东风集团股份股票成交额

⑴ IPO申请获受理，东风募资破创业板记录

预计融资达210亿

中车网从东风汽车股份有限公司获悉，10月13日，深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）IPO申请，预计融资金额210.33亿元。截至目前，这是创业板受理企业中募集资金最高的企业。

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⑵ 证券投资学作业，东风汽车K线图分析

一句话的总结，应该是量价齐升，强者恒强，强后回补。

具体来看

1、本月没有几个交易日了，价格应该在5.20-6.10继续波动的概率大。继续创新高的动力不大。

2、若本周收盘微高于5.78的话，则本月收阳线，三连阳，也代表了一定的强势形态。若下月初不能上破6.50一线的话，则前期的阻力点。6.43一线，则第四季度面临继续调整，则第四季度主要在4.50-6.40徘徊。

3、从量线上来分析的话，应该还有最后一涨，这个股票才会终结的。目前是第二波的进攻近尾声。

不过从量的布局来看，连续性不强，所以价格的上涨会有很朋变数的。

希望对朋友您有帮助.

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⑶ 沪深300哪些股票

沪深300成份股有万达电影、中国人保、兆易创新、苏泊尔、中国国旅、中兴通讯等。沪深300指数是沪深证券交易所第一次联合发布的反映a股市场整体走势的指数。
沪深300指数样本覆盖了沪深市场六成左右的市值，具有良好的市场代表性。
目前300只样本股中，深市121只样本股中有92只来自于深证100，沪市141只来自于上证180，入选率分别为92%和78.3%。 它覆盖了银行、钢铁、石油、电力、煤炭、水泥、家电、机械、纺织、食品、酿酒、化纤、有色金属、交通运输、电子器件、商业百货、生物制药、酒店旅游、房地产等数十个主要行业的龙头企业。
沪深300指数以2004年12月31日为基日，以该日300只成份股的调整市值为基期，基期指数定为1000点，自2005年4月8日起正式发布。
计算公式为：报告期指数 = 报告期成份股的调整市值 / 基日成份股的调整市值 × 1000 其中，调整市值 = ∑(市价×调整股本数)，基日成份股的调整市值亦称为除数，调整股本数采用分级靠档的方法对成份股股本进行调整。
沪深300的分级靠档方法如下表所示。
比如，某股票流通股比例(流通股本/总股本)为7%，低于10%，则采用流通股本为权数；某股票流通比例为35%，落在区间(30，40 )内，对应的加权比例为40%，则将总股本的40%作为权数。
流通比例(%) ≤10 (10，20] (20，30] (30，40] (40，50] (50，60] (60，70] (70，80] >80 加权比例(%) 流通比例 20 30 40 50 60 70 80 100
另外，沪深300指数的选样方法是对样本空间股票在最近一年（新股为上市以来）的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后50%的股票，然后对剩余股票按照日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前300名的股票作为样本股。
沪深300指数依据样本稳定性和动态跟踪相结合的原则，每半年调整一次成份股，每次调整比例一般不超过10%。样本调整设置缓冲区，排名在240名内的新样本优先进入，排名在360名之前的老样本优先保留。当样本股公司退市时，自退市日起，从指数样本中剔除，由过去最近一次指数定期调整时的候选样本中排名最高的尚未调入指数的股票替代。

⑷ 公司的业绩为什么影响股票价格

这是因为股份公司的业绩是公司股票价格的估值标尺。业绩好，年年增长，想买这个股票的人就会渐渐增多，这样一来股价就必然会被逐步推高，股票呈现上涨趋势！反之亦然，业绩差，年年下滑，想买这个股票的人就会渐渐减少，这样一来股价就必然会逐步回落，股票呈现下行趋势！

⑸ 东风汽车股票可以长期持有吗

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
温馨提示：股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都是有可能的。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
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⑹ 中国未年五年，有哪些公司年营业收入能超过2000亿美元

随着中国经济的发展，未来某个新兴产业崛起或者又一次科技革命的到来，伴随着生产力的提升，发展时间越长，相信我国营收超过2000亿美元的企业也会越多。根据《财富》杂志发布2018年世界500强榜单，2018年中国上榜企业达120家，创下历年新高，上榜的企业之中，超过2000亿美金的一共有三家国家电网、中石化以及中石油（不得不说的是我国的中石油，卖了3260亿美元的货物，最后还倒亏了7亿美元，人才啊，简直是在免费送油）。很多人说应该还有一家无冕之王——中国烟草，所以目前全国范围内年营业收入超过2000亿美元的应该有4家企业。

随着中国经济的发展，未来某个新兴产业崛起或者又一次科技革命的到来，伴随着生产力的提升，发展时间越长，相信我国营收超过2000亿美元的企业也会越多。

⑺ 东风汽车公布2019年度财报 年营收同比下降3.3%

3月31日，东风汽车集团股份有限公司(以下称“东风汽车”)发布2019年业绩报告。报告中显示，本集团实现销售收入 1010.87 亿元，同比下降约 3.3%。销量方面，东风汽车2019年销售汽车 293.20 万辆，同比下降约 3.9%。

报告显示，东风汽车2019年销售成本总额875.96亿元，同比下降3.9%。毛利总额134.91亿元，同比增长0.5%。综合毛利率约13.3%，较去年同期增加0.5%。报告中指出，毛利率的增加主要是降低成本及销售结构变化的影响。
销量方面，东风汽车2019年全年销售汽车 293.20 万辆，同比下降 3.9%。乘用车方面，全年乘用车销售246.36万辆，同比下降5.7%；商用车方面，全年销售 46.83 万辆，同比增长 6.3%。
其中合资乘用车销售214.0万辆，同比下滑4.0%。自主乘用车销售32.3万辆，同比下滑15.2%。商用车各细分市场，全年中重卡销售26.10 万辆，同比增长 5.7%，轻卡销售 17.62 万辆，同比增长 9.2%。
此外，东风汽车2019年其他收入总额22.31亿元，较去年同期31.64亿元，减少9.33亿元。报告中指出，其他收入的减少主要是政府补助的降低及外部银行的存款下降，从而带来利息收入的下降。
东风汽车2019年销售及分销成本43.49亿元，较去年同期的63.42亿元，减少19.93亿元。报告中指出，销售及分销成本减少主要是因东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销量下降，从而带来运输费的下降；同时为了改善东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的业绩对广宣费进行了削减。

⑻ 东风汽车车轮有限公司的销售收入

2010年1-10月，东风车轮有限公司产销车轮591.1万套，超预算25.6%；主营业务销售收入10.8亿元，超预算58%，单月平均销售收入超过1亿元。
据介绍，东风车轮公司生产经营呈现出销售收入远超预算，完成挑战目标的同时创历史新高；规模效益凸现，盈利能力高于预算和同期；十堰、随州、襄樊三地事业单元首次同时高产、全面盈利等经营亮点。
2010年以来，东风车轮公司围绕“转变运营加快发展提升优势做强做大”的战略思想，按照“效率提升年”的总体工作要求，以提升效率和绩效为目标，以增强自我发展能力和综合实力为主线。通过在主要生产线开展“效率提升改善”活动，采取狠抓现场管理、设备运行效率等有力措施，持续保持了平均日产超万件的生产能力，型钢车轮创16.02万件的月份产量新高，滚型车轮创4.93万件的月份产量新高；提高开发市场、适应市场的能力，抓住商用车旺销的市场机遇，东风内市场销售收入同比最大增幅达115%。卡滚车轮销量同比增幅尤为显著，销量达到894%。
在外部市场，东风车轮公司加大与主机厂同步开发的步伐，确保获得新产品份额，部分主机厂实现批量供货，第三条轻轿滚型车轮生产线投产后，更大程度满足了主机厂需求，扩大了市场竞争优势，新增了稳定的销售增长点，2010年1-10月累计实现新品销售收入1.86亿元，新品贡献率达到20%，工艺改进实现技术降成本1574万元，技术降成本率1.9%。
年产销破500万
2012年12月22日，伴随着喜庆的锣鼓和欢快的音乐，400余名东风车轮公司干部员工以举行“激情跨越500万”庆典的形式，共同见证该公司2012年第500万只乘用车车轮下线。
下线仪式上，东风启辰车轮设计者李素雄从涂装线上摘下2012年第500万只乘用车车轮，交给由30多名优秀员工代表、退休员工代表、部门负责人组成的梯队，共同分享属于东风车轮人成功跨越500万只的豪情。东风车轮公司总经理梁真最后将车轮放在第500万只车轮下线展示台上。
据了解，2012年，东风车轮公司全年乘用车车轮产量将达到524万只，同比增长11%；全年将实现金属件销售收入近4亿元，同比增长10%，连续八年在乘用车OEM配套市场处于领跑地位。
梁真表示，东风车轮公司全体干部员工要紧紧抓住乘用车车轮新制造基地建设启动的机遇，充分发挥自身优势，有效利用地方资源，坚持科学发展，着力提高管理水平，提升研发能力，优化物流水平，增强市场竞争、开拓创新能力，继续追寻“乘用车车轮产能倍增1000万只，建设具有国际标杆水平的研发中心和制造基地”的新梦想。
2013首季破记录
东风车轮有限公司2013年第一季度产销乘用车车轮167万只，同比增长28%，预实比增长17%，刷新了乘用车车轮季度产销量历史新纪录。其中，仅3月份乘用车车轮产销就达到60.6万只，为该公司单月历史最高产销量。
东风车轮公司准确进行市场定位，根据市场形势的风云变幻，及时跟进调整乘用车车轮市场营销策略，内部不断强化能力建设、产品研发和效率提升工作，产销量始终维持年均增长12%以上，领先于国内同行业。特别是该公司乘用车市场拓展行动——“亮剑新市场，决胜3+7”活动开展以来，产销量大幅攀升，乘用车车轮不断刷新班产、日产、月产和季产新纪录，进一步提升了东风乘用车车轮市场的美誉度。

⑼ 东风50周年答卷，毛利微增0.5% 销售收入下滑3.3%

“没有一个春天不会到来”，在东风汽车集团股份有限公司（简称：东风汽车）2019年业绩报告中，董事长竺延风满是希冀。在经历过一个刻苦铭心的2018之后，东风汽车不得不面对一个挑战依旧的2019。

今日，东风汽车发布2019年业绩报告。报告显示，东风汽车全年销量跌破300万辆至293.2万辆，同比下滑3.9%，连续两年出现负增长。受销量影响，东风汽车的销售收入较去年同期1045.43亿减少了34.56亿至1010.87亿元，同比下降了3.3%，股东应占溢利约128.58亿元，同比小幅下滑0.1%，

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从制定这样的目标中不难看出，东风汽车对2020年充满了期待，但意想不到的是，一场突如其来的新冠肺炎，让武汉乃至整个湖北深受影响，扎根湖北的东风汽车也成了此次疫情当中受影响最为严重的车企，这无疑为东风汽车实现2020年销量目标产生了不小的障碍。

疫情的冲击并没有打消东风汽车前进的决心，一边支援抗疫，一边在情况好转的情况下逐步恢复生产，成为了东风汽车过去两个月工作的重心，现如今在疫情已经得到控制的背景下，东风汽车旗下已经逐步恢复到正常的轨道上来。

虽说对东风汽车而言，直接损失了两个月生产、销售时间，但整体车市集体低迷的状态预示着东风汽车与整车大盘之间的受损差异并不大，没有掉队的东风亟需抓紧生产，尽快恢复到正常状态，才能朝着年初的目标靠近。

文/罗超徐进凯

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