石油巨头英国石油公司(BP)和德国大众汽车公司(VW)股价回升，推动欧洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大损失。

截至收盘，泛欧道琼斯600指数(ST:SXXP)上涨了4.38点，涨幅2.2%，收于199.42点。由于进入10月份以来全球经济普遍萎缩，市场担心企业界盈利将受到影响，该指数在10月份至今已经下跌了20%。

但今天英国石油公司(BP)的利好财报使投资者的担心情绪稍有舒缓。这家公司宣布经过调整之后的盈利达到88.8亿美元，超出市场所预计的68亿美元。伦敦股市中的英国石油公司股价上涨了5.4%。

周二欧洲各主要国家股市中，英国富时100指数(UK:UKX)上涨1.9%，收于3,926.38点。法国CAC-40 (FR:1804546)指数上涨1.6%，收于3,114.92点。

今天德国大众汽车公司(Volkswagen)股价连续第二个交易日飙升，推动德国DAX 30指数(DX:1876534)大涨11.3%，收于4,823.45点。保时捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收购大众汽车公司(DE:766400)75%控股股份的计划，使后者股价连续大幅上扬。

大众汽车公司股价上涨了81.7%。今天盘中，这家欧洲最大的汽车生产商的市值一度超过石油行业巨头埃克森美孚公司，成为全球市值第一大公司。昨天大众汽车的股票有大涨跌了45%，这是他们是规范的证券市场，没有涨跌幅限制的原因。

从信息不难看出，促使大众暴涨的当然是政府直接干预的结果，至于能把大众的股价炒到1000多欧元一股，那就是炒家们不遣余力的杰作，以回报政府的救市之恩吧，不然他们就得失业了，打铺盖卷回家啦。
保时捷计划09年增持大众汽车股权至75%，保时捷在公告中称，目标持有大众汽车普通股42.6%，并有权以现金再买进31.5%股权而且坚持12月前持股超过50%的目标。公布该消息的目的是让卖空者有机会慢慢平仓，降低他们的风险。

保时捷自3月以来一直寻求掌控该欧洲最大的汽车生产商，以在面对日趋激烈的国际竞争下提升利润率。欧洲汽车生产商们正承受压力，因全球金融危机及经济减速抑制新汽车需求。 为能够将大众公司的营业收入，资产及利润划到自己名下，保时捷试图将其期权控制比例增至75%。早些时候，保时捷还宣布除期权外还持有35.1%的大众公司股票
前几天大众涨的很凶，一天之内就翻了一番。所以昨天跌了那么多也是正常的了

⑸ 全球车企10年市值变化出炉，总体呈现出什么特点为什么

有热心网友统计了全球车企近十年来到时值变化，从这个变化所呈现出来的数据，我们可以看出新能源汽车的确代表了未来的发展方向。而在这其中，比亚迪和特斯拉又是其中最为突出的两个公司。目前，特斯拉股票飞升已经成功的让马斯克成为了世界首富。而比亚迪的市值也超过了老牌的汽车企业大众。从这里我们就可以看出新能源代表的潜力已经慢慢的超过化石能源汽车。今天我们就来探讨一下为什么会出现这样的局面。

第三，如何看待这种现象？

在这一次的排名当中，我们可以看到传统的老牌汽车，比如说大众和丰田都出现了不同程度的排名下降，虽然现在丰田汽车的销售量依然是世界第一。但是他们在全球汽车销售市场当中所占据的比重正在不断的建立，从这里就可以看出新能源汽车的确是未来发展的一个大趋势，这是没有办法被改变的。而目前我国的新能源汽车正处于一个比较初始的阶段，跟特斯拉比起来还有一段距离需要追赶。当然我们的比亚迪和吉利汽车都是掌握有一定核心技术的。

⑹ 全球车企市值最新排名：比亚迪超奔驰，特斯拉一骑绝尘！

据东方财富网整理

截至11月13日港股收盘

全球汽车厂商最新市值榜单TOP30排名出炉

中国汽车厂商能够有10家跻身前30强，实属不易。当然，我们也要清楚认识到，中国汽车未来要走的路依旧任重道远。所谓的这些市值是名副其实，还是掺杂水分，我想无论是车企，还是大众，心里有数。不贬低，不吹嘘，希望中国车企们一步一个脚印，终有一天能够实现从追赶到超越！

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⑺ 以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢

这和中国的经济规模固然有关系，但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚，技术不先进，营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据，上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元，排名汽车行业第7位，和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来，还是逊色不少。而且，我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌，自主品牌贡献很有限。

通用汽车作为美国做大车企，最新市值是560亿美元，相当于3700亿元人民币。另外，戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等，换成人民币均在5000亿元以下。

看看看去，在这些国际汽车巨头中，只有丰田的市值过了万亿（人民币）。国际巨头尚且如此，国内的几大车企自然更低。

在A股上市的几大车企市值情况如下：上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来，国内车企中市值最高的就是上汽，但还不及万亿的一半。

所以，国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿，这个问题还早的很。

⑻ 2014年大众汽车集团市值是多少

2013年福布斯统计全球跨国500强，110亿美元。全球排名32位。排在汽车企业第二名。

⑼ 全球车企市值前十丨特斯拉超越大众跃升至第二

上述研究认为，特斯拉受益于其在电动车和车联网领域上的创新，得到了投资者和股市的信心，而戴姆勒和宝马恰恰相反。“绝大多数知名汽车制造商市值下滑的主要原因是，他们没有及时向未来变革转型。他们的未来将取决于五到十年内是否能够及时转型，以及转型是否够好。”汽车管理中心负责人斯蒂芬·布拉泽尔（StefanBratzel）表示。

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