长城汽车股票2012年市值

⑴ 12月23日，长城汽车股价报收33.33元， 市值突破3000亿元！

12月23日，长城汽车股价报收33.33元，市值突破3000亿元！

⑵ 长城汽车总资产

长城汽车2012年业绩，公司实现净利润56.92 亿元，同比增长66.14%，增长迅速。其中，整车销62.14万辆，增长34.31%。截止去年底，长城汽车资产总计达425.69亿元。
以上市公司总市值计算，截至今日，A股市值有1300多亿。

⑶ 长城汽车市值是多少

5800亿元人民币。

长城汽车市值5800亿，比亚迪市值4400亿，都是国内汽车龙头企业，长安1250亿，还是上涨过后的市值，长城比亚迪是下跌后的市值，相对比，差距不是一般的大，对比三家公司的销售营收情况，按照一季度来衡量，长安比长城比亚迪有过之而无不及。

长城汽车的特点

长城是长期依靠逆向研发的车企，神车哈弗H6底盘逆向C-RV，现在的VV7底盘是逆向上一代的沃尔沃XC60，发动机和途观1.8T的渊源很深，虽然近年来长城也自主研发了发动机和变速箱，但是不可否认长城的自主研发实力还需要增强。

逆向的研发模式，虽然能使产品短时间内打开市场，但一旦向中高端车型延续，就会面临集成匹配的难题。长城自身积累的技术研发实力，并不能支撑今天系列产品的体系竞争，说白了，自身的技术积累撑不起较高的售价，特别是国产汽车厂商都在快速发展的今天。

⑷ 新估值标准下的长城汽车市值分析报告

2020年，尽管外部环境有很多不确定性，但是长城汽车（601633.SH，02333.HK）还是走出了自己的节奏，截至11月份，旗下四大品牌不仅从销量上赶超了去年，而且分别培育出了新的明星产品，从而带动了其市值的快速提升，其中，其A股市值从年初不到800亿元增长至现在的2400亿元；同样，H股市值也从年初的500亿港币增长至今天近1400亿港币。

综上，我们以220亿元的毛利为基础，按照20倍进行估值，2021年长城汽车的A股基础市值有望达到4400亿元，需要指出的是我们不对其设定上限。因为它仍有更大的突破空间。比如规模效应带来的更大毛利空间，比如自动驾驶商业的提前实施等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 长城汽车历史上最高股价是多少长城汽车今日股价趋势长城汽车怎么涨不起来

新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，尽管当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。

目前国内自主品牌已进入遍地开花的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。所以趁今天这个机会咱们一起来看一下汽车领域的头部公司--长城汽车。

在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

经过长期的积累，哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克都是属于公司旗下的五个整车品牌，SUV、轿车、皮卡是产品的三大品类。

在简单介绍长城汽车之后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？是否值得我们投资？

亮点一：产品优势

关于这五个整车品牌，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位，经典车型持续热销，消费者都很喜欢。

另外公司还积极利用新品牌创造新的车型，并且不断完善成公司产品矩阵，增强产品的抗风险能力。再加上不断的进行新车发布不仅能够提升公司的品牌形象，还可以提高产品成为爆款的可能性，将来，对提升公司的发展速度很有利。

亮点二：研发优势

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，吸引各个国家的研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。

除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，较同期上涨了52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来言明，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。

又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，以这样的态势发展，在未来有很大的可能会超越燃油车市场，不难看出新能源汽车具有的发展前景还是相当好的。

此外国内主要城市慢慢实行皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

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⑹ 长城汽车股票港股上市时多少钱

22元
02333长城汽车2003年12月上市的开盘价为22元，经过多次分配送转后，现相当于0.115元。

⑺ 2014长城汽车股票市场总估值为多少

截止2014年10月22日：长城汽车A股30.4亿股，股价：30.95，A股总市值940亿左右；H股1138万股，H股价：32.2港币，H股总市值3.65亿港币，所以总市值943亿人民币左右。

⑻ 长城汽车股票最高价长城汽车股票价格为什么低长城汽车市值涨了多少倍

新能源汽车板块自2021年初以来持续上涨，虽然当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。

现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。

经过长期的发展，像哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都是它旗下的，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。

把长城汽车经过简单了解后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？值不值得我们投资？

亮点一：产品优势

在五个整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，消费者都对它挺喜欢的。

另外公司也用新品牌来开创新车型，并且不断完善成公司产品矩阵，产品抗风险能力也被提高。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，还能增加产品成为爆款的概率，未来有助于提升公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，吸引各国的研究型人才加入，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。

除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，较同期上涨了52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。

而在海外，公司在建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在周密筹划南美、欧洲等地的整车项目，海外市场截止现在在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌的同时，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。

由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，如果按照这般态势发展，在未来很可能比燃油车的市场发展前景更好，不难看出新能源汽车具有的发展前景还是相当好的。

还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因此我觉得长城汽车的上升空间还很大，未来可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑼ 长城汽车股票现在可以买吗

可以购买。
拓展资料：
1，看图片，2015年的股价最高，18.23元，盈利105.5亿。现在三季报是25.87亿，就算他四季度挣25亿，总共能赚50亿，
2、参考2017年盈利50亿，股价最高是14.11元，现在呢，两倍还多，29.9元，PE已经到60。
3、是的，这波长城上涨，是因为传统汽车行业的定义正在发生改变，电动汽车正在革传统汽车的命，因此市场给这个行业高估值。因为未来会给企业带来巨额的利润。
4，电动汽车，蔚来市值730亿美金，远超宝马，大众。正所谓人有多大胆，地有多大产！！！
5、请你别忘了，长城汽车还是一家传统燃油企业。再者，投资一家企业，要看他的盈利情况。一家赢利不到16年一半的企业，实际是给出了3.3倍的价格，实在是夸张！！！
6，长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌[3]，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
7， 公司下属控股子公司40余家，员工7万多人[1]，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。 2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。
8，长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
9，长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。 斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

⑽ 长城汽车a股上市时间

长城汽车A股上市时间是2011年9月28日。
长城汽车股份有限公司A股今日在上交所挂牌上市，证券简称为“长城汽车”，证券代码为“601633”。
长城汽车是我国规模最大的民营汽车制造企业。公司本次发行A股数量为30424.3万股，发行后总股本为30.42亿股，发行价格为13元／股，对应发行市盈率为14.94倍，其中网上发行的2.44亿股今日起上市交易。长城汽车本次募集资金39.55亿元拟用于发动机、变速器、车桥等项目建设。
值得一提的是，长城汽车网上发行中签率为7.5218％，网下发行的配售比例则高达25.728％。市场人士表示，其股本较大以及公司成长性不被看好或是重要原因。
【拓展资料】
A股市场有一个约定俗成的规律，那就是一旦某只股票涨至10倍左右，毕竟会经历剧烈的调整。例如，恒瑞医药、恒立液压、东方通信（虽然是只老妖股）等。只不过，有很多十倍股跌完后，就再也没起来。
实际上，所谓的十倍股，大部分都是跟着宏观环境而诞生的，有着明显的周期属性，而且汽车这类耐用消费品更是明显的顺周期品种，对经济的提振和拖累都会被几何倍放大，谁的阿尔法属性高，其就会更具优势。
曾经的整车第一股无疑是上汽集团，作为一家集团全品牌上市的车企，并拥有销量王者的五菱宏光，每年靠着稳定分红，成为了机构投资者的心头好，让其具有很强的逆周期属性。但仔细研究，其回报率最差的那几年更多是受到宏观经济的影响。但在新能源车的崛起之下，传统燃油车逐渐式微，将汽车第一股的位置让给了比亚迪和长城，市值也被长城远远甩在身后。
随着长城和比亚迪在这两年的崛起，可以发现汽车市场并不是一个增量市场，经过多年的发展，国内汽车保有量接近天花板，更多的机会是在新能源对传统燃油车的替代上。这也是为什么传统燃油车的股价长期不振的主要原因。经过近两年的新能源车爆发式增长，未来新能源的市占率依旧会快速提高，但增速的绝对值很难会再有大的突破。因此，传统的成长估值模型很可能面临调整，从传统车企的销量持续超预期，而股价难有所反弹，也是从侧面印证了这种可能性。