克莱斯勒集团股票成交额

❶ 1983年初克莱斯勒为什么出售股票

1983年初，克莱斯勒为什么要要出售？股票这是因为经济危机的压力，所以他要出售股票。

❷ FCA现任首席执行官拿到了入职以来最高一笔收入

近期，1964年出生的职业经理人迈克?曼利收到了一笔高达1246万美元的公司转账——这是他从2018年7月开始接任菲亚特克莱斯勒汽车集团首席执行官一职以来，拿到的数额最高的一笔收入。

1246万美元的“天价”是由以下几部分构成的：2019年全年156万美元的基础工资，130万美元的基于公司销售表现的分红和960万欧元的长期服务股权激励金。

2018年，迈克?曼利的收入是260万美元。此前马尔乔内的年收入是722万美元。菲亚特克莱斯勒汽车集团现任董事长约翰·艾尔坎的收入是346万美元。

但身为菲亚特克莱斯勒汽车集团执行官的迈克?曼利却没有得到董事会席位确认的消息，这对2年半前上任的迈克?曼利来说，不是一个好消息。

根据菲亚特克莱斯勒集团发布的2019年第四季度及其全年的营业业绩报告：2019全年集团净利润下滑19%至30亿美元；经调整后的营业利润下降1%，至73亿美元，略低于全年74亿美元的预期。

值得关注的是，菲亚特克莱斯勒在亚洲市场损失3960万美元。全年总体新车发货量相比去年同期的20.9万台下降29%至14.9万台，主要原因是广汽菲克销量下滑。相比2018年的12.5万台销售成绩，去年广汽菲克整体销量只有7.4万台，同比下滑40.96%，占中国整体市场0.35%的份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 克莱斯勒集团是不是世界500强

是！
克莱斯勒公司是世界汽车行业巨头，曾经一度超过通用成为世界第一大汽车公司，现在被菲亚特收购。

❹ 克莱斯勒300C怎么样，值得买吗

这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。

所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。

❺ 克莱斯勒！！

奔驰公司和戴姆勒汽车公司于1924年组成了辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒·克莱斯勒集团。

梅赛德斯.奔驰和黛姆勒.克莱斯勒.奔驰都是奔驰公司的
梅赛德斯更确切地说是戴姆勒汽车公司的产品.
奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅赛德斯”（西班牙语中的女子名）作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅赛德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，采用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅赛德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅赛德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标，获得了法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯“Simplex”系列.

❻ 克莱斯勒和道奇有什么关系

克莱斯勒汽车公司
克莱斯勒汽车公司（Chrysler Corporation）。美国第三大汽车制造企业。公司总部设在密歇根州海兰德帕克 公司简介
1925年，沃尔特·P.克莱斯勒[1]
脱离通用汽车公司，自行创设克莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。1928年又买下道奇兄弟汽车公司 。1936～1949年，曾一度超过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50～60年代初，生产处于滑坡期，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的亏损，1980年濒临破产。最后，由于政府给予15亿美元的联邦贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏为盈。1994年，公司共有雇员11.59万人，纯利润37亿美元，占美国汽车市场14.7％的份额。
克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务。拥有22个零部件仓库。公司除经营民用产品外，还从事军用品生产，有从事国防和宇航工业的工厂10家。公司拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司，在美国国内的零售网点有132个。公司在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国仍旧拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他 汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。
克莱斯勒于1998年被德国戴姆勒集团以330亿美元价格收购，成立戴姆勒·克莱斯勒汽车公司，这桩被称为“大象婚姻”的结合未能缔造一个成功的全球汽车集团，相反，美国方面高昂的退休养老成本给戴姆勒带来很大困扰。
2007年8月，由美国前财长斯诺统领的私募基金泽普世（Cerberus）资本管理公司完成了对克莱斯勒汽车公司的收购，以74亿美元价格从戴姆勒-克莱斯勒集团购买该公司60％的股票，后来又购买了剩下的40％股票。

❼ 戴姆勒－克莱斯勒集团旗下有多少汽车品牌

戴姆勒－克莱斯勒集团旗下主要品牌有11个，分别是：

1、轿车品牌

Maybach（迈巴赫）
Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）（轿车）
Kreisler（克莱斯勒）
Jeep（吉普）
DODGE（道奇）
smart。

2、商用车品牌

Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）（商用车）
FREIGHTLINER（福莱纳）
Sterling（斯特林）
Western Star Trucks（西星）
Setra（塞特拉）。

(7)克莱斯勒集团股票成交额扩展阅读：

1987年克莱斯勒买下美国汽车公司(AMC)获得该公司旗下的著名厂牌吉普(Jeep)。

1987年克莱斯勒设立新品牌老鹰(普利茅斯与老鹰品牌后来在产品整合中取消。)，并买下意大利跑车厂兰博基尼，协助让主力跑车兰博基尼Diablo更符合实用，但1993年又将兰博基尼转卖给印尼公司MegaTech。

戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。 戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫[综述图片论坛]、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、JEEP® 、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。

戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，领先技术。 戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒•克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。

❽ 克莱斯勒

克莱斯勒集团总部位于美国密歇根州奥本山,生产克莱斯勒、Jeep®、道奇品牌汽车和Mopar®产品. 公司在2006年全球销售达到270万辆. 其丰富的产品序列中有一些已经享誉全球,比如克莱斯勒300C、Jeep Commander以及道奇Charger. 在履行社会责任方面，戴姆勒-克莱斯勒集团基金在2006年出资万美元支持公益事业。 克莱斯勒集团是全球第五大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒股份公司的一个组成部分。戴姆勒-克莱斯勒股份公司生产轿车和商用汽车，包括梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫以及福莱纳(Freightliner)等品牌。

总部：美国密歇根州奥本山

雇员：80,735(截至2006年底)

管理层：总裁兼首席执行官 - 汤姆·莱索达(Tom LaSorda)、首席运营官 - 艾里克·雷登纳(Eric Ridenour)

主要品牌：克莱斯勒、道奇、Jeep®和Mopar®

总营业额：2006年 - 622亿美元

汽车销售数量：2006年-270万辆(全球)

制造厂：14家组装厂，11个发动机厂, 3个冲压车间以及位于北美的6家技术中心；6个北美地区之外的附属生产基地。

测试基地：

美国密歇根州奥本山戴姆勒-克莱斯勒技术中心

美国密歇根州切尔希试验场

美国亚利桑那州韦特曼亚利桑那试验场

北美区域营销中心：

分布于美国八个地区的区域营销中心,负责销售、服务、零件、服务合同、交易活动以及经销商事务:丹佛营销中心; 大湖区营销中心(底特律); 中大西洋营销中心(华盛顿特区)；中西部营销中心(芝加哥); 东北部营销中心(纽约). 东南部营销中心(奥兰多); 西南部营销中心(达拉斯); 西部营销中心(洛杉矶).

国际业务：

克莱斯勒集团国际业务部管理位于北美以外的125个国家和地区的市场、销售和服务。公司在北美外的汽车生产厂分布于奥地利、中国、埃及和委内瑞拉.

戴姆勒-克莱斯勒加拿大公司通过500多家经销商组成的网络，营销克莱斯勒、道奇和Jeep®汽车。除了生产克莱斯勒Town&Country和道奇Grand Caravan(温莎装配厂)以及克莱斯勒300C、及克莱斯勒300C Touring、道奇Magnum和道奇Charger(布兰普顿装配厂)之外，戴姆勒-克莱斯勒加拿大公司还在安大略省埃托比科克设有一家铸铝厂，在温莎市设有研发中心，并在加拿大各地拥有销售机构和零部件分销中心。

戴姆勒-克莱斯勒墨西哥公司位于墨西哥城外的桑塔菲(Santa Fe)，是克莱斯勒集团在墨西哥的业务总部。克莱斯勒集团在萨尔蒂约和托卢卡设有制造厂，生产道奇Ram皮卡和HEMI发动机(萨尔蒂约制造厂)以及克莱斯勒PT Cruiser和克莱斯勒PT Cruiser敞篷车( Convertible)(托卢卡制造厂)。

合资公司：

阿拉伯美国汽车公司-为埃及市场组装吉普切诺基(Liberty),以及为埃及军方(埃及开罗)组装军方吉普车牧马人(Wrangler)(TJ-1)

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司-为中国市场生产克莱斯勒300C并将投产克莱斯勒Sebring(北京)

中华汽车公司-为台湾市场生产和克莱斯勒Town & Country(台湾)

全球发动机制造联盟有限公司-三菱和现代的合资公司生产1.8、2.0和2.4公升引擎(邓迪，密歇根)

Tritec发动机公司,为克莱斯勒集团和 宝马汽车集团生产1.4公升、1.6公升汽油引擎(库里蒂巴,巴西)

克莱斯勒集团生产基地/关连机构:

Magna Streyr- 合同方式组装克莱斯勒捷龙/大捷龙，克莱斯勒300C 轿车和旅行轿车, Jeep Commander和Jeep大切诺基

Carabobo组装厂，戴姆勒-克莱斯勒委内瑞拉-组装Jeep®切诺基(Liberty)，Jeep®大切诺基(巴伦西亚,委内瑞拉 )

Wilhelm Karmann 有限公司-合同方式组装克莱斯勒交叉火力车型(奥斯纳布吕克，德国)。

❾ 克莱斯勒300C让3.6万

世界上最贵的车 谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择。 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

希望采纳

❿ 克莱斯勒股票代码是什么

2007年05月14日，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。

没啦。