菲亚特克莱斯勒集团股票行情

❶ 克莱斯勒股票代码是什么

2007年05月14日，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。

没啦。

❷ 汽车股普遍上涨，龙头市值仍不及新势力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划

财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。

4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。

东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”

为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。

去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。

东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。

为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。

东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。

随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。

出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。

但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。

PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。

3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。

3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。

早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。

此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。

另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。

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❹ JEEP和菲亚特和克莱斯勒的关系是什么

克莱斯勒，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一，著名的jeep和道奇大篷车都是它的产品。2009年，欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒公司，直至2011年6月5日菲亚特终于完成收购，将这家公司纳入旗下。因此现在jeep和道奇大篷车等都算是菲亚特旗下的了。克莱斯勒擅长大型车，这与菲亚特公司的互补性可谓非常之强，这次车展上的菲亚特freemont就是结合了菲亚特和克莱斯勒的产物。菲亚特freemont这款车继承了克莱斯勒大型车的优点，又结合了菲亚特的意大利元素，因此各方面都非常优秀，在suv系列车里面也算是佼佼者了，受到广大车迷的喜爱。所以，简而言之，克莱斯勒现在已经算是菲亚特旗下了。

❺ 我想问一下 克莱斯勒-菲亚特 这个国际联盟管理方面的问题。很急！！麻烦各位了解的介绍一下。谢谢！！！！

在世界重度经济危机之中，由于全球人民劳动收入普遍锐减，以生产小排量汽车而闻名世界的意大利著名汽车制造商菲亚特公司，在这个转折点上，销售非但没有减少，反而暴增！突入世界最强大汽车公司之列。

而，以经典的美规庞然大物和高油耗，炫耀大排量的美国力量和TOUGH精神的动力机器克莱斯勒公司，由于没有企业领袖的最主要原因，在伟大的克莱斯勒先生、伟大的雅柯卡先生、伟大的成本杀手和利润之王伊顿先生之后，后继未人，第四次宣布倒闭死去。

此时，浪漫的意大利人菲亚特来了，与美国政府的救助同时出手，控股了美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立了菲亚特-克莱斯勒的世界又一大汽车联盟的新公司。

车小鬼大的菲亚特，立即使已经死去多时的克莱斯勒公司起死回生。在国际化大生产，共用小排量车型平台的优势前提下，力挽狂澜，随即恢复盈利能力，已经恢复到了约本次美国经济危机前的销售水平的150万台的年销售总数。

穿梭于古罗马和古希腊的意大利小精灵，给没钱买汽车的美国人，突然增加了一个必须长在车轮子上的国家公民的不二之选。

几乎，从来是在美国默默无闻的意大利小型小排量小汽车小轿车，堂而皇之，瞬间乘机，登堂入室，主宰了90%的遭遇经济打击而收入受损的美国中产阶级里的实际派生存成本计划生活专业人士的青睐。

在骄傲的塔克一样宽大豪华的美国大型家用小轿车不可一世，雄踞美国市场100多年之后的一个经济的黑色星期五里，身材普遍壮硕的老美，不得以，由于手头钱紧，钻进了还能遮风避雨的靴子里的人们由于要穿梭于雅典卫城和罗马的小巷里才不得以采用的微型家用小排量小轿车里，聊以度人，再也顾不得什么面子问题。

应该说，小型小排量精品轿车意大利菲亚特汽车集团突破美国汽车市场，为美国经济的复苏，都有作出了不可磨灭的贡献。至少，每个底层劳动人民的美国人，还能支付得起一点油钱，开着车继续上班和生活了。遮风避雨。

其实，勤俭的生活方式，和唯美的典雅风格，欧标的水平，一直以来，还是欧洲古罗马绅士的美德呢。

FIFA

像世界杯的入球一样突然飞入了美国的大门。

至于，角斗士和牛仔怎么生活在一起，只能是时间，是唯一的见证了。

❻ 菲亚特Freemont和克莱斯勒有什么关系，哪位大虾来为小弟解答下

克莱斯勒被菲亚特收购拉，所以以后克莱斯勒除了保留自己部分品牌的技术保密以外（如jeep），他的东家就是菲亚特了

❼ 菲亚特克莱斯勒将法拉利分拆出来对双方有什么益处

在互相抱团过后，分拆会对双方的调整会有大大提升。

1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。

1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrento Trieste）、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司。

然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止。1943年末，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。

同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（Fiat Group），1988年该比例增加到90%。

法拉利

目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%。20世纪80年代末，创始人辞世之后，股东们决定使陷入困境的公司重振雄风，并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务。

法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)。[3]法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长。

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❾ 克莱斯勒不是被菲亚特收购了为什么还能称为美国汽车三巨头之一

收购只是收购了，他的股权。经营模式都还是一样的。