中国南车股票还能买进吗

Ⅰ 601766中国南车可继续持有吗

该股现价５.７２，股价处于短线高位，建议当即逢高派发了结，以规避随后展开的大幅回调。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请一同关注－－－ 【冬至即到冬将尽，梅花一开笑春风；阳春开始升暖意，大盘阴跌总将红】 （恰巧近日的“股事”和这“股诗”有着节令上的对应关系，因此而作这题目 · 以下含个股推荐） 在多种不利因素影响下，本周A股市场大幅破位下跌。题材股普遍回调，大盘股反抽势单力薄，令上证指数跌穿所有短期均线，周五勉强守住3100点关口。沪指本周的“四连阴”也令市场整体氛围更趋谨慎。但业内人士表示，经过短期连续下跌之后，市场做空风险已经得到一定的释放，大盘继续向下空间有限。 周五，五部委出台“开发商拿地首付不低于50%”政策，打出房市调控第一拳。大盘应声跳空低开，地产板块跌势最猛，拖累其他板块大幅走弱，尽管盘中中石化和券商股一度反攻护盘，但最终回天乏术，沪指尾盘击穿60日均线。 截至收盘，上证指数收报3113.89点，跌65.19点，跌幅2.05%；深证成指收报12914.97点，跌476.75点，跌幅3.56%；沪深300指数收报3391.74点，跌88.41点，跌幅2.54%。 回顾一周，大盘总体呈破位下探走势。周一盘面大幅震荡，尽管在中石化和银行股拉动下最终反弹收阳，但此后四天市场动能不足，加之周五利空打压，上证指数走出“四连阴”。上证指数本周累计下跌5.13%，失守所有短期均线。 长阴促使大盘重新进入阶段性调整，这使得年内再次创出新高，顿时成为泡影。从而，大盘在重回阶段性调整过后，进而大盘继续大幅下跌的可能性较小。而对于元旦节前，大盘可能还会以调整为主，量能仍然不支持放量大跌，调整可能也会以中小幅调整为主。操作上，逢中幅下跌，加仓，逢连续中幅下跌，加重仓，反弹则减轻仓，高抛低吸，仓位逐次加重。 在周易中，“泰卦”的符号为天在下，地在上，这就是否极泰来的含义。大盘的大幅连日急跌，已经微破了６０日均线，预计下周一，在大盘跌无可跌的情况下，再惯性下探一下，就会重回升势地反弹回升。因此，可以说，阳春在寒冬中孕育，阳光在黎明时诞生。对于此，不必过度悲观，回调到位，还有机会！ 大盘即使有了深幅的近日急跌，但仍然处在一个合理的箱体区间。只有经过一个蓄势的过程，才能够依然保持相对的强势地走好，才可以较为乐观地还可看高一线。后市暂可看高到３３６０点。 有大多的个股在跟随大盘迅速走低，那些早于大盘调整的个股，目前更是深幅回调到短线底部区域，成为市场中可在低位积极关注和介入的对象。操作上，投资者可以关注回调到低位的个股，或者持有强势股待涨为主，保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 年内大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，后市还将不断创出新的高点，因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。 从后市看，年底前的股指走势难有大的跌幅，展望来年，我们还是可以发现市场仍有新的机会，特别是银行股的融资压力一旦减轻，其极低的估值水平将为市场提供介入的绝好时机。投资者大可在股指的回落之中调整自己的持仓结构，展开“冬播”耕耘，备战来年的股市行情。 地产股的０００００２万科Ａ；６００３８３金地集团，早于大盘回调走低，股价已经是回调到低位，或者是低位的区域，处在跌无可跌的地步，建议关注，适时介入。（团队成员的个人签名：冰河古陆）

Ⅱ 中国中车股票现在可买进吗

建议不要进，从重组后开停一天后就开始一直在探底。该股市盈率已经太高，可以关注。等探底结束可以适当进仓。

Ⅲ 股票中国中车什么时候可以买

预案
换股比例和换股价格
本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股
H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股
中国北车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股
H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 -
在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。

Ⅳ 中国南车与北车合并公告后股票为什么还在涨

1、中国南车与北车合并公告后，由于大家比较看好合并后变强大了，股票行情看涨，认为股票合并后，股价会继续上涨，所以很多股民都选择买入股票，等待合并后的股价上涨。
2、2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

Ⅳ 为什么中国南车有2个股票

中国南车01766，是在香港上市市值，在香港交易。属于港股通概念。601766，是大陆主板，在大陆交易。
于此雷同，自己分析下工商银行！

Ⅵ 中国南车都6个涨停,还会涨吗

1、由于受到中国南车和中国北车即将合并的利好消息影响，中国南车股票在当初连续拉出6个涨停板后，股价开始下跌回调了。但目前中国股市已经没有“中国南车”这个股票了，现在叫“中国中车”。
2、利好消息：2014年10月27日，中国南车、中国北车及其南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此次停牌或于上层要求两家公司合并重组有关，公司会于今晚公告停牌原因和进展。2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。

Ⅶ 中国南车和北车合并后股票怎么办

你好，北车1股换成南车1.1股，再将南车改名为“中国中车”，换股更名自动完成，散户股票就看你觉得值不值得持有了 现在出的是预案 换股比例和换股价格 本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A...

Ⅷ 中国南车股票市值应该在什么价位合理

1、截止到2015年6月1日，中国南车和中国北车合并为“中国中车”了，所以，目前中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了。所以不存在市值的说法。
2、市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值。

Ⅸ 601766中国南车可以买吗

1、目前，中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了，现在叫“中国中车”，是否值得买入要根据股民自己的选股标准，很难一概而言的。2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。
2、中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。