克莱斯勒集团股票怎么样

『壹』 克莱斯勒股票代码是什么

2007年05月14日，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。

没啦。

『贰』 克莱斯勒公司股票还在交易吗

当然在交易啦。 申请破产的是通用汽车

『叁』 克莱斯勒在美国属于哪种档次的车，为什么都说克莱斯勒很烂。

属于低档次的车。2010年6月7日，克莱斯勒集团宣布在全球范围内召回约68.3万辆吉普牧马人(Jeep Wrangler)和其他两款微型客车。造成这次大规模召回的主要原因是由于刹车系统和电动滑门系统存在问题。

克莱斯勒中国相关人员表示，此次召回涉及中国市场销售的相关批次共计3628辆吉普牧马人车型，具体原因是在行使过程中有可能出现刹车液泄露，导致刹车失灵。这是继5日克莱斯勒宣布召回3.5万辆道奇酷搏后，近期的第二次召回事件。

在随后克莱斯勒中国发布的声明中指出：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将通过经销商，正式通知相关消费者到店进行免费检查，并消除刹车油管线与翼子板内部衬垫接触的可能性。消费者也可以拨打客户服务热线或联系克莱斯勒授权经销商咨询相关事宜。

(3)克莱斯勒集团股票怎么样扩展阅读

美国公路交通安全管理局(NHTSA)曾宣布，其已经针对克莱斯勒集团旗下的120万辆汽车展开了两项调查，原因是这些车辆的点火开关存在故障隐患。该消息一发布即受到广泛关注，因为通用汽车就是因为同样的问题，受到美国相关部门调查，调查与召回风波一直发展到现在还没完全结束。

2016年菲亚特克莱斯勒公司(FCA召回逾32.3万辆近几年的新款车型，因为担心潜在的线路故障可能导致驾驶时发动机熄火。故障的原因是线束压接不充分，这将导致其发送错误代码使发动机熄火。发动机熄火失去动力可能会导致事故发生，但菲亚特克莱斯勒称并没有发现因此故障引发的事故。

『肆』 克莱斯勒铂锐怎么样

听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。

『伍』 克莱斯勒300C怎么样，值得买吗

这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。

所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。

『陆』 请问克莱斯勒性能如何

首次运用了克莱斯勒5挡自动变速器和2.7L、3.5L和5.7L等3款发动机,克莱斯勒.300C所采用的3.5L单顶置凸轮轴(SOHC)V6发动机就体现了性能、燃油经济性、耐用性的结合。在6 400r/min时的功率为186kW，在4 000r/min时的扭矩为339N.m.克莱斯勒300C 标配的波士顿音响系统及380瓦数码功放和DVD导航无线电，车内处处体现出幽雅的绅士味道。
300C 2.7L 38.8
300C 3.5L 44.8
300C 5.7L 54.8

『柒』 克莱斯勒

克莱斯勒集团总部位于美国密歇根州奥本山,生产克莱斯勒、Jeep®、道奇品牌汽车和Mopar®产品. 公司在2006年全球销售达到270万辆. 其丰富的产品序列中有一些已经享誉全球,比如克莱斯勒300C、Jeep Commander以及道奇Charger. 在履行社会责任方面，戴姆勒-克莱斯勒集团基金在2006年出资万美元支持公益事业。 克莱斯勒集团是全球第五大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒股份公司的一个组成部分。戴姆勒-克莱斯勒股份公司生产轿车和商用汽车，包括梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫以及福莱纳(Freightliner)等品牌。

总部：美国密歇根州奥本山

雇员：80,735(截至2006年底)

管理层：总裁兼首席执行官 - 汤姆·莱索达(Tom LaSorda)、首席运营官 - 艾里克·雷登纳(Eric Ridenour)

主要品牌：克莱斯勒、道奇、Jeep®和Mopar®

总营业额：2006年 - 622亿美元

汽车销售数量：2006年-270万辆(全球)

制造厂：14家组装厂，11个发动机厂, 3个冲压车间以及位于北美的6家技术中心；6个北美地区之外的附属生产基地。

测试基地：

美国密歇根州奥本山戴姆勒-克莱斯勒技术中心

美国密歇根州切尔希试验场

美国亚利桑那州韦特曼亚利桑那试验场

北美区域营销中心：

分布于美国八个地区的区域营销中心,负责销售、服务、零件、服务合同、交易活动以及经销商事务:丹佛营销中心; 大湖区营销中心(底特律); 中大西洋营销中心(华盛顿特区)；中西部营销中心(芝加哥); 东北部营销中心(纽约). 东南部营销中心(奥兰多); 西南部营销中心(达拉斯); 西部营销中心(洛杉矶).

国际业务：

克莱斯勒集团国际业务部管理位于北美以外的125个国家和地区的市场、销售和服务。公司在北美外的汽车生产厂分布于奥地利、中国、埃及和委内瑞拉.

戴姆勒-克莱斯勒加拿大公司通过500多家经销商组成的网络，营销克莱斯勒、道奇和Jeep®汽车。除了生产克莱斯勒Town&Country和道奇Grand Caravan(温莎装配厂)以及克莱斯勒300C、及克莱斯勒300C Touring、道奇Magnum和道奇Charger(布兰普顿装配厂)之外，戴姆勒-克莱斯勒加拿大公司还在安大略省埃托比科克设有一家铸铝厂，在温莎市设有研发中心，并在加拿大各地拥有销售机构和零部件分销中心。

戴姆勒-克莱斯勒墨西哥公司位于墨西哥城外的桑塔菲(Santa Fe)，是克莱斯勒集团在墨西哥的业务总部。克莱斯勒集团在萨尔蒂约和托卢卡设有制造厂，生产道奇Ram皮卡和HEMI发动机(萨尔蒂约制造厂)以及克莱斯勒PT Cruiser和克莱斯勒PT Cruiser敞篷车( Convertible)(托卢卡制造厂)。

合资公司：

阿拉伯美国汽车公司-为埃及市场组装吉普切诺基(Liberty),以及为埃及军方(埃及开罗)组装军方吉普车牧马人(Wrangler)(TJ-1)

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司-为中国市场生产克莱斯勒300C并将投产克莱斯勒Sebring(北京)

中华汽车公司-为台湾市场生产和克莱斯勒Town & Country(台湾)

全球发动机制造联盟有限公司-三菱和现代的合资公司生产1.8、2.0和2.4公升引擎(邓迪，密歇根)

Tritec发动机公司,为克莱斯勒集团和 宝马汽车集团生产1.4公升、1.6公升汽油引擎(库里蒂巴,巴西)

克莱斯勒集团生产基地/关连机构:

Magna Streyr- 合同方式组装克莱斯勒捷龙/大捷龙，克莱斯勒300C 轿车和旅行轿车, Jeep Commander和Jeep大切诺基

Carabobo组装厂，戴姆勒-克莱斯勒委内瑞拉-组装Jeep®切诺基(Liberty)，Jeep®大切诺基(巴伦西亚,委内瑞拉 )

Wilhelm Karmann 有限公司-合同方式组装克莱斯勒交叉火力车型(奥斯纳布吕克，德国)。

『捌』 克莱斯勒怎么样

克莱斯勒做为世界第三大汽车制造商，为世界各地生产了很多不同型号的汽车。克莱斯勒旗下有三大品牌：chrysler（克莱斯勒）、jeep、dodge（道奇）。克莱斯勒主要是轿车，包括300C，200C，PT漫步者（俗称“怪兽”），外观都比较大气，安全性能很好，pt是款复古休闲车，比较有个性。jeep主要生产越野车，包括牧马人、（大）切诺基、指挥官、指南者、爱国者等，前3者为硬派越野车，后2者为城市越野，软越野。道奇主要生产家庭\商务旅行车、皮卡，跑车，包括蝰蛇、大捷龙、大皮卡等。克莱斯勒的研发能力在全球范围内较强，曾在1865年就研发出了刹车防抱死系统（ABS）等。克莱斯勒的车外型在中国还是比较受欢迎的，300c是一个比较成功的车型。在2010年与意大利菲亚特汽车公司合并后，推出了几款新车型，包括2011款大切诺基，2011款jeep牧马人，这两款车还未正式销售，但在中国的呼声很高，楼主不妨关注一下。克莱斯勒曾经与北汽集团合作生产了“北京jeep”(合作现已停止)，后与北京奔驰合作，成立“北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒公司”并生产了“铂锐”、“国产300c”等车型，现合作已终止。福建东南汽车合作生产大捷龙，现在叫“凯领”的道奇商务车，在产。克莱斯勒的车型排量都比较大，没有低于2.0的排量，克莱斯勒有一款世界著名的发动机：HEMI 发动机，采用这个发动机的克莱斯勒车型在参加国际比赛时多次被禁赛，理由是马力太过强劲，不安全。我知道的就这些了，希望对你有所帮助。

『玖』 克莱斯勒是豪车吗

克莱斯勒是豪车，克莱斯勒集团总部位于美国密歇根州奥本山，生产克莱斯勒、Jeep®、道奇品牌汽车和Mopar®产品。 公司在2006年全球销售达到270万辆。 其丰富的产品序列中有一些已经享誉全球，比如克莱斯勒300C、Jeep Commander以及道奇Charger。

在履行社会责任方面：

戴姆勒-克莱斯勒集团基金在2006年出资万美元支持公益事业。 克莱斯勒集团是全球第五大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒股份公司的一个组成部分。

戴姆勒-克莱斯勒股份公司生产轿车和商用汽车，包括梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫以及福莱纳(Freightliner)等品牌。

『拾』 克莱斯勒的公司现状

克莱斯勒差点破产
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破产法院递交了破产保护申请后，到 2009年6月10日，一共41天，破产保护程序执行完毕。根据30天～45天的破产保护执行期，如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的资产处置形成方案，这家底特律车企只能破产清算。
2009年6月1日，奥巴马总统在宣布通用汽车进入破产保护之前，提前宣布了克莱斯勒破产保护程序执行顺利，破产法院已经对债权债务关系作出了最后裁定，克莱斯勒将出售给菲亚特，破产保护程序执行完毕。
在他讲话完毕后，破产法院法官也迫不及待地宣布了上述决定。但他们都没有料到，少数债权人此后将破产保护程序的执行整整拖延了10天。
事实上，当时一共有5家债权人反对重组方案，它们将克莱斯勒拖入了破产保护程序。这5家债权人中有两家一直将官司打到最高法院，5家债权人所占有的债务为2.95亿美元，在克莱斯勒全部69亿美元债务中仅占5%。 菲亚特跻身车企“老六”
意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，将组建全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥·马奇奥尼担任新公司的首席执行官，他表示，公司将在全球范围内生产销售汽车。
马奇奥尼的目标是将公司的年销售量提高至600万辆，认为这是在当前经济滑坡形势下维持盈利的最低水平，而收购克莱斯勒资产则是他为实现这一目标所采取的第一步措施。
菲亚特和克莱斯勒2009年6月12日发表联合声明称，菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府则将持有2%。 底特律衰败未必是坏事。
底特律是美国的汽车城，同时也是通用、福特、克莱斯勒的总部所在地。受经济危机寒流的袭击，底特律也遭遇了历史上最大的寒冬：通用汽车宣布破产重组，大肆甩卖旗下各大品牌，克莱斯勒被迫让意大利汽车制造商菲亚特重组。
笔者认为，底特律的衰败，对美国经济而言未必就是坏事。经济发展的过程就是不断淘汰落后产业，发展新兴产业的过程。
汽车产业在美国已属夕阳产业，加之近几年国际油价不断上涨，美国汽车企业并未改变高耗油路线，使得美国汽车企业连连亏损。从经济规律来讲，美国汽车行业的衰败是有益无害的。上世纪20年代，美国是以钢铁、石油为支柱产业，到后来钢铁、石油业逐渐没落，以汽车、轮船为代表的制造业开始崛起，再到后来，美国的金融业、信息技术、软件等行业成为经济支柱，实现了产业结构的更新换代，经济也不断发展。
当前金融、电子信息、软件等行业才是美国的强项，微软、思科、谷歌等公司才是美国的代表。因此逐步淘汰汽车制造业，发展新的产业才是美国经济的方向。