中国外运股票简历

『壹』 中国外运长航于世春简介

1.黑龙江省政府参事室终身制参事

于世春,1926年6月生，男，锡伯族，黑龙江省双城市人，中共党员。1945年12月在共产党举办的双城学院第4期革命班学习，同时参加工作。在解放战争时期，历任双城县民运工作队队员、小组长、大组长，双城县支前担架大队联合中队长，双城县万隆完全小学校、杏山完全小学校校长，双城县万隆区政府文教助理、秘书。建国后历任双城县政府粮科一等科员、黑龙江省民盟机关科级秘书、柳河五七干校直属大队党支部书记、总务科长，中共黑龙江省委统战部办公室副主任、主任。曾任第五、六、七、八届黑龙江省政协委员、黑龙江省民族研究会常务理事、锡伯族分会会长、哈尔滨市锡伯族联谊会名誉会长、新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州锡伯族语言文化历史研究会名誉理事长等。1987年9月被任命为黑龙江省人民政府参事室参事。2001年5月任参事室党组成员。2.中国外运长航集团有限公司外部董事1943年生，1967年毕业于大连工学院，研究员级高级工程师。历任大连造船厂造船分厂厂长、生产办公室主任、副厂长、厂长，中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员，2001年10月至2004年4月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组副书记。2006年10月至2008年12月任中国对外贸易运输（集团）总公司外部董事。2008年12月起任中国外运长航集团有限公司外部董事。现同时担任中国船舶工业行业协会常务副会长、中国农业发展集团总公司外部董事等职务。曾任第九届全国人民代表大会代表。“全国五一劳动奖章”获得者。扩展阅读：

• http://www.hljcsswsg.gov.cn/ReadNews.asp?NewsID=7312

『贰』 中远海特股份股票历史

疫情过后，航运慢慢得到恢复与发展，在股票市场上，我们可以看出它非常的活跃，这其中，要数中远海特的走势最佳了，被广大投资者所偏爱。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。探究中远海特之前呢，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单作为一项福利，分享给大家，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特这一公司在简历上面看来，还是非常有实力的，下面学姐就从其亮点来探索一下中远海特是否值得选择。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主要业务涵盖了特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司以中国本土为依托，辐射全球业务，沿着远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司的航线遍布世界各地，允许在160多个国家和地区的1600多个港口之间行驶。以远东作为主要靠点，分别在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，存在很大的优势。另外，公司积极地拓宽航运渠道，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，然后就灵活安排船舶装卸港口，工程项目到哪里，公司的航线就延伸到哪里，保证货物可以安全送达。

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二、从行业角度看

港口航运行业遭受了2020年新冠疫情的重大打击，很多问题使得航运停滞不前，如停工停业、港口堵塞等，之后疫情不断消退，港口航运才慢慢得到恢复。受疫情防控的影响，全球复产复工已经在推进中，进出口数据也有了良好的发展态势。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特具备十分多的航线，这经营规模大，只有在疫情控制后将会获得高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运前景一片光明，中远海特也会是受益者。不过，文章具有存在滞后性，如果想更准确地知道中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，看一看中远海特估值究竟是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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『叁』 秦伟的履历

1989年7月进入中国对外贸易运输总公司工作，历任汽车管理部科长、中国外运贵州公司总经理，中外运汽车运输有限公司副总经理，中国对外贸易运输（集团）总公司企业管理部总经理。2002年8月至2008年12月，任中国对外贸易运输（集团）总公司总裁助理。2008年12月起，任中国外运长航集团有限公司总裁助理。

『肆』 中外运公司的集团简介

在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。
中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。
2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币，2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家统计局发布的2006中国大企业集团500强排名中，中国外运位列第49名。
截至2007年底，中国外运设有97家二级子公司，一家在上海证券交易所上市的公司、两家在香港联合交易所上市的公司，下属境内企业1161家，境外企业134家，网络范围覆盖了全国29个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运是中国物流标准委员会审定的，我国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。

『伍』 中外运的公司简介

华力环球运输有限公司：
华力环球运输有限公司，由中外运总公司（1999年将其股权投入本公司）、中国国际航空公司等四家公司共同出资设立，中外运总公司持有20%股权。
金鹰国际货运代理有限公司：
金鹰国际货运代理有限公司成立于1996年5月15日，由中外运总公司（后将其股权投入本公司）与英国空运（远东）有限公司（英国空运远东有限公司后被德国邮政国际有限公司收购）合资设立，双方各占50%股权。公司主要经营海运、空运进出口货物的国际运输代理业务。公司注册资本为292万美元。

『陆』 中国外运的集团简介

在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。
中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。
2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币，2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家统计局发布的2006中国大企业集团500强排名中，中国外运位列第49名。
截至2007年底，中国外运设有97家二级子公司，一家在上海证券交易所上市的公司、两家在香港联合交易所上市的公司，下属境内企业1161家，境外企业134家，网络范围覆盖了全国29个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运是中国物流标准委员会审定的，我国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。

『柒』 为什么中远海特股票价格这么便宜

在疫情得到控制以后，航空运输也逐渐的得到了恢复与发展，通过股票市场，我们不难发现，它表现得非常的积极，中远海特在所有股票中，走势是非常不错的，被广大投资者所偏爱。接下来，学姐就帮助大家来分析一下，中远海特究竟值不值得投资。在开始分析中远海特前，我将分享给大家一份港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，点这个链接领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主营业务是特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。拥有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量接近300万吨。公司以中国本土的业务为基础，然后辐射到全球，从远东分别到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等这些航线上，班轮运输方面，存在着稳定可靠的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司航线覆盖了整个世界，穿梭在160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东作为主要靠点，分别在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，已经具有了特别强的优势。另外，公司积极地拓宽航运渠道，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户需要和项目详细情形，然后对船舶装卸港口灵活安排，工程项目到了哪里，那么公司的航线就要延伸到哪里，来保证货物能够很安全的到达。

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二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，疫情有所好转后，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情的良好控制，从而使得全球开始复产复工，进出口数据有所攀升。出口的强势表现加快了港口吞吐量的恢复，港口航运相关企业的业绩也很可能出现高增长的情况。中远海特具有非常多的航线，经营范围扩大，在疫情得到控制后会获得快速的发展。

总的来说，在有效控制疫情的情况下，港口航运的发展即将释放，中远海特也会获得益处。不过，文章具有存在滞后性，假若大家想了解中远海特未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，帮各位看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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『捌』 在58同城上看到中国外运股份有限公司的招聘信息，打电话面试也没问我什么学校学历，就说要上

正当的行业正常的公司，连去正规途径发招聘广告的那点银子都舍不得出，来这类网站捞便宜？
你遇到了打着招聘的旗号的传削团伙，千方百计叫你去外地。
1，冒充中建、中铁、中集、中水。。等大型国有集团，TCL、台达、奇声、华硕、步步高、长虹、光大、东风日产、乐百氏。。等知名企业。
2，到处发广告自称招聘，尤其是去58赶集百姓易登等随便发广告的地方。
3，联系方式都是免费邮箱，qq，手机，带有区号伪装成座机的小灵通。
4，只要你投了简历就联系你，是个人都要。
5，或者在网上收集你的联系方式，给你个电话/手机/QQ/邮件自称面试。
我提醒过千百回，不要随随便便把个人信息公开，不然有的是保险中介皮包传削不请自来。
6，一步步套取你的个人信息，家庭情况等，查明你在当地没有熟人，也不是熟知内情的公检法口的。
7，告诉你被录取了，叫你去面试/培训/实习/试用/体检，地点千篇一律都是广东一带不发达的地区，如东莞、韶关、惠州、中山、梅州等。老少边穷地区，如河南洛阳、南阳、漯河，河北廊坊、霸州、任丘、沧州，山东聊城、滨州、菏泽，宁夏固原、陕西渭南，山西运城，湖北荆门，湖南湘潭、永州，外加广西各地——都是传削的大本营。
万一你去了，后果将会如何？你可以运用自己丰富的想像力去想一想。

『玖』 中远海特是什么板块股票

疫情过后，航运慢慢得到恢复与发展，通过股票市场，我们不难发现，它表现得非常的积极，其中中远海特走势不错，深深地吸引了广大投资者的目光。接下来，就由学姐带着大家一起针对中远海特进行一个详细的分析，看看它究竟值不值得投资。在学姐带领大家正式分析这支股票之前，我将分享给大家一份港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，点这个链接领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特这一公司在简历上面看来，还是非常有实力的，接下来学姐从出色的地方来看看中远海特到底适不适合投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主要业务涵盖了特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量高达300万吨左右。公司以中国本土为依托，辐射全球业务，航线从远东遍布到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内都有该公司航线的身影，航线遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为中心，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线、泛太平洋航线上，具有较强的优势。除此之外，公司为了拓宽航运渠道，积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体情况，然后灵活地安排船舶装卸港口，工程项目到了哪里，那么公司的航线就要延伸到哪里，保证货物可以安全送达。

写到这里，因为篇幅受限，有关中远海特更多更丰富的深度报告和风险提示，已经整理在这篇研报中了，请点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情无疑给港口航运行业带来了严重影响，停工停业、港口堵塞等问题使得航运停滞不前，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。受益于疫情逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据有所攀升。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，与港口航运有关的企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特在航线方面非常丰富，经营范畴大，在疫情控制后将会取得高速发展的成绩。

总的来讲，在疫情得到控制下，港口航运将面临高速发展，中远海特也会从中获益。不过，文章是无法一直更新的，若是你们想搞明白中远海特未来行情，则可以直接戳一戳链接，有专业的投顾给大家诊股，帮大家分析一下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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『拾』 刘锡汉的人物履历

历任中国人民解放军海航十师指挥所标图员，长航分局拖轮船队团委干事、书记，长航团委宣传部副部长、部长，长江轮船总公司团委副书记、书记，长江轮船总公司经办副主任、主任，长江轮船海外旅游总公司总经理，长江轮船总公司副总经理、党委委员，中国长江航运（集团）总公司副总裁、党委委员兼武汉长江轮船公司总经理，中国长江航运（集团）总公司总经理，中国长江航运（集团）总公司总经理、党委副书记等职。
1989年，任长江轮船海外旅游总公司总经理。
1997年，起任武汉长江轮船总公司党委委员、副总经理，中国长江航运（集团）总公司副总裁、党委委员兼武汉长江轮船公司总经理。
2000年12月，任中国长江航运（集团）总公司党委书记、总经理。
2008年12月，任中国外运长航集团有限公司党委书记、副董事长。
现任中国外运长航集团有限公司总裁、党委副书记。
为第十届、第十一届全国人民代表大会代表。
2013年6月17日，免去中国外运长航集团有限公司的领导职务。
2013年7月16日，任中海集团副总经理、党组成员。
2015年2月15日，任中央企业专职外部董事。