中国中免股票的股东

❶ 股票持有者算是股东吗

只要持有改公司的股票就算是该公司的股东
股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票的。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股东是股份公司或有限责任公司中持有股份的人，有权出席股东大会并有表决权，也指其他合资经营的工商企业的投资者。

❷ 中国中免跌停，顶流基金经理重仓股为何被定点爆破

主要是该基金经理重仓的几只白马股，在这段时间都遭遇了各种突发事件，这些事件超脱了基本面之外，所以顶流基金经理也难免受到影响。这段时间，A股好不容易从之前大跌中调整过来，但没有想到，随即白马股又一个一个开始自爆了起来。首先是顺丰后来是中免集团，原本股价大跌也没有什么稀奇的。但有媒体发现，这几年大跌的白马股竟然是知名基金经理董承非的重仓股，所以有人调侃，这是对董承非的定向爆破啊。

❸ 怎么查找流通股股东名单

你可在股票行情软件该股票的K线图或分时图那里按F10，然后再选择股东研究栏目，在那一栏那里你可以按Pagedown向下翻页，这样基本能看到相关股票的某特定时间点上的十大流通股股东情况。600050中国联通这股票的2009年9月30日的十大流通股股东的情况如下：☆股东研究☆ ◇600050 中国联通 更新日期：2009-11-09◇ 港澳资讯 灵通V5.0
★本栏包括【1.控股股东与实际控制人】【2.股东变化】【3.基金持股】
【1.控股股东与实际控制人】
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｜控股股东 ｜中国联合通信有限公司(61.05%) ｜
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｜实际控制人 ｜国务院国有资产监督管理委员会(持有控股股东比例：84.｜
｜ ｜13%) ｜
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｜最终控制人 ｜ ｜
└———————┴—————————————————————————┘

【2.股东变化】
截至日期:2009-09-30 十大流通股东情况 股东总户数:1169344 户均流通股:18127
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股东名称 ｜持股数(万 ｜占流通股比｜股东性质｜增减情况(
｜ 股)｜ (%)｜ ｜ 万股)
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中国联合网络通信集团有限公司｜1293974.62｜ 61.05 A股｜ 公司 ｜ 未变
中国工商银行—上证50交易型开｜ 8097.02｜ 0.38 A股｜ 基金 ｜ 540.27
放式指数证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国农业银行—富国天瑞强势地｜ 7873.61｜ 0.37 A股｜ 基金 ｜ 4824.59
区精选混合型开放式证券投资基｜ ｜ ｜ ｜
金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国光大银行股份有限公司—光｜ 7543.68｜ 0.36 A股｜ 基金 ｜ 356.38
大保德信量化核心证券投资 ｜ ｜ ｜ ｜
全国社保基金一零六组合 ｜ 7199.93｜ 0.34 A股｜社保基金｜ 新进
交通银行—富国天益价值证券投｜ 6979.99｜ 0.33 A股｜ 基金 ｜ -525.64
资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行—嘉实稳健开放式证券｜ 6700.00｜ 0.32 A股｜ 基金 ｜ 2200.00
投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行—诺安股票证券投｜ 6076.61｜ 0.29 A股｜ 基金 ｜ -1084.96
资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行—嘉实沪深300指数证 ｜ 5848.08｜ 0.28 A股｜ 基金 ｜ 713.65
券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国建设银行股份有限公司—长｜ 5599.98｜ 0.26 A股｜ 基金 ｜ 新进
盛同庆可分离交易股票型证券投｜ ｜ ｜ ｜
资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
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合计持有1355893.53万流通A股,分别占总股本63.97％，流通A股63.97％
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❹ 有投资者买了几家公司的股票，为什么从来没参加过股东

你好，《公司法》第102条规定了召开股东大会会议（包括临时股东大会）通知股东的程序，因此公司召开股东大会会依法提前通知各股东，投资者在日常可以对于全国股转公司官网的挂牌公司信息多加关注，及时获取股东大会会议信息，积极参与股东大会，行使股东权利。
股东大会的召开应当依照法定程序通知股东，但由于大多数股份有限公司股东众多，无论是通知股东还是安排会议都存在现实的困难，因此，一些公司会在公司章程中规定参加股东大会会议的股东所持最低股份数，这样从一定程度上提高了公司决策的效率，同时也不违反法律的规定。

❺ 中国中免适合长期持有吗

中国中免适合长期持有吗？
四、大势情况：如果大盘当天急跌，破位的就更不好，有涨停也不要追

在一般情况下，大盘破位下跌对主力和追涨盘的心理影响同样巨大，主力拉高的决心相应减弱，跟风盘也停止追涨，主力在没有接盘的情况下，经常出现第二天无奈立刻出货的现象，因此在大盘破位急跌时最好不要追涨停。
而在大盘处于波段上涨时，涨停的机会比较多，总体机会多，追涨停可以胆大一点;在大盘波段弱势时，要特别小心，尽量以ST股为主，因为ST股和大盘反走的可能大些，另外5%的涨幅也不至于造成太大的抛压。如果大盘在盘整时，趋势不明，这时候主要以个股形态、涨停时间早晚、分时图表现为依据。
五、第一个涨停比较好，连续第二个涨停就不要追了

理由就是由于短期内获利盘太大，抛压可能出现。当然这不是一定的，在牛市里的龙头股或者特大利好消息股可以例外。

❻ 股票中前十大股东占股多少最好

你好：
1、分两种情况：一是如果是流通股，多好些；二是若是非流通股，则越少越好，没有解禁压力
2、其次，如果是大股东持股，相对少些好，利于重组或者没有减持的要求
3、如果是机构、基金等持有的股份，则相对多些为好，至少没有基本面方面的顾虑
4、一般非大股东的流通股（机构、基金、个人）前十名持股，能占10%——20%就已经够多的了
5、机构的持股多少，有个延迟性，通常能够看到持股情况的时间是在报表公布的时候，所以要根据盘面股价走势、成交量的情况进行判断，避免误判
6、总的来说，前十大股东的持股越少，显示该股没有主力、没有机构，走势会弱很多
7、更主要的，是看持股的股东总人数、和人均持股的数量，股东越少越好，人均持股则越多越好，虽然不反映在前十大股东中，但说明筹码集中度高，主力往往潜伏其中

祝：好！

❼ 上市公司如何知道前十位流通股股东

你买卖都是中国证券登记公司的平台上，是公开的信息

❽ 中国中免为啥股票狂涨

硬逻辑为王
2020-07-19 00:37:11 东方财富iPhone版
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中国中免，到底为什么这么牛逼？
买股票，一定要知道在买什么。最近中免换手率奇高，很多人都是看到免税股价爆发冲进来的。莫名其妙我们成了队友，那么下面我就和你们说说买中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是从以下四个角度，如果你只对其中一部分感兴趣，可以直接到相应的章节：
1. 公司大事录
2. 营收利润变化
3. 行业前景
4. 业务看点
公司大事录
公司原来叫中国国旅，所以很多人都以为她是搞旅游的。其实不是，公司08年成立的时候确实是旅行社业务+免税业务的组合。并且以旅游业为主，免税为辅的结构业。
11年海南岛的离岛免税政策落地国旅在三亚的市内的免税店才开张。他那个时候呢，免税业务还没有开始发力。直到14年的时候，三亚海棠湾国际免税城项目开张，国旅的免税还是根本追不上他旅行社业务的。
但是17/18年的是个转折点，发生了一件大事！ 国旅收购日上免税（中国）和日上免税（上海）51%的股权，那之后国旅的免税业务宣布正式爆发。这一年开始中国国旅就开始掌握北京首都机场上海虹桥机场，上海浦东机场三大机场的免税店，同时，在国内的免税市场的份额占到80%，并成为全球排名第四的免税企业。18年的中国国国旅是今天的中国中免的前身，随着他免税业务的比重上升而持续走高。所以可以这么理解，免税是一个比旅游更好地一门生意。然后到了2019年的时候，公司已经完全剥离旅行社的业务了，你可以从下面这张图里看到到了2019年的时候，国旅已经彻彻底底变成一个免税公司了他的旅游服务收入已经占比微不足道，所以2020年的时候，公司索性更名叫做中国中免，其实就相当于他和过去Say goodbye了。
从营收利润的电话来看，国旅的业绩是非常优秀的。09年到2019年10年间业绩变化。虽然他的主业已经从旅游变成免税。但是基本上从营收上/利润上看，没有断档。你看不出一个非常明显的转折。可以说，国旅的改革是非常成功的。具体数字不赘述，中国中免得免税分为三大块：一块儿是机场免税店；第二块是离岛免税店；第三块是境内外的市内免税店。
我们把三块业务一块块拆开来看：
A. 机场免税店对他的营收贡献是60%。但是，利润贡献了只占30%。所以可以看得出机场免税店的生意明显是净利率比较薄的一个生意。只是现在来看国旅还是摆脱不了机场免税店的，因为毕竟营收占比在那儿嘛？未来机场免税也是中免必须拿下的一块生意，原因后面再说
B. 利润比较高的还是离岛免税店的生意，你看营收贡献30%利润贡献60%。很明显那是未来的重点
C. 市内免税不成气候
为啥机场免税店利薄，主要还是因为机场租赁费太贵了！机场租赁费用过高，其实已经碾压其他的费用导致公司净利润没有随着毛利率一起高速增长。同期毛利增长了20%，净利只增长了1%。
所以说免税是一个好生意，但是就是中国中免这样的免税龙头面对机场也要被剪羊毛。
行业前景：
免税行业是绝对的朝阳行业，因为不管是从中国国内的情况来看，还是国际的情况看免税都有很大的增长空间。国内免税还是很初级阶段，你看国人每年的免税消费2200亿中1800亿在境外，境内的只有400亿，随着中国免税行业的发展，境外的消费回流是完全可以期待的。
同时纵观全球你去看国际的免税行业，也在保持稳定的增长。雪道很长，雪很厚。
同时的纵观国际整个免税有行业集中度提升的趋势，强者恒强。中国中免已经占据了有利地位。
机构测算的国人境外免税可预期回流部分 700 亿元（占目前国人境外免税消费 38% ）。我看了下算的还是蛮严谨的。但具体能回流多少，我不在意，业绩自然会给出答案。
业务看点：
1. 三亚离岛免税 ——> 支柱业务：利润的主要来源
国旅现阶段的业务主要还是看他的三亚离岛免税。三亚国际免税城一期是14年开的，然后三亚国际免税城二期是19年开业。因为疫情的原因其实三亚国际免税城二期可以看作是最近才刚刚开业。
三亚离岛主要就是看他的购物转化率和客单价能不能再往上。
进店率是稳定，购物人次提升，就能够带动购物转化率的提升。
那目前他购物人次的现状是什么呢？快速提升中
三亚国际免税城二期开张也是为了增加购物市场，提高转化率。
要想提升客单价。只有两个方法第一个就是提高免税的额度，但这个方法在18年的政策已经显示出他的边际效用递减。第二个方法，也是目前看来最有效的是扩大免税品的种类。市场2020年6月海南新政后看好，主要是他扩大了商品的种类，这一点对可提高客单价还是很有帮助的。
2. 海口离岛免税 ——>未来有望成为支柱业务
海口离岛免税的话是未来有望成为支柱产业，但是目前还不成气候。海口一个机场店，刚刚由中免供货，下半年可能会并表，并进来的是盈利还是亏损不好说。同时现在还有一个市内的免税店，这个市内免税店了主要还是岛内的人在购买。2022年他才会搬迁到现在在建的海口国际免税城。这个海口国际免税城，将来是全世界最大的国际免税城，这应该是中国中免一个中远期的核心增长点。
3. 北京上海机场日上免税 ——>力求保持现状
北京和上海的机场免税是大家接触最多的，其实中免在这一块儿的目标就是力求保持现状。因为事实上这两块业务成本确实挺难压缩的，他的开支主要是在机场租赁费用上。此路是我开，任何免税企业对于机场都没有太大的话语权。
之前我们也看到了，机场免税净利润率不高为什么还要做呢，聚焦离岛免税不是更好？其实机场免税是一个很核心的竞争力，你可以把它看成护城河。
机场免税不是来盈利的，而是重在走量，渠道那儿进货的时候有规模优势成本就低。所以哪怕不赚钱，他也是一定要做，因为这样可以压低它的成本，让他的离岛免税店更赚钱。国内只要机场免税在中国中免手里就没人能挑战她的行业地位。
4. 市内免税店 ——>锦上添花