中国戴姆勒集团股票
『壹』 奥迪，奔驰那些汽车有股票吗，怎么知道它们的股票，几百块可以买吗
奔驰的母公司叫戴姆勒，在德国上市。戴姆勒股票
日前，消息人士表示，北汽集团计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份，这样一来其总持股比例将达到9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。
目前，北汽控股持有戴姆勒5%的股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。北汽最终收购戴姆勒股份的比例以及公布时间还要等待官方最终确认，但是该消息人士表示，收购戴姆勒股份一事已经在进行中了。
早在2003年，北汽与戴姆勒的合作已经持续十多年，双方通过两家汽车制造商的主要合资企业北京奔驰汽车在北京运营梅赛德斯-奔驰工厂。在北京奔驰股权架构中，北汽集团占51%股比，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共49%。
随着中国放开汽车合资企业股比限制，戴姆勒一直有着增持北京奔驰股份的想法。不久前，有消息称，戴姆勒希望与北汽重启谈判，将其在北京奔驰的持股比例从49%提升至65%，对此戴姆勒与北汽双方都不予置评。
目前，疫情打击了全球汽车行业，一直盈利颇丰的戴姆勒集团营收和利润都出现了大幅下滑，今年上半年甚至出现了17亿欧元的巨额亏损。对戴姆勒来说，开源节流降本增效非常重要，除了扩大裁员规模降低成本，通过增持北京奔驰股份来提升收益则是更好的办法。
另一方面，北汽集团在7月31日宣布，原北京金隅集团（股份）公司党委书记、董事长姜德义接替徐和谊，担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。北汽集团高层的人事变动或许也是开启双方股份谈判的最佳时机。
『叁』 与吉利争夺第一大股东 传北汽或将增持戴姆勒股份至9.9%
（文/张钰翊）2019年12月，有消息传出北汽集团计划增持戴姆勒股份，试图在戴姆勒监事会获得一席之地。如果这一计划得以实施，北汽将超越吉利持股比例成为戴姆勒最大单一股东。近一年后，这一消息有了新的进展。
然而，在今年两会上，吉利汽车董事长李书福曾透露：“吉利将和戴姆勒寻求深化合作的可能。”这似乎意味着吉利或将进一步扩大其9.69%的股比，深化双方的合作关系。与此同时，吉利与戴姆勒国产smart合资项目确认落地西安。
不知是否因此刺激到北汽决心增持戴姆勒，从而间接加强对利润奶牛北京奔驰的控制。数据显示，在北汽集团2020年上半年的778.54亿元总营收中，北京奔驰贡献了749.2亿元，占比超过96%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 奔驰汽车是上市公司吗
奔驰严格来说是一个汽车品牌，背后的集团公司叫戴姆勒股份公司（Daimler AG），是上市公司，有发行股票。
见：戴姆勒股票
戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列16位。
『伍』 戴姆勒公司
是阿，而且排名非常靠前呢！
『陆』 戴姆勒股价降至五年最低，吉利北汽浮亏近50亿美元
“排放门”危机依然身缠戴姆勒。
据外媒消息称，当地时间内2月21日，戴姆勒集团指出，德国当局可能会发现，除了已经被认定超标排放的车型外，其他梅赛德斯-奔驰柴油发动机车型的排放水平可能也被软件操控。
报告中写道：“在正在进行以及未来进一步的调查过程中，德国联邦汽车运输管理局（KBA）可能会发布额外的行政命令，要求召回其他安装未经许可的作弊设备的柴油车。”尽管戴姆勒用了“可能”这样的词汇，但这几乎是可以确定的事。
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遗憾的是，PA咨询的一份报告预测，戴姆勒在2021年的排放量将是114g/km。那也就是说，戴姆勒将在未来两年里面对超过15亿欧元的罚款，或者就按照相关机构估计的在欧洲电动车交付量占比达到10%。但这看起来也不太可能，源于欧洲消费者对于电动车的支持态度一直不够明朗，甚至老对手宝马也曾表态，“在欧洲没人购买电动车”，等等因素这也将进一步导致占比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的产品谱系里，电动车的占比还不到3%。
与此同时，这样的挑战，恐怕也很难在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面抠得出太多得利润率，这也就意味着戴姆勒的股价还有很大的持续下跌风险。“可怜”吉利的股票价值估计还要缩水。
文/郑文
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『柒』 一手托两家中国大股东，戴姆勒怎样在“暗战”中完成“三赢”
在合作伙伴上，戴姆勒显然对北汽也更为放心，其背后的政府背书，将为戴姆勒在中国的发展提供关键的保障。与此同时，北汽同样是戴姆勒在中国的投资对象。2013年，戴姆勒入股北汽股份，并推动北京汽车在香港成功上市，目前持股比例为9.55%，并拥有董事会席位。2018年，戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司北汽蓝谷部分股份，目前持股3.01%。
北京汽车7月25日发布的最新公告显示，戴姆勒在北京奔驰的49%股权对应的股权收益为18.95亿欧元，比去年同期的23.53亿欧元下滑24.3%。随着下半年奔驰首款国产电动车EQC的上市，奔驰将在中国正式加入新能源核心领域的竞争。中国概念的加强，在过去两天内已经成功推高了戴姆勒的股价，但能否在未来给其提供更持久的支持，还将取决于戴姆勒接下来更多的资本和市场布局。
『捌』 收购戴姆勒5％股权，为什么说吉利“捕蝉”北汽在后
7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，目前已增持戴姆勒股份至约5%。在此之前，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股权、2018年持有北汽蓝谷(8.000,-0.03,-0.37%)3.01%股权。至此，北汽与戴姆勒正式完成“交叉持股”。北汽方面对此表示，此举表明双方充分认可双方过去长期合作的成果，并看好未来合作潜力。
在合资领域中，中外“交叉持股”并非北汽之先例。早在2010年，上汽持股通用0.97%股权；2014年，东风持有PSA（法国标致雪铁龙集团）14%股权。但在通用摆脱危机后，上汽已不再持股通用，此举被视为一种合资伙伴之间的财务支持；而PSA虽在欧洲市场表现尚可，但在中国市场已坠入退市边缘，北汽与戴姆勒的此次“交叉”持股，成为又一家持有外国汽车股票的国有汽车公司。不过，由于吉利是戴姆勒第一大股东，双方之间未来关系引人关注，此前曾一度传闻吉利和北汽交叉持股，但遭到双方一致否认，现在通过共同持有戴姆勒股权，将双方联系在了一起。
『玖』 戴姆勒股份公司怎么样
简介：戴姆勒－克莱斯勒公司2007年10月4日发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序
『拾』 戴姆勒股价一年下跌20% ，北汽此时接盘是为了什么
北汽集团掌门人徐和谊终于赶在退休之前了却“北戴合”心头大事。
7月23日，北汽宣布购入戴姆勒5%股份，成为后者第三大股东，持股仅次于吉利集团（9.69%）和科威特主权基金（6.84%）。
北汽为何坚决入股戴姆勒？
虽然北汽与戴姆勒从2003年开始就缔结姻缘，双方的不离不弃和默契合作让彼此尝到了许多甜头，但戴姆勒的境况显然今不如昔。
始于大众的“排放门”席卷整个德国汽车工业，戴姆勒未能独善其身。由于涉嫌排放违规、在车辆中安装非法软件以操控排放测试，戴姆勒虽然迄今为止尚未被罚款，但被勒令在德国召回约6万辆奔驰柴油车，这为戴姆勒带来了数亿欧元的额外成本。
戴姆勒最近一年时间股价下挫20%，股票投资者的总体思路是买涨不买跌，这样的股票K线显然让不少投资商失去兴趣，北汽为何如此坚决做“接盘侠”？因为这是唯一出路。
作为北汽最亲密的战友，戴姆勒很重要。从2003年开始，双方在中国市场展开合作，先是成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司，随后又成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。对于戴姆勒这一伴侣，北汽可谓相当依赖，因为其利润目前主要来自北京奔驰。
财报显示，北汽2018年的营业收入为1519.2亿元，有1354.2亿元出自北京奔驰，占比接近九成。另一大合资公司北京现代，在2017年萨德事件爆发后，当年销量锐减三分之一，此后节节下跌，今年1-5月累计销量同比下降24.6%至22.1万辆，曾经轻松年销百万的品牌如今风光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽蓝谷）近两年势头不俗，2017年开始扭亏为盈，但2018年净利润只有1.55亿，若减去44.5亿的政府补贴，亏损约达43亿。新能源补贴逐渐退坡，2020年全部取消，将让北汽新能源的经营陷入困境。
在这种情况下，稳定与奔驰母公司戴姆勒的合作关系，是北汽的首要大事。