湘桂集团股票
A. 中铁二十局贵阳龙洞堡土石方项目
一般所说的中铁指中国中铁和中国铁建，前身都是原来铁道部下属的铁路基建队伍；
中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司；
中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司；
中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，很辛苦，整天到处流浪，利润很薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲的少，但是都是世界500强企业，此500强非彼500强，主要是大！ 也难怪国资委李荣融主任讲的，“你中国中铁只是世界五百大，不是世界五百强”。
中国中铁的全资子公司主要有：中铁一局至中铁十局，另外还有中铁建工集团、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等；
具体的组织机构图可以查阅 http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm
中国铁建的全资子公司主要有：中铁十一局至中铁二十五局等，具体的组织机构图可以查阅www.crcc.cn.
中铁1局集团有限公司-原铁道部第1工程局[咸阳]
中铁2局集团有限公司-原铁道部第2工程局[成都]
中铁3局集团有限公司-原铁道部第3工程局[太原]
中铁4局集团有限公司-原铁道部第4工程局[合肥]
中铁5局集团有限公司-原铁道部第5工程局[贵阳]
中铁6局集团有限公司-原铁道部第6工程局[北京]
中铁7局集团有限公司-原铁道部第7工程局[郑州]
中铁8局集团有限公司-原铁道部第8工程局[成都]
中铁9局集团有限公司-原铁道部第9工程局[沈阳]
中铁10局集团有限公司-原铁道部第10工程局[济南]
中铁隧道集团有限公司-[洛阳]
中铁大桥局集团有限公司-[武汉]
中铁电气化局集团有限公司-[北京]
中铁建工集团有限公司-[北京] 原中铁建厂工程局（原铁道部建厂工程局）
铁道第2勘察设计院-[成都]
铁道第3勘察设计院-[天津]
如果你对哪个局感兴趣，在网络里面搜索“中铁X局”即可搜到网址。
中交是中国交通建设股份有限公司的简称；
中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。
目前，中交股份拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。目前，中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。
中交股份在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。中国绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。
中交股份拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）、2个博士后科研工作站；拥有3位中国工程院院士、13位国家级勘察设计大师；拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。2008年，公司5个项目荣获国家科学技术进步奖，12项工程荣获国家优质工程奖，3项工程荣获中国建设工程鲁班奖，5项工程荣获詹天佑土木工程大奖。
中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，中交股份相继被纳入摩根士丹利资本国际（MSCI）指数和恒生中国企业指数，截至2008年12月31日，公司总市值达到1417亿港元，位居全球基建类上市公司总市值第一位，在《财富》杂志2008年度中国上市公司100强排名中名列第12位，在《福布斯》杂志2008年全球上市企业2000强排名中名列中国大陆企业第14位、中国大陆建筑企业第1位，成为中国建筑行业最具代表性的公司。
站在新的历史起点上，中交股份肩负起打造具有核心国际竞争力的世界一流建筑企业的光荣使命，公司将始终秉承“诚信服务、优质回报、不断超越”的企业宗旨，致力于中国乃至全球交通建设事业，愿与各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的明天。
中建是中国建筑股份有限公司的简称：
中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式成立，中国建筑承袭了中国建筑工程总公司（简称中建总公司）的优良资产和企业文化，是中国最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。中建总公司组建于1982年，是中央直接管理的国有重要骨干企业，以房屋建筑承包、国际工程承包、地产开发、基础设施建设和市政勘察设计为核心业务，发展壮大成为中国建筑业、房地产企业排头兵和最大国际承包商，是不占有国家大量资金、资源和专利，以从事完全竞争行业而发展壮大起来的国有企业,也是中国唯一一家拥有三个特级资质的建筑企业。
以上中交股份、中建股份、中国铁建、中国中铁其实说白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中国铁建较差、中国中铁最差。
B. 中国置地联合集团公司黄杰
国民党军第一猛将——薛岳
纵观国军战史，国民党军的第一大战将是薛岳。薛岳年幼崇拜岳飞，取名薛岳，年轻时曾和叶挺分任孙中山大元帅府的护卫营长；红军长征时期，薛岳指挥湘江战役，至使红军从8万人减少到3万人，后任追击军总司令；抗日战争期间薛岳任第九战区司令长官，指挥万家岭战役，消灭一万多名日军，几乎全歼日军一个整师团；后指挥四次长沙会战，消灭日军20多万人，取得抗日战争期间消灭日军的最大战果，受到美国总统罗斯福的表彰。
国民党军第二猛将——胡琏
胡琏谐称“狐狸”，是蒋介石五大主力之首十八军的骨干：整编第十一师师长。胡琏作风泼辣，性格骄悍，伟大领袖毛泽东评价胡琏“狡如狐，猛如虎”。
抗日战争初期淞沪会战中，整编第十一师在罗店与日军展开拉锯战，战死几千日军，整个罗店血流成河，被日军称为“血肉磨坊”。
一九四三年，整编第十一师镇守鄂西石牌，成为了决定中国命运的要塞，石牌保卫战日军付出七千多人的重大伤亡之后撤退，保住当时国民党陪都重庆。
1944年，作为嫡系主力，在不久之后的湘西雪峰山会战中，和74军联手作战，整个战役历时55天，击毙日军12400多人，击伤23300人。
鉴于整11师（18军）胡琏在46年解放战争开始后中原战场（近百战斗，战果自明），引起了我军极大重视，毛泽东特发通告给华野，中野。中野不但对整编十一师高度警惕，几乎是轻易不与之交战。能避则避。
1949年10月，第三野战军对金门发起进攻。苦战三天后，我英勇人民解放军九千健儿，血洒海疆。壮志未酬，魂魄不灭。重建的敌18军随胡琏12兵团参加了金门之战。金门战役影响直到今天仍然存在。 国民党第三猛将——陈明仁
陈明仁黄埔军校一期毕业，作风勇猛，性格倔强。黄埔学生军血战惠州，他第一个奋勇登城。战后，蒋介石亲令陈明仁立于城墙之上，接受全军的敬礼。
后陈明仁在军阀混战中屡立战功，1930年27岁任二十八旅少将旅长。抗日战争时期，陈明仁率部抗日。在九江会战中，参战的其它八个师均溃不成军，独陈部预二师完成了预定任务。次年春，开赴广西参加桂南会战，与日军奋战七天七夜，歼敌2000余，完成任务，1944年，陈明仁率七十一军进入滇西，滕冲一仗，歼敌4000余人，随后，他又指挥了围攻松山，出击龙陵，攻克回龙山等战役，每战皆捷，最后攻克日军的重要据点遮放，协助友军攻克了中缅边界重镇畹町。完成中印两军胜利会师任务。由此，陈明仁被誉为“能战之将”。”
解放战争期间在东北枢纽四平，陈明仁大战林彪。他以2万守军对抗第四野战军10余万人围攻，孤军坚守四平四十多天，巷战十九个昼夜，后林彪放弃进攻，陈被蒋介石擢升为第七兵团司令官。
淮海战役前夕，刘恃、杜聿明三次面邀陈明仁到徐州担任兵团司令，胡宗南电请蒋介石派陈明仁去西北任职，白崇禧亦推荐陈明仁担任武汉警备司令。但是陈性格执拗，所以在国民党军界屡受排挤，和上司妒嫉。后陈明仁在湖南起义，55年获解放军上将军衔。 国民党军第四猛将——孙立人
孙立人毕业于清华大学土木工程系，后赴美留学于普渡大学土木工程系，毕业获理学士学位。后又考入弗吉尼亚军校，毕业，考察英、德、法、日等国军事后回国，任职于税警总团，。
1937年，孙立人率部参加凇沪抗战。在蕴藻浜一线的阻击战中身先士卒，负伤十三处。次年伤愈后又率部参加了保卫武汉的战斗，两次立下战功，从此便在军界崭露头角。
1941年底，蒋介石将税警总团改编为新三十八师，由孙立人为首任师长，立即奉派赶抵缅甸八莫，解救被日军包围的英军，经过苦战，孙部以不满1000的兵力，击退数倍于已的敌军，救出近10倍于己的友军，曾轰动全球，使孙立人举世闻名。英皇特授予他帝国英雄勋章，美国政府也为他颁授了丰功勋章。
1943年10月，中国驻印军向缅北大举反攻，孙立人的新三十八师攻势厉。历时两年的第二次缅战中，共击毙日军3个联队长以下3万3千余人，伤日军7万5千余人，孙立人命令参谋一律就地枪毙凡是到过中国的日军俘虏，因迭克强敌屡建战功，当时的国际舆论际赞誉孙立人为“东方的隆美尔”。
1950年蒋介石在台北任命孙立人为“陆军总司令”。孙立人在陆军总司令任内，得罪了蒋经国这位“当朝太子”。之后，台湾当局调查“孙立人案件”。事件后，孙立人开始了长达33年的幽禁生活，成为国民党高级将领中被软禁时间仅次于张学良的人。 国民党军第五猛将——王耀武
王耀武，蒋介石王牌部队第74军主将。黄埔三期毕业,在第四次“围剿”战中率部孤军死守宜黄24天，受到蒋介石的接见，升任旅长。
1934年率部与红军北上先遣队激战，将其主力击散，红19师师长寻淮洲阵亡，红2师师长胡天陶被俘，后我军先驱方志敏被叛徒出卖被捕。
1937年由王耀武第51师合编而成第74军，74军不久参加淞沪会战，51师浴血奋战，表现出色。
经过补充74军先后参加徐州、兰封会战，在兰封会战中74军重创日军第2师团。
38年万家岭战役，74军作为核心主力，攻克张古山高地，给日军重大杀伤，次役首创歼灭日军几乎一个完整师团的佳绩， 74军攻得上守得住，居功至伟。
1939年王耀武升任军长，参加南昌会战，所部攻克祥符关，重创日军。
41年参加上高会战，王耀武指挥预备队先后发起7次冲锋，与敌人进行7次肉搏，毙敌2000余人，为实施友军对敌人的包围，争取了时间。此役歼敌16000，缴获骏马2800匹，击毙日军中将、少将各一名，被誉为抗日铁军。何应钦称之为“开战以来最精彩之作战”，
随后王耀武率七十四军参加第一次长沙会战，激战于赣北重镇高安，拦截了向长沙进犯的两个师团的日军，有力地配合了长沙会战的主战场。
后参加第二次、第三次长沙会战，浙赣会战，鄂西会战，常德会战，长衡会战。1942年王耀武率部参加浙赣会战中，在衢州、江山一带与日军展开激战，延缓了日军西犯的企图。
1943年参加鄂西战役中，七十四军经石门对湘北松滋县敌人侧背攻击，并截断敌人之交通，此次会战结束后，王耀武升任第二十九集团军副总司令，仍兼七十四军军长。
同年11月，日军纠集7个师团约10万人进攻常德，王耀武率七十四军参加会战。他率主力在常德东北地区与敌激战，常德被日军陆、空军及坦克优势火力猛攻16天，全城夷为平地。坚守常德城的部队是七十四军五十七师，57师固守常德18天，全师仅余数百人。王耀武率五十一师反击，在友军的配合下，经过6天激战，终于收复了常德城，常德血战一时被广为传颂。
1944年2月，蒋介石提升王耀武为二十四集团军总司令，下辖第七十三、七十四、七十九、一OO军。45年王耀武指挥了国军抗战中的最后一次会战－－湘西雪峰山会战。几乎全歼日军116师团，消灭日军3万左右，荣获两面“飞虎旗”。
王耀武为主将的74军从抗战之初到抗战结束，几乎是无役不予，日军对这支国军中的王牌部队深为畏敬，美军顾问团曾有过“中国国军只有74军能打”的赞誉。 白崇禧
（1893.3.18--1966.12.1）
回族，字健生，广西临桂县人；中华民国国民革命军一级上将，有“小诸葛”之称。属国民党“桂系”．
白崇禧加入孙中山在广州的革命阵营，驱赶广西的旧军阀。北伐成功后，和蒋介石及其他地方势力多次开战；八年抗战爆发后，动员广西的军队抗击日军，指挥多场大战，并屡有胜果。
战后白崇禧担任国防部长，并前往台湾，却未能担任要职，1966年12月1日于台北逝世。 程潜
（1882---1968）
字颂云，湖南醴陵人，国民党一级陆军上将(1939.5.13)，军事家。老同盟会员。1882年3月31日生于湖南省醴陵县北乡长连冲。早年，他曾跟随孙中山先生参加过辛亥革命、北伐战争．在抗日战争期间，他率领部队坚决抗击日本帝国主义的疯狂侵略。
1949年8月建国前夕，他同陈明仁一道在长沙率部起义，弃暗投明。
新中国建立后，程潜历任中央人民政府委员，中央军委副主席等职。十八年来，他在中国共产党领导下，积极参加国家重大政治事务的协商，努力贯彻党的统一战线政策，关心湖南家乡的建设，为我国的社会主义建设作出了积极的贡献，为实现祖国统一大业作出了努力。
1968年4月9日，程潜同志在北京逝世，终年87岁。 杜聿明
（1904.11.28～1981.5.7）
字光亭。陕西省米脂县人，中国抗日名将, 曾任国民革命军陆军中将。
1924年6月，杜聿明考入黄埔军校第一期，成为第一期第三队学员。
1927年，四一二政变，被武汉国民政府囚禁，后来他越狱逃到南京，被任命为总司令部训练处的校阅委员会中校委员。
1928年夏，任南京陆军军官学校杭州预科大队第二中队中校队长。同年冬，任新编第1师第2旅参谋主任。
1932年冬，在长城古北口抗敌，任第17军25任师73旅旅长，后第25师师长关麟征负伤，杜聿明提为第25师副师长。
1933年秋，进入南京中央军校高等教育班第一期进修。
1936年，高教班毕业,协助徐庭瑶创办南京陆军交辎学校, 培训指挥机械化部队作战的军官。
1937年，任国军第一支装甲兵团少将团长。
1938年，装甲兵团扩编为第200师，任师长，12月任新编第11军副军长。
1939年，第200师扩编为第5军，任军长．
1942年 升兼中国远征军第一路副司令长官,率部入缅作战。
1945年 2月20日晋升为陆军中将, 秋季率部围攻五华山,10月迫使龙云辞去云南省军事行政职务。
1947年 8月东北九省保安司令部并入国民政府主席任东北行辕, 任东北行辕副主任。
1948年6月任徐州剿总副总司令兼第二兵团司令官, 9月，转任东北剿总副总司令兼冀热辽边区司令官, 11月指挥东北国军从葫芦岛撤退,
11月6日淮海战役开始,转回任徐州剿匪副总司令兼前进指挥部主任。
1948年12月17日，毛泽东为中原、华东两人民解放军司令部写一个敦促杜聿明等投降书广播稿。12月25日，新华社发布43名国民党战犯名单，杜聿明为第三十六号战犯。
1949年1月10日，在淮海战役中，他在河南永城县陈官庄被俘，并送至功德林战犯管理所接受改造． 1959年12月4日第一批特赦，在北京中朝友好公社劳动。
1964年10月，任第四届全国政协委员。
1978年，任第五届全国人大代表、第五届全国政协常委等职．
1980年 发表"纪念 二·二八 寄语台友"一文，呼吁在台湾的老同学、老同事、老朋友们为完成祖国统一大业贡献力量。
1981年5月7日，因患肾衰竭在北京逝世，享年77岁。 顾祝同
(1893—1987.1.17)
字墨三，江苏涟水人。中国国民革命军高级将领，陆军一级上将，曾任江苏省主席、陆军总司令、参谋总长、国防部长。
1912年加入国民党，后毕业于武昌预备军官学校，再升读保定陆军军官学校第六期步科毕业。1922年赴粤，加入粤军二军任参谋。黄埔军校成立后，调任军校战术教官，管理部主任。1925年东征陈炯明时任教导团营长。北伐时升任师长、军长。之后参加中原大战，任十六路军总指挥。1931年，任国民政府南京警卫军军长、江苏省主席。1933年指挥第四、第五次围剿红军。1935年晋升上将、主管川、康、黔军政。抗战时期任第三战区司令。皖南事变时，顾祝同是主要参与者，负责包围新四军及扣押叶挺。
1946年，顾任陆军总司令，郑州绥靖主任，负责指挥进攻山东解放区，遭遇大败，精锐之国军七十四军被歼。1948年改任参谋总长。1950年3月赴台，兼任代国防部长，1954年晋任陆军一级上将。1956年任国防会议秘书长。1967年，调战略顾问委员会副主任。1972年，任总统府战略顾问。
1987年病逝台北，享年94岁。 汤恩伯
（1898--1959）
原名汤克勤，浙江武义人。中国国民革命军高级将领。
1930年任军校教导师旅长、副师长。1932年调任国军中的嫡系，中央军第八十九师长，多次参予围剿红军，取得击溃萧克部，全歼红16师的战果，亦参加了平定闽变。1935年升至中将，任第十三军军长。第十三军为国民党中央军的嫡系主力之一。国民党中央军当时有“陈、胡、汤”之称，汤即汤恩伯，陈、胡分别为陈诚和胡宗南。
抗战初期，汤为第二十军团军团长，参加战役包括南口血战、鲁南会战，与及台儿庄会战。1937年汤恩伯率第13军在怀来、南口、居庸关一线与日军血战10日，直到张垣失陷；台儿庄会战中汤有不可没的功劳，但亦种下他与第五战区司令长官李宗仁之间的不和。之后汤兼任第九战区第一兵团总指挥，第三十一集团军总司令。至1940年之间初转战华北，多次重击日军。是日军在华北少数有所畏惧之坚强部队，第三十一集团亦被日军称为“汤恩伯部”。1940年后汤恩伯兼任鲁、苏、豫、皖四省战区的行政长官。
1942年汤兼任第一战区副司令，至1944年第一战区全面崩溃，汤部主力撤出，汤本人调任黔湘桂边区总司令，12月独山陷落，陪都震动，急调汤部孙元良29军由四川入贵州解围。至1945年7月在广西发动华南大反攻。1945年日本投降后，奉命抢占沪宁地区，任南京卫戍总司令、徐州绥靖公署第一兵团司令。
1947年国共内战爆发，汤指挥进攻山东解放区未能克敌，手下之国军主力，张灵甫的整编74师在孟良崮高地被共军歼灭，汤因而被撤职，后转任南京卫戍司令。不过随后因黄泛区大会战，有其战功，因而又于1947年兼任陆军副司令，并曾代理总司令，此为汤恩伯军旅生涯最高职位。
1949年蒋介石下野后，任京沪杭警备司令，负责隔江保护南京、上海。共军渡过长江后，他将所部撤往福建、台湾。期间与汤恩伯亦师亦友的陈仪试图向汤策反，为汤恩伯所拒，并呈报上级，于是蒋介石逮补陈仪。同年8月，汤任福建省主席兼厦门警备司令，在厦门沦陷后，前往台湾的他被免去所有职务，只任战略顾问。1953年汤任驻日本军事代表团团长，但数月后被免职，1959年于日本庆应义塾大学病院治疗胃疾时并发症逝世。 张灵甫（1903年8月20日－1947年5月16日），汉族，陕西长安人。中国国民党陆军中将、抗日名将、爱国将领、民族英雄，原名张钟麟，字灵甫，后来为了表示开始新的生活，改名张灵甫，字钟麟。1903年8月20日生于陕西省长安县（今西安市长安区）东大乡东大西村。曾任中国国民革命军整编第七十四师（号称“王牌”、“模范师”、“抗日铁军”）师长。国共内战时期1947年5月16日阵亡于孟良崮战役，终年45岁，蒋介石称其为“国民党第一烈士”。
C. 广西灵山湘桂集团
湘桂作为广西灵山目前最大的房地产开发商，房价在每平米三千多到四千多之间
D. 豫湘桂大溃败的根本原因
原因1 ：日军濒临崩溃，这是一次回光返照式的挣扎，目的在于打通大陆交通线，讽刺的是打通了大陆交通线，但到日军投降的时候所谓大陆交通线也没能通车。
原因2 ：国民政府军事委员会由于战略指导失误，战役指挥失当，加之国民党政府长期执行避战、观战政策，致使豫、湘、桂大片国土被占，空军基地、场站被毁。使部队大部丧失抵抗信心和战斗力其军事上的溃败，也是其政治上腐败的表现。
E. 湘桂铁路的扩能改造
湘桂铁路衡阳至柳州段建于20世纪30年代，是广西、湖南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。其线路标准低、设备简陋，虽然解放后做了大量修复和改建工作，但仅仅是为了满足运输需要而进行的最低限度的改建，没有从根本上改变其低标准和装备落后的状况。未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88．54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。湘桂线技术条件已经落后于时代，不能满足社会和经济发展需要。而作为客货混跑的路网性繁忙干线和“十五”规划的快速通道的组成部分，应当对湘桂线进行一次技术标准较高的扩能提速改造，在满足客货运量快速增长要求，改善铁路运营条件，解决本段运能和运量矛盾的同时，为该线实现快速通道目标奠定基础。
广西自治区党委政府把铁路建设作为“十一五”时期广西发展的重要战略，广西铁路在一定程度上制约了广西的发展，主要表现在货物运输能力不足，广西沿海铁路受到严重制约；湘桂铁路技术等级较低，节奏较慢，路网结构不合理等。2007年广西港口建设为八千万吨，“十一五”末，广西港口建设将达一点二亿吨。湘桂线扩能改造项目广西将出资约一百二十亿元人民币，在2008年内全面开工建设。2007年12月27日，湘桂铁路衡阳至南宁（广西段）扩能改造工程暨柳南城际铁路项目启动仪式在南宁屯里火车站隆重举行。自治区领导郭声琨、陆兵、马庆生等为工程奠基培土。
2007年月27日，湘桂铁路衡阳至南宁（广西段）扩能改造工程暨柳南城际铁路项目启动仪式在南宁举行。该项目已获得国家批准立项建设，举行的启动仪式标志着项目进入实质性建设阶段。项目建成使用后，南宁到桂林的行车时间将由5个小时缩短到两个小时左右，桂林到柳州的行车时间将由两个多小时缩短为1个小时。
长期以来，在衡阳实现交汇的京广线和湘桂线，不仅在国民经济建设中起到了相当重要的作用，也为衡阳市的经济建设与发展提供了有利的交通运输条件。衡阳南站作为改建铁路湘桂线扩造工程项目的车站，由于其优越的交通条件和地理条件，正是实现衡阳市铁路货场整合，建设综合货场的首选之地。衡阳南站的选址位于市白沙工业园区边缘，南靠衡阳市西外环路，北临衡阳钢管集团等一批重点企业，选择该站修建货场，不但可以满足白沙工业园及周边的新、老企业大宗物资进出的需要，同时也将为相关企业减少运输成本，提高经济效益创造条件。与此同时，伴随着衡阳城市建设的“南进东扩”，和河西老城区的改造与企业搬迁，以及衡阳西站货运功能的逐步萎缩，衡阳南站货场作为衡阳市主要铁路货场和物流中心的地位也将越来越明显。
2012年7月30日，在柳州随着两条长500米、重60吨的无缝钢轨在青茅站铺轨基地稳稳落下，湘桂7标正式进入长轨铺设阶段，这也标志着湘桂铁路扩能改造工程柳州至永州段全线铺轨速度进一步加快。自2012年3月开始铺轨以来，经过4个月的努力，已经完成了300多公里的单线铺轨里程，占总铺轨量的45%。湘桂铁路柳州段计划2012年全线贯通，2013年正式投入使用。
2012年8月20日16时38分，广西全州松川站站内两条钢轨顺利接轨，标志着湘桂铁路扩能改造工程永州至桂林段铺轨圆满完成。湘桂铁路扩能改造工程永州至柳州段架梁、接触网支柱组施工已分别累计完成74.1%、75%，铺轨完成了358.3公里。南宁铁路局正全力组织施工单位推进牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和以站房建设为主的站后工程施工，并做好联调联试准备工作，确保今年年底实现开通湘桂铁路永州至桂林段、力争开通到柳州的既定目标。 衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车设计时速200公里以上。
湘桂铁路扩能改造工程衡阳至南宁段完成后，铁路远景运输能力为：衡阳至柳州段货运量5000万吨/年，单向客运量4000万人/年；柳州至南宁段货运量1亿吨/年，单向客运量8000万人/年。衡阳至南宁间运营时间3小时，比现行运营时间节省约7.5小时。工程建设工期3年半，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西壮族自治区和湖南省及社会资本采用多元化投资模式合资建设。
此外，广西沿海铁路南宁至钦州段线路全长99.1公里，为新建国家I级双线铁路，同时保留既有铁路，设计时速200公里，设南宁东、五象、大唐、小董西、钦州北5个车站，全线桥隧比为56.6%。工程建设工期3年，投资估算总额97.6亿元，由铁道部与广西壮族自治区共同出资建设。广西沿海铁路扩能改造项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港3市的铁路行程将控制在1小时左右。
新湘桂铁路扩能改造工程湖南段，包括衡阳枢纽和永州地区配套工程，东起衡阳站，西至既有湘桂线东安站以南，全长185公里，按国家I级、双线电气化铁路设计建设，项目总投资110亿元，计划2012年建成通车。工程竣工通车后，运输能力将大幅度提高,远期年度货运量、直通客流量将分别提高到5000万吨和1300万人次，开行客车能力增加103对，达到120对；运行时间可控制在6小时以内，比现行运行时间压缩一半以上。
湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。加快实施湘桂铁路扩能改造工程，尽快形成大运输能力的快速铁路通道，对于完善国家铁路网络，畅通区域客货运输，促进地方经济发展，加强国际经贸交流，都具有十分重要的现实意义.
F. 广西500强企业名单
2009年广西企业100强（按2008年营业收入排序） 1． 广西柳州钢铁（集团）公司 3781876
2． 广西电网公司（南宁） 3252437
3． 上汽通用五菱汽车股份有限公司（柳州） 2134536
4． 广西玉柴机器集团有限公司（玉林） 2098819
5． 南宁铁路局 1835865
6． 中国烟草总公司广西壮族自治区公司（南宁） 1397430
7． 广西建工集团有限责任公司（南宁） 1379985
8． 广西投资集团有限公司（南宁） 1331082
9． 中国移动通信集团广西有限公司（南宁） 1057334
10． 广西柳工集团有限公司（柳州） 1030175
11． 大海粮油工业（防城港）有限公司 977535
12． 广西农垦集团有限责任公司（南宁） 933338
13． 广西南华糖业集团有限公司（南宁） 932054
14． 广西中烟工业有限责任公司（南宁） 906467
15． 柳州五菱汽车有限责任公司 839588
16． 中国大唐集团公司广西分公司（南宁） 810502
17． 广西有色金属集团有限公司（南宁） 708411
18． 东风柳州汽车有限公司 644161
19． 中国石油化工股份有限公司广西南宁石油分公司（南宁） 568810
20． 广西水利电业集团有限公司（南宁） 424651
21． 龙滩水电开发有限公司（南宁） 394231
22． 广西壮族自治区机电设备有限责任公司（南宁） 362736
23． 南宁糖业股份有限公司 329784
24． 广西东油沥青有限公司（钦州） 326895
25． 桂林国际电线电缆集团有限责任公司 322921
26． 广西八一铁合金（集团）有限责任公司（来宾） 308714
27． 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司（南宁） 291218
28． 广西富满地农资股份有限公司（南宁） 275569
29． 中信大锰矿业有限责任公司（南宁） 273856
30． 广西凤糖生化股份有限公司（柳州） 272986
31． 柳州正菱集团有限公司 271737
32． 桂林市力源粮油食品有限公司 261976
33． 广西来宾东糖集团有限公司 234144
34． 嘉里粮油(防城港)有限公司 216117
35． 广西北部湾国际港务集团有限公司（南宁） 205571
36． 广西壮族自治区扬翔饲料有限公司（贵港） 185480
37． 南宁化工股份有限公司 177231
38． 十一冶建设集团有限责任公司（柳州） 176300
39． 燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司 173869
40． 广西贵港钢铁集团有限公司 156728
41． 广西壮族自治区邮政公司（南宁） 149158
42． 南南铝业股份有限公司 147010
43． 广西贵糖（集团）股份有限公司 138811
44． 南宁百货大楼股份有限公司 134878
45． 广西成源矿冶有限公司（河池） 130296
46． 桂林康密劳铁合金有限公司 125365
47． 广西平铝集团有限公司（平果） 124291
48． 广西运德汽车运输集团有限公司（南宁） 123837
49． 广西沿海铁路股份有限公司（南宁） 121753
50． 柳州特种汽车厂 121395
51． 百色融达铜业有限责任公司 117079
52． 桂林福达集团有限公司 104305
53． 华厦建设集团有限公司（北流） 101756
54． 广西超大运输集团有限责任公司（南宁） 101740
55． 桂林三金集团股份有限公司 100209
56． 广西桂东电力股份有限公司（贺州） 96600
57． 广西三环企业集团（北流） 95834
58． 广西瑞通运输集团有限公司（柳州） 94131
59． 柳州机车车辆厂 90028
60． 广西防城港岳泰股份有限公司 89621
61． 广西湘桂糖业集团有限公司（南宁） 87920
62． 广西鱼峰水泥股份有限公司（柳州） 86777
63． 广西冠桂糖业有限公司（南宁） 85628
64． 广西博庆食品有限公司（宜州） 84324
65． 广西华劲集团股份有限公司（南宁） 82545
66． 广西新华书店集团有限公司（南宁） 78918
67． 广西五丰粮食集团有限公司（南宁） 78792
68． 广西浩天电力发展集团有限公司（南宁） 77067
69． 中油广西田东石油化工总厂有限公司 73476
70． 广西康密劳铁合金有限公司（来宾） 71040
71． 桂林电力电容器有限责任公司 69311
72． 广西河池化学工业集团公司 68583
73． 中船桂江造船有限公司（梧州） 67670
74． 柳州欧维姆机械股份有限公司 66917
75． 广西南宁梦之岛百货有限公司 66218
76． 广西来宾永鑫糖业有限公司 63251
77． 广西梧州中恒集团股份有限公司 62817
78． 广西上上糖业有限公司（上思） 62715
79． 广西平桂飞碟股份有限公司（贺州） 62391
80． 广西北部湾银行股份有限公司（南宁） 60827
81． 广西华润红水河水泥有限公司（宾阳） 59117
82． 广西大锰锰业有限公司（南宁） 58070
83． 广西南宁凤凰纸业有限公司 57459
84． 南宁建宁水务投资集团有限责任公司 56861
85． 兴业葵阳海螺水泥有限责任公司 56712
86． 柳州两面针股份有限公司 56589
87． 广西金河矿业股份有限公司（河池） 55961
88． 广西三威林产工业有限公司（梧州） 55851
89． 南宁锦虹棉纺织有限责任公司 53764
90． 广西金源生物化工实业有限公司（桂平） 53174
91． 北流海螺水泥有限责任公司 53086
92． 广西真龙彩印包装有限公司（富川） 52727
93． 广西大都混凝土集团有限公司（南宁） 47304
94． 柳州工贸大厦股份有限公司 46659
95． 广西金嗓子有限责任公司（柳州） 46500
96． 广西运美运输集团有限公司（玉林） 45793
97． 南宁市建筑安装工程有限责任公司 45775
98． 梧州神冠蛋白肠衣有限公司 45484
99． 桂林漓佳金属有限责任公司 43534
100． 广西壮族自治区贵港市建筑工程公司 42388
G. 中铁一共有几个局啊
一般所说的中铁指中国中铁和中国铁建，前身都是原来铁道部下属的铁路基建队伍； 中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司； 中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司； 中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，很辛苦，整天到处流浪，利润很薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲的少，但是都是世界500强企业，此500强非彼500强，主要是大！ 也难怪国资委李荣融主任讲的，“你中国中铁只是世界五百大，不是世界五百强”。 中国中铁的全资子公司主要有：中铁一局至中铁十局，另外还有中铁建工集团、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等； 具体的组织机构图可以查阅 http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm 中国铁建的全资子公司主要有：中铁十一局至中铁二十五局等，具体的组织机构图可以查阅 www.crcc.cn . 中铁1局集团有限公司-原铁道部第1工程局[咸阳] 中铁2局集团有限公司-原铁道部第2工程局[成都] 中铁3局集团有限公司-原铁道部第3工程局[太原] 中铁4局集团有限公司-原铁道部第4工程局[合肥] 中铁5局集团有限公司-原铁道部第5工程局[贵阳] 中铁6局集团有限公司-原铁道部第6工程局[北京] 中铁7局集团有限公司-原铁道部第7工程局[郑州] 中铁8局集团有限公司-原铁道部第8工程局[成都] 中铁9局集团有限公司-原铁道部第9工程局[沈阳] 中铁10局集团有限公司-原铁道部第10工程局[济南] 中铁隧道集团有限公司-[洛阳] 中铁大桥局集团有限公司-[武汉] 中铁电气化局集团有限公司-[北京] 中铁建工集团有限公司-[北京] 原中铁建厂工程局（原铁道部建厂工程局） 铁道第2勘察设计院-[成都] 铁道第3勘察设计院-[天津] 如果你对哪个局感兴趣，在网络里面搜索“中铁X局”即可搜到网址。 中交是中国交通建设股份有限公司的简称； 中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。 目前，中交股份拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。目前，中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。 中交股份在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。中国绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。 中交股份拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）、2个博士后科研工作站；拥有3位中国工程院院士、13位国家级勘察设计大师；拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。2008年，公司5个项目荣获国家科学技术进步奖，12项工程荣获国家优质工程奖，3项工程荣获中国建设工程鲁班奖，5项工程荣获詹天佑土木工程大奖。 中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，中交股份相继被纳入摩根士丹利资本国际（MSCI）指数和恒生中国企业指数，截至2008年12月31日，公司总市值达到1417亿港元，位居全球基建类上市公司总市值第一位，在《财富》杂志2008年度中国上市公司100强排名中名列第12位，在《福布斯》杂志2008年全球上市企业2000强排名中名列中国大陆企业第14位、中国大陆建筑企业第1位，成为中国建筑行业最具代表性的公司。 站在新的历史起点上，中交股份肩负起打造具有核心国际竞争力的世界一流建筑企业的光荣使命，公司将始终秉承“诚信服务、优质回报、不断超越”的企业宗旨，致力于中国乃至全球交通建设事业，愿与各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的明天。 中建是中国建筑股份有限公司的简称： 中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式成立，中国建筑承袭了中国建筑工程总公司（简称中建总公司）的优良资产和企业文化，是中国最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。中建总公司组建于1982年，是中央直接管理的国有重要骨干企业，以房屋建筑承包、国际工程承包、地产开发、基础设施建设和市政勘察设计为核心业务，发展壮大成为中国建筑业、房地产企业排头兵和最大国际承包商，是不占有国家大量资金、资源和专利，以从事完全竞争行业而发展壮大起来的国有企业,也是中国唯一一家拥有三个特级资质的建筑企业。 以上中交股份、中建股份、中国铁建、中国中铁其实说白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中国铁建较差、中国中铁最差。
H. 北京桂湘文化艺术发展股份有限公司怎么样
简介：北京桂湘文化艺术发展股份有限公司主营业务为会议服务、布展服务和演出服务。
法定代表人：洪亮
成立时间：2011-10-14
注册资本：637.5万人民币
工商注册号：110113014329918
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：北京市顺义区高丽营镇文化营村北(临空二路1号科技创新功能区)
I. 中铁一共有多少局每个局又有多少个分公司。它是不是全国最大的建筑公司啊
一般所说的中铁指中国中铁和中国铁建，前身都是原来铁道部下属的铁路基建队伍；
中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司；
中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司；
中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，很辛苦，整天到处流浪，利润很薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲的少，但是都是世界500强企业，此500强非彼500强，主要是大！ 也难怪国资委李荣融主任讲的，“你中国中铁只是世界五百大，不是世界五百强”。
中国中铁的全资子公司主要有：中铁一局至中铁十局，另外还有中铁建工集团、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等；
具体的组织机构图可以查阅http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm
中国铁建的全资子公司主要有：中铁十一局至中铁二十五局等，具体的组织机构图可以查阅www.crcc.cn.
中铁1局集团有限公司-原铁道部第1工程局[咸阳]
中铁2局集团有限公司-原铁道部第2工程局[成都]
中铁3局集团有限公司-原铁道部第3工程局[太原]
中铁4局集团有限公司-原铁道部第4工程局[合肥]
中铁5局集团有限公司-原铁道部第5工程局[贵阳]
中铁6局集团有限公司-原铁道部第6工程局[北京]
中铁7局集团有限公司-原铁道部第7工程局[郑州]
中铁8局集团有限公司-原铁道部第8工程局[成都]
中铁9局集团有限公司-原铁道部第9工程局[沈阳]
中铁10局集团有限公司-原铁道部第10工程局[济南]
中铁隧道集团有限公司-[洛阳]
中铁大桥局集团有限公司-[武汉]
中铁电气化局集团有限公司-[北京]
中铁建工集团有限公司-[北京] 原中铁建厂工程局（原铁道部建厂工程局）
铁道第2勘察设计院-[成都]
铁道第3勘察设计院-[天津]
如果你对哪个局感兴趣，在网络里面搜索“中铁X局”即可搜到网址。
中交是中国交通建设股份有限公司的简称；
中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。
目前，中交股份拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。目前，中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。
中交股份在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。中国绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。
中交股份拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）、2个博士后科研工作站；拥有3位中国工程院院士、13位国家级勘察设计大师；拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。2008年，公司5个项目荣获国家科学技术进步奖，12项工程荣获国家优质工程奖，3项工程荣获中国建设工程鲁班奖，5项工程荣获詹天佑土木工程大奖。
中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，中交股份相继被纳入摩根士丹利资本国际（MSCI）指数和恒生中国企业指数，截至2008年12月31日，公司总市值达到1417亿港元，位居全球基建类上市公司总市值第一位，在《财富》杂志2008年度中国上市公司100强排名中名列第12位，在《福布斯》杂志2008年全球上市企业2000强排名中名列中国大陆企业第14位、中国大陆建筑企业第1位，成为中国建筑行业最具代表性的公司。
站在新的历史起点上，中交股份肩负起打造具有核心国际竞争力的世界一流建筑企业的光荣使命，公司将始终秉承“诚信服务、优质回报、不断超越”的企业宗旨，致力于中国乃至全球交通建设事业，愿与各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的明天。
中建是中国建筑股份有限公司的简称：
中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式成立，中国建筑承袭了中国建筑工程总公司（简称中建总公司）的优良资产和企业文化，是中国最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。中建总公司组建于1982年，是中央直接管理的国有重要骨干企业，以房屋建筑承包、国际工程承包、地产开发、基础设施建设和市政勘察设计为核心业务，发展壮大成为中国建筑业、房地产企业排头兵和最大国际承包商，是不占有国家大量资金、资源和专利，以从事完全竞争行业而发展壮大起来的国有企业,也是中国唯一一家拥有三个特级资质的建筑企业。
以上中交股份、中建股份、中国铁建、中国中铁其实说白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中国铁建较差、中国中铁最差。