美国航运vs中国航运股票行情

⑴ 海运，20公斤的货从中国到美国行情是多少

20kg的货到美国，属于散货，海运的话建议是拼箱，费用大概是15-20元/每公斤不等。
一般建议可以考虑一下空运专线，对这种小包裹运输的性价比是比较高的，安全性也有保障，6-8天就能到美国。

⑵ 中国进口美国原油对航运股有利好吗

你这是想利好想疯了吧？中国进口美国原油能有多少量，怎么就利好航运股了，又不是所有的航运上市公司都会去美国拉石油。做股票不要想当然，不要太牵强。因为买入了某只股票，就把一切都往利好的方向去想。这是典型的屁股决定脑袋。

⑶ 股票6o1899的行情 么老是上不去还有凌波海运有没有上涨的行情

只不过是购买的股票不是热点罢了，没有很多人关注，一只股票上涨的原因是因为钱进去它才会涨，例如今天雾霾天气，其中汽车尾气排放问题，大家都会关注比亚迪，电动汽车概念。你的股票等等吧，我看了下，市盈率可以，收益能力也可以，就是盘子大了点。会涨起来的

⑷ 中远航运这支股票怎么样

中远航运（600428）6月完成货运量63.7万吨，同比下降25.5%；完成货物周转量34.2亿吨海里，同比下降22.9%；载重率52.2%，同比下降7.5个百分点。从环比角度看，无论是单月数据还是累计数据，6月份都呈现一定下滑态势，显示公司经营目前仍未走出底部，偶尔单月数据的好转更多的来自航次分布问题。
相比去年同期火爆的市场行情，今年上半年航运业下滑严重。就上市公司业绩而言，预期A股航运公司中报都将难逃同比大幅下降甚至是亏损的结果。因而对航运股而言，二季度业绩环比如何自然成为了近期市场关注的重点。中远航运是除中国远洋之外的又一家最有可能业绩出现环比回升的公司。主要基于以下几点原因：1）多用途船期租在经历大幅下跌过程后目前已基本企稳；2）二季度BSI指数环比升幅明显，公司回程效益存在改善空间；3）重吊船队回归公司自主经营后，二季度经营表现超预期。而相比一般航运企业，公司的优势主要有两个：1）经营领域的相对高端使得周期弱化但效益并不逊色；2）公司治理水平优异，前两年行业高点放弃了买造船，有效的储存了现金以抵御行业下滑周期。
东海证券研究所预计公司09-10年每股收益为0.39元和0.48元。基于近两年是公司长期业绩底部的判断以及当前牛市特征明显的市场环境，给予公司10年25倍PE估值相对合理，首次给予“增持”评级。

⑸ 为什么国外航运股疯涨，国内涨的不厉害招商

国外股票看的是业绩，盈利能力，中国股票要靠炒，盘子大，没资金炒作，股价不会有大幅上涨

⑹ 中外关系这么紧张,为什么股票的航运板块却一直很火

政治紧张 经济火热 这不冲突 互相骂骂可以 但是不能断了关系

⑺ 关于中国远洋和中远航运的股票

中国远洋是做海运的

中远航运是做河云的

都是受BDI指数影响 超跌严重 远洋做海运 航运做河运

中长线持有都不会有任何问题 他们自身的盈利能力没的说

更看好中国远洋