南车股份股票行情

『壹』 分析下中国南车这股票

暂时被套了，不过从长期来看，高铁行业总有一个暴发期，这个暴发期又恰逢大牛市的话，股价涨到20都没问题，不过是暂时被套，我也很看好该股，不过得长期持股，才有大回报，短期内不好解套。还有一个法子，如果你短线把握的不错的话，可以高点卖出，低价买回，来回操作，降低持股成本。

『贰』 与中国南车有关的股票有哪些

与中国南车有关的股票有中国北车，现在已经合并为中国中车
中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务
根据此前公告，两者吸收合并的具体方式为，中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”， 简称为“中国中车”。

『叁』 [股票]股市中 中国南车 跟 中国北车 的区别越详细越好！

一个是做地铁的，一个是火车的，其他的不清楚了！
其他的在问问别人吧

『肆』 2015年4月22日中国南北车股票行情如何

2015年4月22日中国南北车股票行情，中国南车涨4.77%，收16.26元。中国中车跌5.79%，收于31.89元。
简介：
中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。
中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

『伍』 中国南车系包含哪些股票

中国南车系包含的股票如下：
中国南车
时代新材
南方汇通
中国北车
中国南车股份有限公司(中文简称"中国南车"，英文简称缩写CSR)，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日，总部设在北京。2008年8月实现A+H股上市(A股代码601766，H股代码01766)。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。

『陆』 中国南车股票怎样

不错，可以考虑入手，不过最好短线。

『柒』 中国南车的股票怎么样

首先，从基本面来看：我国的计划是在未来一段时间内，每个县都要通铁路，这个是对它有利的，而且它是一家国有企业，在我国应该说它的订单会有许多；但是，今年也就是2012年，他的主力持仓股数减少了许多，减少了36724万股。并且，从财务来看，它的每股收益只有0.21元，这说明它的效益不是很好，还有它的每股现金流很差，是负的。从技术面来看，它在9月5日到9月27日之间形成的W形底，股价顿时上涨，短期来看，上方有一定压力压住上升趋势，上方压力位大概在5.10元左右，如果有所突破，会有一波很大的行情。虽然很多证券基金建议增持买进，但我个人认为这只股票应该观望一段时间，如果现在持有，建议在4.95元左右抛出！个人见解，希望能帮助你！

『捌』 中国南车股票下市了吗

中国南车股票目前没有下市。
中国南车股份有限公司(中文简称"中国南车"，英文简称缩写CSR)，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日，总部设在北京。2008年8月实现A+H股上市(A股代码601766，H股代码01766)。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。该公司还拥有着变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了中国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。2007年，公司实现海外业务收入超过19亿元人民币。