中国股票新浪

Ⅰ 新浪股票首页的最近访问没有了怎样恢复

1、如果没有登录所注册的账号，新浪股票首页的最近访问没有了是无法恢复的。如果已经登录了账户，那么最近访问都会在“设置”中的“历史访问”中查找，一般不会突然消失。
2、新浪（NASDAQ：SINA），是一家网络公司的名称，是由四通利方和华渊资讯网合并而成。sina一词源于拉丁文的中国sino，在拉丁语系中，Sino是 “中国”之意，而在古印度语中，Cina也是中国的意思，与英语China （中国）合拼，取名sina，意为“中国”。sina的中文名称新浪是当时的总裁王志东起的，这个域名很好的表达了新浪网希望自己成为中华区最大门户的决心。新浪于2002年4 月正式推出新浪无线业务，打造中国的用户付费增值服务平台，提供无线增值服务。

Ⅱ 视觉中国四季报时间股票视觉中国发行价视觉中国股票新浪

视觉中国当属文化传媒领域，很多投资者也很关注传媒领域的股票，那么该如何评价视觉中国这只股票呢，下面我们重点来讲讲。介绍视觉中国之前，我整理好的文化传媒行业龙头股名单分享给大家，现在点击就可以马上领取：宝藏资料：文化传媒行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：视觉中国是一家提供专业版权视觉内容与增值服务的平台型互联网科技公司，将视觉内容作为核心。通过互联网技术以及产品运营包括大数据、搜索算法、人工智能等，让平台各端得到了高效的版权交易和增值服务。在各个业务板块都有着特别强的核心竞争力，在视觉内容与营销增值服务业务板块这方面尤为突出，真的具备很高的行业影响力。

下面我们就来探究一下视觉中国有些什么闪光点。

亮点一：商标及专利优势

公司及其子公司共拥有注册商标16项，均以申请方式取得，获取到了国家工商行政管理总局商标局发放的《商标注册证》；已拥有9项专利，其中有3项发明专利，6项实用新型专利，均是自行申请取得的；光是软件著作权就有58项。品牌效应和其专利优势是非常突出的。

亮点二：持续强化内容供应能力，音视频素材领域成效显著

公司积极深挖各细分市场以获取客户，当前与其进行直接签约的客户已在1.3万家以上。针对中小企业市场，推进与互联网平台的深度合作，触达用户数超过91万。该公司全球签约了大量的供稿人，人数不低于50万，累计音视频供应商数量近90家，坐拥35万首音乐、4亿张图片以及3千万条视频等素材，坐拥了传媒领域行业的许多资源。

由于文章具有篇幅限制，与视觉中国的深度报告和风险提示相关的更多资料，你们可以直接查阅下文，点击链接来看看吧：【深度研报】视觉中国点评，建议收藏！

二、从行业角度看

随着2021年6月，新《著作权法》正式实施。本次《著作权法》的修订内容丰富，加大了对侵权者的惩治力度。其中对摄影版权保护期进行了更改，保护的期限是作者终生以及去世后50年；"摄影作品原件"与"美术作品原件"都收归进法律条文中，可以通过法律来对摄影艺术品的流通和收藏进行保护；新闻图片不再属于时事新闻，其权益保护条例将被写入法律中。现下我国图片市场正版化率还不及10%，我们认为，在新《著作权法》正式实施下，图片视频素材行业会有更好的发展空间，版权规范化将提升整个行业的景气度。

总而言之，在一定程度上代表了视觉中国作为文化传媒领域的翘首，未来的发展空间非常不错。

但是文章多多少少都有点滞后性，假如想更准确地了解视觉中国未来有什么样的行情，直接将下方链接打开，有专业的投顾会帮助你进行诊股，看下视觉中国现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测视觉中国还有机会吗？

应答时间：2021-10-31，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅲ 中国船舶股票吧 新浪网

中国有很长的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求变大，对应到股市中船舶制造板块表现喜人，吸引了不少投资者纷纷跟进。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。剖析中国船舶前，这里有份船舶制造行业龙头股名单送给大家，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。同时，因为是中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。

简单介绍了中国船舶的公司情况后，我们来对中国船舶公司都有哪些亮点做一个分析，我们投资了值不值？

亮点一：品牌和业务规模优势

最近几年在国际上，我们中国的船舶品牌都深受欢迎越来越深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的名誉，而且还有品牌竞争力。在重大资产重组结束后，中国船舶产品业务范围会更深入地拓展和整合产品业务范围，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，进一步的推动了船海产业方面做到更强，更旺。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构，满足市场的需求，在增强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单作为企业最紧迫的任务。基于此种情况，中国船舶迎合市场需求，对主流船型进行开发优化，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务逐渐转向高端产业链、价值链。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始对大型游轮市场进行开发。篇幅不能太长，对于详细的中国船舶报告和风险，我都帮大家写到这篇研报里了，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情缓解后，在经济开始一点点复苏，在复工复产的带动下，大宗商品市场需求量巨大，从而使船舶运输业也开始发展了起来。中国船舶算是我国民船的榜样了，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；同时，因此，中国船舶未来可期，将率先享受行业发展带来的红利。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的领导者，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。可是文章具有一定的延迟性，若是想深入了解中国船舶未来行情，立马打开链接，专门的投资顾问为你进行股票诊断，看看中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅳ 中国的新浪微博分别是谁控股的

新浪是中国控股。在2009年，以曹国伟为首的新浪管理层以约1.8亿美元的价格，购入新浪约560万普通股，成为新浪第一大股东。2015年6月曹国伟拥有新浪公司股票已经达到1246.73万股，占股16.02%。晋升为新浪最大股东。
简介：
曹国伟：董事长兼首席执行官
曹国伟先生自2012年8月任新浪董事长，2006年5月至今任新浪首席执行官，2005年9月至2013年2月担任公司总裁，2001年2月至2006年5月任公司首席财务官，2004年7月至2005年9月任公司联席首席运营官，2002年4月至2003年6月任公司执行副总裁，1999年9月至2001年1月任公司财务副总裁。在加入新浪之前，曹国伟先生在普华永道公司任资深审计经理。此前，曹国伟先生曾在上海电视台担任新闻记者。曹国伟先生还担任房地产服务公司易居的联席董事局主席，户外媒体及广告网络公司分众传媒、网络游戏技术公司网龙的董事。曹国伟先生毕业于上海复旦大学新闻系，并获得美国俄克拉荷马大学新闻学硕士学位及德州大学奥斯丁分校商业管理学院财务专业硕士学位。

Ⅳ 新浪股票基本情况介绍

事件进展

·3月02日18时：盛大公开否认曾披露谈判细节
·2月22日22时：新浪公司采纳股东购股权计划
·21日12时：新浪发布关于盛大13-D备案问答
·23时：新浪CEO兼总裁汪延致全体员工一封信
·21时：新浪发布关于盛大13-D备案回复声明
·19日08时：盛大披露持新浪19.5%已发普通股
盛大披露购新浪股票交易记录 13-D文件原文

深度报道

·IT经理世界:熵增的中国互联网 盛大资本轨迹
·京华时报：陈天桥首谈参股新浪棋局
·计算机世界：盛大收编新浪 西方式资本游戏
·南方周末：盛大难以破解新浪“毒丸”
·中国企业家：盛大开局之战 虚拟世界收购战
·新闻周报：收购案直击网络科技股权深层矛盾
·知识产权报：揭密鸡年中国IT第一收购事件
·每日经济新闻：白衣骑士不是天使 三大悬念
·中国经济周刊：盛大突袭新浪 偶然和必然
·电脑报：盛大入股新浪 中国互联网下个起点
·证券市场周刊：盛大蓄谋两年互联网造“鳄”
·21世纪经济报道：盛大购新浪 大摩高盛过招
·互联网周刊：买卖新浪 盛大完美之选 刚开始
·新财经：盛大的光荣与梦想 温和的新浪
·经济观察报：盛大并购案四 大谜团 背后故事
·中国经营报：急速战车陈天桥 购股全解密

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·iResearch：盛大新浪业务研究报告
·易观：盛大购新浪 操之在我的战略性投资
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·广东科德：盛大入主利于中国互联网产业发展
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·易观国际：2005年国内网游面临四大困境
·青岛安信：中国互联网最富震撼性资本游戏
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·德源投资：盛大并购新浪 一场融资游戏
·北京大学王卫东：反收购新浪还可用两利器
·北京首放郎凌云：盛大收购新浪股权事件分析
·投行报告：高盛 JP摩根 瑞银 Mingrisk

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·新浪网友：并购将改变盛大单一的产业格局
·新浪网友：二者融合将成为了中国互联网旗帜
·新浪网友：希望成功并使新浪因此获得新生

当事公司管理者

新浪CEO兼总裁 汪延

盛大董事长 陈天桥

股市数据对比

- 新浪 交易所：NASDAQ 市值：15.7亿美元
股票代码：SINA
流通股总数: 50,477,694
IPO数量：400万股 融资额：6600万美元
- 盛大 交易所：NASDAQ 市值：21.6亿美元
股票代码：SNDA
流通股总数： 139,960,000
IPO数量：1732万股 融资额：1.524亿美元
----------------------------------------
- 双方股本结构：
新浪：总股本5047.8万股，原最大股东四通公司持股不超过10%，十家机构投资者和十家共同基金合计持股63%。
盛大：总股本6999万股，陈天桥和其他两位高管持股达75%以上。
- 双方股市信息对比详细表单
- 双方近期业绩：
新浪：2004年第一季 第二季 第三季 全年
盛大：2004年第四季度及2004全年财报

有关公司股价(延时15分钟)

新浪及盛大半年股价对比图

新浪(sina)

盛大网络(snda)

【声明】新浪网科技频道制作本专题出于传递信息之目的，专题登载某文章绝不意味着新浪公司支持该文观点或者证实其描述。

证券市场周刊：盛大新浪攻防术

盛大，中国最大的网络游戏运营商；新浪，中国最具影响力的门户网站。大举买入与“毒丸计划”，收购与反收购——这一案例，应记载于中国企业并购史，因为这是首例遵循美国法律进行并购的中国案例。[全文][评论]

新浪明确表示无“日资” 怒斥造谣者用心险恶

“捕风捉影地说新浪和日资企业有关并不是问题的关键。更让人担心的是，有些人不惜挑起民族和国家矛盾，用心更为阴险，”陈彤说起这一点来忧心忡忡。[全文][评论]

从盛大新浪案看海外市场并购 反收购策略多伤身

[和讯：盛大收购新浪股票前后机构投资者的持股变化(表)]
[新浪等公司入选TheSUBWAY.com股票推荐名单] [评论]

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研究报告：iResearch JP摩根 高盛 瑞银集团 Mingrisk

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曹健 车勇 范鲁贤
高昱 何力 何刚
胡润 金建中 黎和生
李佩钰 吕平波

Ⅵ 中国船舶股票新浪财经

中国的造船历史很久远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现得到大家的广泛称赞，吸引众多投资者的目光。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，下面有个链接直接点击：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等都是公司经营的业务。在造船业务层面，公司产品线可以覆盖到散货船、油船、集装箱船等船型，多年来，该公司的造船总量和造机产量都排名第一。而且，属于中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，在国内船舶制造中排名第一。

简单把中国船舶的公司情况告诉大家之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，是否值得我们投资呢？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，名誉方面特别好，而且还极有竞争力。在重大资产重组结束后，中国船舶产品业务范围会更深入地拓展和整合产品业务范围，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，进一步的是船海产业做的比以前更强，更优秀。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构做调整，满足市场的需求，在使得集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度得以稳固的基础上，增强对小型船市场的关注意识，把抢夺订单当成是企业最要紧的任务。为此，中国船舶紧跟市场，构建完善主流船型，加快实施豪华邮轮项目，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。除此之外，他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发，进军大型邮轮建造市场。篇幅有规定，若是大家想了解更多关于中国船舶的深度分析，学姐都放到研报里了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品需求量飙升，这也是船舶运输业发展主要原因。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，在不断带领民船行业回暖，并促进造船业供给也在逐步侧改革；可以预见中国船舶未来可期，行业发展所带来的红利也会让我们率先享受。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的领导者，有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。可是文章跟不上现实的步伐，如果想更准确地知道中国船舶未来行情，立马打开链接，专业的投顾帮你判断股票，看看目前是怎样的中国船舶行情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅶ 中国中冶四季度财报股票中国中冶股价中国中冶股票新浪网

最近关于安永的报告表明，中国上半年建筑业的业绩一直稳健增长，行业越来越集中了，中国中冶在整个建筑的地位可是非常高了，那么这只股票究竟如何，投资的价值在哪呢，让我来为大家介绍一下。在开始分析中国中冶前，我整理好的建筑装饰行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国冶金科工股份有限公司是全球最大最强的冶金建设承包商和冶金企业运营服务商，主要经营工程承包、房地产开发、装备制造及资源开发业务。中国中冶累计114项工程获得中国建设工程鲁班奖，230项工程获得国家优质工程奖，19项工程获得中国土木工程詹天佑奖，获冶金行业优质工程奖及冶金行业工程质量优秀成果奖718项。

简单介绍中国中冶后，下面通过亮点分析中国中冶值不值得投资。

亮点一：技术优势明显

中国中冶所建立的应用研究体系拥有完善的建筑科学、冶金科学以及部分机械科学，科研、设计类企业拥有11家，除此之外，还创建了17个国家级科技创新平台，具有以建筑工程、专有装备制造为主要研究对象，做好单学科及多学科交叉的前瞻性应用和开发研究的技术，解决工程主业中的关键技术问题的能力不存在问题，因而致使核心技术能力连连攀升，在行业内，保持技术领先的标准。

亮点二：全球最大的主题公园建设承包商

在主题公园领域，中国中冶是全球规模最大的主题公园建设承包商，拥有国内唯一一家主题公园专业设计院，国内拥有主题公园设计施工总承包资格的企业除了它没有第二家。2019年，成功签约和中标了沈阳恒大文化旅游城童世界乐园主体及配套建设工程、沧州恒大文化旅游城主题公园工程、北京环球影城主题公园项目-音视频设计等重大项目。由于篇幅受限，更多关于中国中冶的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中国中冶点评，建议收藏！

二、从行业角度看

从冶金工程市场来看：因为国家对冶金行业产能过剩调控、新环保法等政策的实施所造成的影响，国内现在已经跨过了钢铁行业大规模、高强度建设期。后续钢铁冶金工程将以技术改造、节能减排、产业升级为主，业主也更青睐于一站式快速与高质量的增值服务及完整的解决方案，并拥有一定的市场需求。

从非冶金工程承包市场来看：随着国家加强供给侧改革，"一带一路"、京津冀协同、长江经济带建设等国家战略规划的逐步落实，国内基础施设建设和城镇化建设速度尤为快速。

根据上述分析，建筑行业无论是国内还是其他地区，在市场需求上面十分广阔，中国中冶极具实力，技术领先，还有不小的发展空间。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中国中冶未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国中冶估值是高估还是低估：【免费】测一测中国中冶现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅷ 中国船舶股票 新浪财经

中国有很久远的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输的订单在增加，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，大家可以直接点击这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司的主营业务包括船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务上面，散货船、油船、集装箱船等船型是公司产品线的生产产品，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。同时，属于中船集团核心民品主业上市公司，具有完备的产业模式，是国内船舶制造的绝对龙头。

简单给大家讲解了中国船舶的公司情况后，我们来对中国船舶公司都有哪些亮点做一个分析，是不是值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

在最近的几年以来，中国船舶的品牌在国际上的影响力也是越来越远的，并且在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势，不仅有好的名誉，竞争力也是一点也不差的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本上涵盖了海工产品类型和船舶，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动调整产品结构，迎合市场的需求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，提高小型船市场的关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶紧随市场，研发优化主流船型，在一定程度上，也加快了豪华邮轮项目的实施，克服海工装备自主设计困难，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。除上述内容外，他们还在船只开发上很有成绩，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并着手开发大型游轮市场。由于篇幅受限，更多关于中国船舶的深度报告和风险提示，我都帮大家写到这篇研报里了，赶紧看一看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情得到控制后，在经济复苏、复工和复产的带领下，大宗商品销量直升，因此也把船舶运输业的发展带动了起来。我国民船龙头企业非中国船舶莫属了，对民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革方面有很大的帮助；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。然而文章会延迟，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，马上把链接点开，有专业的投顾帮你诊股，看一下中国船舶现在行情怎么样：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅸ 新浪是哪个国家控股

新浪是中国控股。在2009年，以曹国伟为首的新浪管理层以约1.8亿美元的价格，购入新浪约560万普通股，成为新浪第一大股东。2015年6月曹国伟拥有新浪公司股票已经达到1246.73万股，占股16.02%。晋升为新浪最大股东。
简介：
曹国伟：董事长兼首席执行官
曹国伟先生自2012年8月任新浪董事长，2006年5月至今任新浪首席执行官，2005年9月至2013年2月担任公司总裁，2001年2月至2006年5月任公司首席财务官，2004年7月至2005年9月任公司联席首席运营官，2002年4月至2003年6月任公司执行副总裁，1999年9月至2001年1月任公司财务副总裁。在加入新浪之前，曹国伟先生在普华永道公司任资深审计经理。此前，曹国伟先生曾在上海电视台担任新闻记者。曹国伟先生还担任房地产服务公司易居的联席董事局主席，户外媒体及广告网络公司分众传媒、网络游戏技术公司网龙的董事。曹国伟先生毕业于上海复旦大学新闻系，并获得美国俄克拉荷马大学新闻学硕士学位及德州大学奥斯丁分校商业管理学院财务专业硕士学位。