广汽集团股票资金流入

① 我买了广汽长丰的股票它现在退市了，我的股票怎么办

消失了。打水漂了。
就像你投资一个工厂，它倒闭了，你的钱就消失了。投资失败。所以选股一定要看企业业绩。

② 广汽集团股票为什么不涨

1、前面几大股东持股比例太高，真正流通的也就5%，1000多亿的盘子真正流通的也就50多亿。没有庄家愿意冒被大股东埋了的危险贸然启动。
2、汽车板块整体软弱，广汽又起不到带头大哥的角色。
3、下跌还不到位，没有大涨空间。最少还要下跌10%，才能把上涨空间创造出来。
拓展资料:
一.广州汽车集团股份有限公司成立于2005年6月28日，前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，总部位于广州市天河区珠江新城，目前拥有员工约8.7万人，是国内较早实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。自2013年以来，广汽集团连续六年入围《财富》世界500强，2018年位列世界500强企业第202名，2018年中国企业500强第45名。
二.广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展，业务涵盖整车(汽车、摩托车)及零部件研发、制造、汽车商贸服务、汽车金融等，成为国内产业链完整的汽车集团之一，也是国内汽车行业较早拥有保险、保险经纪、汽车金融、融资租赁、财务等多块金融行业牌照的企业集团。目前，广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽研究院、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等数十家知名企业与研发机构，整车核心业务板块形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”稳步发展格局。
三.公司财务状况：截止2019年09月30日基本每股收益0.62元，稀释每股收益0.62元，每股净资产7.74元，每股公积金2.19元，每股未分配利润4.12元，每股经营现金流-0.89元，营业总收入430亿元，毛利润23.7亿元，归属净利润63.4亿元，扣非净利润43.6亿元，营业总收入同比增长-19.58%，归属净利润同比增长-35.75%，扣非净利润同比增长-52.70%，营业总收入滚动环比增长-2.56%，归属净利润滚动环比增长-17.19%，摊薄净资产收益率7.95%，摊薄净资产收益率7.97%，摊薄总资产收益率4.98%，毛利率7.82%，净利率15.04%，实际税率-0.48%，预收款/营业收入--，销售现金流/营业收入1.19，经营现金流/营业收入-0.21，总资产周转率0.33次，应收账款周转天数19.69天，存货周转天数43.05天，资产负债率34.75%，流动负债/总负债70.43%，流动比率1.54，速动比率1.35。

③ 广汽能拯救蔚来吗

日前，多家媒体报道广汽集团计划投资蔚来汽车10亿美元。随后，广汽集团在1月16日发布声明，否认投资蔚来10亿美元之事，并表示，未来即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集的方式参与投资，并且资金金额不会超过1.5亿美元。

回到正题，蔚来确实非常需要一家传统车企，来帮他们扫除一些障碍。所以，除了广汽集团之外，传闻中还有吉利、上汽、一汽等车企也是蔚来汽车的潜在投资者。假设传统车企大笔投资蔚来，对两者而言，百利而无一害，互补优势明细。

于蔚来而言，除了有钱能解决资金困难之外，他们有更多的生产方选择性，不用绑死在江淮上，而且在渠道、服务、技术上上也可以取经，从而降低成本。

于传统车企而言，4S店以外的服务是最为薄弱的，特别是重视体验的电动车板块。所以，假如能够获得蔚来的服务体系，那对于他们的电动车板块业务建设，将会是非常有利的推进。

前沿君

总结：虽然蔚来还没有公布2019年全年财报，但从今年前三季度来看，蔚来缺钱已经非常明显，所以在未来一个季度里面，蔚来必须要找到新的投资者。而广汽在公告上已经明确了1.5亿元美金的注资金额，相信这笔交易的成功几率非常大，只是这1.5亿元美金对于蔚来而言只是杯水车薪，再次融资迫在眉睫。究竟，广汽集团注资蔚来之后，会给双方带来什么全新机遇，咱们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 上汽集团，广汽集团，都是很厉害的不相上下的汽车公司，为什么股票一个24块多，一个才8块多，

上汽集团，广汽集团相比，绝对优势厉害的当然是上汽。

简单从以下数据就可以知道。净资产收益率、前3季度利润等，上汽都是3倍于广汽，所以股价也3倍于广汽，就很容易理解。就像学生毕业了，只能拿成绩说话

⑤ 年终总结广汽篇 | 曾庆洪，今年五十已有九

1月6日，广汽集团公布2019年12月产销快报显示，其中销量为18.6万辆，同比微降0.35%，2019年全年销量为206.22万辆，同比下降3.99%。在港股过去的2019年，广汽集团凭借广汽丰田和广汽本田的表现，跑赢了整体车市。

这让广汽集团董事长曾庆洪又安稳渡过了一个拐点年，回顾2019年广汽集团大事件当中，或许最令人意外的就是12月底突然宣布的与上汽集团的战略合作。

无论如何，通过股权激励措施下，曾庆洪目前持有广汽集团115.5万股，届时行权期满后，假设以现在广汽股价12元左右的水准来估算，曾庆洪的股权奖励收入也在一千四百万人民币左右，当然，最终实际的收益存在诸多因素影响。

因此，如果不出意外的话，功成身退应该也是曾庆洪可以接受的选项。

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⑥ 什么叫庄股

所谓庄股，就是主力机构持有股票的大部分(流通)筹码，对股价拥有绝对话语权的一类股票。德隆系三驾马车”：“合金股份”、“湘火炬”、“新疆屯河”三只股票就是早年庄股的典型案例。

庄股在前期不容易被识别，发现它们往往是在大盘的极端走势之中，在大盘出现极端走势时某只股票走出了与大盘相反的走势。

比如上证报去年8月报道的《庄股广汽》，广汽集团总股本42.22亿股，其A股股东的户均持股量竟高达31.6万股之多。而股价更是在股灾之后迅速收复股价并连续创出新高。

(6)广汽集团股票资金流入扩展阅读:

识别高控盘庄股:

1、从均线系统来看，股价长期依托某一根均线长期攀升，通常是120日或250日均线，如宜宾纸业是一只典型的壳资源庄股，也就是ST宜纸，为业绩常年亏损，但股价依托250日均线连创历史新高，庄股特征明显。

2、从成交量看，高控盘庄股成交量通常不大，一般成交量在流通筹码总量的3%以内，说明主力持筹稳定，浮筹较小。

而突破时往往呈现缩量轻松突破的态势。而经过一波上涨之后，没有深幅回调，在次高位横盘时往往呈现缩量的特征。

⑦ 广汽集团股票历史最高价多少

最低4.87元，高时21元多
拓展资料
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。
9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。

⑧ 广汽新能源这步棋到底靠不靠谱埃安系列冲击高端纯电市场！

近日，广汽新能源汽车在天眼查官网显示的注册资本，突然由7.83亿人民币增加至14.19亿人民币，增幅为81.28%。

这在一定程度上坐实了此前甚嚣尘上的一则传闻：广汽新能源旗下埃安(Aion)品牌将作为高端智能品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。在外界看来，这次高达6亿元的增资，正是广汽集团意欲将埃安独立运营的标志。

虽然广汽方面回应称这是属于股东方的正常增资，该笔资金将主要用于新能源车型的研发、后续新技术研发以及市场营销等。但第一电动网就埃安品牌独立事宜向广汽方面求证，得到了肯定的答复。

“目前，广汽新能源（公司内部）的确正在酝酿针对下一阶段‘品牌向上’以及品牌加速发展的思考与规划”，广汽方面表示，“但具体的举措还要等待，有进一步的消息，我们将会及时共享与发布。”

但也有观点认为，广汽的这步棋既并不“靠谱”，也不够高明。

在大众看来，传祺的“气数”早已不复当年——GE3在今年9月只卖了130辆，累计销量只有421辆，同比下跌93.32%；GA8到今年9月底的累计销量只有559台；更名为GS8S的GS8月均销量也不过千台左右。所以，即便广汽在埃安独立后能够腾出手来专门扶持传祺，恐怕也难以彻底扭转局面。

同时，当我们跳出广汽的内部视角，再次审视埃安系列取得的市场份额会发现，其近六成的销量都流向了B端，即各大网约车平台作为“出租车”“网约车”使用，个体消费者的购买比例只占了四成。这样失衡的比例不得不让人不少人质疑，独立后的埃安究竟能否以“高端”之名在私人用户市场扎稳脚跟？

毕竟随处可见的埃安牌“出租车”，或许已在不知不觉间影响了消费者的认知。这也让依靠埃安“独当一面”来冲击高端纯电领域这条路多了不少未知。

这不禁让人好奇，如今的广汽是否会后悔，当初不该为了一时销量，过多地将埃安销往B端呢？

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