中国船舶股票周期分析

① 什么公司属于周期型股票

是股价表现与经济周期相关性很高的股票，经济的起落与股价起落基本一致，这类股票被称为周期型股票。
中国典型的周期性行业包括钢铁、有色金属、化工等基础大宗原材料行业、水泥等建筑材料行业、工程机械、机床、重型卡车、装备制造等资本集约性领域。而在沪深300里面划分周期性行业和非周期性行业时将：金融保险、采掘、交通运输仓储、金属非金属、房地产等5个行业划为具有较强周期性特征行业。

② 中国船舶什么时候分红

中国船舶工业股份有限公司2009年年度股东大会决议公告
本
4、审议通过《关于公司2009 年度利润分配的预案》；
经立信会计师事务所有限公司审计，公司2009 年初未分配利润为
6,008,621,825.98 元， 2009 年度实现归属于母公司所有者的净利润
2,500,605,198.56 元，扣除根据公司2008 年度股东大会决议2009 年度公
司已分配利润662,556,538.00 元以及提取的2009 年度法定盈余公积金
97,215,124.42 元，2009 年末可供投资者分配的利润为7,749,455,362.12
元。
母公司2009 年初未分配利润为681,715,653.73 元，2009 年度实现净
利润972,151,244.17 元，根据公司2008 年度股东大会决议2009 年度公司
已分配利润662,556,538.00 元，2009 年末可供分配利润为991,310,359.90
元。根据公司章程规定，按2009 年度净利润10%比例提取法定盈余公积金
计97,215,124.42 元，年末可供投资者分配的利润为894,095,235.48 元。
综合考虑各方面因素，董事会决定拟每10 股派发现金红利8 元（含税），
派发现金红利总额为530,045,230.40 元，剩余364,050,005.08 元结转以
后年度分配。另经董事会研究决定，公司2009 年度不实施资本公积金转增
股本。
表决结果为：同意525409495 股，占出席会议股东及授权代表所代表股
份总数的100%，反对0 股，弃权0 股。
中国船舶工业股份有限公司董事会
2010 年5 月21 日

《上市公司股东大会规范意见》
第四十条 利润分配方案公积金转增股本方案经公司股东大会批准后
公司董事会应当在股东大会召开后两个月内完成股利或股份的派发或转
增事项

因此股利派发事项最迟于7月20日完成。具体日期待定。

③ 中国船舶可以长期持有吗

股价太高,毫无持有价值,长线持有小心变垃圾股

④ 个股分析，中国远洋

中国远洋作为全球第二大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。远洋一季度业绩每股0.6元，在央企中排名第一，预期二三季度业绩将高于0.6元，今年的每股收益要高于原有预期2.25元。目前601919市盈率只有8倍，而股价如此的低廉，其去年非公开增发价位在30元，而且公司自己大量购入，说明公司本身对自己的发展是十分有信心的。今年年初公司预计可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。中央明确表态未来将整合央企，数目维持在100家，而远洋榜上有名！
有人认为油价上涨对其是不利的因素，我们不否认油价上涨带来的成本压力，但是其大部分运输的燃油成本都是被托运方承担的，而且公司可以通过成本转嫁手段来降低运营成本，所以油价上涨带来的压力不会很大。
无论从业绩，基本面，资产注入，成长性来看，远洋现在的价格已经明显低估，其从最高68下跌到现在，跌幅70%，而同比大盘下跌50%，已经超跌。现在股市平均市盈率在20，而其只有8。如果简单的按照市盈率来看，其合理价位应是现在的2.5倍。昨日该股解禁，但是看出抛售压力并不大，相反还有大量资金进场，说明对该股是十分有信心的。该股已经连续逐步放量收阳3天，今日随大盘缩量收阴。没有必要恐慌！
所以你在21.3元买的，基本可以说就是其底部区域，虽然不是绝对底部，但是根本没有必要担心。或许后市大盘还有继续下跌的空间，但是只要大盘好转，这种优质超跌股票一定会有表现。如果你有资金，其越跌越买。短线收益不做大的希望，该股适合中长线价值投资，你耐心的放一年半载，一定不会让你失望！

⑤ 中国船舶借壳st重机前后的名称是什么股票借壳的时间是什么时间

曾用名：沪东重机->ST重机->沪东重机->G重机->沪东重机->中国船舶
2007-07-31，沪东重机发布名称变更公告之后，2007-08-01，公司正式使用中国船舶名称；

⑥ 中国船舶 07年的业绩为什么突然变得这么好

主要得益于二个因素
一07年世界航运景气，买船的企业多
二中国航船整体上市，增加业绩

⑦ 大家觉得中国船舶（600150）这只股票怎么样

楼主我诚心的告诉你 中国如造航母 必由中船造 这个凡做股票并对各行业上

市公司有所了解的投资者都知道 或很容易知道 也可逆向思维 人人都知道的黑

马还是黑马吗？你如有能力尽量挖掘一下深层次的东西 我敢大胆预测一下你现

在如果买入中国船舶持有2-3年所获得的收益肯定不是你想象的那样好

我为什么这样说呢 因为中长线投资介入的时机很重要 因为船舶制造属于周期

性行业 现在金融危机还并没有真正见底 就算见底了 也不会很快复苏 你可以

参考一下BDI波罗的海国际航运指数 及中国航运企业如中远公司的效益 及进出

口等外贸行业的复苏情况 不要单单凭看好它就贸然介入 况且现在它的静态估

值并不低 我个人认为股价30-40元可考虑长线介入 如短期到不了此价 就等

不要心急 机会是等出来的 不是抢出来的 这是我的一点建议 加不加分无所

谓 交流一下而已。

⑧ 中国船舶什么时候才能回到300啊

600150 中国船舶。该股前日在其小型反弹高点出现后，便进行了多个交易日震荡走低的弱势整理，现价59.64。KＤＪ指标处于次低位向下的位置，预计短线后市，股价还将会小幅度地下探到各条均线之下的58.60之后，才能够二度大幅度地反弹到62.80，短线反弹到位后的中线上的走势，还会再经过整理蓄势后，还可再次反弹走高到63.50（ＫＤＪ指标运行高程：股价对位所做的预测推算）。后市短线确定的是还会有一个小幅度的走弱回调，建议还可继续持有，只是要先期保持观望，而在其回调到位后或还可进行低位的补仓，然后才可以再入强势地看多 (但在短线反弹到位后或可要有一个减仓操作)，而在其中线上，还需再经过一个小幅下探的再次走强中看多。
再说，300.00的价位，是一个该股长期的反弹高点，短时间是不会达到的，并且年也是无法达到的。这只能说是猴年马月以后的事了。
【以下为一则附文赠言】你我有幸一同相逢在股票问答的这一界面，其间提供了一定的个股方面的提示资讯以及相关的操作建议，而在这其中定量的量化分析，还可以给你带来更大的可操作性，惟愿你能够很好地把握这一投资机会，一切顺遂如愿。(被访问者:冰河古陆)

⑨ 中国船舶什么时候增发的

分别有二次定向增发机构配售：
第一次：2007-09-3
第二次：2010-09-20

⑩ 中国船舶股票为什么这么差劲

1、你了解一下当前的海运，造船形势就知道了，行业不景气。
船舶行业的兴衰和全球经济形势密不可分。
2、船舶行业是综合性的工业。不是一朝一夕的政策能改变的。要不是目前还秉承‘国轮国造’的政策，船舶行业早就撑不住了