广汽集团股票期权激励公告
㈠ 强势回暖，超出预期 广汽集团三季度盈利劲增113%
（文/张钰翊）尽管今年上半年受疫情冲击影响较大，但从三季度的财报表现来看，广汽集团已经摆脱疫情影响，迎来复苏。
10月29日晚，车友头条从广汽集团官方获悉，今年三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。整体来看，前三季度广汽集团合并口径共实现营业收入约428.46亿元，较去年同期增长0.38%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。
当然，自主品牌也在报告期内取得多项进展。根据广汽统计数据，今年三季度广汽自主品牌产销分别完成8.95万辆和9.89万辆，同比增长12.68%和9.54%。特别是新能源板块迎来逆势大涨，前三季度累计销量超3.8万辆，同比增长75%。
值得一提的是，广汽集团还披露了新一期的A股股票期权与限制性股票激励计划，拟向激励对象授予权益总计不超过22000万份，约占激励计划公告时公司股本总额的2.14%。截止10月29日收盘，广汽集团A股股价涨停报13.09元每股，最新市值已超过1300亿元；H股股价上涨3.03%报7.83港元每股。单从数据上看，广汽集团的盈利能力值得肯定。
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㈡ 广汽集团暂不降薪还发加班费！2020年产销预计增长3%
疫情形势之下，多家车企最近传出降薪传闻。广汽集团董事长曾庆洪日前则zhe表示：广汽集团及旗下整车企业暂不考虑以降薪方式应对当前情况，并将确保工人加班费用的前提下，通过六天工作制追赶产能进度。此外，曾庆洪还表示通过一系列的措施和努力，争取全年稳增长，预计汽车产销同比分别增长3%左右。
3月16日，曾庆洪在广州市人民政府新闻办公室举办的广州市第43场疫情防控新闻通气会上，做出了以上的表态。
2019年，广汽集团全年累计销量达到206万辆，同比下滑3.99%。以此计算可以得知，如果广汽集团预计2020年能增长3%，则其销量目标具体为212万辆。
值得一提的是，当疫情爆发的第一时间，广汽集团就第一时间捐款捐物支援抗疫，在1月26日便捐出第一批款项，截止目前累计捐款捐物共达3438万元。除了捐款捐物，为了缓解国内口罩供应紧张问题，广汽集团利用自身产业优势，主动投身跨界生产口罩的队伍中，目前，广汽集团口罩日产量可达到60万只，累计产量近一千万只。
“目前各地区疫情均出现了明显好转，算得上市场的利好信号。”曾庆洪指出，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，但全年批发总量仍会有270万辆受影响，零售总量也将损失约200万辆；如果疫情反复，预计批发和零售销量将面临两位数负增长。
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㈢ 广汽集团下调2020年销量目标
中国网汽车3月20日讯日前，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，由于新型肺炎疫情爆发，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。
数据显示，广汽集团2019年累计销量为2062160辆，同比下滑3.99%。同时，广汽集团2020年2月产销量分别为1.73万辆和1.93万辆，同比分别下滑82.67%和81.08%。
此外，广汽集团旗下9家整车生产企业全部复产，总体产能恢复比例约为60%，但受制于湖北省停产原因，广汽集团复工率很难100%完全恢复。
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㈣ 广汽集团ENO.146最新消息曝光 风阻系数仅为Cd0.146
近日，EV视界从相关外媒了解到（消息来源：Insideevs），广汽集团ENO.146曝光了更多消息，据了解该车于去年广州车展首发，其风阻系数仅为Cd0.146，而据引述外媒的消息看，该车设定的续航里程可以达到600km。
去年广州车展期间，广汽集团ENO.146首发并引来了相当大的关注，究其原因，车如其名，这款车风阻系数仅为Cd0.146，这也是目前乘用车全球记录，如果在此基础上量产，其将成为空气动力学表现最佳的车型。
外观方面，新车车头凸显出强烈的设计感，官方称其采用了“风塑前脸”的设计语言，简洁的车灯造型加上下方夸张的设计，增强了整体的未来属性，当然也更迎合空气动力学撞风面积等的要求，ENO.146车侧显得比较修长，通过一条尾灯与纹路的修饰塑造出了简约而不简单的质感，这也与整体突出的未来感相映衬。
座椅布局的形式为2+1+2，其中"1"显示为儿童座椅此外，ENo.146还采用了海鸥翼门的设计，非常有设计感。
此外据外媒透露，除了在空气动力学方面下功夫之外，该车还能以60km/h的恒定速度行驶1000km，在实际驾驶条件下，车辆可以达到600km的行驶里程，当然，该车目前仅是一款概念车，未来广汽集团或将从这款车的设计上借鉴更多有关空气动力学的设计思路，其是否会有具体的量产车型目前还不得而知。
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㈤ 广汽集团2019年职工福利奖金怎么样
广汽集团2019年职工福利奖金，一般的情况下大的企业奖金都是非常好的。
㈥ 广汽集团发布澄清公告 称入股蔚来汽车存在较大不确定性
财经网讯?16日早间，广汽集团发澄清公告称“入股蔚来汽车10亿美元”属报道不实。
蔚来今年融资并不顺利。公开数据显示，蔚来目前有10轮融资纪录，总金额超370亿。值得注意的是，其中100亿融资金额是亦庄国投准备投资的，目前还未到账，双方签订的协议目前没有约束力。除此外，蔚来还经历了“50亿融资乌龙”事件。
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㈦ 同比下滑3.99% 广汽集团公布2019成绩单
日前，广汽集团公布2019年销量。广汽集团1-12月累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%，其中12月销量为186041辆，同比微降0.35%。
整体看，合资品牌所占销量比重最大，但是自主品牌是销量短板，下滑近30%。另外，广汽集团在2019年共有2款车型累计销量20万台，7款车型累计销量超过10万台。广汽集团2020年的目标是实现全年销量增长8%。
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㈧ 东风公告：套现部分PSA股权，神龙合资再“续约”10年
文|贾天钰
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菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）与标致雪铁龙集团（简称PSA）合并后，双方在华合资公司的命运将如何续写？成为新的悬念。
“短期内应该不会有影响，公司规划的项目已经在执行中，这些都是有周期的。”一位东风集团内部人士告诉笔者，神龙汽车目前正按照“元”计划努力回血中，这也是长安PSA解散后，PSA在华仅剩的唯一一家合资公司。
FCA在华合资公司的命运也没有比神龙汽车好到哪去。在菲亚特于去年年中再度败走中国后广汽菲克仅Jeep品牌4款车型在售。尽管从今年5月起，广汽菲克实行产销“一体化”，并同步引发了一波人事变动，但截至目前公司仍未摆脱颓势。今年1-11月，广汽菲克累计销售63839辆，同比下滑44.49%。
两大外资巨头的“牵手”，在全球范围内实现业务互补的同时，又将如何反哺各自在中国市场的合资公司，仍值得期待。
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㈨ 8000股广汽集团港股分红512元,10派0.8，是如何计算
10派0.8等于640元减去个人所得税128元等于512元。
㈩ 广汽高管密集减持真相是什么
“密集减持”背后透析：这是一种理性行为，也是“激励行为”“类似广汽集团高管密集减持行为，既是一种行业理性行为，也是行业无奈之举！”
“密集减持”背后的制度BUG：行权的资金成本与机会成本高企，这也是一种“无奈之举”
据公告显示，此次广汽高管集团减持的原因皆为个人资金需求。这里就涉及到，时下整个股票期权激励行权到股权减持之间，制度性BUG造成的“无奈”。，集团旗下新能源板块销量也呈爆发趋势，广汽新能源重磅新品Aion S在短短数月内已取得5万辆的订单，前景十分看好。广汽集团出行项目也即将启航。