德银股票市值

A. 谁知道阿里巴巴的股票代码还有它是在哪上市怎么买啊

上市时间：11月6日 上市地点：香港联交所主板
股票代码：1688 主营业务：电子商务
发行数量：8.589亿股 每股价格：13.5港元
开盘价：30港元
承销商：摩根士丹利、高盛、德银等

在内地现在没法买，开通港股交易后才可以

B. 理想汽车股票为什么买不了

日前，高瓴资本公布的截至2020年第四季度末的美股持仓情况（13F文件）显示，其减持了多家新能源汽车中概股，其中包括3家“造车新势力”（也被称为“电动三宝”）。

据了解，这3家“造车新势力”分别为理想汽车（NASDAQ:LI）、小鹏汽车（NYSE:XPEV）、蔚来（NYSE:NIO）。根据高瓴资本披露，其在2020年第四季度减持了这3家公司的全部股份。

理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
换句话说，高瓴资本不再持有理想汽车、小鹏汽车、蔚来的任何股权。其中，理想汽车、小鹏汽车均于2020年第三季度在美股市场上市，而在2020年第四季度，高瓴资本就已经选择退出。

高瓴资本快进快出

同样的，美国银行（美银）也选择了清仓理想汽车。截至2020年第四季度末，美银的前100大重仓股中，中概股仅包括阿里巴巴、台积电，而对晶科能源、理想汽车、中国电信、网易有道均予以清仓。

而在2021年1月，美银曾给予理想汽车“买入”评级，目标价42美元，并称预计理想汽车销量在2020-2025年的复合年增长率为48%。截至2021年2月12日，理想汽车收报31.85美元，2021年初至今在35美元上下波动。

德银于2021年2月发布研报，给予理想汽车持有评级，目标价35美元。德银分析师称，理想汽车目前只销售一款混合动力（EREV）SUV而且在自动驾驶能力方面较为落后。

值得一提的是，高瓴资本在理想汽车2020年7月IPO时参与了对其的认购。根据理想汽车此前招股书，高瓴资本拟认购3亿美元的理想汽车股权，约3333万股ADS，占后者IPO公开发行股份的35.1%。

理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
除了高瓴资本，字节跳动、美团点评及其创始人兼CEO王兴也参与了对理想汽车的认购。其中，美团点评（美团）投资3亿美元，字节跳动投资3000万美元，王兴个人投资3000万美元。

2020年7月30日，理想汽车在纳斯达克上市，发行价11.5美元。若承销商不行使其超额配售的权利，其筹资总额为14.7亿美元。IPO首日，理想汽车收报16.46美元，较发行价上涨43.13%，总市值为139.17亿美元。

尽管高瓴资本投资了3亿美元，但其并未选择长期持有，而是选择了快进快出。相对而言，美团及王兴则对理想汽车“爱得深沉”。据了解，美团及王兴合计投资了理想汽车11.3亿美元。

IPO前，理想汽车董事长兼CEO李想持有理想汽车25.1%股份，拥有70.3%投票权；美团通过Inspired Elite持股14.5%，拥有5.8%投票权；王兴个人持股8.9%，拥有3.5%投票权。IPO后，李想持股21%，王兴持股7.9%，美团持股16.1%。

非GAAP扭亏为盈

业绩表现方面，此前的招股书显示，2018年、2019年，理想汽车的净亏损分别为15.32亿元和24.38亿元，两年合计亏损接近40亿元。2020年上半年，理想汽车的净亏损为1.52亿元。

2020年11月13日，理想汽车公布了其IPO后的首份财报。根据财报，理想汽车2020年第三季度营收25.11亿元，环比2020年第二季度的19.47亿元增长28.9%（2019年第三季度无营收）。

2020年第三季度，理想汽车净亏损1.07亿元，同比有所收窄。理想汽车方面表示，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，理想汽车2020年第三季度净利润为1600万元，相对扭亏为盈。

销量方面，理想汽车公布的数据显示，其2020年度销量为32624辆，其中12月份的理想ONE车型总销量为6126辆，环比11月份增长31.9%，同比2019年12月增长529.6%。

理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
同期，蔚来2020年度共交付43728辆，同比增加112.6%，其中12月份交付新车7007辆，同比增长121%；小鹏汽车2020年度共交付27041辆，同比增长112%，其中12月份为5700辆，同比增加326%。

2020年第四季度，理想ONE交付14464辆，环比2020年第三季度增长67%。2020年1月至12月，理想ONE总计交付32624辆。此前的2020年6月16日，理想汽车宣布已向用户交付了第1万辆理想ONE。

而贝多财经发现，2021年第一季度，理想汽车的销量则出现了环比下滑的情况。根据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据，2021年1月，国内乘用车市场零售达216.0万辆，环比下降5.6%，同比增长25.7%。

以新能源汽车为例，2021年1月，国内新能源乘用车批发销量达16.8万辆，同比增长290.6%，环比下降20.5%；新能源乘用车零售销量为15.8万辆，同比增长281.4%，环比下降23.9%。

其中，蔚来汽车在2021年1月累计交付新车7225辆，同比增长352.1%，环比2020年12月的7007辆基本持平；小鹏汽车1月份销量为6015辆，同比增长470%，环比增加5.5%。

而理想汽车成为了造车新势力第一梯队中唯一一个销量环比下滑的车企。数据显示，2021年1月，理想汽车交付5379辆，同比增长355.8%，环比下降12.2%，也是其近6个月份首次出现了环比下滑的情况。

李想承认存在缺陷

值得一提的是，因产品存在缺陷，理想汽车还在2020年11月宣布召回了1.05万辆理想ONE。理想汽车称，召回方案与此前公布的升级方案完全一致，预计在未来3个月内完成。

2020年11月6日，国家市场监督管理总局披露的公告显示，自即日起，理想汽车召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。

事实上，这也是理想汽车期内生产的全部车辆。若以理想汽车宣布召回时2020年10月底前的交付量为基数计算，理想ONE的召回比例到达45.8%，远高于特斯拉、蔚来汽车等。

理想汽车表示，本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

根据介绍，将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。在此之前，理想汽车推出的理想ONE车型曾多次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出（即“断轴”）事故。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾就“断轴”事故频发回应称，“肯定是因为当时有缺陷，但这个缺陷和其他正常行驶就断轴不一样。理想ONE是发生碰撞时断的概率超过了正常车的平均值，如果不撞是不会有问题的。”

理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
在经历召回后，理想汽车在2021年2月份再被曝光出现断轴情况。不过，理想汽车方面则表示，该事故发生于2021年1月30日，事故车辆左侧损伤，悬架系统完好，并未出现受损或断裂的情况。

C. 中国有哪些外国银行

目前我国共有238家外资银行营业性机构，

银监会已批准20家外国银行将其中国境内分行改制为外资法人银行，其中12家外资法人银行已完成改制并开业，从事全面外汇和人民币业务，包括对中国境内公民的人民币业务。

十大中国外资银行排名

1、汇丰HSBC银行;汇丰集团是全球规模最大的银行及金融机构之一，在全球各地的发达市场和新兴市场拥有约6，900间附属分支机构。我们尽握市场的发展潜力，建立联系帮助客户开拓商机，促进商业繁荣与经济发展，帮助人们成就梦想。汇丰通过零售银行及财富管理业务、工商金融服务、环球银行及资本市场服务、以及环球私人银行服务，为约6，000万客户提供服务。我们的服务网络遍布欧洲、亚太地区、美洲、中东及非洲80多个国家和地区。我们的目标是成为公认的领先国际银行。汇丰在伦敦、香港、纽约、巴黎及百慕达等证券交易所上市，全球股东超过221，000名，分布于124个国家和地区。

2、渣打银行;渣打是一家国际领先的银行集团。集团在全球一些最有活力的市场上已经营超过150年，其90%以上的营运收入和利润来自亚洲，非洲和中东市场。集团选择性地投入市场以及坚持发展与客户深厚关系的承诺推动银行在近年来取得强劲增长。渣打集团有限公司除在伦敦及香港的交易所上市外，还在印度的孟买以及印度国家证券交易所上市。渣打集团在70个国家设有1，700多个分支机构，为超过85，000名员工提供多彩并富有挑战性的全球化事业发展机会。集团致力于建设具长效的可持续业务，并通过坚持高水平的公司管治、履行社会责任、实践环境保护及员工多样化等行动赢得了世界的信任。渣打的文化传承和企业价值都在其品牌承诺"一心做好，始终如一（Hereforgood）"中得到充分体现。渣打银行在中国自1858年在上海开设首家分行以来，在华经营从未间断。2007年4月，渣打银行（中国）有限公司成为第一批本地法人银行之一。这充分显示了渣打对中国市场的承诺。

3、东亚银行;东亚银行于1918年在香港成立，一直致力为香港、中国内地，及世界其他主要市场的客户，提供全面的零售及商业银行服务。东亚银行是香港最大的独立本地银行，于2012年6月30日的综合资产总额达港币6，415亿元（827亿美元）。东亚银行于香港联合交易所上市，为恒生指数成份股之一。在中国内地，东亚银行早于1920年已在上海开设分行为客户服务。目前，东亚银行集团为内地网络最庞大的外资银行之一，于全国各主要城市设有约109个网点。多年来，东亚银行在内地市场声誉卓着，在多方面均屡创先河，为内地客户提供创新和增值的银行服务。近年，其卓越成就包括：成立东亚银行（中国）有限公司，是首批获中国银行业监督管理委员会批准在内地注册成立的全资附属外资法人银行之一（2007年），为广泛客户群--包括内地居民及企业--提供全面的银行和金融服务；首家在内地发行人民币借记卡及信用卡的外资银行（2008年）；及首家在香港发行人民币零售债券的外资银行（2009年）。

4、花旗Citibank银行;花旗集团的历史可追溯到当时数家从事金融服务业的机构。首先是1812年于美国成立的纽约城市银行，它是贸易融资的先驱。集团其他主要的前身是1873年CharlesD.Barney在费城成立的证券经纪公司，以及1892年EdwardB.Smith在费城成立的一家证券公司。1910年，花旗的另一前身——所罗门作为一家工业债券交易商在纽约成立，后来发展成一家业内领先的债券交易所。1998年，花旗银行集团与旅行者集团以700亿美元合并，在花旗红雨伞商标下也聚集了众多品牌，包括花旗银行、旅行者、美邦、CitiFinancial（前身为：商业信贷）和Primerica。这些经久不衰的品牌互相整合，使集团能够提供全方位银行服务，从个人银行服务到企业和投资银行服务、保险、证券经纪、私人银行和资产管理等。花旗集团是当今世界资产规模最大、利润最多、全球连锁性最高、业务门类最齐全的金融服务集团。它是由花旗公司与旅行者集团于1998年合并而成、并于同期换牌上市的。换牌上市后，花旗集团运用增发新股集资于股市收购、或定向股权置换等方式进行大规模股权运作与扩张，并对收购的企业进行花旗式战略输出和全球化业务整合，成为美国第一家集商业银行、投资银行、保险、共同基金、证券交易等诸多金融服务业务于一身的金融集团。合并后的花旗集团总资产达7000亿美元，净收入为500亿美元，在100个国家有1亿客户，拥有6000万张信用卡的消费客户。

5、星展DBS银行;星展集团控股有限公司是新加坡交易所上市集团公司。星展银行是星展集团控股有限公司控股子公司，总部位于新加坡，业务遍及全球15个市场，拥有超过200家分支行营业网点。星展银行的前身为新加坡发展银行，拥有强稳的资本实力，所取得的AA-和Aa1级信贷评级属亚太地区最高之一，自2009年起至2012年，连续四年被《全球金融》(GlobalFinance)杂志评选为亚洲最安全银行。在当今风云变化的金融环境之下，作为亚洲最安全，新加坡最佳的银行，将让我们全区域的客户感到更心安和有保障。星展银行在亚洲提供全方位的个人银行、中小型企业银行和企业银行服务。作为一家生于亚洲，长于亚洲的银行，星展银行充分了解在这个区域最活跃的城市里做业务的细节。星展银行凭借对亚洲市场的独到深刻理解，以及广泛的区域网络，推动业务增长，逐步成为亚洲首选银行。星展银行深信，与客户建立持久的关系是亚洲银行服务的关键。

6、恒生银行;恒生银行是世界级的金融机构，以市值计为香港最大本地注册上市公司之一。「恒生」二字含有「永恒生长」之意，象征我们与客户一同成长。我们的目标，是在香港及内地成为富裕和中产客户之首选个人及私人银行，以及大中华地区之领先商业银行。恒生资本雄厚，主要业务包括零售银行及财富管理、企业及商业银行、财资服务，以及私人银行。恒生亦同时提供全面人民币服务。恒生于1933年创立，追求卓越、精益求精一直是我们的服务宗旨。在香港，我们拥有约220个服务网点，网络庞大，几乎遍布全港每一角落─目的是为你提供更优良的服务。本行于2007年5月28日成立之全资附属公司恒生银行（中国）有限公司在北京、上海、广州、深圳、东莞、福州、南京、杭州、宁波、天津、昆明、佛山、中山、惠州及厦门共设43个网点。此外，本行于深圳设有一间分行从事外汇批发业务，并于澳门及新加坡设有分行，以及于厦门及台北设有代表处。

7、瑞士银行;瑞士银行1998年由瑞士联合银行及瑞士银行集团合并而成。2001年年底总资产1.18万亿瑞士法郎，资产负债表外管理资产超过2.0万亿瑞士法郎。2002年净利润35亿瑞士法郎。瑞士联合银行是着名的金融服务企业，是世界最大的资产管理企业，最大的投资担保银行，在私人服务方面也居于领先地位，为四百多万个人和企业提供服务。旗下由瑞银华宝、瑞银机构资产管理与瑞银瑞士私人银行三大分支机构组成，瑞银机构资产管理目前拥有的客户资产超过1万亿美元。2000年瑞士银行收购了美国第四大证券经纪商普惠公司。瑞士的银行体系由州立银行（Kantonalbanks）、大银行（Bigbanks）、地方和储蓄银行(Regionalbanks&savesbanks）、信用合作银行（Raiffeisenbanks）和包括外资银行在内的其它银行（Otherbanks）组成。2003年，瑞士全国银行总数达378家。

8、华侨银行;华侨银行是新加坡成立时间最早的本土银行，在1932年由三大华资银行合并而成，当中最早的成立于1912年。以资产规模来说，华侨银行目前是东南亚第二大的金融服务集团，也是世界上最高度评价的银行之一，拥有穆迪Aa1级评级。在2011和2012年，华侨银行被《彭博市场》杂志评为全球最强银行。华侨银行及其子公司向客户提供全方位专业金融和财富管理服务，包括个人业务、公司业务、投资业务、私人银行业务、交易银行业务、资金业务、保险、资产管理和股票经纪业务。华侨银行的主要市场包括新加坡、马来西亚、印尼和大中国。华侨银行在15个国家和地区拥有超过500个分行和代表处。这其中包括华侨银行在印度尼西亚的子公司OCBCNISP大约400家分行和办事处。

9、德意志银行;德意志银行早在于1872年就在上海设立了首间办事处，并于2008年1月1日在北京正式注册成立法人银行--德意志银行（中国）有限公司（“德银中国”）。德银中国是德意志银行集团的全资子公司，总部在北京，并在北京、上海、广州和天津开有分支行机构。目前德银中国员工已经超过500人。私人和工商企业银行部为客户提供不同的金融产品，尽量满足其私人和企业需求。德意志银行充分利用环球精英的专业知识，并结合对本地市场的了解，全方位深层次地分析客户的现状和财务目标，为其量身定制财务方案，助其成功。10、南洋商业银行。南洋商业银行（中国）有限公司【简称“南商（中国）”】是中国银行（香港）有限公司（简称"中银香港"）通过其全资附属机构--南洋商业银行有限公司（简称“南商”）--全资拥有的外商独资商业银行，总部设在上海，目前在国内各大城市设有分支机构，为客户提供全面优质的银行服务。南商于1949年12月14日在香港开业。开业60余年来，南商始终秉承“以客为先、以礼待人”的服务宗旨，坚持“信誉第一、服务至上”的原则，立足香港，面向世界，以服务客户为己任。经过60余年的发展，南商已成为一家具有相当经营规模和实力的香港注册银行，服务网点不仅遍布香港，还延伸至美国三藩市。1982年，南商在深圳经济特区开设分行，成为新中国成立后第一家在内地经营的外资银行。以上是十大中国外资银行一览表，中国外资银行如汇丰HSBC，汇丰集团，汇丰银行(中国)有限公司，中国十大外资银行，1865创立于香港，全球规模比较大的银行及金融机构之一，中国内地比较大的外资银行之一，香港比较大的注册银行，以及香港三大发钞银行之一。

D. 德银要破产对世界经济将有何影响

.虽然是巨亏但是感觉现在的经济环境不至于造成破产德国的情况的确不好特别是在各种难民的涌入后有的朋友已经把资产撤回来对银行股肯定有一定的冲击但是这个和A股的关系不大，毕竟边缘效应很弱。硬是说对中国那些股票有利我还真想不到，但是对国际贸易肯定是打击的因为德意志银行倒掉证明欧洲都撑不住了对我国的出口肯定是打击

E. 为什么股票暴跌反而收益会更高呢

现在有几千只股票，就算再大跌也会有几只是涨的，但是炒股这种事情是看概率的，一定要赢的概率大才行，不然小概率在一块迟早要吃亏的，概率论就会显示大部分投资者都会亏钱的，除非牛市，不然尽量不要参与。

F. 理性看待蔚来市值超通用宝马 这只是成长路上的正常波动

去年10月份，蔚来亏损扩大，联合创始人出走，融资进展迟滞，悲情笼罩下的蔚来股价曾下探至1.15美元，较发行价蒸发掉75%，几乎到了退市边缘。今年以来，蔚来汽车获得来自合肥方面的投资，疫情缓解后，加之增量车型ES6的推出，蔚来汽车销售节节攀升，甚至在二季度实现毛利润率转正，这些利好助其股价飙升。

9月底，德银盛赞蔚来有望成为下一个标志性汽车品牌，报告发布当天蔚来股价大涨11%。10月中旬，摩根大通将蔚来目标价从14美元大幅上调至40美元，直接推动蔚来股价一天暴涨逾22%；10月底，摩根士丹利也加入近期看多的行列，直言蔚来是未来电动车领军者，后者股价隔夜暴涨逾16%。德银和摩根大通这些商业机构的预测也为蔚来股价上涨起到了推波助澜的作用。

全球范围内，受疫情影响，经济低迷，电动汽车是少有的几个被认为有前景的行业，目前出现热捧也在情理之中。2019年，世界范围内，电动汽车的销量占比还不到2%。未来真正实现和燃油车掰手腕还要依赖电池成本的降低、安全性的提升、以及使用的便利性改善等等，期间还会有各种波折，股价的波动也在所难免，应理性看待蔚来、小鹏和理想汽车的此轮增长，这只是在成长的路上的一段正常波动。（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 美股暴跌800点，恐慌指数飙升！致此的“元凶”是什么

应该是特朗普吧，他整天说瞎话，美国民众都慌了，所以股价暴跌。

H. 德国著名的品牌有哪些

金融：德意志银行、安联保险 。

化工：巴斯夫、拜耳。

航空：汉莎航空。

电子：博世BOSCH，西门子SIMENSE，欧司朗OSRAN，SAP。

服装：ADIDAS 阿迪达斯，HUGO BOSS, ESCADA，MONT BLANC万宝龙,

汽车：宝马BMW，奔驰MERCEDES BENZ，保时捷POSCHE，大众VW，奥迪AUDI，迈巴赫MAYBACH。

卫浴：科勒KHOLE，汉斯格雅，高仪。

I. 美国3大银行，4大投行各自的业务分类是什么

花旗银行，作为惟一一家推行全球业务战略的银行， 不单为遍及56个国家的5000万消费者提供服务，也在近100个国家为跨国、跨区及当地的企业客户服务。除了花旗银行， 没有哪家金融机构的业务和资源足以在如此之多的地方，应付如此之多的需要。 花旗银行已成为金融服务的世界品牌。花旗银行的名称即意味着服务， 不仅是满足客户的需要，更要比客户预期的做得更好。 主要的业务范围包括：

电子银行业务。通过花旗银行的计算机， 自动柜员机或花旗电话银行，在一年365天一天24小时内都可得到安全而便捷的服务。

信用卡业务。世界范围内， 花旗银行的信用卡客户都可通过花旗银行发行的信用卡， 或花旗银行与其他知名机构共同发行的信用卡满足其消费需求，并适应其不同的财务状况， 花旗银行是全球最大的信用卡发行机构。

私人银行业务。花旗银行在32 个国家中从事私人银行业务的员工可透过银行的人才、产品及策略网络， 令客户获得全球投资组合的第一手资料，花旗银行协助其寻求投资机会及识别投资风险。

新兴市场业务。花旗银行在新兴市场服务客户接近100年，源远流长，并取得了长足的发展。 因为花旗银行就像一家当地商业银行一样，持有营业执照，了解当地市场，并拥有训练有素的当地雇员，配合着跨区域性的优势向客户提供世界水平的银行服务， 这是花旗银行与从不同的优势。

企业银行业务。目前，花旗银行在100多个国家与全球性、区域性和地方性公司客户进行着合作。 花旗银行在世界各地的市场所涉及的深度和广度是企业银行业务的基石。无论是在国内， 还是在世界任何地方，均可得到花旗银行优质的服务和专业的建议。
跨国公司业务。 花旗银行同许多著名的跨国公司之间的成功合作，是基于花旗银行数十年来所积累的银行业关系和经验。 这些公司大多希望向海外扩展，特别是向新兴市场扩展， 因为那里的消费者和商品市场欣欣向荣。

花旗银行在世界各地的深远发展是最具竞争力的特点。就规模，产品，能力，产业知识和经验而言， 花旗银行都比竞争对手领先一步。花旗银行的目标是将花旗银行的产品和服务推向全世界。 简而言之， 花旗银行全球独一无二的网络可随时随地为客户提供其所需的服务。

Morgan称号的金融机以前都是约翰摩根控制的摩根集团下属的，后来由于美国大萧条后出的反垄断法被分割，现在比较出名的是摩根斯坦利（Morgan Stanley）和J.P.Morgan，摩根大通是J.P.摩根和大通曼哈顿银行合并的产物，摩根大通是个全能金融集团，而摩根斯坦利是专业的投资银行。从规模上来比，摩根大通和摩根斯坦利显然不是一个数量级的。
摩根大通也就是JP MORGAN CHASE，是由原JP摩根银行和大通曼哈顿银行合并而成。摩根大通银行是其在中国的注册名称。而且去年年底已经与美国排名第四的美一银行合并（bank one）合并了。不过即使在没合并的时候，以商业银行业务论其也是美国第一的商业银行。

摩根斯坦利是一家大型的资本投资公司。摩根大通(JP Morgan Chase& Co)为全球历史最长、规模最大的金融服务集团之一，由大通银行、J.P.摩根及富林明集团在2000年完成合并。 J.P.摩根早先作为一家英国的商人银行由JohnPierpontMorgan的父亲在伦敦建立，在19世纪末20世纪初期，公司对包括美国钢材、通用电器以及美国电话电报等一些知名企业最初的建立构造及融资起了重大作用
Business Advisory Council (美国)商业咨询委员会

华尔街老牌投行贝尔斯登的轰然倒下，成为今年以来次贷风暴中金融行业最重要的事件之一，不仅仅是因为贝尔斯登破产对金融市场产生的直接冲击，也包括对市场预期的颠覆，一年之前，有谁会知道一个有着85年历史的传统投行在倾刻之间土崩瓦解、灰飞烟灭。而且，贝尔斯登的惨剧引发了市场更多的猜想：会有更多的投资银行加入到贝尔斯登的行列吗？在目前美国的四大投资银行高盛、摩根士丹利、美林和雷曼兄弟中，雷曼兄弟的日子最为艰难，之前该投行预计需要募集高达100亿美元的资本金来支持其资产负债表，截止到7月30日，雷曼兄弟的股价今年已经下跌了72％，同样遭受了大幅资产减记的美林跌幅位居第二，今年以来股价跌去了近一半，而摩根士丹利和高盛表现稍好，今年以来股价分别跌去了25.9％和12.9％。从估值的方面看，四家投行的08年P/E已经跌入10倍之内；次贷危机中损伤不大的高盛的市值按7月30日收盘价为737亿美元，几乎等于其余三家投行的市值之和。虽然股价大幅下滑，但四大投行受基金青睐的地位并没有太大改变，基金在四家投行的持仓比重在33％到44.5％之间不等，其中雷曼兄弟的基金持仓比重最高。

表1 美国四大投资银行
投资银行 市值（十亿美元） 08年P/E今年以来回报％ 基金持仓比重％
雷曼兄弟 12.64.97-7244.49
美林 26.57.34-48.941.31
高盛 73.79.35-12.940.97
摩根士丹利 42.66.8-25.933.55

数据来源：Morningstar晨星 数据截止到2008-7-30
目前，贝尔斯登已经被摩根大通成功收购，为了进一步了解和透视那些重仓于这些投资银行的基金的表现，晨星为投资者精选了美国十只最重仓于上述四家投资银行的基金。我们的筛选条件排除了行业基金，集中投资于金融行业的基金，它们在四家投行的仓位比重可达到总资产的10％以上。

当贝尔斯登的两支对冲基金在今年夏天倒闭后，华尔街大摇其头——这种情况看起来是那么难以避免：两支基金的杠杆高达1：10。这样高风险的杠杆固然能在市场繁荣时创造奇迹，但在衰退时则会导致灾难。这正是华尔街眼下对贝尔斯登的现状忧心忡忡的原因——该公司整体的杠杆已是令人震惊的1：29.9，每1美元的资本，都对应着29.9美元的杠杆。

华尔街大行的交易员们再次被愁云惨雾笼罩，惟恐陷入以前在流动性危机中倒台的同行们的噩梦：从迈克·米尔肯内部交易丑闻爆发后破产的德崇证券(Drexel Burnham Lambert)，到被巴菲特拯救的所罗门兄弟(Salomon Brothers)以及最终被瑞信(Credit Suisse)收购的第一波士顿(First Boston)。

投资者和分析师或许还能自我安慰：贝尔斯登只是遭遇重创，但还并没有出局。投资银行业的特点从来当是振荡剧烈，财富倏去倏来。

事实可能并非如此。华尔街的五大投行——高盛、摩根士丹利、美林、雷曼兄弟和贝尔斯登——定义了今日的华尔街，但眼下，他们的境况就像那些陷入次级抵押贷款麻烦的借款人，买了超过自己经济能力的房子。他们的麻烦缘于让自己同花旗和摩根大通这样的全能银行区别开来的努力。为此，在过去的10年中，他们偏离投行主业，进入一个风险更高的细分市场，并用自己的资金投下重注。曾几何时，这种转变是高回报的，但是现在，基础正在逐渐坍塌。

10月底，美林宣布在第三财季抵押贷款支持债券的重估及其他冲减给它造成了84亿美元的损失，使得该公司在第三季共亏损22.4亿美元。美林强势CEO斯坦·奥尼尔(Stan O'Neal) 被迫下台，成了他所言今夏以来“史无前例流动性危机”的牺牲品。而在此前，他被广泛视为在近几年将美林从低谷中拉出来的功臣。

奥尼尔或可宽慰自己。这次，他是败在了凯恩斯所言的“惯例之下”——仅一周内，全能银行霸主花旗集团也“史无前例”地蒙羞：在第三财季业绩中已冲销了约22亿美元的抵押贷款相关资产损失后，它在11月初宣布接下来还需再做80亿至110亿美元的冲销。自2003年从花旗集团传奇掌门人桑迪·韦尔接过权杖后便一直处于争议中的CEO查尔斯·普林斯由此黯然下台。没多久，摩根士丹利也宣布在第四财季中冲销37亿美元的美国次级抵押贷款相关资产。

一片悲歌声中，只有高盛眼下仍维持着令人目眩的利润，证明它仍是华尔街最聪明的交易商，不但主宰着华尔街，甚至主宰着世界。但在一些分析人士看来，如果评级公司接下来对抵押债券评级再进行大规模下调，它可能也不会幸免。随着各大行第四财季报告的陆续公布，分析人士预计华尔街大行需总共冲销掉逾600亿美元的资产——自1987年股灾以来，华尔街大行的日子从没有像眼下这么难过。

在分析人士看来，他们中的一两家会不会被迫合并是个悬念。更大的疑问则在于，他们的商业模式，在本质上是否就是缺陷的。

交易员时代

在人们的通常想象中，华尔街投行由一群傲慢而不受拘束的家伙组成。没错，他们的确有很强的冒险精神，但其核心业务——承销和收购兼并这样利润非常丰厚的投行业务——却是一个相当安全的业务。

不过，从1990年代末开始，情况开始变化。股票承销业务开始商品化，使得来自公司支付的佣金看起来好像缩水了。同时，像花旗这样同时拥有投行和商业银行业务的全能银行由于资金雄厚，可以用通过提供贷款的办法诱使企业向他们寻求投行服务，专业投行的优势地位受到挑战。

接下来令人惊讶的事情发生了，真正出现下滑的是那些全能银行的“金融超市”模式：花旗和摩根大通的投行业务缩水，美洲银行则放弃了投行业务，德银和瑞信的表现也只能说勉强。相反，自市场从网络泡沫破灭的打击中恢复来后，绝大多数专业投行枝繁叶茂，利润和股东回报飞速上升，正如他们的股票价格一样。从2002年底到今年中，高盛的股票上涨了240%，同期雷曼兄弟股票上涨200%，在危机爆发前，贝尔斯登的涨幅也高达175%，全部跑赢大市。

投资者注意到了专业投行的骄人战绩以及不败能力。成立于1923年的贝尔斯登宣称其从来没有遭遇过没有盈利的年份。雷曼成了固定收益和抵押市场的赢家。而高盛，则成了王者中的王者。

他们是如何做到这一点？很大程度上是拿更多自己的钱去冒险。当然，他们仍旧提供一流的投行业务和经纪业务，但其利润增长的主要来源是自有资金的投资回报。他们在公司内部成立私人资本运营公司，在做市和自营交易业务上投以重注。在雷曼，自有资金投资收益占到总收入的55%，而从1999年到2004年，这个数字平均维持在44%。

将高盛比喻成是一家对冲基金已不是新鲜的提法了。当然这不是说这个比喻有什么不对。在高盛2006年的收入中，其交易部门的收入贡献占到了68%。而在1999年到2003年，这个数字从来没有突破50%。

正是高盛，确立了交易员在华尔街最近10年的主导地位。这一点可从最近几任高盛掌舵人的变迁见端倪。

1999年高盛上市前夜，在一场“宫廷政变”中，交易员背景的联席CEO约翰·科赞被迫离职，投资银行家背景的亨利·鲍尔森成为惟一的CEO。原因？当时高盛收益近30%已是自营交易。1998年长期资本管理公司的崩溃，也打击了在交易领域颇为活跃的高盛，让其被迫推迟上市计划。高盛需要向投资者表明，其商业模式是建立在稳健的投资银行业务之上的，而非交易业务。

鲍尔森当时辩称：“投行业务与交易业务对高盛一样重要。”但正是在他治下，高盛成了一个更纯粹的交易机器。在高盛的三大部门中，交易部门的收入自1999年到2006年翻了4番，去年为250亿美元；资产管理占到总收入的17%；传统的投行业务比例最小，为15%。去年，高盛为其2.65万名员工平均支付了62万美元的薪资，堪称是华尔街最赚钱的机器。

其乐融融背后，是交易员开始成为真正的主角，投资银行家们的影响力大不如以前。当鲍尔森在去年离职赴白宫任美国财长时，接替他的正是让固定收益商品部(该部门从事抵押债权、原油和货币等大量商品的交易)这一高盛支柱部门笑傲同侪的劳埃德·布兰克费恩。从2002年开始，随着黄金交易员起步的布兰克费恩在高盛内部迅速崛起，鲍尔森最初掌管高盛的左右手约翰·桑顿和约翰·赛恩相继挂冠而去。在布兰克费恩成为CEO后，包括副董事长苏珊·诺拉·约翰逊(Suzanne Nora Johnson)在内的几位投行高管也离职。

高盛把弱化的投资银行业务视为公司的“前端”。作为公司客户初次接触高盛的部门，投资银行业务建立的关系能使这些公司会成为高盛交易部门的客户，交易部门既为这些客户也为高盛自己的账户创造利润。资产管理部则把投资者的钱投入到高盛的投资银行家们做顾问的交易和股票中，同时吸引由高盛承销或做并购顾问的公司客户中富起来的人成为资产管理部的新客户。高盛自己的明星玩家，则会把个人财富也放到赌注里。

这就是高盛的内部杠杆机制。在杠杆收购领域，高盛通常既是投资者，也是顾问。根据Dealogic的估计，高盛的私人资本运营业务与其它业务融合的是如此无间，以致去年高盛的投资银行家们仅从其私人资本收购的交易中就赚取了1.05亿美元的佣金。

这一模式本身也有其问题：与自己客户的利益冲突。比如，一家私人资本运营公司可能是高盛投资银行部的客户，也是高盛自己的私人资本运营部的竞争对手。一些银行家感觉，高盛越来越把其作为投资者的利益放在了客户利益之上。

当然最大的问题还是交易业务本身的高风险特征，这让一些投资者对高盛的态度非常谨慎。尽管高盛拥有作为风险管理者的出色纪录，一旦市场由热转凉，或是一场大规模的金融危机爆发，它便会发现自己处于极大的风险之中——毕竟，固定收益商品部的损失差点让它在 1994 年和 1998 年濒临绝境。

在其它华尔街大行这里，看到的只是效仿的动力——2005年重返摩根士丹利出任CEO后，麦晋桁(John Mack)一直在公司内外宣讲要利用公司的资产进行一些高风险高回报的投资。作为结果，华尔街五大行去年45%的收益来自它们的自有资金投资。1999年科技股热潮达到顶点时，其交易部门的收入贡献比例只有30%。从那时开始，大行们的资产负债表膨胀起来，并幸运地迎来了市场机会绝佳的7年。投资者愿意投入资金并承担风险，这让大行有充裕的资本，资产价格开始攀升，大家在全球寻找投资机会，并更多地使用杠杆。

然而，这个模式的核心就是“高买”——显然不是一个多棒的商业模式的范畴。当然，大行们也为自己的风险做了对冲。即便考虑到这个因素，他们仍使自己置于高风险之中。在今年第二季度末高盛的杠杆比率为24.5，2003年底的比率则为18.7，雷曼在第三季度的杠杆比率为30，一年前的数字则是25.8。可资比较的是，1998年崩溃的长期资本管理公司杠杆比率为25。在最近一个季度，投资者才意识到这个收入模式有多脆弱。贝尔斯登、雷曼和摩根士丹利的交易部门都受到重创。

另外次贷中，谁的QDI投入成份越大，贷款贷得越多谁就损失越惨重