中国外运股票为什么破发

Ⅰ 中国外运是什么级别单位

中国外运严格来讲是没有行政级别的，如果硬要靠行政级别的话，可以靠副部级。

中国对外贸易运输(集团)总公司是中国外运长航集团有限公司的前身，成立于1950年，中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。

根据《国务院关于机构设置的通知》设立国务院国有资产监督管理委员会（正部级），而国务院国有资产监督管理委员会为正部级级别单位，那么中国外运属于下辖的分管单位，那么在行政级别上可以靠副部级级别。

(1)中国外运股票为什么破发扩展阅读：

中国外运最新情况：

外运发展发布了中国外运吸收合并外运发展报告书（草案）。中国外运以换股方式吸收合并外运发展，完成后，中国外运作为存续公司，将通过接收方承继及承接外运发展的全部资产、负债、业务、合同、资质、人员及其他一切权利与义务，外运发展终止上市并注销法人资格。

参考资料来源：网络-国务院国有资产监督管理委员会

网络-中国外运

Ⅱ 股票怎样会导致破发，破发原理

一般来说，在熊市的中期晚期常常有股票的股价跌破发行价。
现阶段，也有许多学者大谈新股发行改革，从面导致有时有些新股的发行价奇高，结果是一上市就跌破发行价了。
现阶段，仍有许多601字头的股价仍在发行价以内，比较出名的有：601857中国石油发行价16.70元，现价：10.24元。601088中国神华发行价36.99元，现价：23.63元。601688中国建筑发行价4.18元，现价：3.54元。
破发的原因很多，一般说来，主要是人们对其股价今后走势的预期降低了，你看低我看的更低，这样你卖我卖，股票价格就这样跌破发行价了。

Ⅲ 中国外运发行价5.24元，发行后几天内跌成4元左右，难道监督发行机构没有一点责任吗

中国外运主要是定价机制，跟所有新股一样，由上市公司和承销商协商定价，报证监会核准，这种决定股票发行价格的体制，就是发挥市场作用，由市场决定价格，但是受证券监管机构的监督。监管的意义在于保证发行过程合法合规，中国外运的发行市盈率低于行业平均市盈率，监管层也无法直接插手定价。
因此，个人认为，中国外运上市首日破发，应该是一种市场行为。另一方面，中国外运上市以来，其主要股东却在不断的增持，累计已达1.58亿股。中国外运到底如何？也是见仁见智。投资人似乎没有必要一味地悲观失望。

Ⅳ 中国外运行不行

集团简介 中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是国务院国资委直属管理的中央企业。 在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。 中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。 2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币，2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家统计局发布的2006中国大企业集团500强排名中，中国外运位列第49名。 截至2007年底，中国外运设有97家二级子公司，一家在上海证券交易所上市的公司、两家在香港联合交易所上市的公司，下属境内企业1161家，境外企业134家，网络范围覆盖了全国29个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运是中国物流标准委员会审定的，我国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。 发展历程 1950年，中国对外贸易运输（集团）总公司成立，是国家对外贸易进出口货物运输的总代理。 1973年，中国外运与日本班轮公司合作，开辟了我国首条集装箱运输试运航线，开创我国集装箱运输的先河。 1977年，中国外运与铁道部和香港华夏公司合作，首次推出海铁联运服务，实现了铁路运输货物经香港中转，海运至世界各地的铁海联运业务。 1980年，中国外运开辟了经苏联西伯利亚铁路大陆桥通往欧洲、中东等地区的大陆桥运输方式。 1980年开始，中国外运总公司先后在美国组建了华运公司、华美航务公司；在加拿大组建了中国外运加拿大公司；组建香港的宏光发展有限公司、威林行业有限公司等4家独资子公司。建立的合资公司共有19家，在国外注册的控股公司有8家。 1980年，中国外运率先在我国开办了国际多式联运业务，首次实现了"一票到底"的"门到门"服务。 1980年，中国外运与日本OCS合作，在我国率先引进航空快件业务。1986年，中国外运与国际上著名的跨国公司DHL建立合资公司，这是我国第一家中外合资的航空快递企业。其后又相继与UPS等国际知名快递企业建立合资公司，形成了遍布全国的国际空运网络。 1980年，中国外运在我国进行了挂式集装箱的首次试行，在满足货主的个性化需求方面迈出了第一步。 1994年中国外运开始贯标认证工作，截止到2002年底，包括集团总公司在内的90家企业先后获得ISO9000族质量体系认证。 1996年，中国外运贯彻外经贸部关于加强中国外运集团化管理的决策，将国内各省市子公司的人事管理权上收，实现了人、财、物集中统一管理。 1997年中国外运开始尝试资本运营，1999年10月中外运空运发展股份有限公司正式成立。 1997年6月19日，中国外运成为大陆首批参与海峡两岸直航的运输企业，并成为海峡两岸航运交流协会的副理事长单位。 1997年，中国外运集团被批准为国家120家试点企业集团之一，同年底，正式注册成立了中国对外贸易运输（集团）总公司。 1997年12月8日，中国外运集团重组，进行了集团结构调整、业务整合、资产重组、人员分流等改革工作。 1999年底，制定了《中国外运集团发展战略纲要》，确立了在21世纪初叶外运集团发展的总定位、总目标和总方向，同年被确定为中央直属的180家国有重要企业之一。 2000年12月28日中国外运空运发展股份有限公司A股上市成功，募集资金10亿元人民币。 2001年6月，中国外运与中国奥委会签订为期四年的合作协议，成为中国奥委会货代及物流独家高级赞助商。 2002年11月20日，中国外运将沿海沿江十一家省市子公司的主营业务和优良资产剥离出来，和四家专业子公司一起，共同组建成中国外运股份有限公司。 2003年2月13日，中国外运股份有限公司在香港成功挂牌上市，融资总额5.03亿美元。

Ⅳ 中国外运股份有限公司怎么样啊应届毕业生去了一般什么待遇谢谢~~~

中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。

Ⅵ 为什么嘉友国际股票不涨,中国外运天天涨

两个股票的上涨图形本质上不一样，中国外运明显有大资金追涨。

Ⅶ 股票中国外运属于哪个版块

你好，中国外运主业归于物流板块，有央企国资改革概念，也属于新股与次新股板块个股，是上证380和中证500成份股。

Ⅷ 中国外运股份有限公司的发展历程

中国外运建立起了覆盖中国、遍及全球主要经济区域的服务网络。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的6家区域分公司和35家分支公司，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，得以享用他们的海外网络。
中国外运拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营、合营码头6座，共计20个泊位；集装箱场站23个，面积960,555平方米，散杂货堆场16个，面积200,430平方米；仓库77座，仓储面积539,944平方米，在北京、广州、成都、上海及沈阳设有货物分拨中心；营运车辆1287辆；铁路专用线6条。
秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。
作为首家实现境外上市的国内物流企业，在国际资本市场准则的要求和规范下，中国外运企业治理的素质得以全面提高，在连续多年实现经营业绩快速持续增长的基础上，2005年再创佳绩，完成营业额287.890亿人民币，实现净利润8.569亿人民币，保持了市场的领先地位。
凭借雄厚的实力和优质的服务，中国外运在物流界独树一帜。2003、2004年连续两度蝉联中国国际货运代理百强第一名，先后获得2003年度“最佳亚洲 IPO”、2004年度“中国企业信息化500强”、2004年度“最佳治理公司”、2004年度“中国最具竞争力物流企业”、2005年“中国物流企业年度人物单位”，并于2006年4月顺利通过国家5A级物流企业认证。
中国外运将始终以满足客户在物流运输领域现有和潜在的需求为己任，致力于创建世界级的物流品牌，成为全球领先的综合物流服务供应商。