中国铁建股票技术分析

1. 中国铁建为何一直跌不涨,该如何操作

中国铁建(601186)投资圈点：
投资亮点：
1、公司是我国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，拥有业内全面完整的产业链和资质体系，业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域。
2、公司拥有业内完整的产业链和资质体系，业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域，具有丰富的专业经验，作为特大型综合建设集团以及我国建筑市场的领导者，公司已经打造了包括科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、装备制造等在内的全面完整的建筑业产业链。
3、公司拥有经验丰富的管理团队、雄厚的专业技术人才队伍和历史悠久的企业文化，确立了“中国铁建”品牌，获得了广泛认知度，有助于公司的持续发展。

负面因素分析：
原材料价格波动风险。原材料成本占公司主营业务成本的50％－60％，主要原材料，尤其是钢铁及水泥的价格波动幅度较大，且较难锁定原材料价格。

港澳资讯综合评价：
公司作为中国最大的工程承包商拥有业内全面完整的产业链和资质体系，业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域，在工程承包、基础设施勘察设计咨询、大型养路机械制造业、房地产业、物流等核心上下游产业之间形成了一体化的产业链和价值链，可以有效实现不同业务间的协同效应，提供全方位的综合服务，在超大型、技术复杂型项目运作时更凸显其竞争优势。各个产业之间相互联系、互相补充，既提高了技术壁垒，又降低了成本，使企业的核心竞争力更加突出，能充分利用市场机遇，具备持续发展的潜力；可关注。

2. 中国铁建行业概况，急求，感谢

当前经济形势和市场需求决定了高铁“走出去”慢不得，不过高铁“走出去”具有它的特殊性，也急不得。无论是在性价比、技术优势、工期长短上，还是金融配套等深度合作方面，中国高铁都有很大优势，而且中国已经走出了一条自己独有的高、中、低速组合的铁路网络之路。高铁“走出去”成功与否，涉及经济、政治、社会等方方面面，并不是只看建设水平
前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，高铁“走出去”要快但不能盲目，一方面我们要不断完善产品，提升技术水平，让优势更加明显，让对方喜欢并接受我们的产品。另一方面，也要从对方的经济水平、法律环境、风俗习惯等方面入手，了解他们的需求，扎扎实实做好各种准备。在基础工作做好之后，自然会水到渠成
，推动中国高铁走向世界。

3. 中国铁建与中国中铁有什么区别与联系

一、联系：

1、中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司；中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司；中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企

二、区别：

1、全资子公司不同：

1）中国中铁的全资子公司主要有：中铁一局至中铁十局，另外还有中铁建工集团、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等；

2）中国铁建的全资子公司主要有：中铁十一局至中铁二十五局等

2、中国铁建:中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。 中国铁道建筑总公司现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。

3、中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。

(3)中国铁建股票技术分析扩展阅读：

截至2007年6月30日，中国中铁股份有限公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质；中国中铁股份有限公司1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质；中国中铁股份有限公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。

中国铁建培养造就“数量充足、素质优良、结构合理、专业匹配”的人才队伍。营造充满活力、更加开放的人才发展环境。建立与企业转型相适应、与国内国际业务发展相匹配的人才资源结构，人才数量和整体水平及人才国际化程度位居央企前列。

中国铁建在关键技术领域领先行业，部分行业尖端技术居世界领先地位。中国铁建的技术优势主要体现在：铁路、高速公路、桥梁、隧道与地下工程的设计、施工；大型养路机械设备的研发、设计、制造能力；铁路客运专线、城市轨道交通的设计、施工装备及施工工艺，多种型号的造桥（架桥）机的设计、制造技术。

参考链接：中国铁建股份有限公司—网络中国中铁股份有限公司—网络

4. 请问未来铁路方面的股票发展如何请高手分析一下，谢谢！！

我非常看好！十二五规划投入的资金可能比十一五规划还要多
高铁概念股近期明显强于大盘，很有前途
本人早已在低位买入，目前盈利25%
建议关注低位还未过度爆发的高铁概念股

5. 中国银行、中国铁建这种股票稳不稳定，适不适合长期投资

对于中国银行、中国铁建这类股票，股票的市值比较大，因此股票价格的波动就会比较小，对于投资人来说，投资这类股票是比较安全的。同时这类股票的分红比例比较高，我们通过持有这类股票获得的分红是比较可观的，有时候还能超过银行理财的收益，因此总体来说我觉得这两只股票是比较适合进行长期投资的。

第三，股票分红分红比例高

中国银行的分红比例一直比较高，近几年的分红比例基本上都在4.5%左右，在银行业中分红比例也算是比较高的，在所有股票中的分红比例排名也是比较靠前的，一直是很多长期投资者所钟爱的投资标的。中国铁建的分红比例也比较高，近几年分红比例一直维持在2%左右，分红比例也处于所有股票分红的中等水平，也受到很多长期投资者的喜欢。

6. 中国铁路基建大大提速，为何中国铁建股票不涨反而微跌

基本面分析适合于中长线,不合适于短线,这是上了教科书的了,你要的"理由",是你自己不懂/601186持有为好.可以用HI和我聊

7. 中国中铁股票的技术面和基础面分析

虽然中国中铁在上市之初，在财务处理方面引起专家的质疑，但作为全球最具竞争力的综合型建设集团之一。亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商。行业的龙头地位决定了公司未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够的份额。而总投资高达2200亿的京沪高铁，无疑也是中国中铁在08年行情之中最精彩的看点。这或许就能理解，中国中铁A股上市之初得到机构席位的大举建仓，中国中铁H股在香港上市后就得到国际资本追捧，股价大幅走高的重要原因。
而该股的另一大优势就是绝对价格偏低，H股定价封杀了A股下跌空间。因为目前A股市场与H股差价最小的前三只股票分别是海螺水泥，中国中铁以及招商银行。三只股票之中只有中国中铁股价不足10元，成为罕见的低价大盘股。
机构席位大举建仓，绝对价格偏低，AH股价几乎接轨，分享2200亿京沪高铁蛋糕，中国中铁（601390）集上述几大优势于一身，该股无疑值得短中线关注。技术上该股如能回落至8.8元附近，或许又将成为短线关注的良机。

8. 股票投资:中车丶中交建、中铁建，3选1哪个更好哩

都是盘子很大的股，不建议选择。
都是每天的换手率低的很，交易不活跃，大盘上涨它长得不如大盘多，大盘下跌，它跌的比大盘多。
建议选择交易活跃，有题材有亮点的小盘子股票，目前行情下短线操作，多分析短期技术，及时落袋为安，或者及时止损。

9. 中国中铁股权的分析报告

【最新运作】
【公告日期】2009-09-29【类别】重要合同
【简介】近日，本公司中标以下重大工程：
一、本公司所属子公司中铁建工集团有限公司中标京沪高速铁路徐州东等站站房及相关工程JHZF-4标段、新建石家庄至武汉铁路客运专线郑州东站工程SSZD-NO.3标段和成都东客站综合交通枢纽道路客运场站建设项目东西广场地下部分三项重大工程，中标价合计为人民币422,114万元。
二、本公司所属子公司中铁六局集团有限公司中标太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-1标段，新建武汉至黄石城际铁路武汉局代建鄂州站新建城际车场及鄂州站房改造及相关工程WHSG-4标段和改建铁路南疆线轮台至库车、库车至特尔希克、特尔希克至喀拉玉尔滚、喀拉玉尔滚至阿克苏站前工程ZH4标段三项重大工程，中标价合计为人民币353,044万元。
三、本公司所属子公司中铁大桥局股份有限公司中标新建贵广（南广）铁路广州枢纽及相关工程站前工程GTGG-2标段工程和穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包SZH-1标段两项重大工程，中标价合计为人民币328,967万元。
四、本公司所属子公司中铁电气化局集团有限公司中标太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-3标段，中标价为人民币62,930万元，工期640日历天。
上述工程中标价合计为人民币1,167,055万元，约占本公司中国会计准则下2008年营业收入的4.97%。

10. 求对于任一股票的分析报告！！

30032海达股份:
一、宏观分析:
近年来，国家陆续出台了《中国橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》等一些有利于橡胶零配件业发展的产业政策及行业规划，为橡胶零配件行业的发展奠定了良好的制度基础。

二、行业分析:

我国现阶段的人力成本相对较低，无论是研发人员、技术工人、品质检测及控制人员还是一线的生产工人，与日本、韩国及美国等发达国家相比，均具备相当大的低成本优势。这种优势有利于我国承接全球的产业大转移，其为橡胶零配件企业的发展提供更广泛的应用领域和市场空间。

三、公司分析:

公司致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品，凭借一流的技术和过硬的产品质量，以替代进口为市场切入点，在已切入的多个细分领域取得了较高的市场占有率，拥有一大批优质的客户资源，各主要客户多为各细分市场行业龙头。其中包括中国南车、中国北车、庞巴迪、中国中铁、中国铁建、中国建筑、江河幕墙、金螳螂 、海德鲁、福耀玻璃、耀皮玻璃、中集集团、胜狮集团、新华昌集团、马士基工业、麦基嘉等。优质的客户资源为公司业绩的持续稳定增长提供了保障。优质客户对供应商的选定有着严格的标准和程序，一旦合作关系确立，不会轻易变更，公司将跟随原有客户的规模扩张而共同成长。
四、道氏理论:

目前处于中期趋势，将走向长期趋势

五、K线理论:

近期横行振荡选择方向。
六、波浪理论:

是历史新低上升后的第②浪。
七、量价理论:

放量上升,回调缩量。
八、未来趋势:

在历史低位横盘不跌,经历指数下跌的洗礼,预计2013—2014年公司在轨道交通领域的收入有望大幅增长,目标价上穿21元创新高。