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A. 中国有多少姓氏
中国人见于文献的姓氏有5662个，其中单姓3484个，复姓2032个，三字姓146个。
这还不包括元代、清代移居中原的蒙族、满族人译改的汉字姓。边疆少数名族译成汉字的姓也没有计算在内。宋代《百家姓》收入628个姓氏，明代《千家姓》收入1594个姓氏。解放以来，在北京市的户口档案中就有二千二百多个姓氏，上海市有一千四百个姓氏。
百家姓的称呼起自于宋代《百家姓》著作出版以后。根据中国史籍记载及甲骨文的出现，中国是世界上最早使用姓氏的国家，但是在中国古代姓和氏是有着严格区别的，夏商周三代之际，男子多称氏，女子多称姓，氏是贵族宗法制度的代表和称号，即远古时期的部落组织。
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2018年百家姓排名：
1、王李张刘；陈杨黄赵；吴周徐孙；马朱胡郭；何高林罗
2、郑梁谢宋；唐许韩冯；邓曹彭曾；肖田董袁；潘于蒋蔡
3、余杜叶程；苏魏吕丁；任沈姚卢；姜崔钟谭；陆汪范金
4、石廖贾夏；韦付方白；邹孟熊秦；邱江尹薛；闫段雷侯
5、龙史陶黎；贺顾毛郝；龚邵万钱；严覃武戴；莫孔向汤
B. 中国姓氏排名表
2018年百家姓排名：
王李张刘陈杨黄赵吴周徐孙马朱胡郭何高林罗
郑梁谢宋唐许韩冯邓曹彭曾肖田董袁潘于蒋蔡
余杜叶程苏魏吕丁任沈姚卢姜崔钟谭陆汪范金
石廖贾夏韦付方白邹孟熊秦邱江尹薛闫段雷侯
龙史陶黎贺顾毛郝龚邵万钱严覃武戴莫孔向汤
新百家姓是指相关机构对中国人姓氏进行大规模调查，然后按照姓氏的人口数量从大到小进行排序，所得到的姓氏排名（至少要有前一百位的姓氏排名）就被称为新百家姓。
1986年，中国科学院遗传研究所的袁义达根据第三次全国人口普查的相关抽样数据资料，开始对我国的姓氏做统计研究。1987年，袁义达统计出中国的姓氏有12000个到13000个。
同年，中国科学院正在进行有关姓氏研究的消息被一些媒体广泛传播。1987年5月2日，袁义达将此次姓氏统计中排名前一百位的姓氏公之于众，被称为“新百家姓”，这也是最早的新百家姓。
1987年、2006年、2015年的新百家姓，名义上前三位排序是李、陈、刘；2007年、2013年、2014年的新百家姓，名义上前三位排序是李、陈、王值得注意的是，袁义达的排名都是将萧与肖、戴与代、傅与付等合在一起统计（都计入前者）；
而2007年排名（公安部治安管理局的统计分析）、2014年排名（数据援引自国家统计局负责的2010年第六次全国人口普查）却是将其分开统计。2018年王姓居第一位 人口超过一个亿。
2019年1月，国家统计局的数据显示：“王李张刘陈杨黄赵吴周徐孙马胡朱郭何罗高林”为全国前20大姓氏，其中王姓达到1.015亿人
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《百家姓》分类：
1、以祖先的图腾崇拜物为姓氏。
2、以祖先名字中的字为姓氏。
3、以封地名和国名为姓氏。
4、以职业或官职为姓氏。
5、以山名、河名为姓氏。
6、以住地的方位为姓氏。
7、以部落的名称为姓氏。
8、以出生时的异象为姓氏。
9、以谥号为姓氏。
10、因避祸、避仇、避讳、避嫌所改的姓氏。
11、帝王赐姓氏。
12、以数量词、排行次序及天干地支为姓氏。
13、少数民族文化上汉改姓氏。
14、汉族人改为少数民族姓氏。
15、部分少数民族的姓氏。
16、容易读错的的姓氏。
C. 中国的姓氏共有多少个
23813。
姓氏分为单姓和复姓，单姓指一个字的姓，据统计，中国有单姓6931个。复姓，指由两个及以上的汉字组成的姓氏。
如：欧阳、司马、上官、西门。复姓的来源较多，如官名、封邑、职业等，有些则源于少数民族改姓。
《中国姓氏大辞典》显示，中国古今各民族用汉字记录的双字姓9012个、三字姓4850个、四字姓2276个、五字姓541个、六字姓142个、七字姓39个、八字姓14个、九字姓7个、十字姓1个。
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由中国科学院姓氏研究专家袁义达研究员和中华文化促进会副主席邱家儒共同编纂的《中国姓氏大辞典》，全部姓氏均来自于历代姓氏专著、古今文献资料、考古发现和近代人口普查资料。
作者历时四十年，一共收录了23813个姓氏。其中，单字姓6931个，复姓和双字姓9012个，三字姓4850个，四字姓2276个，五字姓541个，六字姓142个，七字姓39个，八字姓14个，九字姓7个，十字姓1个。
笔画最少的姓为1笔，笔画最多的姓为30笔。除汉族以外，我国当今五十五个少数民族均存在使用汉字姓的情况。目前仍在使用的中国人姓氏超过7000种，汉族和少数民族姓氏大约各占一半。
参考资料来源：网络——姓氏
参考资料来源：人民网——新“百家姓”出炉引关注 揭秘中华姓氏文化[图]
D. 中国的姓氏共有几个
中国人用过姓氏逾22000个
一半人口集中在19个姓
古往今来，祖祖辈辈的中国人一共使用过多少个姓氏？专家最新研究发现，中国人古今姓氏已超过22000个，这是至今有关中国人姓氏最多的统计记录。
据悉，这22000个姓氏也包括历代属于中国版图上的少数民族的汉译姓氏。随着时代的变迁，不少姓氏已经消失，当代中国人正在使用的汉姓约有3500个左右。
中国科学院遗传与发育生物学研究所袁义达副研究员经过多年的收集和研究所获得的全国性姓氏数据表明，全国最大的三个姓氏是李、王、张，分别占总人口的7．9％、7．4％
答案补充
这22000个姓氏包括少数民族的汉译姓氏。比如蒙古族、满族、藏族以及彝族等少数民族的古今姓氏，这4个民族的汉译姓氏，总数至少在4000个以上。汉字姓氏的使用情况
据初步统计，中国历代文献记载中前前后后出现过的姓氏，共达6403个，其中：
单字姓氏：3730个
双字姓氏：2498个三字姓氏：163个
四字姓氏：9个
五字姓氏：3个
但是，其中有一半以上的姓氏，特别是许多复音姓氏，早已从历史上消失。
又据80年代统计，现在使用的汉字姓氏，北京市有2225个；上海市有1640个；沈阳市有1270个；武汉市有1574个；重庆市有1245个；成都市有1631个；广州市有1802个。以上七大城市共有不同的姓氏2587个。另据报导，目前台湾省近两千参佰万人口中，共有姓氏1694个。
从这些资料推测，中国31个省、市、自治区的11亿使用汉字姓氏的人口中，现存的姓氏数量约为三
千个左右。
E. 姓“谌”的人总数大概有多少，主要居住在哪里
姓“谌”的人总数无法具体统一，由于在今中国大陆的姓氏排行榜上未列入百家姓前三百位，人数至少低于100万。
姓“谌”的人主要分布于今北京市，重庆市的巫山、巫溪、奉节、城口，四川省的成都，湖北省的武汉市黄陂区祁家湾、随州市、麻城市南湖谌家园村茶铺湾，西张店乡谌湾，黄冈市谌家湾，竹山县、竹溪县、房县、思苑县，陕西省的镇坪县、平利县，河南省，新疆维吾尔自治区，江苏省，山东省、河南省、河南省漯河市临颍县，安徽省、江西省，湖南省的永州市东安、岳阳市临湘、益阳市安化、湘乡市、张家界市，四川的凉山市、达州市、南充市、巴中市，福建省的永定县、长汀县，广东省的惠州市河源市、阳春市，台湾省的台南市美浓镇南隆、台北市桃竹苗区等地。
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谌姓源自尹祁氏，出自上古尧帝的后裔大节之封地，属于以封邑名称为氏，是远古尧帝的第三子，其后裔子孙在西周末期亦称大节。在周平王姬宜臼时率军兴晋伐戎，恢复周王朝有功，在周平王迁都成周后，被赐予成周之东的谌地，即礁阳（今河南洛阳），遂以封邑为姓氏，称谌氏，始有谌氏一族。
西汉末年，谌氏族人迁徙至江西坞土塘，东汉和帝永元元年（公元89年），后来的汉昌侯谌重出生以后，谌氏族人再迁至豫章郡（今江西南昌地区）。到汉顺帝时，谌重被“高第除郡博士”，后官至京辅都尉、右纳史卫尉、大司农诏加奉车都尉阶荆州刺史，封汉昌侯。
F. 如何发展我国第三方物流
随着我国经济的高速增长，我国的物流业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲，我国目前物流业的现状仍然不容乐观，第三方物流在物流业中只占很小的比重。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国物流市场的进一步开放，越来越多的物流企业意识到竞争日趋激烈。
一、我国物流业现状分析
我国真正意义上的现代物流服务直到20世纪90年代中期才出现，我国物流业至今还处在初级的发展阶段，大量的传统运输服务和“类物流”服务企业依然存在；当然，第三方物流企业正在增多，一些传统的大型仓储与运输企业纷纷放弃过去的单一服务模式，向第三方物流服务商转轨；许多新注册的民营物流企业和外商投资的第三方物流服务企业相继成立，沿海发达地区已经出现了一些能够提供综合性服务的第三方物流服务商。当然，自给式物流服务在企业中依然普遍存在，许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。总体来讲，目前能够提供综合性全程物流服务的物流企业还是少数。
根据对中国物资储运协会内200多家物流及相关企业的调查，我国的第三方物流服务企业能提供的综合性、全程物流服务的还不足总体需求的5%，许多仍停留在货运代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面；物流企业的总体规模较小。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门中的储运企业转型而来，企业资源缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
笔者认为，我国的第三方物流企业仍处于起步阶段，主要存在以下问题。
第一，在管理体制上，行业分割、地方封锁和不规范竞争的问题是目前中国第三方物流发展的主要障碍。长期以来，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制把物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了现代物流产业的发展。部分地区地方保护思想严重，对本地和外地物流企业采取不同政策，影响了物流资源的整合和一体化运作。
第二，专业化程度不足，服务功能单一。目前我国从事第三方物流的企业，受技术水平和管理理念限制，物流服务功能不全，大多数只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、流通加工、配货、物流信息、服务、库存管理、物流成本控制、单证票据等增值服务不多，大多数企业都不能根据客户需要为其提供专业的一体化物流服务，还没有形成统一整合的供应链。
第三，我国的物流企业虽然数量众多，但规模普遍偏小，即便一些大型物流企业也很少能达到第三方物流企业的标准。国外第三方物流企业的发展说明物流企业属于规模效益比较明显的企业，如果企业规模越小，运营成本就会越高，企业竞争力会进一步降低，规模效益难以实现，影响企业的长远发展。因此，和跨国物流集团相比，无论是在规模上，还是在市场份额上，国内的物流企业相形见拙，还没有形成能够与其相抗衡的大型企业。
第四，在物流专业人才方面，呈现严重短缺的局面。当前，我国物流发展中的最主要的瓶颈之一就是缺乏优秀的中高级的专业物流管理人才。我国在物流研究和教育方面还比较滞后，由于物流概念引进时间短，院校开设的物流课程满足不了现代物流的行业需求，而且物流知识的普及还不够!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]I缁嵘先狈娣兜摹⒆ㄒ档奈锪魅瞬排嘤揪叮锪髯ㄒ等瞬旁恫荒苈阄锪餍幸捣⒄沟男枰?/p>
第五，物流观念落后。目前大多数物流企业和其他企业都还没有对第三方物流形成正确的认识，大多数企业对第三方物流还心存疑虑，往往自己组织相应的物流体系，而拒绝第三方物流企业为其提供的服务。另一方面，受传统思想以及一些硬件条件不足的影响，大多数物流企业当前往往只专注于某一方面的具体业务，而不能做到物流供应链的整合。而在一些发达国家，第三方物流能够得到快速发展的原因之一就在于他们具有先进的物流理念，能够认识到在经济全球化的背景下，第三方物流所带来的成本的降低，竞争力的提高等等一系列的优势，从而促进了第三方物流的发展。
二、第三方物流
——物流的发展趋势
物流的概念最早形成于美国，最初是指后勤补给工作。20世纪60年代，日本制造业将其引入到生产领域，物流不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工、生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。
随着生产的发展，社会分工越来越细，出现了专业的物流组织。进入20世纪90年代，随着分工的进一步细分，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。而信息技术特别是计算机技术的飞速发展恰好为此提供了物质支持，第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。第三方物流既不是传统意义的供方物流，又不是传统意义的需方物流，而是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的活动。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，供应链达到整体最佳。进入21世纪以来，第三方物流的发展呈现出新的特点：
第一，信息化。物流信息化，是现代物流的基础。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反应、公司资源计划等技术与观念在物流业中将会得到普遍应用。物流的普遍信息化不仅能帮助企业节约人力资源，从总体上降低物流运作成本，更为重要的是企业可以凭借信息技术利用网络资源对业务流程进行整合，最终建立一种高效的运作模式。因此，信息化是现代一切物流活动的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流领域的使用将会彻底改变世界物流的面貌。
第二，网络化。物流的网络化是物流信息化的必然结果。物流的网络化即是指物流信息的网络化，同时也是指物流实体的网络结构化。物流信息的网络化在第一点中已有论述，此处主要论述后者。在传统的交易过程，商流与物流是相伴而行的，而在第三方物流中，商流和物流是分离的，这就要求现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，以便加强企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门间的联系沟通、相互协调和合作，使得网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。
第三，智能化!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]T谖锪髯饕倒讨写罅康脑顺锖途霾撸缈獯嫠降娜范ā⒃耸渎肪兜难≡瘛⒆远倏刂啤⒆远旨鹪诵小⑽锪髋渌椭行木芾淼木霾咧С值任侍舛夹枰柚诖罅康闹叮冉募际跏侄尾拍芙饩觥R簿褪撬翟谖锪餍畔⒒⒆远≈希谖锪髯远墓讨校锪髦悄芑晌豢苫乇艿募际跄烟狻N颂岣呶锪飨执剑锪鞯闹悄芑殉晌缱由涛裣挛锪鞣⒄沟囊桓鲂虑魇啤V挥性谥悄芑那疤嵯拢谌轿锪髌笠挡庞锌赡苷嬲馗菹颜咝枨蟮谋浠戳榛畹鹘谄笠翟俗鳎绱似笠捣侥芙⑹视ι⒘魍ㄓ胂训男枨蠖⒄蛊鹄吹囊恢中滦偷娜嵝曰奈锪髂J健?/p>
第四，绿色化。传统物流是单向性的，只关注从资源起始地到产品消费地的物流活动，不关注产品被消费以后废弃物的物流活动，只关注带来经济价值增值的物流活动，而忽略这种活动可能对资源与环境造成的影响。第三方物流不仅重视传统物流中的单向流动同时也给了相对于这一流动的逆向流以足够的关注。也就是说，第三方物流是物质的“双向”循环流动，它可以分成内外两大循环，其内循环支持着经济系统内部资源的循环利用，其外循环则支持着经济系统与生态系统的物质、能量交换。循环物流克服了原来单向物流模式的局限，可以大大减轻物流活动对生态环境的压力，因此，循环物流本质是一种绿色物流，它是当前发展循环经济的客观要求。
三、我国发展第三方物流思路探析
面对国外物流企业纷纷抢滩中国市场，我国第三方物流企业必须迅速进行管理创新，以期在激烈的市场竞争中生存和发展。笔者以为：
第一，转变观念，加强管理。由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。因此，对第三方物流企业来说就是要树立一体化物流理念，建立可持续的循环供应链。必须从整个系统的角度出发，以顾客为核心，通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中各种因素的协调，以降低客户物流总成本为目标，为其量身制定适合其自身发展的服务管理方案，提供个性化、差异化、专业化的物流服务。同时，还要注重售后服务，通过调查的反馈信息，发现服务工作中的不足，巩固已有客户关系，发掘潜在客户，扩大市场占有率。因此，第三方物流企业必须认清形势，充分发挥企业自身优势，超越传统功能性物流服务的辖区， 对于其他企业而言，也同样要转变在计划经济体制下形成的 “大而全”的经营组织理念，要从自建物流体系，采取传统的自营物流方式向专注核心业务，外包物流的方向经济发展，以适应市场经济的需要。
第二，利用信息化提升物流企业的核心技术，提供个性化的增值服务。从行业的角度来讲，我国发展物流信息化是非常有必要的。我国的物流企业要提升核心技术，首要的问题就是通过信息化的方法，降低消耗、降低成本，提供和国际上的物流企业一样的、或者比它更好的增值性服务，亦即根据顾客的需要，为顾客提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务。第三方物流企业要通过信息化、网络化和智能化提升物流管理水平、实现对物流全程的管理、来指导企业实际的经营实践。当前，第三方物流企业应从自身的组织机构和决策机制入手，借助信息技术，完善的信息系统和网络整合各种物流功能，变单项服务为全方位服务，将目前市场上的“分包”逐步转化成一条龙的“全包”或“总包”。通过发挥专业物流管理人才的经验与技能，提供高效、快捷的配送和有效的增值服务，以降低终端消费者的机会成本，满足顾客需求!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]?/p>
第三，积极与国外物流企业结盟，选择最佳的战略联盟伙伴。我国物流企业大多存在经济实力不足、经济效率低下、缺乏管理经验和专业人员等问题，也由此导致我国的企业还很少能有世界性的战略眼光，立足于全球经济一体化，构筑全球化的经营战略。而国外物流企业大多规模大、实力强，有着先进的技术和管理经验。因此与这些企业建立战略联盟，通过股权参与或契约安排的模式，可以使我国物流企业借助国外联盟伙伴的力量增强竞争优势，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，实现互惠互利。同时，物流服务由于运作的复杂性，单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理，难以实现低成本、高质量的物流服务，也无法给客户带来较高的满意度。通过与相关物流企业间战略联盟，可使物流企业利用伙伴企业的物流服务资源，为客户提供“一站式”服务，提供市场份额和竞争能力，进而从联合营销和销售活动中获益。与国外物流企业结盟有利于中国的物流企业建立一体化的物流管理和供应链管理，参与国际化竞争并迅速从传统的经营误区和实际问题中走出来，并在全球性竞争中立于不败之地。
第四，积极培育物流市场，优化资源的整合和配置。我国的市场经济是具有中国特色的社会主义市场经济，因此，政府在发展第三方物流的过程中应该发挥出重要的作用，最为重要的就是尽早构建流畅的物流体系，打破物流管理上的行业分割、地区分割，培养健康的物流市场。目前我国的物流企业经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、水平参差不齐，妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。所以国家应加快基础设施建设，强化物流标准化建设，出台物流运作标准及相关扶持政策；明确统一的综合经济管理部门，负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局；要实行并规范市场准入制度，规范各种物流行为。同时也要规范政府自身行为，明确政府在物流市场中的职能，确实加强政府对物流市场的宏观管理。
第五，加快物流人才的引进和培养，建立长效机制。从国外物流发展经验来看，企业要求物流从业人员应该具有相当的物流知识水平和实践经验。据调查，美国高级物流主管人员中，约有91%的人拥有学士学位，51%的人具有硕士以上学历，其中获得物流和运输专业硕士学位的占24%。在我国虽然物流从业人员已初具规模，但大多是从其他行业转过去的，真正懂得物流科学的高层次管理人才不多。物流人才的缺乏已经是人所共知的事实，同样，物流人才的重要性也被人们所公认。针对这一状况，政府要发挥在教育上的功能，进一步加强物流学科建设，建立物流研究机构，解决理论和实际结合问题，加快人才培养；同时要广泛开展物流从业人员的职业教育，在各个层次上加快物流人才的培养。从企业的角度出发，也要重视对物流人才的培养和再教育，为企业职工再教育提供便利条件，还要重视物流人才的引进，优化物流人才结构。
G. 中国一共有多少个姓
中国有单姓6931个。双字姓9012个、三字姓4850个、四字姓2276个、五字姓541个、六字姓142个、七字姓39个、八字姓14个、九字姓7个、十字姓1个。
相关介绍：
中华古姓的最初来源，是基于“天道”的原始宗教崇拜、图腾崇拜与祖先崇拜。所谓“天道”，即一切事物皆有的规则。原始图腾崇拜是中华古姓的根源。
姓产生后，世代相传，一般不会更改，比较稳定，而氏则随着封邑、官职的改变而改变，因此会有一个人的后代有几个氏或父子两代不同氏。姓氏与人名一起构成了一个人的姓名。
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相关背景：
“姓”在东周文献中有时是指姓族之名号，如《国语·周语下》言“赐姓曰姜”之“姓”[15]，即应理解为所赐姓族之名号即姜。又如《左传·哀公》“五月，昭夫人孟子卒，昭公娶于吴，故不书姓”。
很明显“姓”在这里是指吴女所属姓族之名号，即“姬”。所谓姓族之“姓”与作姓族名号讲的“姓”是一实一名，属于两种概念范畴，所以会发生此种混同，当如杨希枚先生所言是由于名代表实，积久而以实为名，于是产生姬、姜之类姓之名号就是姓的概念。
司马迁在《史记》中常言姓某氏，没能区别古代姓与氏之不同，但他所说的“姓”意思即是指姓族之名号。
H. 关于中国古代服饰分类
还有冕服，弁服，玄端，深衣，褕翟，禕衣，阙翟，纯衣等。
冕服：礼服中最专贵的一种，冕服均在祭典中穿着，是主要的祭服。其服式主要由冠、衣、裳、蔽膝等要件所组成。冕服的主体是玄衣、衣裳上面绘绣有章纹，而在最隆重的典礼时，穿九章纹冕服。
衣裳之下，衬以白纱中单，即白色的衬衣，古代衬衣通常是白色。下身前有蔽膝，天子的蔽膝为朱色，诸侯为黄朱色。鞋是双底的，以皮革和木做底，鞋底较高，周代天子，在隆重典礼时穿赤色的。
弁服：其隆重性仅次于冕服，衣裳的形式与冕服相似，最大不同是不加章。弁服可分为爵弁，韦弁、冠弁等几种，它们主要的区别在于所戴的冠和衣裳的颜色。
玄端：为天子的常服，诸侯及其臣的朝服。
深衣：古代凡是服礼都是上衣下裳不相连，惟此种衣裳是上下相连，分开裁但是上下缝合，因为「被体深邃」，所以称为「深衣」。
禕衣：为王后从王祭先王的俸祭服。
褕翟：为王后从王祭先公和侯伯夫人助君祭服。是青色衣，画褕翟纹十二章纹，褕翟羽色亦为五采。
阙翟：为王后助天子祭群小神和子男夫人从君祭宗庙祭服。是赤色衣，刻赤色缯的翟纹。
鞠衣：为王后率领命妇祭蚕神告桑的礼服，亦为诸侯之妻从夫助君祭宗庙的祭服。
展衣：又称襢衣为王后礼见王及宴宾客的礼服，亦是卿大夫之妻从夫助君祭宗庙的祭服。
禄衣：为王后燕居时的常服，亦为士之妻从夫助祭的祭服。
纯衣：为贵族之女的嫁衣。
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夏商与西周时的汉服衣着无实物存世，据安阳侯家庄墓及妇好墓所出玉、石人像，可知商代贵族上身穿交领衣，腰束绅带，下身着裳，腹前系市(蔽膝)。
西周时遗留下来的人像材料更少。从洛阳出土的玉人及铜制人形车辖来看，衣、裳、带、市仍是贵族男装的基本组成部分。其衣用正色，裳用间色，并特别重视裳前之市。
商代服饰不论尊卑和男女都是采用上下两段的形制，上着衣，下穿裳，后世称服装为“衣裳”，便是源自于此。其服饰的腰身和衣袖基本上设计为紧窄的样式，长度齐膝，便于活动。古代华夏族汉服上衣下裳，束发右衽的装束特点，就是在商代形成的。
西周的建立，使社会生产力大大发展和提高了，物质明显丰富起来，社会秩序也走向条理化，并有了规章制度。汉服服饰形制也由于尊卑等级的存在、礼仪的需要而进一步规范化，被纳入"礼治"范围，尊卑贵贱，各有分别。
上衣下裳：那时的常服还是上衣下裳为主流，款式不变。只不过袖日趋发展变大，形成大袖，祛袂款式。衣裳也逐渐变宽。
满族的旗装，外轮廓呈长方形，马鞍形领掩颊护面，衣服上下不取腰身，衫不露外，偏襟右衽以盘纽为饰，假袖二至三幅，马蹄袖盖手，镶滚工艺装饰，衣外加衣，增加坎肩或马褂。
时至今日，它对现代服装也有一定的影响。特别是随时代发展，经过加工曲线突出体态优美的旗袍，挽回了满服缺少美感的一面。
旗袍或短装有琵琶襟、大襟和对襟等几种不同形式。与其相配的裙或裤，以满地印花、绣花和裥等工艺手段作装饰。襟边、领边和袖边均以镶、滚、绣等为饰。
清初满族妇女与男人的装扮相差不多，不同之处只是穿耳梳髻，未嫁女垂辫。满族妇女不缠足、不穿裙，衣外坎肩与衫齐平，长衫之内有小衣，相当于汉族妇女的肚兜，衣外之衣又称"乌龙"。