共享单车股票市场分析

Ⅰ “共享单车”是如何根据具体的细分变量进行细分

按照传统经典商业理论，行业大体会经历四个阶段，培育期、高速发展期、成熟期、衰退期！
在竞争惨烈的成熟期，行业各细分市场潜力大部分被挖掘，细分市场领先的品牌，大多经历跌跌撞撞，不断试错、修正、与对手残酷竞争.....最终获得来之不易的领先地位！
其过程，必然伴随着全行业大量的社会资源及环境资源的浪费！
而也有凤毛麟角的优质企业，自行业培育期就开始制定精准的细分市场战略，以较小的代价取得巨大成功！
比较典型的如手机行业里面的oppo与vovo！一众曾经大吃风口红利的品牌因为同质化竞争焦头烂额、甚至衰退、出局！
而这两家，已经牢牢把控住自己能够尽可能资源效率最大化利用的最肥美的细分市场！而现在才眼红其市场的大多数欲图染指之品牌，几乎看不到胜算！
本文试图前瞻性的将细分市场理论作用于目前热度很高的共享单车行业，以期对共享单车行业企业决策者有所参考，并期待可以减少目前共享单车行业已经出现的资源浪费！
细分市场理论运用于实际操作的成败关键在于细分市场模型的建立以及确定进入哪些细分市场！
一、细分市场模型的建立
有很多方法可以建立细分模型，比如根据使用人群（收入、年龄、职业...）、购买人群、地理区域、接触途径、客户主体行业等等！
而建立适合自身行业的科学细分模型有大致3个原则：
1、细分市场规模够大
2、该细分市场用户需求特征明显
3、具备足够可开发商业价值
按照这些原则，不妨将共享单车市场做个细分：
1、旅游景区市场（游客）
2、高校市场（学生）
3、市区短途出行市场
下面分别就这几个市场做几个纬度的简短分析：
1、景区旅游市场
a、原有短途出行解决方案多为价格很高的景区内部企业服务或者外租户提供，本身价值空间很大
b、此类车可单独设计绿色，接近大自然，也便于管理（此特殊制定的颜色，在非景区出现，一目了然）
c、可以配备简易饮料、创可贴等简易装备，
d、景区游客还有可开发刚性需求，比如饮料、食品、纪念旅游品、特产等等，而且此类服务多是顾客需求痛点，传统解决方案有被颠覆、整合的可能性
e、车辆运营管 理办法参考设计：只针对该景区出行半径，不针对其他市场投放、根据景区设立驻点、可建立综合生态场景
f、涉及到景区相关利益，可考虑联合开发
g、融资可考虑有旅游背景的投资方，如投资携程的投资方，可资源共享 此细分市场完全可以造血生血，甚至做消费者生态开发！由于核心资源要素有限及有必要设置进入壁垒，资金可考虑对核心资源要素做排他性抢占！
2、高校市场
a、学生出行场景分析
A校区内上课、自习及短时间代步：高频、时间短
B放学后骑行：休闲、锻炼、社交
C周末出行：到地铁口、公交站或者说骑车出行
b、学生群体需求属于高频，而且该市场的管理相对更有效；校区外的驻点就考虑高校附近、地铁口或者说公交站
d、外出骑行要求须骑回驻点，这个应该难度不大
e、单独设计车辆颜色，比如金色，可考虑配备简易饮料、学生需求频率高的小产品
f、经常组织相关活动，比如比赛、公益；
g、针对学生群体开发生态，与景区细分市场联动
h、可与高校社团合作，比如勤工俭学，让学生参与
此细分市场含金量也很高，自我生血造血功能很强！
3、市区短途出行市场
目前各种单车大多集中在此市场血拼，竞争惨烈、商业盈利模式难以开发、占有公共资源较多、管理难度非常大！
二、最佳细分市场的选择
如何选择最佳的细分？一般从以下几个维度来综合选择：
A市场规模多大
B增长潜力
C商业价值可挖掘大小
D该细分行业竞争力度
E自身把控该细分市场能力！
以经典的oppovivo细分市场战略分析：
苹果占据的高端机市场规模够大、利润够高，但是这个对手实力太强大，该领域还有虎视耽耽的三星，而自家实力很长时间内难以匹敌！
那首选细分只有阶段性放弃该细分！
而政商细分市场，本身有苹果三星的压力，当初还有耕耘很久的金立、酷派（8848、华为是后来进入此细分市场），同样竞争激烈，对手也不弱！
再看低端机市场，ov实力把控绰绰有余，规模也足够大，对手实力也难以说强过ov。但是该细分进入门槛低，消费者可开发商业价值含金量低，而且是价格战的高发地，所以对于ov来讲，首选细分市场也先排除！
而ov自己最后选择的细分市场是年轻时尚群体，这个市场规模大，可挖掘商业价值大，之前还没有对手深度挖掘开发此市场！
而且居然有很大比例属于吃第一口奶的婴儿（新用户红利），而这个细分领域，ov自MP3时代到进入功能机就在埋头耕耘且效果奇佳，信手拈来！
根据以上分析，我们不难对共享单车的三类细分市场做出选择：暂且避开惨烈的城市短途出行市场，挑选市场规模够大、更容易开发商业价值、竞争较弱的景区及高校市场！并且针对性的为这两类市场制定独特的产品、服务以及商业模式的创新突破，设计更贴切、完善的各种经营活动！
很多企业都渴求获得相对竞争优势的高速发展窗口期，大体通过三类方式获得：
1、革命性技术突破.引领行业发展趋势，苹果三星为代表，不过三星更多靠硬件创新突破。
2、颠覆性商业模式.比如谷歌、网络。
3、细分市场领先战略.根据自身资源整合以及行业竞争，结合细分市场目标客户需求痛点，率先提供领先的需求解决方案，快速抢占该细分市场核心资源要素以及与目标群体形成高粘性关系！
获得细分市场领先地位的品牌，往往具备一定天然的防御空间以及后发优势！
由于高粘性，当新技术或者说突破商业模式出现，原有用户不会立刻就接受或者倒戈，而这个缓冲期就是市场领先品牌的天然防御期，采取跟随战略抓紧跟上，原有客户的高粘性依旧！
以苹果为例，当年迟迟不推出大屏幕手机，而三星率先推出大尺寸屏幕手机对苹果占据的高端市场发起强有力的挑战，一时风光无限！iphone6系列推出后，苹果又轻易守住地盘！
到目前为止，快充、大容量电池红利已经被绝大部分厂家吃透，而苹果目前为止还没有推出，说苹果技术不具备可能谁都不会相信！
率先精确制定细分市场战略的企业，往往会以最低代价取得对该细分市场的领先地位，当对手跟进模仿的时候，事倍功半！
就如很多文章分析oppo、vivo的成功关键，居然是普天盖地的广告、海量的终端渠道、人海战术等等，这就如古话所云：知其然不知其所以然！
那些技战术无非是配合战略精确设计的经营活动！盲目仓促同质化复制这些技战术，除了造成资源的更多浪费，几无胜算！
结语：目前国内众多行业，逐渐都已经或者即将进入本行业竞争惨烈的成熟细分市场阶段。
可以预见，越来越多的采用细分市场战略的品牌会取得成功，也会有越来越多的企业在行业发展初期就率先制定细分市场战略取得成功！
火爆的共享单车行业，会不会出现笔者所言的率先制定细分市场战略并且践行、获得成功！让我们拭目以待

Ⅱ 我国共享单车发展趋势如何现状是什么

随着中国人越来越接受共享电动自行车，对它们的需求也增加了。共享单车是指企业在校园、地铁站、公交车站、居住区、商业区和公共服务区提供的共享单车服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型的绿色共享经济。

在市场竞争初期，共享单车企业追求快速扩张，导致大量自行车无序配送，扰乱了城市秩序。地方政府也加强了对本地共享单车的管理。在一些城市，共享单车的管理政策也有所不同。在一些城市，共享单车的管理政策更加严格。他们严格控制自行车发布总量和新企业进入。此外，一些城市对本地共享单车采取动态管理，以灵活的政策控制企业对单车的发放。这样的管理方式可以促进企业提高产品和服务体验，努力扩大自行车数量。

Ⅲ 不灭金生：共享单车前景 你怎么看

共享单车的快速发展是盲目的，是看不见未来的，而亲自推动共享单车走遍一线城市的人则相信共享单车不乏持续造血能力，“烧钱” 只是创业期添置车辆，进行技术开发形成的 “阵痛”。没人知道共享单车还能火多久，但即使北上广深已经满地自行车，新的竞争者仍然在不断融资，投资者们用资本给共享单车投下了 “支持” 一票。

趋势 1：成熟市场新车投放减缓，投资回归理性

对于大多数消费者而言，共享单车的使用成本其实可以忽略不计，而且在真正需要用车的时候，消费者会选择离自己最近，骑行体验最好的自行车。

在过去半年时间里，我们先后见证了摩拜单车掀起第一波共享单车新车潮。得益于起步早，摩拜单车现在已经进驻了全国十个城市。摩拜单车表示，目前上海已经率先达到了 10 万辆的投放目标。深圳市召开的共享单车座谈会数据显示，摩拜单车以 3 万辆规模遥遥领先对手。

摩拜单车的最大竞争对手 ofo 共享单车，目前已经停止在官方网站上公布单车数量的实时数据。ofo 曾经公开宣布要实现 2016 年内投放 100 万辆车。由于目前 ofo 共享单车硬件成本较低，人为损耗和丢失的可能性更高，所以也不排除 ofo 单车会更加积极地投放单车，弥补损失。

毫无疑问，2016 年是中国共享单车的起步之年，投资者的入先后入局，供应链的加入使得这个市场可以养活更多的共享单车平台，生产和投放更多的共享单车。

再粗放的市场也要有赢家，起步最早的 ofo 共享单车、摩拜单车组成了共享单车的一线梯队，无论是自行车总量还是覆盖城市，都要远超小鸣单车、小蓝单车等二线品牌。

考虑到共享单车的车辆寿命普遍比较长，一线品牌在北上广深的投放量可以满足人口密集区域的需求，形成车辆的稳定流动。而且每一台共享单车都是移动的广告牌，不断地吸引新用户，所以一线品牌现在已经不需要靠密集投放来获取用户。

2017 年，这些品牌很有可能减缓一线城市的新车投放速度，将工作重心转移至二三线城市。

出现剧变的除了新车投放速度，还有投资者烧钱的意愿。

根据公开资料，摩拜单车可能已经完成了超过 3 亿美元的融资，ofo 共享单车融资金额也有可能达到 2 亿美元。

Ⅳ 摩拜单车和小黄车等共享单车的盈利模式是什么

共享单车的出现确实给一座城市带来了方便的出行度。作为一款互联网产品，共享单车拥有所有互联网产品的特性：烧钱。不只是共享单是在烧钱的模式下成长起来的，几乎所有的互联网产品都是。所以前期靠烧钱发展起来的共享单车其后期的盈利方式是什么？而盈利方式关系着一个企业的生存命运，下面就简单的分析一下，当然真正的盈利方式应该是属于内部机密，局外人是不可能知道的。

Ⅳ 共享单车未来的发展前景

共享单车的出现推动了绿色出行，但由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车以及部分共享单车企业运行不规范截留用户押金等问题。报告《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》认为，共享单车依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

共享单车在发展中的问题不是共享单车的错，也不仅是以ofo、摩拜等共享单车企业或某家政府部门的责任，更需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新2.0时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。相信共享单车能在城市众创共治的进程中发展得越来越好。

报告《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》关于共享单车发展及趋势的讨论摘录如下：

共享单车：依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本

（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题

共享单车更是依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析还显示，十公里以内的出租车出行、驾车出行明显下降，对缓解交通拥堵贡献明显；城市骑行健身、绿色出行成为时尚回归中国城市。共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

（二）公共服务供给侧改革助力基于创新2.0的开放众创

共享单车的出现，仅仅是众创的一个起点，其发展中还会暴露一些新的问题。比如，由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车等问题。这不是共享单车的错，也不仅是企业的责任，更需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。公共服务供给侧改革意味着从公共服务的有效供给出发，创新供给模式和供给机制，推进结构调整，提高供给质量，有效满足社会需求。

基于新数据环境的共享单车服务创新已经比个人自行车节约了数倍的占用空间，个人单车又比汽车出行在道路资源和公共空间上更加有效，这样的社会创新已经很大程度上解决了城市公共空间和资源有效利用的问题。我们需要思考，城市精细化管理、制度供给和公共服务是否还存在不足与错位，城市是为车而建还是为人而生，交通疏堵关键在“堵”与“限”还是在服务与管理，城市是否是人本尺度和以人为本，为人行、骑行和社会交往提供了足够空间，政府是否在城域开放众创空间营建中发挥了应有作用？我们如何基于创新2.0推进开放众创、社会共治，让城市出行与交往空间更加美好？

（三）政府2.0：城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者

众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新2.0时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。在城域开放众创空间营建过程中，公共服务与制度供给的完善、社会治理的精进、智慧社会的建设也绝非一日之功。推动以社会为舞台的开放众创，需要构建面向创新2.0的“政用产学研”协同创新生态。政府在其间将扮演重要的角色，实现面向创新2.0的政府2.0服务转型。创新2.0时代的人民政府一定是城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者。

《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》：网页链接

Ⅵ 概念股：共享单车概念股有哪些

共享单车龙头中路股份、深中华A，上海凤凰、信隆健康、姚记扑克等
共享汽车概念，力帆股份、海马汽车，中电鑫龙、万安科技、纳川股份、
共享办公的锦江股份、世联行、上实发展等，
共享停车的捷顺科技等

Ⅶ 概念风暴席卷股市 共享单车，共享汽车概念股有哪些

尽管ofo、摩拜等共享单车龙头还未提出上市进程，但这并未阻碍A股公司与共享单车企业的“热恋”。昨日，刚刚宣布与ofo达成战略合作的上海凤凰(25.99 -6.31%)大幅高开，股价涨幅一度超过8%。而据记者统计，至此已有包括上海凤凰、中路股份(23.45 -2.86%)、信隆健康(8.77 -2.66%)等多家A股公司介入共享单车产业链，涉及单车制造、零配件供应、资本入股等各方面。

Ⅷ 共享单车最新消息 共享单车概念股有哪些

你好，根据同花顺提供的数据，A股有共享单车概念的共有11支股票，代码如下:
600986
002780
002105
000936
600818
002605
000017
600679
000687
002697
002256

Ⅸ 共享单车概念股有哪些

共享单车概念股有很多了，包括但不限于如下几只股票：主要龙头是603776永安行，属于经营共享单车；还有600679上海凤凰，600818中路股份，都是属于生产共享单车及零部件的厂商；600986科达股份，是为共享单车提供互联网软件服务的主要商家.