广汽集团股票期权公示

① 广汽集团新一期股权激励计划推出，拟绑定3200名核心骨干

买车网Buycar从广汽集团方面获悉，其日前披露了2020年A股股票期权与限制性股票激励计划。

根据公告，此次广汽集团拟向激励对象授予权益总计不超过22000万份，约占激励计划草案公告时公司股本总额的2.14%。激励计划中股票期权和限制性股票等额配置，行权价格和授予价格分别为9.98元/股、4.99元/股。

本次激励计划对象总数不超过3200人，包含了公司高级管理人员、对公司经营业绩有直接影响的其他管理人员以及核心技术骨干人员。计划有效期5年，其中等待期2年，行权/解锁期3年，各期的行权/解锁比例分别为40%、30%和30%。

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② 广汽集团半年赚23亿元 但这个品牌拖后腿亏惨了……

[汽车之家行业]?8月28日晚，广汽集团披露2020年半年报。数据显示，广汽集团上半年实现总营业收入1597.03亿元，合并营业总收入254.4亿元，同比下降9.5%；归属于母公司所有者的净利润为23.2亿元，同比下降52.9%。

整车产销规模方面，广汽集团上半年累计产销79.7万辆、82.5万辆，同比下滑15.9%和17.5%。财报显示，截至本报告期末，广汽集团汽车总产能为273.3万辆/年，由此可以估算出，广汽集团上半年的整体产能利用率为60%。

『传祺品牌上半年销量下滑26%』

编辑点评：

从财报可以看出，广汽集团今年上半年的净利润降幅较大，集团给出的解释是受疫情影响，国内汽车产销大幅下滑，包括传祺品牌在内的自主板块业务颓势明显；另外，集团的现金流也不容乐观，今年上半年经营活动产生的现金净流出64亿元，相比上年同期增加了30亿元。

虽然广汽集团未公布自主板块的盈利情况，但该板块实际上仍处于亏损状态。因为广汽丰田、广汽本田等合资企业的盈利被计入投资收益，集团上半年投资收益约41.15亿元，大于净利润，可见自主板块亏损规模在10亿元以上。我们此前就预警过，中国品牌需要快速成长起来，因为待2022年乘用车股比放开，若海外品牌增持股比甚至设置独资公司，那么广汽集团倚靠合资公司赚钱的辉煌将一去不复返。（文/汽车之家宋爱菊）

③ 广汽新能源要拆分上市广汽集团回应：暂无可披露内容

随着吉利、东风接连回归A股市场，国内车企的第二轮上市潮似乎已经开始。近日，有消息称，广汽新能源正在考虑分拆上市，最早将于本月底首次公开募股计划。

广汽新能源北京车展展台

如今，国内很多企业都将自己的新能源业务独立划分出来，甚至瞄准更高端的市场，广汽新能源这种模棱两可的定位迟早需要做出改变。至于是否要将埃安系列打造成独立品牌，广汽新能源方面则表示具体细节将于11月新能源汽车品牌之夜发布。

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④ 广汽高管密集减持真相是什么

“密集减持”背后透析：这是一种理性行为，也是“激励行为”“类似广汽集团高管密集减持行为，既是一种行业理性行为，也是行业无奈之举！”

“密集减持”背后的制度BUG：行权的资金成本与机会成本高企，这也是一种“无奈之举”

据公告显示，此次广汽高管集团减持的原因皆为个人资金需求。这里就涉及到，时下整个股票期权激励行权到股权减持之间，制度性BUG造成的“无奈”。，集团旗下新能源板块销量也呈爆发趋势，广汽新能源重磅新品Aion S在短短数月内已取得5万辆的订单，前景十分看好。广汽集团出行项目也即将启航。

⑤ 月销两位数！广汽集团向广汽蔚来提供1500万贷款

近日，我们从相关渠道获悉，广汽集团发布了《广汽集团第五届董事会第57次会议决议公告》，该《公告》中提及广汽集团同意向合营企业广汽蔚来新能源汽车科技有限公司提供1500万元人民币委托贷款。

而广汽蔚来推出的第一款车则是基于广汽新能源的GEP纯电平台开发，由广汽新能源工厂代产。简单来说，它的底子和AionLX基本一样，续航表现是它的一个很大的亮点，电池容量93kWh，NEDC续航里程643公里。

目前，广汽蔚来融资进度仍停留在天使轮。不过据相关消息透露，广汽蔚来Pre-A轮融资已经进入最后阶段。

2019年，合创007上市开卖时，广汽蔚来对销量的预期是"2020年达到1.5万台"。2020年，合创007开始交付时，将预计交付量下调至5千至1万台。

在企业实际具体销量目标方面，目前广汽蔚来将今年的销量目标下调至5000辆。即便如此，在成立仅32个月的当下，数据显示截止到今年10月底，广汽蔚来007的累计销量只有628辆，而在10月销量中仅有66辆。以目前这款车的现状来看，今年的销量能突破1000台就已经不错了。

因此对于这1500万的贷款1年后能否还贷还存在很大的疑问。（图/文/摄：皆电周建强）

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⑥ 强势回暖，超出预期 广汽集团三季度盈利劲增113%

（文/张钰翊）尽管今年上半年受疫情冲击影响较大，但从三季度的财报表现来看，广汽集团已经摆脱疫情影响，迎来复苏。

10月29日晚，车友头条从广汽集团官方获悉，今年三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。整体来看，前三季度广汽集团合并口径共实现营业收入约428.46亿元，较去年同期增长0.38%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。

当然，自主品牌也在报告期内取得多项进展。根据广汽统计数据，今年三季度广汽自主品牌产销分别完成8.95万辆和9.89万辆，同比增长12.68%和9.54%。特别是新能源板块迎来逆势大涨，前三季度累计销量超3.8万辆，同比增长75%。

值得一提的是，广汽集团还披露了新一期的A股股票期权与限制性股票激励计划，拟向激励对象授予权益总计不超过22000万份，约占激励计划公告时公司股本总额的2.14%。截止10月29日收盘，广汽集团A股股价涨停报13.09元每股，最新市值已超过1300亿元；H股股价上涨3.03%报7.83港元每股。单从数据上看，广汽集团的盈利能力值得肯定。

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⑦ 广汽集团ENO.146最新消息曝光 风阻系数仅为Cd0.146

近日，EV视界从相关外媒了解到（消息来源：Insideevs），广汽集团ENO.146曝光了更多消息，据了解该车于去年广州车展首发，其风阻系数仅为Cd0.146，而据引述外媒的消息看，该车设定的续航里程可以达到600km。
去年广州车展期间，广汽集团ENO.146首发并引来了相当大的关注，究其原因，车如其名，这款车风阻系数仅为Cd0.146，这也是目前乘用车全球记录，如果在此基础上量产，其将成为空气动力学表现最佳的车型。
外观方面，新车车头凸显出强烈的设计感，官方称其采用了“风塑前脸”的设计语言，简洁的车灯造型加上下方夸张的设计，增强了整体的未来属性，当然也更迎合空气动力学撞风面积等的要求，ENO.146车侧显得比较修长，通过一条尾灯与纹路的修饰塑造出了简约而不简单的质感，这也与整体突出的未来感相映衬。
座椅布局的形式为2+1+2，其中"1"显示为儿童座椅此外，ENo.146还采用了海鸥翼门的设计，非常有设计感。
此外据外媒透露，除了在空气动力学方面下功夫之外，该车还能以60km/h的恒定速度行驶1000km，在实际驾驶条件下，车辆可以达到600km的行驶里程，当然，该车目前仅是一款概念车，未来广汽集团或将从这款车的设计上借鉴更多有关空气动力学的设计思路，其是否会有具体的量产车型目前还不得而知。
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⑧ 广本、广丰仍是业绩顶梁柱 广汽集团2019年总营收592.34亿元

（文/张钰翊）3月31日晚，广汽集团发布了过去一年的成绩单。受汽车行业整体环境影响，广汽集团实现营收592.34亿元，较上年同期下滑17.17%；归属于上市公司股东净利润为66.18亿元，较上年同期下滑39.30％；经营活动产生的现金流量净额为-3.81亿元，较上年同期增长69.99%。

此外，实现增长的还有广汽新能源板块，过去一年的销量为4.2万辆，实现同比大增110%。但除此外，集团其他业务板块则出现了不同程度的销量下滑。其中，广汽乘用车销量大跌28.14%至38.46万辆，广汽菲克和广汽三菱分别实现销量7.39万和11.30万辆，下滑40.96%和7.64%。

2020年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的脚步。但广汽集团在财报中表示，2020年将在做好疫情防控的基础上，加紧推进各项生产挽回措施，努力降低疫情对企业生产经营的影响，预计全年汽车产销同比增长3%左右。

广汽集团表示，今年还将推出19款全新及改款车型，其中包括8款自主品牌产品。至于新车型的表现如何，能否在车市寒冬中实现突围？让我们拭目以待。

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⑨ 广汽集团党委书记相当于什么级别的官员

比如正部级，正厅级。全局，要对董事长或是董事会负责，如果是中央直属企业的话，那就可以论级别了。由于央企的行政级别并不明确，所以看文件等政治方面的待遇，可以作为央企负责人政治待遇的一个参照物。对于其他央企负责人，我们主要看国资委监管企业的运作。
拓展资料：
根据产业属性和管控主体，这些央企大体分为四类
一是实业类中央企业，主要为106户由国务院国资委代表国务院履行出资人职责中央企业
二是金融类中央企业
主要为由财政部（或委托汇金公司）代表国务院履行出资人职责的中央金融、保险、证券类企业，计27户。其中，前15户企业正职由党中央管理，副职由中组部管理。但中投公司较为例外，其副职领导、监事长均由中央管理。中投公司所属的中央汇金公司董事会、监事会成员则由国务院任命，对国务院负责。后12户企业正副职由国务院对口的银监会、保监会、证监会等事业单位党委管理。
三是文化类中央企业，主要为2户由财政部代表国务院履行出资人职责中央文化企业（前1户企业正职由党中央管理；后1户企业正副职由文化部党组管理）
四是行政类中央企业，主要为3户由财政部代表国务院履行出资人职责的企业。铁总的正副职和烟草、邮政正职由党中央管理，烟草、邮政的副职由中组部代表中央管理。其中，曾任铁道部长的铁总公司董事长盛光祖的级别明确为正部级。
央企领导政治待遇可以参照副
由于央企的行政级别并不明确，所以看文件等政治方面的待遇，可以作为央企负责人政治待遇的一个参照物。对于其他央企负责人，我们主要看国资委监管企业的运作。一是国资委正厅局长去非51户任正职，一般试用期1年，包括国资委副秘书长郭建新任国药集团董事长，也是试用期一年，这是少数。二是国资委或其他部委正厅长去51户任副职，一般试用期一年，这是多多数；三是国资委或其他部委厅局长去非51户任副职，比如国家宗教局副局长齐晓飞作为中管正厅，国资委巡视办原主任李春德，先后到非51户中国铁建任纪委书记，副职，也是试用期一年，这是少数；四是国资委或其他部委副厅局长去非51户任副职，试用期一年，这是多数。

⑩ 广丰表现强势 广汽集团5月共销16.6万辆

广汽集团5月同比增长近3%，广汽丰田、新能源板块增势明显。
广丰同比增32%?广本短暂承压
广汽集团于近日发布了产销快报，根据数据统计，广汽集团5月份生产汽车15.54万辆，同比增长2.89%；5月份销量为16.56万辆，同比上涨4.07%。此外，集团今年1-5月累计产量59.94万辆，累计销量为63.80万辆。
5月，狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比实现了1.8%的增长，广汽集团增速优于市场表现。
广汽集团能实现正增长的主要因素为广汽丰田的高速增长和广汽传祺销量逐步改善。据悉，广汽丰田5月份销量68518辆，同比增长32.1%，环比增长29.11%。其中由C-HR、雷凌、威兰达、凯美瑞组成的TNGA家族销量达4.9万辆，占广汽丰田总体销量七成。
广汽传祺5月份销量22521辆，环比增长23.3%，主要得益于主销车型GS4的强势回暖，随着GS4 Coupe的加入，目前传祺GS4系列已经组成GS4 Coupe、GS4新能源、GS4产品序列，据悉传祺GS4系列5月销量10892辆。
另外，广汽传祺方面对中车网表示：“今年还将推出全新GA8以及GS8 THS混动版也在议程中”。随着全新车型的来临，广汽传祺将会更有机会扩展市场空间。
与前几月和广丰齐头并进之势相比，广汽本田5月表现一般。广汽本田5月销量达到69,298辆，环比下滑3%，其中由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营，5月销量为9908辆，环比下滑11%。
不过随着本月刚刚上市的凌派锐·混动，由4辆混动车型组成的广汽本田锐·混动联盟的成立，广汽本田销量依旧有较大的正增长之势。在新车计划方面，广汽本田对中车网称“本田第四代飞度将于7月份开启预售”。
新能源板块势头凶猛
5月，广汽集团新能源乘用车表现依旧出色，5月份销量为6556辆，同比增长了133%，今年1-5月累计销量22472辆，同比增长了85%。
其中，广汽新能源5月份销量4100辆，同比增长了110%，今年1-5月销量16231辆，同比增长100%。这主要得益于埃安系列的贡献，5月埃安系列销量达4084辆, 1-5月销量16024辆,单月及累计均名列新能源车市场前三名。其中Aion S 5月销量3892辆,名列细分市场第二,中国品牌第一。
电气化方面，广汽的技术路线是以（BEV）纯电动为主，兼顾PHEV（插电式混动）与HEV（混合动力）发展，面向未来适当储备FCV（燃料电池汽车）技术。目前，广汽新能源已经花费30亿元研发广汽纯电专属平台GEP 2.0，并基于GEP 2.0打造出了纯电轿车Aion S、中型纯电SUV Aion LX、紧凑型纯电SUV Aion V。
此前，广汽集团总经理冯兴亚表示，将在2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三的目标。不过想要新能源领域前三的目标，广汽新能源依旧有着较大的压力。据数据显示，2019年国内新能源汽车销量比亚迪排名第一，销量21.9万辆，其次北汽新能源15万辆、上汽乘用车排行第三销量7万辆。
按照2019年的数据推断，广汽新能源销量榜排行第七，如果想要进入领域前三，保守估计销量要增长55%。
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