光伏股票今日股价行情

❶ 光伏材料龙头股票有哪些

光伏：

1.隆基股份（601012）。 公司位于陕西省西安市，主要从事单晶硅棒、硅片、电池盒组件的研发、生产和销售，为光伏集中地电发展提供产品和系统解决方案 车站和分布式屋顶。 公司是中国光伏一体化的龙头企业。

2017年至2020年，公司ROE分别为30%、16%、23%、27%。 收入增长分别为 41%、34%、49% 和 65%。 净利润增长分别为130%、-28%、106%和61%。

2.麦维股份(300751)。 公司位于江苏省苏州市，主要从事太阳能电池丝网印刷成套设备等智能制造设备的设计、研发、生产和销售。

三月记录回顾：

第一个：北玻80%的利润

第二个：青海春天，200%利润

第三个：宁波能源40%利润

以上短线股均在9:30左右发行，提前建仓。

节前，比亚迪开仓，最高涨幅超过60%。 目前，建仓一直是价值投资趋势中的大牛股，后期屡屡成交。

❷ 比亚迪股票基本面分析2021

2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。据

❸ 福莱特股票为何跌跌不休

福莱特股票现在不工作。

硅片降价，光伏玻璃的主要原料是硅片，对公司是利好。但是降价说明整个光伏行业的需求也在下降。如果公司的光伏玻璃价格也被打压，也会影响公司的利润！

I. Follette成立于1998年。集团总部位于长江三角洲的经济中心浙江省嘉兴市。是集玻璃科研、生产、加工、销售为一体的综合性中大型企业，至今仍是中国第一家、世界第四家通过瑞士SPF认证的企业。

二是公司产品主要涉及太阳能光伏玻璃、优质浮法玻璃、工程玻璃和玻璃家具四大类，无论是技术还是研发能力都处于行业领先地位。

3.目前光伏已经是最便宜、最安全的清洁能源之一，所以国家非常支持，相关产业扶持政策的实施是光伏产业长期稳定供给的动力。随着职业繁荣的稳步前进趋势，光伏玻璃将满足于职业的高增长。

四。随着2021年下半年国内光伏热潮和海外需求的高涨，预计光伏玻璃行业将获得季节性增长。所以我觉得Follette还是有很强的发展潜力，未来可能会上升到一个新的高度。

五、福莱特的三大优势

1.技术优势

早在2006年，福莱特就成为中国第一家通过自主研发打破世界巨头对光伏玻璃技术和市场垄断的企业。经过长时间的探索，公司目前在光伏玻璃的配方、生产工艺、自爆率控制等关键技术上处于行业领先水平。其他光伏玻璃认证周期长，技术成果高。新的竞争者很难在短时间内进入该行业，龙头企业占有更多的市场份额。所以有了技术的绝对优势，Follette的行业领先地位才能牢不可破。

2.发展优势

当时公司统计发明专利115项，光伏玻璃相关先进技术获国家火炬计划批准。至于其他研发投入，福莱特在2021年上半年投入了2亿元，专门用于薄玻璃的研发生产。不断加强产品质量的可靠性和工艺稳定性，有利于公司的进步和壮大。

3.产品优势

在行业平均78%的良品率下，依靠先进的生产技术，福莱特的良品率超过80%，大大降低了公司的生产成本，日益远远落后于其他竞争职业。更何况Follette也在逐渐加大单线规模。光伏玻璃方面，如果提高其有效区域的覆盖率，会减少数据的丢失。

❹ 今天股票大盘行情怎么样

周四，A股小幅低开后，震荡走低，刚开盘时盘面和周二非常类似。宁德时代大幅回调，带动创业板指数调整。主板则表现较为强势，窄幅震荡为主。早盘电力板块全面上涨，核电、光伏、超临界发电、氢能源等走强，燃气、农牧饲渔、采掘、石油、电池等回调明显。午后，银行、钢铁、水利等板块大幅拉升，沪指翻红。但随着宁德时代跌幅加深，市场做多信心减弱，创业板跌幅逼近2%，沪指转跌。

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地下管网午后拉升：国统股份涨停，国机通用涨超7%，金州管业、龙泉股份、三和管业、山东路桥等跟涨。

银行震荡走强：宁波银行涨超5%，成都银行、常熟银行、江苏银行、南京银行、江阴银行等跟涨。

钢铁午后走强：盛德鑫泰20%涨停，久立特材、金洲管道、中信特钢、金岭矿业、华达新材、武进不锈等涨逾3%。

机构认为：总体看，A股近期仍是结构性行情，随着中秋节临近，市场情绪较为谨慎。近期因欧洲能源危机而热炒的概念股，轮动加速，如果没有提前潜伏，而是跟风追涨，极有可能陷入风险之中。沪指重返3200点上方，但3250点、3300点压力较大。

❺ 芯片封装股票有哪些

北方华创，北方华创科技集团有限公司成立于2001年9月28日。法定代表人张劲松，公司经营范围包括:组装生产集成电路设备、光伏设备、TFT设备、真空设备、锂离子电池设备、流量计、电子元器件；销售集成电路设备、光伏设备、TFT设备、真空设备、锂离子电池设备、流量计、电子元器件；技术咨询；技术开发；技术转让；经贸咨询；投资和投资管理；货物进出口；技术进出口；代理进出口等。 高德红外，公司位于中国光电产业基地——武汉；中国光谷是专业制造红外热成像系统的高新技术企业，是全球领先的红外热成像器件专业制造商。在国际著名红外热成像行业研究机构MAXTECH INTERNATIONAL编制的2007年度研究报告中，高德红外在红外热像仪行业排名全球第四，是全球前五中唯一的中国企业。 华天科技，是一家在深交所上市的公司，成立于2003年12月25日，2007年11月20日在深交所上市。公司主要从事半导体集成电路、MEMS传感器、半导体元器件的封装测试。 中兴通讯通过深圳证券交易所交易系统发行人民币普通股，并于同年11月18日在深圳证券交易所公开发行股票。2009年，中兴通讯首个海外电信管理服务中心在印度落成。中兴通讯产品覆盖无线、核心网、接入、承载、业务、终端、云计算、服务等领域。

❻ 电力股称为光伏

光伏发电是新能源的一种，可以属于电力股，但电力股包括传统意义上的以燃煤发电为主的股票，以及风能发电类的股票，核能发电类的股票。

❼ 拓日新能股票的历史表现拓日新能股票今天行情拓日新能连续跌什么原因

如今世界上刮起了一股光伏发展热潮，我国的光伏产业也得以快速成长，这对于许多光伏企业的发展来说无疑是十分有好处的，拓日新能也属于光伏行业的，这只股票会不会盈利，可不可以入手，下面由我来一点一点地来详细地介绍这只股票。在开始分析拓日新能前，一份电气设备行业龙头股名单为你们附上，双击就能获得：宝藏资料：电气设备行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：深圳市拓日新能源科技股份有限公司是集研发、制造、与销售一体的国际化高科技企业。该公司主要从事高效太阳电池、高效光伏组件、多样化便携型太阳能电源、光伏电站支架等产品的研发与生产、建设及运维等业务。

以上便是对拓日新能的简单说明，下面结合亮点分析，看看拓日新能是否值得投资。

亮点一：光伏建筑一体化项目经验丰富

拓日新能是国内首批实施BIPV绿色屋顶和绿色工厂的光伏企业，就在08年的时候初始向外承接多个工业园区和高层建筑BIPV项目开发建造。所以拓日新能在光伏屋顶电站项目设计和建设方面有了十足的经验，掌握了承建屋顶光伏电站的能力，自公司成立至今建成的五大生产基地，采用的都是光伏屋顶，把绿色工厂的概念带进人们的视野，实现了"屋顶绿色发电、屋下绿色生产"。

亮点二：产业链完整，非晶硅太阳电池销量国内第一

拓日新能经过多年的行业深耕，在产业链布局方面，前前后后共建设了七大生产基地，产生以公司产业基地为中心照射国内市场的产业布局。其主导产品畅销海内外，进入欧美等八大超级市场和电站工程，企业品牌TOPRAYSOLAR在国际上的知名度非常高，已经成为了国内规模最大、技术最领先的非晶硅太阳电池制造商，公司非晶硅太阳电池的产量以及出口量位于国内的第一。由于篇幅有限制，关于拓日新能具体的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，直接点击查看吧：【深度研报】拓日新能点评，建议收藏！

二、从行业角度看

这几年，我国的光伏产业有很快的发展速度，从国家能源局数据可以看得出来，2020年，国内的光伏新增产能已然达48.2GW。综合来看，我们国家在光伏方面的产业非常大，这为我国光伏组件产业未来的发展提供了辽阔的空间。全球最大的光伏组件生产国就是我们国家，光伏产品与光伏组件是密切相关的，随着我国光伏产业如雨后春笋般发展，光伏组件市场需求逐渐扩张。

另外，HIT电池目前规划产能达70GW，机构预估2021年新增产能投放有很大希望能够达到10GW-15GW，2025年HIT设备市场空间有望超400亿元，5年复合增长率为80%。在市场满足净利率20%的盈利和25倍PE的两个条件下，HIT设备在行业内的市值为2000亿元，估算行业龙头的市场占有率有望超过50%，以后将有可能市值达到千亿级。

综上所述，十四五规划这段时间之内，光伏行业发展趋势或许会越来越好，在国内非晶硅太阳能电池芯片龙头企业中，拓日性能算是龙头企业，有着显著的竞争优势，可以扩大发展空间。但是文章具有一定的滞后性，对于那些想更准确地知道拓日新能未来行情的朋友，赶紧点击链接，就会有专业的投顾帮你诊股，看看拓日新能估值是高是低：【免费】测一测拓日新能现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❽ 消费股票的十大龙头股

排名根据市值大小，不具有投资参考意义

一、贵州茅台，股票代码600519，属于白酒消费

贵州茅台酒股份有限公司主要业务是茅台酒及系列酒的生产与销售。主导产品“贵州茅台酒”是世界三大蒸馏名酒之一，也是集国家地理标志产品、有机食品和国家非物质文化遗产于一身的白酒品牌。

二、比亚迪，股票代码002594，属于汽车消费

比亚迪股份有限公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。

三、美的集团，股票代码000333，属于家电消费

美的集团股份有限公司的主要业务消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、智能供应链（物流）。提供多元化的产品种类与服务，包括以厨房家电、冰箱、洗衣机、及各类小家电为核心的消费电器业务；以家用空调、中央空调、供暖及通风系统为核心的暖通空调业务；以库卡集团、美的机器人公司等为核心的机器人及自动化系统业务；以安得智联为智能供应链业务集成解决方案的服务平台。

四、海天味业，股票代码603288，属于调味品消费

佛山市海天调味食品股份有限公司一直专注于调味品的生产和销售。公司目前生产的调味品涵盖酱油、蚝油、酱、醋、鸡精、味精、料酒等调味品。多年来公司调味品的产销量及收入连续多年名列行业第一，其中酱油、调味酱和蚝油、料酒、醋是目前公司最主要的产品。

五、中国中免，股票代码601888，属于免税消费

中国旅游集团中免股份有限公司主营业务是免税业务。公司免税业务主要包括烟酒、香化等免税商品的批发、零售等业务。此外，公司还从事以免税业务为核心的商业综合体投资开发业务。

六、金龙鱼，股票代码30099，属于粮油消费

益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司主营业务是厨房食品、饲料原料及油脂科技产品的研发、生产与销售。公司主要产品是厨房食品、饲料原料、油脂科技产品。根据尼尔森数据，近三年公司在小包装食用植物油、包装面粉现代渠道、包装米现代渠道市场份额排名第一。益海嘉里是国内最大的农产品和食品加工企业之一。

七、顺丰控股，股票代码002352，属于快递消费

顺丰控股股份有限公司现主营业务为综合性快递物流服务。2017年1月公司购买顺丰控股(集团)股份有限公司资产完成，实现借壳上市，借壳前主营业务为稀土合金镀层钢丝、钢绞线和PC钢绞线等金属制品的生产和销售。

八、伊利股份，股票代码600887，属于牛奶消费

内蒙古伊利实业集团股份有限公司主要从事各类乳制品及健康饮品的加工、制造与销售。公司的主要产品有液体乳、冷饮系列、奶粉及奶制品、混合饲料等。

九、爱尔眼科，股票代码300015，属于医美消费

爱尔眼科医院集团股份有限公司是一家眼科医疗机构,公司主要从事各类眼科疾病诊疗、手术服务与医学验光配镜。公司主办了2019国际视网膜高峰论坛、国际屈光论坛、智慧医疗高峰论坛等学术会议，发布《爱尔眼科中国国人眼底病变状况大数据报告》，成功获得2023年第19届世界近视眼大会的主办权。

十、片仔癀，股票代码600436，属于中药消费

漳州片仔癀药业股份有限公司的主营业务是药制造业、化妆品、日化产品及保健品、保健食品、医药流通业。公司的主要产品为片仔癀及其系列产品。片仔癀悠久的历史、深厚的文化底蕴和显著的疗效彰显其独特的品牌优势。公司独家生产的传统名贵中成药片仔癀，其源于宫廷、兴于寺庙、流传于民间、发展于当代，因其独特神奇的疗效而形成了极佳的口碑，被国内外中药界誉为“国宝名药”。

❾ 新能源十大龙头股票

1、开尔新材（股票代码300234）：浙江开尔新材料股份有限公司从事新型功能性搪瓷（珐琅）材料的研发、设计、推广、制造与销售。

2、茂硕电源（股票代码002660）：茂硕电源科技股份有限公司的主营业务是消费电子电源和LED电源。主要的产品为SPS开关电源、LED驱动电源、光伏逆变器、光伏发电等。

3、中能电气（股票代码300062）：中能电气股份有限公司主营业务是电网智能化业务、光伏发电业务、电力工程施工业务。是国内最早生产中压预制式电缆附件的企业之一，是国内同行的龙头企业。

4、圣阳股份（股票代码002580）：山东圣阳电源股份有限公司主营业务是向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统解决方案及运营服务。

5、金冠股份（股票代码300510）：吉林省金冠电气股份有限公司主要业务包括智能电网设备业务、新能源充电设施业务、锂电池隔膜材料业务。

6、佛塑科技（股票代码000973）：佛山佛塑科技集团股份有限公司从事各类先进高分子新材料的生产与销售。主要产品为渗析材料、光电材料、阻隔材料。

7、易成新能（股票代码300080）：河南易成新能源股份有限公司是主营业务为高效单晶硅电池片生产与销售、锂电池的生产与销售、太阳能电站的运营以及超高功率石墨电极、负极材料的生产与销售。

8、科陆电子（股票代码002121）：深圳市科陆电子科技股份有限公司主要从事智能电网、新能源及综合能源服务。公司是国内领先的综合能源服务商，在报告期内主要从事智能电网、新能源及综合能源服务三大业务。

9、亿利达（股票代码002686）：浙江亿利达风机股份有限公司的主营业务包括：中央空调风机、建筑通风机及中央空调其他配件的设计、制造与销售。

10、比亚迪、（股票代码002594）：广州省比亚迪股份有限公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。

❿ 汽车股为什么涨

最近比亚迪股价飙升，动态市盈率超过900。超过一半的朋友会认为这个股价已经很高了。但在中信建投看来，比亚迪的市值目标是1.5万亿元，这表明还有70%的增长空间。比亚迪是否被高估？今天我们来分析一下国内新能源汽车业务的龙头比亚迪。 在开始研究比亚迪股票之前，先给大家分享一下我整理的新能源领域龙头股名单。戳链接即可获得:宝藏资讯:新能源行业龙头股一览。 首先，从公司的角度来看 公司介绍:比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业。其业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域。拥有全球领先的电池、电机、电控和整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现了汽车动力性能、安全防护和能耗的多重跨越。是全球新能源汽车行业领导者之一。 比亚迪亮点: 1.产品力持续上升，新能源汽车销量强劲。 目前，公司已经到了产品和技术的集中兑现期。由于众多车型陆续上市并搭配比亚迪最新技术，公司新能源汽车销量持续攀升，电动车领域行业持续领先。很有亮点，在高端自主品牌上有很大进步。 2.刀片电池出鞘，安全天下，进一步强化核心竞争力。 比亚迪刀片电池拥有六大科技创新:超级安全、超级续航、超级续航、超级强度、超级动力、超级低温性能。相比传统电池组，比亚迪刀片电池体积利用率提高50%，成本更具优势。目前，电池的市场份额为15%，仅次于CATL(当代安培科技有限公司)。这些都离不开技术创新。比亚迪刀片电池在性能和成本上有一定优势。即使在全球电动化的浪潮中，比亚迪的外接电源电池也不会止步于此，获得更多的市场份额，深化核心竞争力。 3.深化产业链布局，突出龙头地位。 比亚迪产业链布局不断后退，全力推进半导体分拆上市。先后投资了华大北斗(高精度导航)、阿特斯(光伏)、湖南宇能(正极材料)等核心产业链公司。可以认为，比亚迪依托于产品链的精致布局，对于提升核心技术和供应链风险控制能力有明显的好处，起到了引领作用。 第二，从行业角度分析 时至今日，随着碳中和减排政策的出台，结合锂电池成本控制的双轮驱动，汽车电动化发展进程迅猛。到2027年，全球新能源汽车普及率有望超过一半。这个时候，出现了一场汽车智能化革命。汽车驾驶逐渐从辅助驾驶向自动驾驶转变，驾驶舱智能化，实现了从交通车辆场景向智能出行场景的转变。出行服务将在未来汽车市场占据主导地位，预计到2025年L2及以上自动驾驶汽车在全球的渗透率将超过70%。电动化、智能化的大变革正在重塑传统汽车产业链，新能源汽车的高速发展阶段也将到来。 限于文章篇幅，对于新能源汽车行业的深度报道和风险预警，我可以点击这份研报查看:【深度研报】比亚迪股票回顾，推荐收藏。 三。摘要 总而言之，比亚迪是国内新能源汽车的龙头企业，在当今行业前景下有望迎来持续发展，值得投资。但是，文章有一定的滞后性。如果你想了解更多关于比亚迪股票的未来行情，可以点击链接。专业顾问为你考察股票，看看比亚迪股票目前估值如何:【免费】测试比亚迪现在是高估还是低估？