航旅纵横没有中国国航股票低估

1. 手头持有中国国航的股票，从16跌到现在的7元附近，觉得没有潜力，我想换股，请问换什么比较好

短期内大盘还没有明显止跌企稳的迹象，不建议盲目的买进其他股票！现在少动多看

2. 关于股票估值的问题 中国国航2011/5/2号的收盘价是11.1元，是是不是市场低估了啊

现在短途客都被高铁抢走了大半，而且好多大中城市都在建高铁，航空股可以说是没有成长性了，国航2010的业绩很好，未来是下降趋势，股票都是炒预期的，所以就不会涨咯。

3. 中国国航的股票还会跌到什么价位

1、在股市中，没人能真正预测股票的未来的股价，所以没人能得知中国国航下跌的具体价位。2015年9月15日，中国国航（股票代码为601111）的最新股价为7.58元，从K线图分析，该股票短期内的股价涨幅不大，比较适合长线投资者。
2、中国国航，即中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。

4. 中国国航这个股票怎么样，听说不怎么稳定，但我觉得是只奥运股票，不知道怎么样

这个奥运股票不错啊,业绩基本面也是不错的,耐心持有它到奥运定会不错的收益的

5. 中国国航这支股票有发展潜力么

这只股票奥运前各大机构狂推荐
说什么奥运题材板块，又有国家燃油航空补贴
引得散户趋之若鹜，纷纷跟风买进，
结果庄家在10元上方顺利出货

航空板块现在唯一的利好就是原油不断下调 但究竟能下调多少呢
现在到年底才4个月的时间 想要超跌反弹 概率是有
但高度很有限 大盘蓝筹股 今年很难有所起色

意见虽然悲观了点 但如果你的投资期限2-3年
那现在是可以逢低介入了 仓位3-5成即可

6. 东方航空与中国国航哪只股票好

两支股票都差不多
都是在寻底的过程中
现在买都不是最好时机
等筑底吧
如非要选一个
中国国航的要好点

7. 怎样看待中国国航股票

601111从破发到暴涨1071% 虽然说国航改变了国内航空股的形象,但就在国航的发行仍然遭到了少有的尴尬。目前的趋势看跌，奥运题材可中长线考虑！

8. 中国国航和南方航空,两支股票那只比较有潜力

南航，国航，东航在2008年的亏损是全球航空业亏损的一般，而南航是全球航空业亏损的四分一，但是作为亚洲第一大航空公司的南航，获得国家三十亿的补助，且通过撇帐，把去年期油过十亿的亏损都划出，所以南航目前的潜力还是相当的巨大的。且现在票价上涨对航空业都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看庄家。投资有风险，入市须谨慎。

9. 中国国航股票为什么下跌

你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。
国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。

10. 中国国航(601111)这个股票能长期持有吗拜托各位了 3Q

不能,现在做长期持有的股票,都不是明智的选择,因为还没到做长期投资的时候,因为主力不会轻易的入市,我们因该等待好的机会,因为:07年9月主力就已拉高出货为主,主力资金不会在轻易入市的.这需要时间和空间.想想2年的牛市已经能够涨了很多了.7.65倍,个股涨10倍以上的很多了,不要想有什么10的牛市,主力也是以获利,为目地的. 08年就是下跌趋势,中途出现反弹是很正常的,不要反弹一来,就认为新的行情来了那是不成熟的表现.回忆这个牛市,是怎样启动的,启动的原因是什么,最宗达到什么目的,我理解2年的牛市,市场大量的融资,发行大盘股,法人股减持,这都需要资金,试想一下,要是在熊市能发这么多大盘股么?肯定不能,每发一个就会很快的跌破发行价的,那就达不到融资的目的.所以必须发动一个很大的行情,为融资铺平道路. 现在该发的基本都发完了,股票也涨了很高了.主力没有理由不出局兑现,想想<中国石油>48元,是谁在买,是散民.最后买单的都是散民. 以上个人看法,谨慎采纳
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