炎洲集团股票价格

Ⅰ 惠发食品这支股票是出货还是上涨

股票的事儿吧，是个仁者见仁智者见智的事，如果真的有人告诉你，那属于内幕交易。

Ⅱ 耐克单季巨亏50亿对股价造成什么影响

耐克单季巨亏50亿，6月26日耐克股价开盘后一路下跌，收盘跌幅为7.59%，报93.70美元。

6月26日，耐克发布了2020财年财报数据（2019年4月到2020年3月），2020财年营收为374.03亿美元，同比下降4%。

2020财年第四财季营收为63.13亿美元，低于预期的73.8亿美元，单季亏损7.9亿美元（超过50亿人民币），或每股赔51美分，远逊于去年同期的获利9.89亿美元或每股赚62美分。业绩发布后，隔夜（6月26日）耐克股价开盘后一路下跌，收盘跌幅为7.59%，报93.70美元。

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耐克业绩下滑的原因：

对于业绩的下滑，耐克表示，疫情期间，线下门店大量关闭，批发客户的产品出货量降近50%，是公司业绩下滑的主要因素。耐克在财报中的数据显示，因受疫情影响，北美、欧洲、中东和非洲地区、亚太和拉美地区大部分耐克自营和经销商门店关闭。

北美、欧洲、中东和非洲地区全年销售同比下跌1%，其中北美本土下滑9%，亚太和拉丁美洲则微涨1%。受到疫情冲击，第四季度，产品毛利率同比下降820个基点至37.3%。公司称，毛利率下滑的因素包括产品和供应链成本上升，库存水平增加。

此前的3月19日， 美国投资银行Cowen就曾在报告中预测，由于新冠肺炎疫情导致全球大量门店关闭，NBA等联赛全面停摆，耐克集团截至今年5月底的第四季度销售额将下降约34%，受损幅度约为35亿美元。

Ⅲ 牧原股份致歉，2020年度业绩快报中商品猪销售均价出错，对此你怎么看

中新经纬手机客户端4月15日电 15日晚，牧原股份(002714,股吧)公布2020年度业绩快报更改公示，经核查，公示内容中商品猪全年度市场销售平均价数据信息不正确，给投资人造成不变表示歉意，烦请众多投资人原谅。公司将进一步加强审批工作中，提升 信息公开品质。

牧原股份公布2020年度业绩快报中表明，2020年生猪价不断上位，公司商品猪全年度市场销售平均价为28.04元/KG，较2019年增涨51.40%。牧原股份称，经核查，公示内容中商品猪全年度市场销售平均价数据信息不正确，更改后数据信息为公司商品猪全年度市场销售平均价为30.19元/KG，较2019年增涨61.10%。

3、商品猪价格行情的大幅度起伏（降低或升高）、非洲猪瘟等病疫风险性都很有可能会对公司的经营业绩造成重特大危害，烦请众多投资人慎重管理决策，留意经营风险。

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Ⅳ 突然宣布收回奥迪仅剩的0.36%流通股，大众集团这步是一盘大棋

大众汽车集团全新汽车软件开发部门Car.Software（图片来源：大众集团官方供图）

Car.Software在奥迪子公司“奥迪电子创业有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)”基础上组建，大众汽车集团也因此成为第一家在研发上把把硬件和软件分开、也即软件部门和车辆工程相互独立起来的大型车企，大众计划在2025年之前投资70亿欧元在该软件部门的开发项目上。

按照大众集团此前公布的计划，到2025年将为“Car.Software”汽车软件开发部门集结5000多名数字化专家，开发包括“vw.os”车辆操作系统和大众汽车云在内的车载软件和服务，届时，大众集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行，成本也将随之大大降低。

“对于客户体验来说，软件正变得越来越重要，所以我们必须在软件方面具备核心能力。”大众汽车集团数字化车辆与服务负责人ChristianSenger在2019年9月接受中国媒体采访时表示。

总部位于德国狼堡的大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，拥有来自欧洲7个国家的12个品牌，其中总部位于英戈尔施塔特的奥迪是大众集团旗下认知度最高的豪华车品牌。奥迪品牌2018财年的营收为592亿欧元，相比2017财年的598亿欧元有所下滑，扣除特殊项目支出前的营业利润为47亿欧元。

持续五年的架构频繁调整

过去五年中，大众汽车集团的调整从未停止。2015年9月，随着“排放门”的发生，大众汽车集团启动了一次大范围的深度调整。大众监事会通过了大众汽车集团、旗下品牌、以及北美地区全新管理架构调整的相关决议，这一架构调整的思路是简化集团层面的机构、体制，把集团与品牌的职能分开，加强品牌和区域管理职能，并为集团管理董事会留有必要的管理空间去为公司制定相关策略、措施。

当时的调整包括将美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域；同时，集团层面的管理正式调整为以模块化平台为导向，其中，保时捷、宾利、布加迪品牌组建为跑车业务集群；奥迪、兰博基尼和杜卡迪组成的业务集群、卡车事业部，动力工程和金融服务保持原有运营架构；从事量产车生产的大众（横置发动机模块化平台）、西雅特和斯柯达品牌均有一名代表入选大众汽车集团管理董事会。此外，大众汽车品牌在四个区域设立管理架构，每个区域的CEO将直接向当时刚就任大众汽车品牌CEO的迪斯汇报工作。由于各个品牌与区域将承担更大责任，生产部门也被立即解散。

2016年6月，大众汽车集团发布“2025战略”，除了对核心汽车业务进行综合性调整外，还宣布将在权责“去中心化”宗旨下，使旗下各品牌拥有更大的区域与本土化决策权。作为该调整的一部分，2016年8月，大众汽车集团宣布在其全球最大的市场——中国设立大众品牌乘用车中国CEO一职。

2018年4月，大众汽车集团的改革随着迪斯的上任更激烈的展开。迪斯上任同时，大众集团布了公司管理架构的大幅度调整，包括将构建出6个全新的业务领域及中国地区，并将旗下12个品牌划归至量产、豪华和超豪华3个全新的汽车品牌群组。其中，奥迪品牌仍是豪华品牌群组的单一品牌。而“非常大而又非常特别”的中国市场成为单独的业务区，被认为在接下来的电动化、智能化以及出行服务竞争中决定着大众的未来。

鉴于目前全球汽车行业均处于剧烈变革的阶段，确立更加高效的集团管理体系成为各跨国车企集团的共同选择，出了大众，戴姆勒也在过去两年间对集团管理架构进行了大幅调整。

丰厚现金流支撑继续转型

在迪斯全力带动大众转航、应对行业危机和企业内部挑战的同时，大众汽车集团去年在全球的表现也出现逆转，与2018年的失意相比，大众汽车集团2019年表现强劲，各主要指标都优于全球汽车业的总趋势。

大众汽车集团2月29日发布的财报显示，全年销售收入达2526亿欧元，较上年增长168亿欧元；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，高于2018财年的171亿欧元；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间（2018财年为7.3%）。由于柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元，其营业利润也增至170亿欧元（2018财年为139亿欧元）。

销量攀升、产品组合优化以及金融服务部门的良好表现，拉动税前利润同比增长17.3%，达184亿欧元；税前营业销售回报率增至7.3%（上一财年为6.6%）。同时，汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元，2018财年为-3亿欧元；净流动资产增至213亿欧元，2018财年为194亿欧元。

财报称，营业利润增长的驱动力之一源于客户交付量的小幅增长，达1097万辆（同比增长1.3%）。大众集团在几乎所有地区的市场份额均有所扩大，其中，欧洲和南美市场的客户交付量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则因整体市场下行趋势而略有下滑。

值得一提的是，财报特别指出，尽管中国市场面临挑战，但集团从中国两家合资企业——一汽-大众和上汽大众获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元（上一财年为46亿欧元），占大众集团总营业利润170亿欧元的25.88%。受中国国内车市同比大幅下滑影响，这一占比比2018年的33.24%有明显下滑。但仍相当于大众汽车集团有1/4的营业利润来自中国。

汽车业务净现金流的增加将对大众继续展开的转型投资提供关键支持。按照2019年11月大众集团发布的2020年-2024年的未来五年投资计划，大众将投入600亿欧元（约4646亿元人民币）用于混合动力、电气化和数字化等领域。其中，330亿欧元的支出用在纯电动汽车领域，其余270亿欧元用于混合动力和数字化领域。针对中国，大众在2018年发布了将携手合作伙伴至2022年总计投资150亿欧元在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域布局的战略，其中2019年已投入40亿欧元，2020年也计划再投资40亿欧元。

大众方面预计，2020年，汽车业务的研发及资本支出占销售收入的比率预计将在6.0%至6.5%之间，2018年和2019年的研发支出比率分别为6.8%和6.7%。除了研发支出和柴油发动机排放事件的继续影响，大众集团预计，2020年因并购带来的现金支出也将大幅增加。

因此，集团2020年净现金流预计会继续保持正向增长，但整体水平将低于去年。排除柴油发动机排放事件和并购活动的影响，集团2020财年将继续以实现至少100亿欧元的净现金流为目标。

对于2020年的市场表现，大众汽车集团持谨慎态度，预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致，集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略有增长，并预期2020年营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。大众方面同时提到，持续紧张的地缘政治局势和冲突，包括在多个国家和地区蔓延的新型冠状病毒感染肺炎疫情等在内的诸多不容忽视的因素，都会导致2020财年展望中提出的预期存在不确定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 730000056861是哪个股票公司

不是股票上市公司，上市公司的股票是6位数代码，不可能有这么多数位。

Ⅶ 马斯克确诊新冠，特斯拉股票不降反增，大涨10.20%！

经历多轮“真真假假”后，马老板最终还是中招了。当地时间11月18日，瑞典电视台报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克确诊感染新冠病毒。此前，马斯克已做过四次新冠检测，但是结果不尽人意，显示2次阳性和2次阴性。

正常来讲，受此影响公司股票大概率是要下跌，但是特斯拉股票却不降反增，显现出异常的一面。17日美股开盘后大涨近13%，最终收盘涨8.21%。18日特斯拉股价继续飙升，收盘大涨10.20%，市值增长超4600亿美元。不管怎么样说，邦老师还是衷心祝愿马老板能够早日康复。

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Ⅷ 40000万股每股7.3元,再买入10000股现价5.3,请问这样成本价是多少

（7.3*40000+5.3*10000）/（40000+10000）=6.9
40000万股每股7.3元,再买入10000股现价5.3,这样成本价是6.9元。

Ⅸ 1929年至1933年经济危间股票价格下跌会有什么连锁反应

1929-1933年的经济危机，导致美国股票价格大幅度下跌，引起了股民和机构的剧烈损失，导致破产。

Ⅹ 股市11.38分买入开市后交易吗

股市开市时间是9:30-11:30,13:00-15:00。11:38是无法交易的，只能在13:00开市后才能交易。