亚星客车股票资金流向

A. 亚星客车股票历史最低价格

0.86元每股。
亚星客车，其前身是扬州客车制造总厂，2011年9月，亚星客车进入潍柴集团，成为潍柴集团控股的上市公司。

B. 亚星客车后势怎样走请高手分析下,谢谢!

６００２１３亚星客车。该股近日的低点探底后，有了多个交易日的从其底部的走强回升和震荡走高，现价８.６８。ＫＤＪ指标处于次高位向上的位置，预计短线后市，股价还将会小幅反弹到９.０５，中线的走势，在其经过小幅下探的整理蓄势后，将会反弹到９.６０（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做预测推算）。短线后市建议谨慎持有，短线小幅看多，反弹到位后，短线逢高派发；中线在其经过整理蓄势后看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请一同关注－－－ 【冲高回落收复部分失地，牛年收官落幕； 虎年还将会有上好表现，再现反弹新高； 短线市场已处高企位置，关注补涨行情】 牛年最后一个交易日，早盘，大盘小幅高开，在近期上市的中国北车大涨的带动下，中国中冶、中船重工等次新蓝筹股纷纷向上拉升，但是昨天强势的银行股和地产等老牌指标股的低调整理使得上午的大盘主要围绕昨天收盘价反复震荡，午盘大盘指数小幅翻红。午后大盘在向上攻击乏力的情况下，大盘开始出现了一轮小的跳水。多方在昨天收盘点位开始主动性护盘，指数再度转危为安，尾市大盘以小阳线报收。 09年落下帷幕，新的一年即将开始，想必投资者目前最为关心的问题应是即将到来的2010年一季度市场会如何运行？笔者认为：1、2月份大盘启动一轮波澜壮阔的上涨行情是一个大概率事件，原因有几点，第一，沪深两市有史以来都是资金推动的市场，而1月份往往是一年中放贷资金最多的月份，从央行数据了解到，2010年1月份放贷资金有望超过1万亿，而这其中有相当一部分资金流向股市，推动股指的进一步上扬；第二，根据笔者的研究发现，近20年来年沪深两市在1，2月启动行情的概率高达80%，因此，1月份大盘出现上涨行情是一个大概率事件。第三、随着各种基本面不利预期的消化，以及融资融券、股指期货等积极预期的提升，大盘股走强的外部环境也趋于良好，大盘蓝筹股有望迎来一轮上涨。 但是，技术面来看，KDJ技术指标中的J已经达到117，短线有所超买，经过近日的上涨，股指目前已经远离5日均线，大盘短线有回调要求，短线关注3270-3300点一带的压力，该点位处于3361点下跌以来形成的下降通道上轨位置，同时该位置也是前期横盘下跌的区域，套牢筹码较多，沪指即使短线上攻到该位置，也会引发震荡，大盘面临一个大三角型整理形态，突破只是时间问题，建议投资者利用大盘震荡及时调仓换股，关注股指期货概念股和上海本地股、科技股。一旦首日，不排除会有强势上攻的行情。 操作上，投资者可以关注回调到低位的个股，加以积极地关注和短线介入，或者继续持有短期升幅不大的个股，和继续持有强势股待涨，保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的反弹高点，将会高于牛年。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。 展望来年，我们还是可以发现市场仍有新的机会，明年的高点，将会高于今年。投资者大可在股指的回落之中调整自己的持仓结构。原持有大幅回调、深幅调整个股的投资者，还可在其回调的低位进行补仓，以降低交易的成本。 ０００００６深振业Ａ，该股股价近日回调到低位触底，目前依然处在底部震荡，升幅不大，其走势弱于大盘，后市短线走势，以超跌反弹的补涨走高为主。现将１１.３３，后市短线的反弹，将会达到１２.２０。建议加以关注，不妨积极介入。

C. 潍柴与亚星客车重组快两年了，潍柴投资30亿，为什么到现在还是这个破样子，企业没景气，员工闲得慌，

我就想问问你去过亚星客车厂吗？如果没去过，就不要乱猜测或者胡说八道了。我去的时候，亚星人忙的快要飞起来了，我们的订单都推迟交车了，车到了新疆以后，出现一些小问题，厂家非常关注，迅速解决，我们很感激遇到这样的好厂家。做人：说实话最重要。

D. 2015年亚星客车股票最高涨多少

你留个Q 我帮你分析

E. 新能源汽车板块概念股票有哪些

经查证核实，新能源汽车概念的股票，包括但不限于如下多只个股：000957中通客车；000868安凯客车；600213亚星客车；600303曙光股份；002048宁波华翔；002276万马股份；002284亚太股份；300473德尔股份；300585奥联电子。。。

F. 山东重工和潍柴动力有什么关系潍柴与亚星客车的重组有关吗

潍柴集团联合山工机械集团、山东汽车零部件集团共同组建山东重工集团，新组建的山东重工集团，潍柴董事长谭旭光任山东重工董事长。 亚星客车的停牌公告是，公司与山东重工集团直属子公司筹划股权转让事宜，现在潍柴集团也是山东重工的子公司了。 但是如果亚星股权转给潍柴的话，潍柴也应该停牌了 总之，亚星的重组根潍柴是有关系的，也算是利好消息总之总之总之，潍柴动力是个好股票

G. 亚星客车现在经营的怎样

来亚星伤不起啊，毕业不到一年就被它搞的体无完肤，一腔热血流失殆尽，金长山叔叔真牛逼

H. 最近小投资了股票，亚星客车，内行人给点意见

企业的财务状况反应了股价，目前财务不好，股价偏低，但是国家主推新能源客车，补贴很高，所欲财务改善会很大很快，股价也会上升很大很快，不要急，大概今年下旬，翻倍。不要想几天就翻倍，你又不是精算师！能买到亚星的已经算运气好了

I. 红太阳和亚星客车这两支股票咋样.还有宁波港怎么样.我申购了5000股

都不咋样，不过打新股稳赚不赔，属于无风险套利，但5个号太少了点，想中签比中大奖都难。

J. 亚星的股该怎么办

7月5日，ST亚星(600213.SH)股改复牌，当天大涨308.81%，收于7.89元；7月6日，下跌14.83%，收于6.72元。

连续两天不设涨跌幅限制，这是A股市场破天荒的“乌龙”事情。

“所里对这个问题还没有具体的解释，我现在也无法接受你的采访。”7月6日晚间时分，本报记者终于拨通了上海证券交易所新闻发言人的电话。

他明确告诉本报记者，对于市场关心的ST亚星连续两个交易日无涨跌幅限制、流通股股东股改中获得的转增股份在公司股改复牌第二个交易日才上市的疑问，上交所目前无法给出答案。

当日，上交所上市部负责人周国庆秘书曾试图联系有关负责人对此事做出解释，但截止发稿时，她没有给本报发来任何声明。

7月6日，上证指数强势反弹，上涨165点，收于3781点。作为沪、深两市惟一的一只无涨跌幅限制的股票，ST亚星14.83%的跌幅格外引人瞩目。

对于ST亚星的流通股股东们来说，这一天注定不会平静。

此前一天，ST亚星经过14个月零8天的等待后，被上交所核准恢复上市交易。按照上交所的有关规定，公司股票当日交易无涨跌幅限制。7月5日，ST亚星股价从停牌前的1.93元，最高冲到9.8元。

而7月6日ST亚星发布的公告称，公司于2007年5月21日通过股权分置改革，公司用资本公积金向方案实施股权登记日登记在册的全体流通股股东定向转增股本，流通股股东每持有10股流通股获得5股转增股份，该转增股份(3000万股)将于2007年7月6日上市流通，当日公司股票不设涨跌幅限制，股票简称为“NST亚星”，2007年7月9日起恢复简称“ST亚星”。

“这就是说，7月5日，所有流通股股东的账面上都没有收到公司股改对价转增的股份。换句话说，股改对价转增股份的流通权在公司股票复牌当日是无法实现的。”持有ST亚星股票的一位投资者表示。

但根据ST亚星6月4日发布的股改实施公告，流通股股东获得的转增股份上市交易日是公司股票恢复上市的首个交易日。

6月27日，ST亚星的股票恢复上市公告也明确指出，上交所上证字【2007】132号《关于同意扬州亚星客车股份有限公司股票恢复上市申请的通知》的主要内容为：“根据《上海证券交易所股票上市规则》第14.2.1、14.2.10、14.2.14条的规定，本所对你公司股票恢复上市的申请进行了审核，决定同意你公司被暂停上市的9000万股无限售流通A股在本所恢复上市流通。”

公开资料显示，ST亚星股改实施以前，无限售流通A股的股份是6000万股，而不是9000万股，也就是说，9000万恢复上市的股份中有3000万股是股改对价转增股份。

到底是什么原因导致ST亚星股改转增的股份没有在公司股票恢复上市首日就到达流通股股东手里？

“按照《上市公司股权分置改革业务操作指引》，公司股票恢复上市的首个交易日，流通股股东获得的转增股份就可以上市交易。”7月6日，平安证券一位投行高层告诉本报记者，出现股改转增股份在公司股票上市第二个交易日才上市的情况确属罕见。

该高层曾亲自操刀过某家同样以公积金转增的方式支付股改对价的上市公司的股改业务。

在他看来，上市公司、交易所以及股权登记结算中心都有可能是导致上述情况发生的责任方。

“肯定不是我们的原因，但是谁的原因这个不好说，我也不知道是谁的原因。”采访中，中证登上海分公司有关人士在电话中首先否认是已方的原因导致ST亚星股改对价转增股份没有及时划转到投资者手中。

这位不愿意透露姓名的中证登公司人士告诉本报记者，能不能划转股份事实上完全由交易所决定，他们只是手工操作而已。

中证登公司办公室有关人士却表示，此事还在调查之中，尚无结论。

“不管是谁，现在的现实是，公司股改对价转增股份晚一天上市交易的行为已经严重伤害了投资者。”上述持有ST亚星的投资者告诉本报记者，如果有关部门不出来对此次事件做出合理的解释，很难打消投资者心中的疑虑。

他告诉本报记者，目前已经有一部分流通股股东开始在网络论坛上挑起集体诉讼的话题。