上港集团股票创4年新低

㈠ 上港集团是国企吗 还是央企，主要是港口运输吗

是国企，属于上海国资委。

上海国际港务（集团）股份有限公司，简称上港集团，是从事交通运输业的公司,是我国大陆最大的港口企业。公司主要从事港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产,以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货等业务。

集团先后经历了上海港务局、上海国际港务（集团）有限公司改制，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等五家单位作为发起人发起设立，经国家商务部批准，于2005年6月28日正式成立。

(1)上港集团股票创4年新低扩展阅读：

提升港口能级 实现内涵式可持续发展：

“十二五”期间，上港集团结合深化国资国企改革要求，积极推进新战略实施，加快产业转型步伐。在重大创新项目上，广泛采用产学研合作模式，充分发挥高校、专业研究机构在港口高技术前沿和应用研究中的专业技术优势。

同时，集团技术中心与上海交通大学、上海海事大学、中交水规院、振华重工等单位合作，产学研用各方面强强联合，紧密围绕集装箱码头装卸、港口物流，研发出拥有自主知识产权的现代化物流技术。

为提升码头水工结构的船舶靠泊等级，适应船舶大型化的发展需求，节约岸线资源，建设资源节约型、环境友好型港口，提升港口能级，实现港口内涵式可持续发展。

上港集团通过结构改造和科技攻关，完成了包括罗泾、外高桥等全部港区共计9项工程、49个大小泊位的码头结构加固改造，实现了各泊位靠泊等级的提升，折合等效岸线1920米。

㈡ 上海港集团股票为什么持续下跌

上海港集团股票持续下跌的原因是主力看着股票下跌，再持有下去就会亏损更多，进行了主力出货。
主力出货是指以基金、券商、保险、信托、私募、大户联合等为代表的，能够主导股价走势或者能够对股价走势产生较大影响的资金有计划、有策略地，或者分批或者集中性卖出股票的行为。

㈢ 我今天去买了上港集团股票买成5.67能赚钱吗

个人观点;
非常不好意思的是我得给您浇点冷水;
本月开盘:5.91,与6元的中枢位极近,2号站上,3号回抽确认无效,失败;
13号再次上攻,但是无果而终;
14号,也就是今天是出,不是进;
这个股票如果您觉得好,那就原地先出来,再等到它站稳再说.可能会回打5.4这个位置,也说是9号这个低点;还得看能否站住的问题;安全起见,先出来等站稳了再进去也不迟;大不了还以现价进去,损失点手续费又如何呢?

个人观点;

㈣ 600018上港集团这个股票最近怎样

分析：
1.上港集团，股票强势，可以继续持有到7月份。
2。我们不能判断获利，而是看你是否有信心持股和做多。
长线看多 不要短线关注亏损和盈利。

㈤ 上港集团的股好吗

上港集团股票代码600018。

上海国际港务（集团）股份有限公司是我国大陆最大的港口企业。集团先后经历了上海港务局、上海国际港务（集团）有限公司改制，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等五家单位作为发起人发起设立，经国家商务部批准，于2005年6月28日正式成立。

㈥ 创历史新低的股票有哪些

答:按照2015年9月1日收盘价计算，收盘价创历史新低的股票一共有4个：
300105 龙源技术
601689 拓普集团
603012 创力集团
603806 福斯特

㈦ 请大家帮我参考一下8元买进的上港集团股票，09年是继续持有好还是抛掉好

呵呵...当然要持有！上港集团现在基本在低点了,而今年经济前景看好,股市会有上涨,,,但等它回到8块的可能不大！... ...等涨到个5、6块你就出手吧！『还有你最好就别去看它的走式！等大盘上了3000再回来,免得一天活的累！！别担心了！』

㈧ 上港集团这支股票最近怎么样

这只股票近期走势比较强势，但是6.85以上有历史
套牢盘
的压力，需要注意观察
量价配合
。短线反弹应该能到6,85以上。兄弟别忘了采纳哦，呵呵。

㈨ 请问上港集团这只股票怎么样

1.从价格来说是超低价了！投资没有问题！
2.此公司属于水上运输业为主要收益！水，陆，空是国家3大运输行业。后市值得关注！一旦出现利好政策，就很有可能出现井喷！！
3.从技术面上看，KDJ已经跌至20一下。所有的K线苗头向下已久。虽然呈现无庄控盘的态势，但挡不住近期有往上突破的欲望！
4.建议买入！进行中长期投资！收益甚好！

㈩ 上港集团这个股现在怎么样呀

1,我们没有发现支持公司近期股价大幅上涨的基本面理由，市场因素可能是主要原因。首先，经过上港集箱原流通股东现金对价的实施，现有流通股东总体对公司或股价怀有良好预期，持股心态比较稳定；其次，周一公布的上港集团三季度报告显示，公司2006 年业绩可能超出市场预期10％；三是近期市场大盘股普遍上涨，而公司上市后是A 股市场总市值排名第6 的大盘股，受到相关带动的可能很大。

2,上调公司2006 年业绩预测4％。根据集团三季报，公司集装箱吞吐量增幅达到19.8％，略超预期。预计公司2006 年经常性业务净利润将达到30.6 亿元，超过公告预测11%，综合考虑集非经常性收益和应收款计提准备等因素，实际净利润在30.3 亿元左右，相当于每股收益0.144 元。

3,公司2007 业绩如大幅超出预期将主要依赖费率提升。2007 年公司集装箱业务增量带来的增量收益不大（增量主要在洋山二期上实现），散货业务毛利可能有所下滑（搬迁到新码头折旧成本上升）。公司业绩大幅增长将主要依赖集装箱费率的上调，但是目前没有迹象表明费率将会上调。

4,公司2007 年实行再融资的可能性很大，公司本次换股上市没有再融资，而在建项目投资较大，公司2007 年实施大规模再融资的可能很大，再融资的摊薄效应将使每股收益增长预期下降。

5,建议中性评级。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股价略偏高。考虑大盘股走强的市场背景，股价后续仍可能继续冲高，建议逢高减持。