中国卡脖子的芯片股票

A. 2020年我国芯片产能占全球50%，但为什么依然改变不了被卡脖子的现状

众所周知，芯片问题真的是老生常谈的问题了。2018年中国进口芯片3000多亿美元，中国芯片自产率不到20%，80%多靠进口，而中国是智能手机、电视、电脑等数码科技产品生产大国，所以才芯片进口额这么高。也正因为自给不足，所以一直以来，芯片就有被卡脖子的风险，并且这两年来已发生了两次了，去年的中兴事件，今年的华为事件就是实例。当然了，按

在手机、AI上达到了世界水平，在CPU、GPU等芯片上，较世界顶尖水平也较远。所以说，就算明年中国芯片产能达到了50%，还是改变不了被卡脖子的事实。真要不被人卡脖子，需要中国芯占到市场份额50%

B. 中国芯片产业面临被“卡脖子”状况，这是什么因素造成的

因为芯片企业供应能力不足。

随着汽车电气化及智能程度的提升，半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显，此类电子元件被广泛应用在汽车部件中，其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统（ESP） 、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。

但对于全球芯片产业来说，一直以来汽车业需求占比不高，约10%左右，而今年年初的疫情让市场需求和供给又发生了很大的变化，网上授课、居家办公、网购等，大家对电子消费品的需求越来越大，因此大量产能逐步向电子消费类转移；与此同时，让大家始料未及的是， 汽车市场从下半年开始呈现出了强劲的复苏态势，这样一来导致了芯片企业对汽车业的供应能力不足。

(2)中国卡脖子的芯片股票扩展阅读：

疫情影响下，全球芯片供应迎来短缺潮。这次遇到断供危机的是汽车制造商。

全球半导体芯片供应紧张已经蔓延至汽车行业，并导致一汽大众和上汽大众出现停产的情况。

大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。

上汽大众作为国内的一线汽车品牌，不少人都很熟悉。数据显示，今年前十个月上汽大众在国内的累计销量超过125万辆 。而近日，有消息说，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。

对此，记者向一汽大众官方求证，对方表示：“目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产，未受到影响。”

汽车芯片的供应能力不足是目前全球行业性的问题，后续可能会对全球汽车厂商会造成一定影响。

另据央视财经报道，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示：新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

C. 又是芯片卡脖子，国内大众要停产官方回应：没那么严重

这两天，关于大众中国因为芯片短缺将面临停产的消息铺天盖地。要知道，每年大众仅在中国卖出的汽车就占据了整个品牌在全球范围销量的很大一部分。据相关数据显示，2020年仅前10个月在中国就卖出了125万台。然而，在这种时候，却传出了上汽大众以及一汽大众将进入停产状态，其原因就是芯片不足！

其实，面临芯片供应的问题，不仅仅大众存在，其他车企也一样，之所以大众被推到风口之上，乃是他们需求量最大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 任正非称中国芯片设计世界领先，卡脖子的问题究竟出在哪

中国的芯片设计能力确实非常的强，华为的海思都是自主设计芯片，能力在世界上也是首屈一指的。但是芯片的产业链不止是设计，还包括生产，而我们就卡在了生产上。

芯片的生产在全球里面台积电是首屈一指的，华为的芯片基本都是台积电代工生产。而台积电几乎贡献了台湾很大一部分的gdp以及就业岗位。而我们的中芯国际离台积电还有一段距离。

近些年各地也在涉足芯片生产，但是大多数都半路夭折，因为搭建芯片生产这个链条耗费的资金太大，真的是要举国之力才能有所成绩。

总之，芯片的生产不是一朝一夕能攻克的难题，需要长久的技术积累和沉淀。不过相信我们的国家在未来一定能迎面赶上，在芯片生产上不受制于别人，完全的自主生产芯片。加油，中国芯！

E. A股多只芯片股市值超千亿，这种情况是什么导致的

随着如今我国科技的发展，关于芯片的话题也是越来越受到关注，特别是关于高端智能制造方面，芯片的重要性不言而喻。如今，芯片行业的发展在我国已经得到很大重视，最近A股市场行情比较不错，多支芯片板块公司股票市值更是超千亿，比如中芯国际、韦尔股份、闻泰科技等都已经是千亿级别市值。这是由于国家非常重视芯片行业发展，在国产芯片快速发展的形势下，最近还给出了相关政策支持，资本市场也很快做出反应，有关的芯片股便很快受到投资者青睐和追捧。我国芯片制造业的不断扩张，人才需求随之增加，对资本的要求也会增加。最近，国务院印发《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，目的也就是为了推动芯片行业的持续发展，希望国产芯片的自给率能够在2025年达到70%，这就给予了芯片行业发展更多的推动力，有很大的替代欧美芯片的空间。芯片行业除了需要更多的高端人才外，资本市场的力量也是推动这个行业发展的关键之一，在生产、研发投入、运营管理等诸多方面都缺少不了资本的运作，而资本更加青睐于有发展良好势头的行业。在得到有关政策支持和未来发展空间大的情况下，有关的芯片股自然也会备受关注和追捧。

F. 我国一直被西方卡脖子的领域你知道是什么吗

中国如今在各个领域都取得了卓越的成就，和成果，但事实真的是如此吗，我国真的已经厉害到了可以担当起一个世界大国的角色吗？其实中国可能还需要低调，中国在很多的领域，所表现出来的力量是薄弱的。

如果如今有人说中国的力量是孱弱的，那么可能很多国人都会奋力的反击，毕竟在近些年来，中国所展现出来的科技力量是非常强大的，无论是在航天航空领域所展现出来的力量，神舟系列飞船飞向太空，还是嫦娥四号背面软着陆月球，甚至在月球上生命的种子，我国三峡大坝，港珠澳大桥等等，都是中国的强大表现。

中国和以前相比较起来确实是很强大了，但是如若中国只是得到了一丝丝的认可，就自高自傲，自沾自喜，那么未来的发展也可能就不过如此了，而作为中国人的我们也应该要心中有数，不应该为了眼前的一点蝇头小利，就放弃了背后的整片森林的发展。

G. 在美国对芯片卡脖子的今天，中国哪些芯片有

其实美国也全卡不了的。
1、中国是美国芯片50%以上出口市场。
2、卡中国，就是美国放弃中国市场。
3、中国本身还有芯片，欧洲、日韩、台湾等地区，都有芯片可以供应。

H. 中国科技“卡脖子”具体是在哪些领域如何突破这种困境

在过去的一年里，在中国科技中遇到了“卡脖子”问题，引发了我国科技创新的热潮。各领域涌现出许多寻求创新和突破的优秀企业家。他们面对了哪些困难，又是如何突破的？

应加强前沿科技领域的知识产权保护

国际仲裁员陶景洲也参加了前沿科技大赛圆桌对话相关议题的讨论。陶景洲律师从业35年，在处理商业合同纠纷和国际投资仲裁方面积累了丰富的经验。在他看来，我国科技企业的人才短缺问题非常突出，对科技工作者更需要宽容。但在国内创业，知识产权保护不够，违约和侵权成本太低，尤其是在前沿科技领域。山书科技的葛冬冬对这一点深有体会。

在圆桌对话中，他提到公司曾经有一款工业互联网产品，就在发布的第二天，就被一家巨头公司使用。朋友告诉巨人，已经建立了内部项目专门做类似的软件。所以葛冬冬认为，制作核心工业软件需要采取一些极端的保护措施。“有些核心员工甚至不敢出现在公司花名册上，怕大公司一直盯着你，让他们合作开发。这是没有办法的，不然你可能会失去一个人，整个产品都没了。”

陶景洲进一步指出，科技前沿的较量无非是自己研发或引进技术。过去，中国收购了很多高科技公司，但在目前的国际形势下，美国投资管理委员会对高科技产业的出口有限制，欧盟增加了所谓的互惠原则，影响了中国企业未来的科技发展。

这种情况下，对于中国企业来说，最大的问题是法律保护根本不是特别重要，这方面的成本很小。“有一次，美国硅谷一家公司的技术被抄袭。我们代表这家公司提起诉讼，因为我们投保了诉讼风险。最后，我们向这家公司提起了800多万美元的诉讼。对于创业公司来说，这是不可想象的。”

I. 在美国对芯片卡脖子的今天，中国哪些芯片有可能成功

这次是芯片 下次制裁你别的东西怎么办 你不可能把所有的东西都研制一遍

J. 中国的“卡脖子”技术有哪些传出利好消息了吗

芯片、数据库、操作系统，这三大卡脖子技术目前都传来了喜讯！
芯片领域，中国工程院院士刘韵洁表示，中国已经成功突破5G毫米波芯片，成功打破了西方国家的技术垄断，这项技术是完全自主研发，可以将5G芯片成本降低98%。
数据库领域，柏睿数据主笔制定了《SQL9075 2018 流数据库》国际标准，同时还主笔了《AI-in-Database库内人工智能》国际标准。
操作系统，目前距离摆脱windows已经不远了，但在移动端，还不好说