菲亚特克莱斯勒汽车股票市值
Ⅰ 特斯拉市值超九大汽车制造商之和
据悉，特斯拉市值今年增加了超过5000亿美元，截至目前市值已经超过了大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等九大汽车制造商的市值之和。
与此同时，特斯拉预计今年全球至少销售50万辆电动汽车，占全球汽车总销量的1%。
尽管今年特斯拉市值迅速增长，但许多股东和该公司CEO埃隆-马斯克（ElonMusk）的拥护者认为，该电动汽车制造商在2021年还有更大的上涨空间。
然而，一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。
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Ⅱ 多空对决令人瞠目｜特斯拉市值逼近丰田
而从更深层次的角度讲，多头看好特斯拉，还在于他们已经不再将特斯拉视为传统的汽车制造公司，而是比肩苹果的高科技公司了。Ark在其最新市值报告中表示，7000美元的每股价格预估来自于电动汽车成本下降及需求增加的最新预期，同时还有对Robotaxi（无人驾驶出租车）潜在盈利能力的估计。
事实上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）在去年就曾放言，特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司，而支撑这个市值的主要将是其自动驾驶技术，彼时特斯拉的市值仅有400多亿美元。
张君毅也表示，特斯拉颠覆了传统汽车的概念，用软件定义汽车，并试图将汽车发展为家庭端的能源管理节点，从长远来看，想象空间远远不止于交通出行。因此，特斯拉的估值体系也已经脱离了传统汽车制造行业的框架，市值超过很多车企也就不足为奇了。
不过，特斯拉当前的股价和估值是否合理也一如既往地备受争议。特斯拉仍然拥有数量庞大的空头，知名做空机构香椽（CitronResearch）就在周二表示，特斯拉已经成为新的“华尔街赌场”。
对于空头而言，特斯拉只是一家汽车制造商，而不是所谓的科技公司，在财务表现上也挑战重重，例如交付数量不一定能再次达到预期，并且随着新工厂的开工及交付，利润率会进一步下降等等。
除此之外，不少看好特斯拉发展的投资者也表示看不懂这波飙涨的行情。
小鹏汽车创始人何小鹏在社交网络上表示，虽然他一直坚持认为，十年内智能汽车领域会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司，但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此他暂时没有看到特斯拉当前如此高估值的逻辑。
国内也有投资者对智库君表示，当前特斯拉有明显的炒作资金，股价上涨极为迅速，但一旦下跌也会是同样迅速的。
电气化资深工程师朱玉龙在点评特斯拉此轮股价上涨时指出，得到投资者认可的背面是特斯拉的一些价值点得到了共识，但也存在钟摆效应，根据目前的信息看，今年第一季度数据出来后，特斯拉股价会有一定的回调，而且在第二季度ModelY上市时也会存在一定拉锯。
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Ⅲ 疫情冲击、市值腰斩！PSA与FCA合并前景堪忧
煮熟的鸭子要飞了！
法新社（AFP）近日援引消息人士报道，新冠疫情对车企造成了巨大的损失，标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）原计划于2021年初完成的合并之路举步维艰。
因为无论是PSA还是FCA，在全球都只能位列二流或者三流，只在各自的局部市场占据优势，其中PSA在欧洲占据优势，FCA在美国占据优势地位。合并之后，双方将成为一个真正的业务遍及全球的超级帝国，他们在美国和欧洲两个最重要的市场，都占据非常强大的地位。
特别是在欧洲，原本在合并之前，PSA在欧洲的市场销量仅次于大众而排名第二。最近几年，大众集团在欧洲市场占有率大约23%，排名欧洲第一；PSA集团市场占有率大约16%，排名欧洲第二；FCA旗下的菲亚特部分市场占有率大约7%，排名欧洲第四。
如果PSA和FCA合并，那么两者简单相加之后的市场占有率将达到23%左右，和大众几乎并驾齐驱，具备了和大众抗衡的实力。而在全球市场，FCA和PSA的合并也会让两者联盟变得更加强大。
然而，一场疫情的到来让些都成为了假设，再加上两家去年盈利不平等，所以最终会怎么样。我们只能拭目以待了。
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Ⅳ 汽车市值排名全球2022
第一，特斯拉，8029亿（美元，下同）#$特斯拉(TSLA)$
第二，丰田汽车，2777亿$丰田汽车(TM)$
第三，大众汽车，1376亿
第四，比亚迪，1315亿，$比亚迪(SZ002594)$
第五，戴姆勒奔驰，720亿
第六，通用汽车，566亿
第七，福特汽车，558亿
第八，宝马集团，534亿$
第九，本田汽车，442亿
第十，菲亚特-克莱斯勒，416亿
Ⅳ 特斯拉市值破6000亿美元！相当于3个丰田
本周，特斯拉的市值再次创纪录，突破6000亿美元。上周，特斯拉被一次性纳入标普S&P500指数的利好消息，或成为新一波股价上涨的动力。
LoupVentures资深科技分析师GeneMunster预测，特斯拉的股价在未来3年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。
考虑到不少国家开始提议，在未来10~20年内限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车还有非常大的成长空间。再加上美国总统即将换届，向来支持环保事业的拜登上位之后，美国的新能源行业将有机会迎来更好的发展。
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Ⅵ 特斯拉市值超过3家主流车企的总和，股票涨得快降得也快
前言：不得不说，从2020年以来，特斯拉的股票就像开了挂式的疯涨。
据车评社了解，在北京时间2月4日晚间（美国东部时间2月4日上午），特斯拉的股价突破900美元大关，短短一天内上涨幅度超过20%，最高时到达每股968.99美元的历史最高纪录。
特斯拉用事实继续证明看衰者是错的，卖空者也是如此。
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Ⅶ 特斯拉股价创新高，超美国三大传统汽车制造商市值总和
在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800亿美元，同时也让它在全球汽车行业的排名仅次于丰田汽车和大众集团。而在近日，特斯拉的股价又创下了新高，截至美国时间2月4日收盘，特斯拉股价上升至887.06美元，涨幅13.73%。
这个数据，也让特斯拉总市值达到了1598.88亿美元，市值仅次于丰田汽车（1965.61亿美元），并跃居全球汽车产业第二名。同时，也要比美国三大传统汽车制造商—通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒集团的市值之和还要超出480多亿美元。
最后在合作方面，松下与特斯拉在美国内华达州设立了合资电池厂，并且在2019年第四季度实现了盈利。
从目前的表现来看，特斯拉的股价似乎还有持续上涨的空间，那你们觉得特斯拉能超越丰田，并一举成为全球汽车产业市值第一吗？欢迎在下方进行评论。
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Ⅷ 市值被超，份额被抢后，通用和福特打算这么对付特斯拉
文/钱佳清
如今，日益强盛的特斯拉以1655亿美元的市值位列全球车企市值排行榜的第二名，这一数字甚至超过了通用（495亿美元）、福特（312亿美元）以及菲亚特克莱斯勒（258亿美元）这美系三强的总和。
那么面对纯电动车时代的来袭，美国汽车品牌以及消费者们会做出什么样的选择呢？
美系品牌的转型
在今年2月2日举办的美国“春晚”超级碗比赛期间，通用斥巨资买下广告位，为沉寂10年之久的悍马品牌造势。
宣布将在今年5月20日，发布悍马品牌首款大型豪华纯电动皮卡，并且通用还聘请了当今NBA最具影响力的球星勒布朗·詹姆斯作为品牌代言人。
预计在今年上市的RivianR1T
总之，作为汽车工业最发达的国家，在这个汽车工业面临转型的时代，美国市场不仅贡献了特斯拉这样一位出色的领导者，传统车企也正在适时的向着新时代发展。而对于消费者们来说，他们真的已经接受并选择纯电动车型了。
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Ⅸ 美国三大汽车巨头的黄昏时刻
在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。
由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。
特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的式微。在以科技和创新为优势的美国社会里，传统汽车制造商的创新力度和对新领域的投入热情，显然很难跟得上只专注于少数领域的科技公司。更难缠的在于，冗余繁杂的大公司病和历史遗留问题正使得这些昔日的强者直挠头。
往后的路还得继续走下去，但怎么走，现如今还没有哪一家能给出一个清晰可见的方案。但是，我们也许可以在这些传统巨头最新公布的财报里找到一些答案。
比如，福特在2020年将对北美市场总量的75％的产品进行改款或更新为全新产品。2020年的换代和新车共计有7款，包括5款新产品。
福特还重申，2020年继续在中国组建一支拥有充足本地市场经验的新领导团队。福特中国的复兴大业仍在路上。
2019年，美国传统汽车制造商四面楚歌，受到了外部大环境的影响，感受到了转型中的阵痛，也体会到了科技企业给到的压力，更是看清了未来的大方向。
2020年，将是传统汽车巨头在新领域中有所作为的一年。也将是展现传统势力在新时代的命题下重新焕发生命力的机会。
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