中国国航股票2月

⑴ 中国国航这支股票有发展潜力么

这只股票奥运前各大机构狂推荐
说什么奥运题材板块，又有国家燃油航空补贴
引得散户趋之若鹜，纷纷跟风买进，
结果庄家在10元上方顺利出货

航空板块现在唯一的利好就是原油不断下调 但究竟能下调多少呢
现在到年底才4个月的时间 想要超跌反弹 概率是有
但高度很有限 大盘蓝筹股 今年很难有所起色

意见虽然悲观了点 但如果你的投资期限2-3年
那现在是可以逢低介入了 仓位3-5成即可

⑵ 中国国航,何时上市

预计8月21号或者22号

⑶ 中国国航为什么不加ST

ST是Special Treatment的缩写，意思为特别处理。据《上海证券交易所股票上市规则》和《深圳证券交易所股票上市规则》之规定，上市公司出现财务状况异常或者其他异常情况，导致其股票存在被终止上市的风险，或者投资者难以判断公司前景，投资权益可能受到损害的，交易所将对该公司股票交易实行特别处理。
特别处理分两种：退市风险警示特别处理和其他特别处理。
退市风险警示特别处理股票前加*ST：
上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行退市风险警示特别处理：

最近两年连续亏损（以最近两年年度报告披露的当年经审计净利润为依据）
因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，公司主动改正或者被中国证监会责令改正后，对以前年度财务会计报告进行追溯调整，导致最近两年连续亏损
因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，被中国证监会责令改正但未在规定期限内改正，且公司股票已停牌两个月
未在法定期限内披露年度报告或者半年度报告，公司股票已停牌两个月
处于股票恢复上市交易日至恢复上市后第一个年度报告披露日期间
在收购人披露上市公司要约收购情况报告至维持被收购公司上市地位的具体方案实施完毕之前，因要约收购导致被收购公司的股权分布不符合《公司法》规定的上市条件，且收购人持股比例未超过被收购公司总股本的90％
法院受理关于公司破产的案件，公司可能被依法宣告破产
证券交易所认定的存在退市风险的其他情形
被退市风险警示特别处理的股票，其证券简称前冠以＊ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。

其他特别处理股票前加ST
上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行其他特别处理：

最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益为负
最近一个会计年度的财务会计报告被注册会计师出具无法表示意见或否定意见的审计报告
申请并获准撤销退市风险警示特别处理的公司，其最近一个会计年度的审计结果显示主营业务未正常运营，或扣除非经常性损益后的净利润为负值
由于自然灾害、重大事故等导致公司主要经营设施被损毁，公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常
公司主要银行帐号被冻结
公司董事会无法正常召开会议并形成董事会决议
中国证监会根据《证券发行上市保荐制度暂行办法》第七十一条，要求证券交易所对公司的股票交易实行特别提示
中国证监会或证券交易所认定为状况异常的其他情形
被其他特别处理的股票，其证券简称前冠以ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。
本规定是2006年5月开始实施的。

中国国航不加ST的原因（1）07年不亏（2）每股净资产1.75元
所以其不会被ST。

⑷ 601111中国国航今天停牌了，什么原因要停牌多久

【1.最新公告】
2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天
中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。

【2.最新报道】
2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合
“国外航空公司(下称‘外航’)对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”
国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。
此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。
投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。
“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。
他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”
李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。
8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。
“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”

停牌一天！

⑸ 请问股票专家601111中国国航。 后市怎么样

短期内，成交量有放大迹象。从RSI指标上来看，这种股票短期是处于稍微超买状态。这个礼拜有两种选择！第一，买的人越来越多，股价拉升，但是这个幅度有限，如果是这样的话，那么你选择在这个周末之前逢高了结！
第二，现在就超买，那么持有的人也许会获利了结。那么这个礼拜股价会跌回3月20日左右。那么从基本面和他的MACD指标上来看。如果这时候DIFF线继续在低位向上穿越，那么后市会有不少的涨幅！
你的成本是20.6元买的。那么你就根据刚才可能出现的两种可能来选择！如果本周走势是继续走高。那么就算没到你的成本价（比如19块左右）我都建议你减仓！（你非要等到解套，那你就还得等几个循环了，再后市谁也不好说，也许是2个礼拜，也许是2年）
如果本周走势横盘跌宕，或者跌到3月20日的价格，那么下礼拜会有不小的涨幅！获利都有很大可能！
话在这放着，让我们一起见证！

⑹ 二零一五年八月十八号东中国国航股票是涨还是

根据该股走势，不是很理想，但是按照昨天的量看，今天大盘行情稳定情况下，该股今天会高开的可能性很高。

⑺ 中国国航2020年2月昆明飞北京的飞机还飞吗

当然起飞的，目前昆明到北京的飞机还是正常运行的，没有任何问题。

⑻ 年后哪只股票看涨

【冲高回落收复部分失地，牛年收官落幕； 虎年还将会有上好表现，再现反弹新高； 短线市场已处高企位置，关注补涨行情】 牛年最后一个交易日，早盘，大盘小幅高开，在近期上市的中国北车大涨的带动下，中国中冶、中船重工等次新蓝筹股纷纷向上拉升，但是昨天强势的银行股和地产等老牌指标股的低调整理使得上午的大盘主要围绕昨天收盘价反复震荡，午盘大盘指数小幅翻红。午后大盘在向上攻击乏力的情况下，大盘开始出现了一轮小的跳水。多方在昨天收盘点位开始主动性护盘，指数再度转危为安，尾市大盘以小阳线报收。 09年落下帷幕，新的一年即将开始，想必投资者目前最为关心的问题应是即将到来的2010年一季度市场会如何运行？有理由认为：1、2月份大盘启动一轮波澜壮阔的上涨行情是一个大概率事件，原因有几点，第一，沪深两市有史以来都是资金推动的市场，而1月份往往是一年中放贷资金最多的月份，从央行数据了解到，2010年1月份放贷资金有望超过1万亿，而这其中有相当一部分资金流向股市，推动股指的进一步上扬；第二，根据笔者的研究发现，近20年来年沪深两市在1，2月启动行情的概率高达80%，因此，1月份大盘出现上涨行情是一个大概率事件。第三、随着各种基本面不利预期的消化，以及融资融券、股指期货等积极预期的提升，大盘股走强的外部环境也趋于良好，大盘蓝筹股有望迎来一轮上涨。 但是，技术面来看，KDJ技术指标中的J已经达到117，短线有所超买，经过近日的上涨，股指目前已经远离5日均线，大盘短线有回调要求，短线关注3270-3300点一带的压力，该点位处于3361点下跌以来形成的下降通道上轨位置，同时该位置也是前期横盘下跌的区域，套牢筹码较多，沪指即使短线上攻到该位置，也会引发震荡，大盘面临一个大三角型整理形态，突破只是时间问题，建议投资者利用大盘震荡及时调仓换股，关注股指期货概念股和上海本地股、科技股。一旦首日，不排除会有强势上攻的行情。 操作上，投资者可以关注回调到低位的个股，加以积极地关注和短线介入，或者继续持有短期升幅不大的个股，和继续持有强势股待涨，保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的反弹高点，将会高于牛年，震荡的区间在２９.００到４０００之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。 在新的一年，还可发现市场仍有新的机会，明年的高点，将会高于今年。投资者大可在股指的回落之中调整自己的持仓结构。原持有大幅回调、深幅调整个股的投资者，还可在其回调的低位进行补仓，以降低交易的成本。 ０００００６深振业Ａ，该股股价近日回调到低位触底，目前依然处在底部震荡，升幅不大，其走势弱于大盘，后市短线走势，以超跌反弹的补涨走高为主。现将１１.３３，后市短线的反弹，将会达到１２.２０。建议加以关注，不妨积极介入。

⑼ 现在（2008.07.08）买中国国航的股票怎么样啊，大家讨论一下好吗

奥运会这就到了，中国国航要腾飞了，强烈建议买

⑽ 中国国航还能走多远

我汗
二楼的是骗人的，都是几个月前的分析了。
国航601111我今天5.62进的货。总共买了9000股。坚决看好国航！
今天国航尾盘虽然受到了打压，但依然站在了分时均线之上，多方仍占优势。在S南航涨停的刺激下，国航下周表现将可圈可点。
建议长期持有中国国航！本人认为国航1个月内有望上到7元～！
谢谢