lg化学股票市值

❶ 宁德时代：创业板首个7000亿股票

11月21日，宁德时代股价首次突破300元，市值达到7000亿元，成为创业板首支市值突破7000亿的股票。今年以来，宁德时代的市值涨幅已经超过180%。

值得一提的是，宁德时代上市只有两年半的时间。2018年6月，宁德时代于深交所上市，当时每股发行价为25.14元；不过在开盘首日，宁德时代的股价涨幅就达到了44%，最终每股报收36.2元，总市值达786.42亿元。

如今超7000亿的市值意味着，宁德时代的市值在两年半的时间里市值涨了8倍多。

成立于2011年的宁德时代是动力电池行业的龙头企业。从2017年开始，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业，并在2018年和2019年继续保持全球第一的地位。

今年3-8月，宁德时代的装机量一度被LG化学超越。不过从9月开始，宁德时代又重回全球第一的位置。数据显示，今年前三季度宁德时代的动力电池装机量占到了全球市场的23.1%，达到19.2Gwh。

宁德时代10月末发布的第三季度财报显示，宁德时代今年前三季度实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%；净利润为33.57亿元，同比下降3.10%；其中今年三季度营业收入达127亿元，同比增长0.8%，净利润达14.2亿元，同比增长4.24%。这意味着宁德时代已经平稳度过上半年疫情的影响，恢复正增长。

宁德时代的股价上涨得益于新能源汽车市场的迅猛发展。宁德时代董事长曾毓群曾表示，锂电行业到2025年将从GWh迈入TWh时代，并表示在Twh时代，材料的创新十分重要，宁德时代在未来进行材料的根本创新，尽可能避开贵金属，走出性价比之路。

业内人士认为，得益于自身的技术优势，宁德时代有望在当前市场规模迅速扩大的趋势下保持市占率的领先，而市占率的领先将进一步保证营收和利润的增长，从而驱动公司股价的增长。

技术之外，宁德时代也在加速全球市场布局。今年4月份，宁德时代在回复深交所的一封问询函中表示，公司根据业务发展的需求，已启动海外生产基地建设，同时也在扩大全球销售网络；就在本月15日，有媒体报道称，宁德时代计划在印尼投资50亿美元建一家锂电池工厂，预计2024年投产。

领先的技术优势，有序的海外市场布局，宁德时代的市值或有望创下新的记录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ LG化学和宁德时代拼了，一个“拆分”一个重塑“上下游产业链”

电动化时代，电池成为香饽饽，延迟至9月22日举行的特斯拉电池日，在新能源界如同果粉心中的Iphone新品发布一样，让人翘首以盼。

大洋彼岸的特斯拉不知能否在9月22日放出让人惊呼的电池消息，韩国的LG化学先行动了，中国的宁德时代和比亚迪也没闲着，全球动力电池前五的供应商都在搞一些大动作。

公开资料显示，NeoLithium在阿根廷卡塔马卡省全资拥有TresQuebradas锂盐湖项目，该项目资源量700吨LCE（碳酸锂当量），储量130万吨LCE，未来年产能有望达到4万吨电池级别碳酸锂。

这其实是一种常规做法，毕竟原材料有限，勇者相争先下手为强的道理谁都懂。

总结：两强相争勇者胜，两勇相争先下手为强。LG化学和宁德时代，在这个赛道，注定了是长期对手，是冤家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么

做空者一天损失25亿美金，真的哭了。

从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

特斯拉的“SEXY”系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 好戏开始！刀片电池放量，宁德时代“熄火”，LG化学却待“召回”

智能电动汽车时代干脆、利落、彻底的来了。

作为最核心的两大部件，智能电动汽车左手电池，右手芯片已是不争的事实。9月，国内动力电池装机量约6.55GWh，年内首次迎来同环比同时双位数增长，同比增幅大增65.82%，环比增长27.9%。9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。

三个司机点评：宁德时代配套特斯拉，比亚迪装机量攀升，直接结果是LG化学装机量9月出现小幅下滑，预计未来LG化学增长会持续收窄，前提是宁德时代和比亚迪持续增长，这其中，特斯拉的销量和刀片电池产能放量，作用关键。

总结：动力电池竞争随着欧洲的入局，竞争将更加激烈。在此之前，LG化学和宁德时代、比亚迪将作为主要的对手缠斗下去，“安全、不起火、高续航”就是三家头上的紧箍咒，略有不慎，就会被市场吊打。造汽车难，造汽车电池难上加难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ LG化学超越宁德时代

怎么都没想到，“后宫佳丽”无数的宁德时代，电池出货量在今年上半年输给了LG化学。

根据宁德时代近日发布的2020年半年度报告来看，目前，动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国。报告指出，按照SNEResearch统计，2020上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh，占全球动力电池装机量的94%，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为LG化学、宁德时代、松下电器。

具体到全球电池出货量，LG化学从去年同期的第四名一跃至今年上半年的第一，总装机量为10.5GWh，相比去年5.7GWh同比上涨82.8%，市场份额也从10.4%上升至24.6%。宁德时代则从第一降至第二，总装机量为10.0GWh，相比去年同期的13.9GWh同比下降28.1%，市场份额也从25.1%跌至23.5%。

不过就今年来看，宁德时代不会轻易认输，从7月份开始，中国新能源汽车销量由负转正。随着销量回暖，动力电池也将迎来上升期，宁德时代后续还有赶超的机会。

onepiece/文

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 电池业务自立门户，LG化学终于交出“抚养权”

作为一度与宁德时代扳手腕的动力电池供应商，LG化学的电池业务终于“自立门户”。

11月9日，据韩联社报道，LG化学将于下月拆分的电池业务子公司最终定名为“LG能源解决方案”（LGEnergySolution）。据了解，“能源解决方案”是LG化学电池业务的原英语名称，这样的“无缝衔接”可以使新公司减少很多更名带来的麻烦。

此外，下一代电池路线之争也局势不明。是宁德时代豪赌的811，还是LG所研发的四元锂，亦或是比亚迪的刀片电池等等，众多厂商的研究方向并不相同，但这些路线都拥有机会，也存在风险。一旦出错或是被迭代，行业的排位赛就会出现变量，从这个角度来看，LG化学未来的生存压力不容忽视。

尽管目前拆分电池业务将使LG化学迈上新的台阶，但长期来看，谁能降本增效、从下一代电池之战中脱颖而出，谁才是全球动力电池赛道上当之无愧的“王者”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 宁德时代股价跳水，市值半日蒸发近千亿，到底发生了什么

在过去的一年中，由于新能源汽车的强势表现，与电动汽车相关联公司的股价也都一路上涨，而这其中最具代表性的便是被称作“宁王”的宁德时代了。其股价在去年最高时一度突破了1.6万亿元，成为了创业板的龙头老大。不过自去年12月开始，其股价便一直处在下跌的态势之中。

仍保持着成立以来的最高盈利水平。而此番股价下跌，一方面可能是对去年一年新能源领域的大涨进行回调，同时也带有部分市场恐惧心理，相信随着国内新能源汽车销量的不断上升，这家全球最大动力电池生产商的股价也将步入正轨。

❽ 电池业务大发展，LG化学拆分寻求单独上市

"这将是一个实体部门，LG化学将拥有新电池公司发行的所有股票，LG化学将拥有新公司100%的非上市股份。"

预计LG化学的电池业务今年将实现13万亿韩元（111亿美元）的收入，到2024年将超过30万亿韩元（256亿美元）。

"业务活动产生的现金将根据EV需求的增加作为设施投资资金，由于LG化学拥有100%的股份，因此可以通过各种方法获得资金。"

到2020年底，电动汽车电池制造年产量有望超过100GWh，2021年应在120GWh。工厂分布在韩国、美国、波兰和中国，新的工厂正在建设，现有的工厂也在扩建。

手上的订单超过150万亿韩元（1280亿美元），前景看起来相当光明，韩国公司的目标是成为电动汽车电池市场最大的参与者。

为了实现这一目标，LG将每年在设施上投资3万亿韩元（26亿美元）。

IPO？

分拆后，100%持股的电池法人可能会登陆股市，但目前还没有决定。

也许IPO只是时间问题，尤其是LGEnergySolutions准备变得比LG化学所有其他业务的总规模还要大。该公司甚至表示，吸引大额投资是板上钉钉的事。

"通过这个部门，将有可能吸引大型投资，同时通过为每个业务部门建立独立的财务结构体系，减轻财务负担。"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。